CN203766546U - 防止偏磨的接触网下锚装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电气化铁道接触网领域，尤其涉及一种防止偏磨的接触网下锚装置。它包括平行设置的2个双环杆，2个双环杆的两侧分别与平行挂板连接，两侧的平行挂板分别与LV联板连接，形成框架结构；左侧的LV联板与支柱连接，右侧的LV联板与接触线补偿滑轮组连接。本实用新型的有益效果在于：1、不仅结构简单，安装维护方便，而且防磨效果好。2、所采用的材料都是日常材料，制作非常方便，容易推广。
Description
技术领域
本实用新型属于电气化铁道接触网领域，尤其涉及一种防止偏磨的接触网下锚装置。
背景技术
接触网下锚时，坠砣补偿绳与接触线下锚结构不可避免有空间交叉，容易造成磨损。现有的接触网下锚防磨措施，一般采用两种安装方式：一是采用线锚支架构成接触线框架，线锚支架制造空间以使坠砣补偿绳下穿接触线框架；此种方案中线锚支架较沉重，安装极不方便。二是采用接触网承锚底座、线锚底座轴线错开安装；此种方案错开空间有限，坠砣补偿绳下穿时与接触线下锚零件距离较近，稍有摆动，容易产生接触磨损。
因此，我们迫切需要一种结构简单、安装方便，能防止接触网下锚磨损的装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便的，能防止接触网下锚磨损的防止偏磨的接触网下锚装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种防止偏磨的接触网下锚装置，它包括平行设置的2个双环杆，2个双环杆的两侧分别与平行挂板连接，两侧的平行挂板分别与LV联板连接，形成框架结构，左侧的LV联板与支柱连接，右侧的LV联板与接触线补偿滑轮组连接。
更进一步的方案是：所述的双环杆为F18型双环杆。
更进一步的方案是：所述的LV联板采用LV-1214。
承力索坠砣补偿绳穿过防止偏磨的接触网下锚装置形成的框架后与承力索坠砣的坠砣杆连接，以防止承力索坠砣补偿绳与防止偏磨的接触网下锚装置交叉产生磨损。
本实用新型的有益效果在于：1、不仅结构简单，安装维护方便，而且防磨效果好。2、所采用的材料都是日常材料，制作非常方便，容易推广。
附图说明
图1本实用新型的一个应用结构示意图。
图2是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图中：1、平行挂板，2、LV型联板，3、双环杆，41、承力索坠砣，42、接触线坠砣，51、承力索补偿滑轮组，52、接触线补偿滑轮组，61、承力索双环杆，61、接触线双环杆，71、承力索悬式绝缘子，72、接触线悬式绝缘子，8、承力索， 9、接触线，10、承力索坠砣补偿绳，11、接触线坠砣补偿绳，12、支柱，13、防止偏磨的接触网下锚装置，14、坠砣杆。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
本实施例以H型钢钢柱上滑轮全补偿下锚为例。
参见图1-图2，一种防止偏磨的接触网下锚装置，它包括平行设置的2个F18型双环杆3，2个双环杆3的两侧分别与平行挂板1连接，两侧的平行挂板1分别与LV联板2连接，形成框架结构； 左侧的LV联板与支柱12连接，右侧的LV联板与接触线补偿滑轮组52连接。
本实施例中，所述的LV联板采用的型号为LV-1214。
与承力索8连接的承力索悬式绝缘子71通过承力索双环杆61与承力索补偿滑轮组51连接，承力索补偿滑轮组51与支柱12连接；与接触线9连接的接触线悬式绝缘子72通过接触线双环杆62与接触线补偿滑轮组52连接，接触线补偿滑轮组52通过防止偏磨的接触网下锚装置13与支柱12连接；与承力索8连接的承力索坠砣补偿绳10穿过防止偏磨的接触网下锚装置13形成的框架后与承力索坠砣41的坠砣杆14连接，较大的防磨空间使坠砣补偿绳能自由窜动不磨损。与接触线9连接的接触线坠砣补偿绳11通过接触线滑轮组52后与接触线坠砣42的坠砣杆14连接。
为了确保牢固，将承力索坠砣41和接触线坠砣42与支柱12连接。
本实用新型零部件常见通用，不仅安装维护方便灵活，且保证了较大的防止偏磨空间。
接触网采用本装置后，现场安装效率有效提高、运营维护更为简便，更为关键的是补偿绳与相关零件间距更大，防磨效果明显。
Claims (3)
1.一种防止偏磨的接触网下锚装置，其特征在于：它包括平行设置的2个双环杆，2个双环杆的两侧分别与平行挂板连接，两侧的平行挂板分别与LV联板连接，形成框架结构，左侧的LV联板与支柱连接，右侧的LV联板与接触线补偿滑轮组连接。
2.如权利要求1所述的防止偏磨的接触网下锚装置，其特征在于：所述的双环杆为F18型双环杆。
3.如权利要求1所述的防止偏磨的接触网下锚装置，其特征在于：所述的LV联板采用LV-1214。
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| CN106809056A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-06-09 | 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 | 现代有轨电车接触网坠陀内置式补偿装置预配装安装工法 |
| CN113103927A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-07-13 | 哈尔滨恒达交通设备技术开发有限公司 | 一种电气化铁路补偿滑轮组下锚偏磨纠正装置及纠正方法 |
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Cited By (4)
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