CN203805777U - 房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了房车，其车房部分包括：钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；钢质龙骨的垂直杆侧壁开设轴向插槽及水平插槽，墙插板通过轴向插槽与钢制龙骨固定连接；顶插板及底插板通过水平插槽与钢制龙骨固定连接。解决了房车中车房结构不宜调整的问题。从而本实用新型通过整体龙骨配合组合板的拼插方式，可根据实际使用中或设计中的需要，对房车中车房的结构进行整体改造和调整。并在调整过程中，不会破坏房车的总体结构，并可对房车的密封性、安全性给予改进，使房车的舒适性提高，维修成本降低。

Description

房车

技术领域

本实用新型涉及房车的制造及配件加工领域，特别涉及房车。

背景技术

随着生活水平的不断提高，郊游及旅行成为了人们日常活动的部分。因此，房车被越来越多的人群所认可及使用，其保有量逐年提高。现有的房车在制造过程中，其车房部分要整体制造，不仅造价较高而且在房车制造后，就无法对房车的局部构造进行改造，影响了房车的设计及改进方面的灵活性，提高了房车的使用成本。从而，在现有房车的使用过程中，当需要对房车进行局部改造时，就需要对房车的原有结构进行破坏，不仅影响了房车的密封性，而且也降低了房车的安全性、可靠性。

实用新型内容

为了克服现有技术中，房车中车房结构不宜调整的问题，本实用新型中提供了一种房车。

本实用新型提供的房车。包括，车房，其特征在于，所述车房包括：钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；所述钢质龙骨的垂直杆侧壁，开设轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽，所述墙插板通过所述轴向插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述顶插板通过所述上侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述底插板通过所述下侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接。

在一种优选的实施方式中，还包括：岩棉板，所述岩棉板与所述墙插板、顶插板及底插板的内面固定连接。

在一种优选的实施方式中，所述墙插板包括：内墙插板及外墙插板；所述垂直杆的轴向插槽为平行插槽，所述内墙插板及外墙插板通过所述平行槽与钢制龙骨连接。

在一种优选的实施方式中，所述墙插板、顶插板或底插板包括：主体钢架及填充物，所述填充物填充于所述主体钢架的支撑空隙中。

在一种优选的实施方式中，所述主体钢架的结构为网状结构，所述网状结构中的构件为50×50mm、80×50mm或80×80mm的方钢；所述网状结构的间距为600×600mm；所述填充物材料为，玻璃纤维岩棉；所述填充物的填充厚度为50mm或80mm。

在一种优选的实施方式中，在所述墙插板、顶插板或底插板的主体钢架的车内朝向侧，依次固定连接：隔热层、固定层及装饰层；所述隔热层材料为单面或双面隔热锡纸；所述固定层材料为欧松板；所述欧松板，厚度为9～12mm；所述装饰层材料为樟子松桑拿板，所述樟子松桑拿板厚度为12～15mm。

在一种优选的实施方式中，还包括：吊环，所述吊环与所述墙插板、顶插板及底插板的主体钢架活动连接。

在一种优选的实施方式中，所述吊环的形状为三角形吊环，所述三角形吊环的一边与所述主体钢架活动连接。

在一种优选的实施方式中，所述轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽的接插面上贴附阻尼带，所述阻尼带上包括均匀开设的通孔。

在一种优选的实施方式中，所述钢质龙骨的截面为方形截面；所述方形截面为80×80mm或100×100mm。

由此可知，本实用新型中的房车，通过整体龙骨配合插板的拼插方式，可根据实际使用中或设计中的需要，对房车中车房的结构进行整体改造和调整。并在调整过程中，不会破坏房车的总体结构，并可对房车的密封性、安全性给予改进，使房车的舒适性提高，维修成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式中，房车的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式中，房车的立体结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施方式中，墙插板的内部结构示意图；

图4为本实用新型的另一种实施方式中，墙插板的内部结构示意图；

图5为本实用新型的一种实施方式中，墙插板、顶插板及底插板的一种网状结构示意图；

图6为本实用新型的一种实施方式中，墙插板、顶插板及底插板的另一种网状结构示意图；

图7为本实用新型的另一种实施方式中，墙插板、顶插板及底插板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1～7本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

如图1中，本实用新型的一种实施方式的房车所示。房车的整体结构包括，车体及车房，其中，车房部分的结构包括：钢质龙骨10、墙插板20、顶插板30及底插板40。钢质龙骨10的整体包括，底边框架102及四边垂直杆101，作为车房部分的整体支撑结构，底部与车体固定连接。其钢质龙骨10的整体结构可由方形或圆形的钢材焊接加工而成。如图2所示，在钢质龙骨10的一个立柱101的侧方11，沿龙骨的延伸方向开设轴向插槽21、在钢质龙骨10的另一侧方12沿龙骨的延伸方向开设轴向插槽31，在侧方12的上侧和下侧分别开设上侧水平插槽41及下侧水平插槽42。墙插板20通过插槽31与钢制龙骨10的立柱101固定连接；另一墙插板可通过插槽21与钢制龙骨10的立柱101固定连接。顶插板30可通过插槽41与钢制龙骨10的立柱101固定连接，底插板40可通过插槽42与钢制龙骨10的立柱101固定连接。其他三个立柱的开槽彼此对应，从而对墙插板20、顶插板30及底插板40进行固定。为使墙插板20、顶插板30及底插板40在与钢质龙骨10接插后更为平稳，在轴向插槽21、31、水平插槽41及下侧水平插槽42的接插面上还可贴附阻尼带，阻尼带上包括均匀开设的通孔，其中，阻尼带的材料可优选为聚酯材料，材料厚度可优选为1～5mm。

