CN203769964U - 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 - Google Patents
能尾部点火的固体燃料火箭发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203769964U CN203769964U CN201320823190.8U CN201320823190U CN203769964U CN 203769964 U CN203769964 U CN 203769964U CN 201320823190 U CN201320823190 U CN 201320823190U CN 203769964 U CN203769964 U CN 203769964U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- solid
- solid fuel
- nozzle
- igniter
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种能尾部点火的固体燃料火箭发动机，它包括燃烧室、喷管组件和固体燃料，喷管组件设置在燃烧室的尾端，固体燃料设置在燃烧室内；所述固体燃料火箭发动机还包括点火盒、点火具及其击发机构，点火盒设置在燃烧室内的固体燃料前端，点火具设置在喷管组件的尾端；所述固体燃料为筒体，它的外侧壁与燃烧室内侧壁之间留有间隙，所述喷管组件的喷管燃烧室端对准固体燃料筒体的中心管。本实用新型能实现机械击发，尾部点火，且能够首先引燃火箭头部的固体燃料，火箭发动机工作性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及固体燃料火箭发动机。
背景技术
现有固体燃料火箭发动机均采用头部点火方式，这种点火方式可以首先引燃火箭头部的固体燃料，点火和燃烧较容易，火箭发动机工作性能稳定，目前头部点火方式通常采用电击发。在某些情况下，产品结构特点要求采用机械方式击发火箭，并使火箭运动方向与启动的机械力方向相反，为此只有采取尾部点火方式。而尾部点火只能首先引燃火箭尾部的固体燃料，点火和燃烧比较难以实现，造成火箭发动机工作性能不稳定，尤其对于装有低燃速推进剂且装填密度较大的固体火箭发动机，在低温下更不易点火。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提出了一种能尾部点火的固体燃料火箭发动机，它能实现机械击发，尾部点火，且能够首先引燃火箭头部的固体燃料，火箭发动机工作性能稳定。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用解决方案为：
能尾部点火的固体燃料火箭发动机，它包括燃烧室、喷管组件和固体燃料，喷管组件设置在燃烧室的尾端，固体燃料设置在燃烧室内；所述固体燃料火箭发动机还包括点火盒、点火具及其击发机构，点火盒设置在燃烧室内的固体燃料前端，点火具设置在喷管组件的尾端；
所述固体燃料为筒体，它的外侧壁与燃烧室内侧壁之间留有间隙，所述喷管组件的喷管燃烧室端对准固体燃料筒体的中心管。
上述方案中，所述点火盒为盒体，盒体内设有点火药，靠固体燃料一侧的盒体上开有孔。
上述方案中，所述点火盒靠固体燃料一侧的盒体设有支座。
上述方案中，所述燃烧室前端与点火盒之间设有缓冲垫。
上述方案中，所述点火具包括喷嘴、点火药、底火，点火具内的点火药设置在底火与喷嘴之间，喷嘴设置在喷管组件的喷管内，喷嘴指向点火盒。
上述方案中，所述固体燃料外侧壁上设有条形凸台，条形凸台与筒体的轴线平行。
本实用新型在火箭尾部设置点火具，在火箭头部燃烧室内设置一个点火盒，击发时，点火具产生的高温燃气经喷嘴通过固体燃料筒体的中心管到达点火盒时，点火盒里的点火药被点燃，产生高温燃气将使火箭固体燃料从头部开始燃烧，使固体燃料生成的高压高温燃气经固体燃料外侧壁与燃烧室内侧壁之间的间隙和固体燃料筒体的中心管，从火箭发动机喷管组 件喷出，产生推力时火箭向前运动。高压高温燃气在经过固体燃料外侧壁与燃烧室内侧壁之间的间隙和固体燃料筒体的中心管时，可加热和点燃周围的固体燃料，解决火箭发动机尾部低温点火难的问题，使得火箭发动机工作性能稳定。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，实施方便，适应性广，成本低。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是固体燃料的局部剖视图。
图3是固体燃料的横截面图。
图4是点火具的结构示意图。
图5是点火盒的结构示意图。
图中：1—缓冲垫；2—点火盒；3—固体燃料；4—燃烧室；5—喷管组件；6—点火具；7—击发机构；8—条形凸台；9—中心管；10—底火；11—支座；12—孔；13—点火药；14—喷嘴。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型能尾部点火的固体燃料火箭发动机实施例，它包括燃烧室4、喷管组件5和固体燃料3，喷管组件5设置在燃烧室4的尾端，固体燃料3设置在燃烧室4内；其特征在于：所述固体燃料火箭发动机还包括点火盒2、点火具6及其击发机构7，点火盒2设置在燃烧室内的固体燃料前端，点火具6设置在喷管组件5的尾端。所述燃烧室前端与点火盒之间设有缓冲垫1，以补偿固体燃料3的长度因温度产生的变化。
本实用新型由安装在火箭尾部的点火具6和安装在火箭头部的点火盒组成的二级点火方式。它的击发机构7采用机械方式击发机构，火箭运动方向与启动的机械力方向相反。
所述固体燃料3为筒体，它的外侧壁与燃烧室4内侧壁之间留有间隙，如图2、3所示，所述固体燃料3外侧壁上设有条形凸台8，条形凸台8与筒体的轴线平行，使得外侧壁与燃烧室4内侧壁之间产生间隙。所述喷管组件5的喷管燃烧室端对准固体燃料筒体的中心管9。
如图5所示，所述点火盒2为盒体，盒体内设有点火药13，靠固体燃料一侧的盒体上开有孔12，点火具产生的高温燃气经喷嘴14通过固体燃料筒体的中心管到达点火盒，通过孔12进入点火盒里点燃点火药。
所述点火盒2靠固体燃料一侧的盒体设有支座11，用于支撑在固体燃料和点火盒2之间，形成间隙，供高温燃气通过。
如图4所示，所述点火具6包括喷嘴14、点火药13、底火10，点火具内的点火药13设置在底火10与喷嘴14之间，喷嘴14设置在喷管组件5的喷管内，喷嘴14指向点火盒。当 启动机械式击发机构时，撞针将击发底火，底火产生的火焰将引燃点火药，继而产生大量高温燃气，经喷嘴14喷出。
