CN203805751U - 带有硅胶板的车用通风座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有硅胶板的车用通风座垫，该座垫包括座垫、靠背和硅胶板，座垫与靠背枢接，座垫内围合成一与硅胶板形状适配的容纳腔，座垫上设有第一导风孔且其内部安设有第一风扇，靠背上设有第二导风孔且其内部安设有第二风扇；硅胶板上均匀分布有多个摩擦突起。本实用新型在座垫内部容纳一硅胶板，由于硅胶板具有规定的孔容、比表面和孔分布，具有耐热分离效果好等特性，并配合风扇，可将座垫内部的风顺畅的导出，在内部产生持续的空气流动，有效提高通风效果；同时，在硅胶板上均匀分布有多个摩擦突起，使用者坐在该座垫上时可对人体接触部进行摩擦，有效减少人体臀部的酸痛感。

Description

带有硅胶板的车用通风座垫

技术领域

本实用新型涉及一种座垫，尤其涉及一种带有硅胶板的车用通风座垫。

背景技术

在温度比较高的天气里或长时间开车后，汽车上的座位就会产生大量的热量，堆积在座位底下，让人感觉很闷热，更甚者会导致情绪不安，注意力分散而造成交通事故的发生，因此市面上就出现了通风座垫。但是现有市面上的通风座垫在使用过程中还存在以下缺陷：该座垫仅是通过导风孔进行排气，无法将座位底下的热量及时排出，使得空气不对流，造成通风效果不好，造成市面上的座垫无法满足市场的需求。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种导风效果好、散热效果好及实用性强的带有硅胶板的车用通风座垫，通过硅胶板的作用，将座垫内的热气顺畅及时的导出，由此持续不断的产生空气流动。

为实现上述目的，本实用新型提供一种带有硅胶板的车用通风座垫，包括座垫、靠背和硅胶板，所述座垫与靠背枢接，所述座垫内围合成一与硅胶板形状适配的容纳腔，所述座垫上设有第一导风孔且其内部安设有第一风扇，所述靠背上设有第二导风孔且其内部安设有第二风扇；所述硅胶板上均匀分布有多个摩擦突起。

其中，所述硅胶板上设有多条纵向隔线和多条横向隔线，所述多条纵向隔线与多条横向隔线行列式分布且形成网格状隔区，所述摩擦突起均匀分布在纵向隔线与横向隔线的交叉点上。

其中，所述第二导风孔均匀分布且形成U形区，所述U形区上设有一贴合区，所述座垫与靠背叠合后，所述第一导风孔位于该贴合区内。

其中，所述硅胶板上设有贯穿孔，所述座垫靠近靠背的一端上开设有风扇通道，所述第一风扇的一端安设在座垫内侧，所述第一风扇的另一端穿过贯穿孔后置于风扇通道的下方。

其中，所述靠背的顶端上设有一延伸块，所述第二风扇置于该延伸块内侧。

其中，所述座垫和靠背均由聚氯乙烯制成。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的带有硅胶板的车用通风座垫， 在座垫内部容纳一硅胶板，由于硅胶板具有规定的孔容、比表面和孔分布，具有耐热分离效果好等特性，并配合风扇，可将座垫内部的风顺畅的导出，在内部产生持续的空气流动，有效提高通风效果；同时，在硅胶板上均匀分布有多个摩擦突起， 使用者坐在该座垫上时可对人体接触部进行摩擦，有效减少人体臀部的酸痛感。本实用新型具有导风效果好、散热效果好、靠坐舒服及实用性强等特点。

附图说明

图1为本实用新型的带有硅胶板的车用通风座垫的结构分解图；

图2为本实用新型中硅胶板的放大结构图。

主要元件符号说明如下：

10、座垫              11、靠背

12、硅胶板            13、第一风扇

101、第一导风孔       102、风扇通道

111、第二导风孔       112、延伸块

121、摩擦突起         122、纵向隔线

123、横向隔线         124、贯穿孔

1111、贴合区

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供的带有硅胶板的车用通风座垫，包括座垫10、靠背11和硅胶板12，座垫10与靠背11枢接，座垫10内围合成一与硅胶板12形状适配的容纳腔，座垫10上设有第一导风孔101且其内部安设有第一风扇13，靠背11上设有第二导风孔111且其内部安设有第二风扇（图未示）；硅胶板12上均匀分布有多个摩擦突起121。摩擦突起121可实时对与人体接触的位置进行摩擦，减少疲劳酸痛感。

相较于现有技术的情况，本实用新型提供的带有硅胶板的车用通风座垫，在座垫10内部容纳一硅胶板12，由于硅胶板12具有规定的孔容、比表面和孔分布，具有耐热分离效果好等特性，并配合风扇，可将座垫10内部的风顺畅的导出，在内部产生持续的空气流动，有效提高通风效果；同时，在硅胶板12上均匀分布有多个摩擦突起121， 使用者坐在该座垫10上时可对人体接触部进行摩擦，有效减少人体臀部的酸痛感。本实用新型具有导风效果好、散热效果好、靠坐舒服及实用性强等特点。

在本实施例中，硅胶板12上设有多条纵向隔线122和多条横向隔线123，多条纵向隔线122与多条横向隔线123行列式分布且形成网格状隔区，摩擦突起121均匀分布在纵向隔线122与横向隔线123的交叉点上。本结构中将摩擦突起121分布在交叉点上，不仅使得该摩擦突起121的摩擦作用更强，而且有规则的分布，使得靠坐更舒服更有踏实感。摩擦突起121并不局限于设置在交叉点上，还可以设置在其他位置上，只要是采取硅胶板12上设置摩擦突起121的实施方式，均落入本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，第二导风孔111均匀分布且形成U形区，U形区上设有一贴合区1111，座垫10与靠背11叠合后，第一导风孔101位于该贴合区1111内。由于该结构中第二导风孔111的作用是通过第二风扇的作用将外部的风排入并进入座垫10内，第一导风孔101的作用是将座垫10内的热风从第一导风孔101内排出，将第一导风孔101与第二导风孔111设计成不重合，是为了防止座垫10与靠背11折叠坐时，出现空气不导通的现象。当然，本实用新型中并不局限于第一导风孔101与第二导风孔111设计数量和位置，只要保证两者不重合的实施方式，均落入本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，硅胶板12上设有贯穿孔124，座垫10靠近靠背11的一端上开设有风扇通道102，第一风扇13的一端安设在座垫10内侧，第一风扇13的另一端穿过贯穿孔124后置于风扇通道102的下方；靠背11的顶端上设有一延伸块112，第二风扇置于该延伸块112内侧，该设计中将第一风扇13设置在靠近靠背11的一端上，远离人体臀部与座垫10接触的部位，将第二风扇设计在远离人体背部与靠背11接触的部位，避免人体靠坐直接与该产品接触，提高了靠坐的舒服性。

在本实施例中，座垫10和靠背11均由聚氯乙烯制成，聚氯乙烯具有耐高温绝缘的特性。当然，座垫10和靠背11的材质并不局限于聚氯乙烯，还可以是聚乙烯、聚丙烯等其他树脂，如果是对座垫10和靠背11树脂类型的改变，均属于对本实用新型的简单变体或者变换，落入本实用新型的保护范围。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带有硅胶板的车用通风座垫，其特征在于，包括座垫、靠背和硅胶板，所述座垫与靠背枢接，所述座垫内围合成一与硅胶板形状适配的容纳腔，所述座垫上设有第一导风孔且其内部安设有第一风扇，所述靠背上设有第二导风孔且其内部安设有第二风扇；所述硅胶板上均匀分布有多个摩擦突起。

2.根据权利要求1所述的带有硅胶板的车用通风座垫，其特征在于，所述硅胶板上设有多条纵向隔线和多条横向隔线，所述多条纵向隔线与多条横向隔线行列式分布且形成网格状隔区，所述摩擦突起均匀分布在纵向隔线与横向隔线的交叉点上。

3.根据权利要求1所述的带有硅胶板的车用通风座垫，其特征在于，所述第二导风孔均匀分布且形成U形区，所述U形区上设有一贴合区，所述座垫与靠背叠合后，所述第一导风孔位于该贴合区内。

4.根据权利要求2所述的带有硅胶板的车用通风座垫，其特征在于，所述硅胶板上设有贯穿孔，所述座垫靠近靠背的一端上开设有风扇通道，所述第一风扇的一端安设在座垫内侧，所述第一风扇的另一端穿过贯穿孔后置于风扇通道的下方。

5.根据权利要求1所述的带有硅胶板的车用通风座垫，其特征在于，所述靠背的顶端上设有一延伸块，所述第二风扇置于该延伸块内侧。

6.根据权利要求4所述的带有硅胶板的车用通风座垫，其特征在于，所述座垫和靠背均由聚氯乙烯制成。