因此，在需要对房车进行整体组装时，可先将钢质龙骨10与车体固定，然后将墙插板20、顶插板30及底插板40与钢质龙骨10相固定连接，从而完成对车房的组装，当需要对房车的局部进行调整时，可通过对墙插板20、顶插板30及底插板40的调整给予实现，而不用对车房的整体结构改造，同时，当局部需要更换时，也可对局部的插板进行更换，大大降低了使用及维修成本。

为使房车在组装后，可具有更好的保温效果，在本实用新型的一种实施方式中，如图3所示，在墙插板20、顶插板30及底插板40的内面（即车内朝向面103），还可固定岩棉板50。从而增加了各种插板的隔热性能，提高了房车的舒适度。

为使墙插板更易安装，并且在墙插板中设置电路装置，在本实用新型的一种实施方式中，墙插板20包括：内插板及外插板。钢制龙骨10的垂直立柱杆101的侧方对应开设平行插槽，即轴向插槽21、31为平行插槽（图中未示出），从而使内墙插板与外墙插板通过垂直立柱杆101上的平行槽与钢制龙骨10连接。

为使房车在使用过程中的保温效果更好，在本实用新型的一种实施方式中，如图3所示，在墙插板20、顶插板30或底插板40中包括：主体钢架及填充物，填充物填充于主体钢架的支撑空隙中。下述，以墙插板为例对此结构给予说明。例如，墙插板20中包括，主体钢架22及在主体钢架22中填充填充物23。进一步，为使墙插板20、顶插板30及底插板40的受力更为均匀，如图5、6所示，其主体钢架的结构优选为网状结构，例如，墙插板20的主体钢架22为网状结构，网状结构中的构件优选为50×50mm的方钢、为80×50mm的方钢或80×80mm的方钢；间距为600×600mm；其填充物材料为，玻璃纤维岩棉；填充物的填充厚度为50mm或80mm。

为进一步提高隔热效果，在本发明的一种实施方式中，如图4所示，以墙插板为例对此结构给予说明，例如，在墙插板20主体钢架10的车内朝向面103（即在墙体安装后，朝向车内的面）还依次固定连接：隔热层61、固定层62及装饰层63。其中，隔热层61靠近主体钢架10侧设置，隔热层61的材料可优选为单面或双面锡纸材料。固定层62的材料可优选厚度为9～12mm的欧松板。装饰层63的材料可优选厚度为12～15mm的樟子松桑拿板。

为使房车在安装时更为简便，在本发明的一种实施方式中，还包括：吊环70，吊环70与墙插板20、顶插板30及底插板40的主体钢架活动连接。下述，以墙插板为例对此结构给予说明，如图7所示，例如，墙插板20的主体钢架22上还固定连接吊环70，其吊环的具体形状可为图示的三角形吊环，三角形吊环的一边与主体钢架活动连接，吊环的环钢材直径为10～20mm。从而便于墙插板20、顶插板30及底插板40的安装及拆卸。

由此可知，本实用新型中的房车通过整体龙骨配合组合板的拼插方式，可根据实际使用中或设计中的需要，对房车中车房的结构进行整体改造和调整。并在调整过程中，不会破坏房车的总体结构，并可对房车的密封性、安全性给予改进，使房车的舒适性提高，维修成本降低。

通过以上实施例对本发明进行了进一步揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各实现步骤可用所属技术领域人员了解的相似或等同实现步骤来替换。

Claims (10)

1.房车，包括，车房，其特征在于，所述车房包括：钢质龙骨、墙插板、顶插板及底插板；所述钢质龙骨的垂直杆侧壁，开设轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽，所述墙插板通过所述轴向插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述顶插板通过所述上侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接；所述底插板通过所述下侧水平插槽与所述钢制龙骨固定连接。

2.如权利要求1所述的房车，其特征在于，还包括：岩棉板，所述岩棉板与所述墙插板、顶插板及底插板的内面固定连接。

3.如权利要求1所述的房车，其特征在于，所述墙插板包括：内墙插板及外墙插板；所述垂直杆的轴向插槽为平行插槽，所述内墙插板及外墙插板通过所述平行槽与钢制龙骨连接。

4.如权利要求1所述的房车，其特征在于，所述墙插板、顶插板或底插板包括：主体钢架及填充物，所述填充物填充于所述主体钢架的支撑空隙中。

5.如权利要求4所述的房车，其特征在于，所述主体钢架的结构为网状结构，所述网状结构中的构件为50×50mm、80×50mm或80×80mm的方钢；所述网状结构的间距为600×600mm；所述填充物材料为，玻璃纤维岩棉；所述填充物的填充厚度为50mm或80mm。

6.如权利要求4所述的房车，其特征在于，在所述墙插板、顶插板或底插板的主体钢架的车内朝向侧，还依次固定连接：隔热层、固定层及装饰层；所述隔热层材料为单面或双面隔热锡纸；所述固定层材料为欧松板；所述欧松板，厚度为9～12mm；所述装饰层材料为樟子松桑拿板，所述樟子松桑拿板厚度为12～15mm。

7.如权利要求4所述的房车，其特征在于，还包括：吊环，所述吊环与所述墙插板、顶插板及底插板的主体钢架活动连接。

8.如权利要求7所述的房车，其特征在于，所述吊环的形状为三角形吊环，所述三角形吊环的一边与所述主体钢架活动连接。

9.如权利要求1所述的房车，其特征在于，所述轴向插槽、上侧水平插槽及下侧水平插槽的接插面上贴附阻尼带，所述阻尼带上包括均匀开设的通孔。

10.如权利要求1所述的房车，其特征在于，所述钢质龙骨的截面为方形截面；所述方形截面为80×80mm或100×100mm。