Claims (6)
1.能尾部点火的固体燃料火箭发动机，它包括燃烧室（4）、喷管组件（5）和固体燃料（3），喷管组件（5）设置在燃烧室（4）的尾端，固体燃料（3）设置在燃烧室（4）内；其特征在于：所述固体燃料火箭发动机还包括点火盒（2）、点火具（6）及其击发机构（7），点火盒（2）设置在燃烧室内的固体燃料前端，点火具（6）设置在喷管组件（5）的尾端；
所述固体燃料（3）为筒体，它的外侧壁与燃烧室（4）内侧壁之间留有间隙，所述喷管组件（5）的喷管燃烧室端对准固体燃料筒体的中心管（9）。
2.如权利要求1所述的固体燃料火箭发动机，其特征在于：所述点火盒（2）为盒体，盒体内设有点火药（13），靠固体燃料一侧的盒体上开有孔（12）。
3.如权利要求2所述的固体燃料火箭发动机，其特征在于：所述点火盒（2）靠固体燃料一侧的盒体设有支座（11）。
4.如权利要求1所述的固体燃料火箭发动机，其特征在于：所述燃烧室前端与点火盒之间设有缓冲垫（1）。
5.如权利要求1所述的固体燃料火箭发动机，其特征在于：所述点火具（6）包括喷嘴(14)、点火药（13）、底火(10)，点火具内的点火药（13）设置在底火(10)与喷嘴(14)之间，喷嘴(14)设置在喷管组件（5）的喷管内，喷嘴（14）指向点火盒。
6.如权利要求1所述的固体燃料火箭发动机，其特征在于：所述固体燃料（3）外侧壁上设有条形凸台（8），条形凸台（8）与筒体的轴线平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320823190.8U CN203769964U (zh) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320823190.8U CN203769964U (zh) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203769964U true CN203769964U (zh) | 2014-08-13 |
Family
ID=51287162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320823190.8U Withdrawn - After Issue CN203769964U (zh) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203769964U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104712458A (zh) * | 2013-12-13 | 2015-06-17 | 航宇救生装备有限公司 | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 |
-
2013
- 2013-12-13 CN CN201320823190.8U patent/CN203769964U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104712458A (zh) * | 2013-12-13 | 2015-06-17 | 航宇救生装备有限公司 | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112879178B (zh) | 一种基于爆震燃烧的固体火箭冲压发动机 | |
| JP6055021B2 (ja) | 一過性プラズマを用いて連続爆轟波を維持するための燃焼システムおよびその方法 | |
| CN106134417B (zh) | 小推力火箭发动机 | |
| CN104712458B (zh) | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 | |
| CN102996284B (zh) | 适用于头部喷注过氧化氢的固液火箭发动机环形点火器 | |
| CN107269424A (zh) | 一种固体火箭发动机二次点火结构 | |
| US2639580A (en) | Valveless pulse jet engine | |
| CN104806381B (zh) | 固液火箭发动机点火器及其头部出线方法 | |
| CN108843462B (zh) | 分级增压燃烧固体火箭发动机 | |
| CN107953999A (zh) | 一种用于降落伞快速开伞的射伞火箭装置 | |
| CN110132053A (zh) | 一种复合点火式燃烧轻气炮 | |
| CN103452704A (zh) | 微型涡轮喷气发动机空中风车点火装置 | |
| CN104005853A (zh) | 航空发动机地面试车用点火装置 | |
| CN203769964U (zh) | 能尾部点火的固体燃料火箭发动机 | |
| CN110821708A (zh) | 一种无喷管发动机三燃速变厚度组合药柱结构 | |
| CN204457597U (zh) | 桥塞火药结构 | |
| CN104100411B (zh) | 一种并联式燃烧室结构的双脉冲燃气发生装置 | |
| CN108757220A (zh) | 一种后端点火的脉冲爆震燃烧发动机 | |
| RU2529935C1 (ru) | Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель и способ организации рабочего процесса | |
| CN205543691U (zh) | 小型非冷却等离子体射流点火器 | |
| CN207809795U (zh) | 一种用于降落伞快速开伞的射伞火箭装置 | |
| CN205102704U (zh) | 一种适用于肩扛式防空导弹冷发射的训练弹 | |
| CN104236398B (zh) | 一种同时具有爆轰波和激光起爆的燃爆弹 | |
| CN113494386A (zh) | 一种小型化多功能的火箭发动机 | |
| CN201159622Y (zh) | 安全型驱鸟双鸣弹 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140813 Effective date of abandoning: 20160706 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |