CN203780489U - 一种监控汽车开门声音的物联网报警装置 - Google Patents

Abstract

一种监控汽车开门声音的物联网报警装置，包括CPU监控芯片、GPS通讯定位模块及声音监控电路，声音监控电路的信号采集端接有声音传感器，声音监控电路的信号输出端与CPU监控芯片连接，CPU监控芯片的信号输出端与GPS通讯定位模块连接，CPU监控芯片上连接有声音学习按键,声音监控电路将声音传感器采集的声音信号进行处理后传输到CPU监控芯片，CPU监控芯片向GPS通讯定位模块输出报警信号。它的结构简单、体积小、使用方便及防盗效果好，可以在设防状态下非法打开车门发出的声音进行实时监控，能精准比对汽车开门的声音，并向联网的车主远程发送报警信息，保证了原车电路的性能，隐蔽性好，能存储各种车型的开车门的声音。

Description

一种监控汽车开门声音的物联网报警装置

技术领域

本实用新型涉及一种报警装置，特别是一种监控车开门声音的报警装置。

背景技术

为了防止车内物品被盗和汽车被盗，在汽车内都设有报警装置，现有的报警装置安装在车内后视镜的壳体内，一般是由中央控制电路、传感器和报警器组成报警装置，现有的报警装置所采用的传感器种类较多，有超声波传感器、人体红外传感器及车身振动传感器等，电路结构较为复杂，还需与汽车内的电路连接，容易影响汽车上的电路性能，成本较高，体积大，安装形式单一，容易被发现，隐蔽性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用方便及防盗效果好的监控汽车开门声音的物联网报警装置，它可以在设防状态下对车内进行实时的声音监控，能精准的对比和判断出车开门的声音，并向联网的车主远程发送报警信号。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包含CPU监控芯片、GPS通讯定位模块及声音监控电路，声音监控电路的信号采集端连接有声音传感器LM，声音监控电路的信号输出端与CPU监控芯片的信号输入端连接，CPU监控芯片的信号输出端与GPS通讯定位模块连接，CPU监控芯片上连接有声音学习按键, 通过声音监控电路将声音传感器LM在感应监控区域内采集的声音信号进行滤波及放大处理后传输到CPU监控芯片，由CPU监控芯片将采集的声音信号与预先存储的车门非法打开的声音信号进行比对，当采集的声音信号与预先存储的车门打开的声音信号吻合，CPU监控芯片输出报警信号给GPS通讯定位模块进行报警。

本实用新型中的声音传感器相当于一个话筒，它用来接收声波，显示声音的振动图象。在使用时，车主先在安静的环境下按下声音学习按键，再将车门打开，此时，声音传感器将采集该车门打开发出的声音信号通过声音监控电路传输至CPU监控芯片进行存储，CPU监控芯片存储的声音信号将作为设防状态下防盗报警的唯一比对信号。在使用过程中，车主离开汽车通过防盗锁进行设防后，CPU监控芯片接收设防撤防芯片的设防信号，就可对汽车内的声音进行实时监控，当有人在非法打开车门，声音传感器采集的车门打开发出的声音信号传输至声音监控电路，由声音监控电路对采集的声音信号进行滤波和放大处理，声音监控电路会过滤掉不需要的声音信号，允许的打开车门的声音信号通过，再将允许通过声音信号进行放大，最后传输至CPU监控芯片，由CPU监控芯片控制GPS通讯定位模块向车主报警。GPS通讯定位模块具有通电话、定位功能及短信查车等功能，本实用新型可通过声音学习按键将各种车型打开车门的声音存储在CPU监控芯片内，提高使用的方便性，所述的GPS通讯定位模块可以采用专利号为ZL200820098096.X名称为“智能报警手机”的实用新型专利中公开的技术，将报警信号通过通讯网络传输到车主的手机上，如拨打语音电话报警或发送短信报警，对汽车进行实时物联网监控，使用方便，防盗效果好。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便及防盗效果好的优点，它可以在设防状态下对车内进行实时的声音监控，能精准的对比和判断出车开门的声音，并向联网的车主远程发送报警信息，体积小，避免与汽车内的电路连接，保证了原车电路的性能，可任意安装，隐蔽性好，能方便存储各种车型的打开车门的声音。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1是本实用新型的结构框图。

图2是本实用新型的声音监控电路。

图3是本实用新型中盒体的结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型中壳体的结构示意图。

图6是本实用新型中安装座的结构示意图。

图7是图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型具有CPU监控芯片1及GPS通讯定位模块2，它还包括声音监控电路3，声音监控电路3的信号采集端连接有声音传感器LM，声音监控电路3的信号输出端与CPU监控芯片1的信号输入端连接，CPU监控芯片1的信号输出端与GPS通讯定位模块2连接，CPU监控芯片1上连接有声音学习按键K1, 通过声音监控电路3将声音传感器LM在感应监控区域内采集的声音信号进行滤波及放大处理后传输到CPU监控芯片1，由CPU监控芯片1将采集的声音信号与预先存储的车门打开的声音信号进行比对，当采集的声音信号与预先存储的车门打开的声音信号吻合，CPU监控芯片1输出报警信号给GPS通讯定位模块2进行报警。

本实用新型中的声音传感器相当于一个话筒，它用来接收声波，显示声音的振动图象。在使用时，车主先在安静的环境下按下声音学习按键，再将车门打开，此时，声音传感器将采集该车门打开发出的声音信号通过声音监控电路传输至CPU监控芯片进行存储，CPU监控芯片存储的声音信号将作为设防状态下防盗报警的唯一比对信号。在使用过程中，车主离开汽车通过防盗锁进行设防后，CPU监控芯片接收设防撤防芯片6的设防信号,就可对汽车内的声音进行实时监控，当有人在非法打开车门，声音传感器采集的车门打开发出的声音信号传输至声音监控电路，由声音监控电路对采集的声音信号进行滤波和放大处理，声音监控电路会过滤掉不需要的声音信号，允许预先存储的开车门的声音信号通过，再将允许通过声音信号进行放大，最后传输至CPU监控芯片，由CPU监控芯片控制GPS通讯定位模块向车主报警。本实用新型可通过声音学习按键将各种车型打开车门的声音存储在CPU监控芯片内，提高使用的方便性，所述的GPS通讯定位模块可以采用专利号为ZL200820098096.X名称为“智能报警手机”的实用新型专利中公开的技术，将报警信号通过通讯网络传输到车主的手机上，如拨打语音电话报警或发送短信报警，对汽车进行实时物联网监控，使用方便，防盗效果好。

如图2所示，声音监控电路3包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、可调电阻R12、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7、第一运算放大器Q1及第二运算放大器Q2，第一运算放大器Q1的同相输入端一是通过第四电阻接地，第五电容并联在第四电阻R4的两端，第一运算放大器Q1的同相输入端二是依次通过第三电阻R3、第二电阻R2接声音传感器LM的正极，第三电阻R3与第二电阻R2之间的接线处连接VCC电源，第一运算放大器Q1的反向输入端一是依次通过第七电阻R7、第一电容C1接声音传感器LM的负极，第四电阻R4并联在声音传感器LM的正、负两极上，声音传感器LM的正极通过第四电容C4接地，第一运算放大器Q1的反向输入端二是依次通过可调电阻R12、第十电阻R10与第一运算放大器Q1的输出端连接，第二电容并联在第一运算放大器Q1的反向输入端与第一运算放大器Q1的输出端之间，第一运算放大器Q1的输出端依次通过第八电阻R8、第九电阻R9与第二运算放大器Q2的反向输入端连接，其中，第八电阻R8与第九电阻R9之间的接线处通过第三电容C3接地，第二运算放大器Q2同相输入端一是通过第五电阻R5与第一运算放大器Q1的同相输入端连接，第二运算放大器Q2同相输入端二是通过第七电容C7接地，第六电阻R6并联在第七电容C7的两端，第二运算放大器Q2的电源正极一是接VCC电源，第二运算放大器Q2的电源正极一是通过第六电容C6接地，第二运算放大器Q2的电源负极接地，第二运算放大器Q2的输出端通过第十一电阻R11与CPU监控芯片1的信号输入端连接。

第一电容C1可使低频信号通过，可调电阻R12用于控制信号的放大倍数，第八电阻R8、第九电阻R9形成陷波器，它能去掉不需要的波形，允许需要的某一频段的频率通过。

如图3、4所示，为了将各部件集中在一起，使结构更紧凑，体积更小，可以将CPU监控芯片1、GPS通讯定位模块2及声音监控电路3均安装在盒体4内，盒体4由两块壳体半块彼此固接而成，在其中一块壳体半块上设置有夹持卡件5。将CPU监控芯片1、GPS通讯定位模块2及声音监控电路3均安装在盒体4内后，可以放置在车内的任何位置，隐蔽性好。各部件集中在一起为一个整体，避免与汽车内的电路连接，保证了原车电路的性能，可以盒体内安装电池，由电池对整个电路供电，避免与汽车内的电路连接，保证了原车电路的性能。

如图5所示，为了方便任意安放车内，增加隐蔽性，也可以将CPU监控芯片1、GPS通讯定位模块2及声音监控电路3均安装在矩形的壳体7内，在壳体7的一端分别设置有电话卡插口8、LED显示灯9、USB充电插囗10及电源开关11。可以将充电电源安装在壳体7内，充电电源可为本实用新型的电路及芯片提供电源，USB充电插囗10是与充电源相连接，充电电源可以一次充电后能为本实用新型提供七天的工作电源，LED显示灯9将显示工作状态，可以将联网的电话卡插入电话卡插口8内，实现拨打语音电话报警或发送短信报警。

如图6、7所示，还可以将CPU监控芯片1、GPS通讯定位模块2及声音监控电路3均安装在呈长方体形的安装座12，在安装座12的一端设置有与汽车仪表盘下方的数据检测口相配合的插接头13。通过插接头13将安装座12连接在汽车仪表盘下方的数据检测口，由汽车上的电源向本实新型的CPU监控芯片1、GPS通讯定位模块2及声音监控电路3提供电源。

综上所述，本实用新型不但可以学习四个车门打开的声音进行存储，避免在四个车门上安装传感器，部件少，成本低，还可以学习玻璃破碎的声音，上述的 GPS通讯定位模块由报警信号发送模块和报警信号接收模块构成，报警信号发送模块为报警手机，报警信号接收模块为用户手机，在对车进行防盗监控时，将报警手机安装在车内，用户手机由车主随身携带，报警手机将CPU监控芯片的报警指令，以无线通讯的方式传输给用户手机，如报警手机向用户手机拨打语音电话报警或报警手机向用户手机发送短信报警，实时对汽车物联网监控，提高了汽车的防盗功能。本实用新型不但可以用于汽车内的监控，还适用于房屋内的监控。

Claims (5)

1.一种监控汽车开门声音的物联网报警装置，包括CPU监控芯片（1）及GPS通讯定位模块（2），其特征在于：它还包括声音监控电路（3），声音监控电路（3）的信号采集端连接有声音传感器（LM），声音监控电路（3）的信号输出端与CPU监控芯片（1）的信号输入端连接，CPU监控芯片（1）的信号输出端与GPS通讯定位模块（2）连接，CPU监控芯片（1）上连接有声音学习按键（K1）, 通过声音监控电路（3）将声音传感器（LM）在感应监控区域内采集的声音信号进行滤波及放大处理后传输到CPU监控芯片（1），由CPU监控芯片（1）将采集的声音信号与预先存储的车门打开的声音信号进行比对，当采集的声音信号与预先存储的车门打开的声音信号吻合，CPU监控芯片（1）输出报警信号给GPS通讯定位模块（2）进行报警。

2.如权利要求书1所述的监控汽车开门声音的物联网报警装置，其特征在于：声音监控电路（3）包括第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第五电阻（R5）、第六电阻（R6）、第七电阻（R7）、第八电阻（R8）、第九电阻（R9）、第十电阻（R10）、第十一电阻（R11）、可调电阻（R12）、第一电容（C1）、第二电容（C2）、第三电容（C3）、第四电容（C4）、第五电容（C5）、第六电容（C6）、第七电容（C7）、第一运算放大器（Q1）及第二运算放大器（Q2），第一运算放大器（Q1）的同相输入端一是通过第四电阻接地，第五电容并联在第四电阻（R4）的两端，第一运算放大器（Q1）的同相输入端二是依次通过第三电阻（R3）、第二电阻（R2）接声音传感器（LM）的正极，第三电阻（R3）与第二电阻（R2）之间的接线处连接VCC电源，第一运算放大器（Q1）的反向输入端一是依次通过第七电阻（R7）、第一电容（C1）接声音传感器（LM）的负极，第四电阻（R4）并联在声音传感器（LM）的正、负两极上，声音传感器（LM）的正极通过第四电容（C4）接地，第一运算放大器（Q1）的反向输入端二是依次通过可调电阻（R12）、第十电阻（R10）与第一运算放大器（Q1）的输出端连接，第二电容并联在第一运算放大器（Q1）的反向输入端与第一运算放大器（Q1）的输出端之间，第一运算放大器（Q1）的输出端依次通过第八电阻（R8）、第九电阻（R9）与第二运算放大器（Q2）的反向输入端连接，其中，第八电阻（R8）与第九电阻（R9）之间的接线处通过第三电容（C3）接地，第二运算放大器（Q2）同相输入端一是通过第五电阻（R5）与第一运算放大器（Q1）的同相输入端连接，第二运算放大器（Q2）同相输入端二是通过第七电容（C7）接地，第六电阻（R6）并联在第七电容（C7）的两端，第二运算放大器（Q2）的电源正极一是接VCC电源，第二运算放大器（Q2）的电源正极一是通过第六电容（C6）接地，第二运算放大器（Q2）的电源负极接地，第二运算放大器（Q2）的输出端通过第十一电阻（R11）与CPU监控芯片（1）的信号输入端连接。

3.如权利要求书2所述的监控汽车开门声音的物联网报警装置，其特征在于：CPU监控芯片（1）、GPS通讯定位模块（2）及声音监控电路（3）均安装在盒体（4）内，盒体（4）由两块盒体半块彼此固接而成，在其中一块壳体半块上设置有夹持卡件（5）。

4.如权利要求2所述的监控汽车开门声音的物联网报警装置，其特征在于：CPU监控芯片（1）、GPS通讯定位模块（2）及声音监控电路（3）均安装在矩形的壳体（7）内，在壳体（7）的一端分别设置有电话卡插口（8）、LED显示灯（9）、USB充电插囗（10）及电源开关（11）。

5.如权利要求2所述的监控汽车开门声音的物联网报警装置，其特征在于：CPU监控芯片（1）、GPS通讯定位模块（2）及声音监控电路（3）均安装在呈长方体形的安装座（12），在安装座（12）的一端设置有与汽车仪表盘下方的数据检测口相配合的插接头（13）。