CN203756526U - 双级压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双级压缩机，包括：壳体；压缩机构，压缩机构内形成有吸气通道和喷气腔，压缩机构包括：一级和二级压缩部件，喷气腔用于接收一级压缩部件的排气，吸气通道连通喷气腔与二级压缩部件的吸气口，二级压缩部件的滑片的尾部适于连通壳体内部；变容控制机构，变容控制机构具有喷气腔接口、高压管路接口和中压管路接口，变容控制机构设置成可将喷气腔接口与高压管路接口或中压管路接口连通，在高压管路接口连通喷气腔接口时一级压缩部件运行工作，在中压管路接口与喷气腔接口连通时一级和二级压缩部件全部运行工作。本实用新型的双级压缩机具有单级压缩和双级压缩两种模式，且可通过变容控制机构方便切换。

Description

双级压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种双级压缩机。

背景技术

单级压缩机具有单缸结构，工况比较单一，无法实现变容功能。而双级压缩机具有双缸结构，可以实现双级压缩，双级压缩由于两个气缸同时工作，因此会增加磨耗，同时还可能引起制冷剂过压缩的情况，并且单纯的双级压缩机比单级压缩机增加了一套节流机构和相应配管，会恶化制冷剂在系统中的流动阻力，进一步降低系统能效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种双级压缩机，该双级压缩机具有单级压缩和双级压缩两种模式，且可通过变容控制机构方便切换。

根据本实用新型实施例的双级压缩机，包括：壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构内形成有吸气通道和喷气腔，所述压缩机构包括：一级压缩部件和二级压缩部件，所述喷气腔用于接收所述一级压缩部件的排气，所述吸气通道连通所述喷气腔与所述二级压缩部件的吸气口，所述二级压缩部件的滑片的尾部适于连通所述壳体内部，以至少通过所述滑片的两端的压力差来控制所述滑片动作；以及变容控制机构，所述变容控制机构至少具有喷气腔接口、高压管路接口和中压管路接口，所述喷气腔接口与所述喷气腔连通，所述变容控制机构设置成可选择性地将所述喷气腔接口与所述高压管路接口或所述中压管路接口连通，其中在所述高压管路接口连通所述喷气腔接口时所述一级压缩部件运行工作，在所述中压管路接口与所述喷气腔接口连通时所述一级压缩部件和所述二级压缩部件全部运行工作。

根据本实用新型实施例的双级压缩机，通过变容控制机构切换喷气腔接口、高压管路接口、中压管路接口的导通状态，从而可以方便地实现双级变容功能，从而使得根据本实用新型实施例的双级压缩机能够根据运行条件的变化，在负荷较小时，选择单级运行，而在负荷大时，选择双级运行，进而大大提高压缩机的性能和可靠性。

此外，在单级与双级之间转换时，只需控制变容控制机构上接口的导通状态即可，控制方便、简单，易于实现。

另外，根据本实用新型实施例的双级压缩机，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述双级压缩机还包括：滑片定位部件，所述滑片定位部件设置成在所述变容控制机构的高压管路接口连通所述喷气腔接口时、对所述二级压缩部件的滑片进行定位以使所述滑片收纳在所述二级压缩部件的滑片槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述一级压缩部件与所述二级压缩部件之间夹设有中间隔板，所述中间隔板内形成有安装腔，所述二级压缩部件的滑片上设置有定位槽；以及所述滑片定位部件包括：定位部，所述定位部可上下移动地设在所述安装腔内且将所述安装腔隔离成上部腔室和下部腔室，所述定位部适于与所述定位槽进行定位配合或分离，在所述定位部与所述定位槽进行定位配合时所述滑片由所述定位部定位且所述滑片收纳在对应的滑片槽内，在所述定位部与所述定位槽分离后所述滑片可在对应的滑片槽内移动，其中所述上部腔室适于连通所述壳体内部，所述下部腔室适于连通所述喷气腔；弹性部件，所述弹性部件设置在所述下部腔室内且弹性地抵压所述定位部。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位部包括：本体部和设在所述本体部顶部的凸块部，所述凸块部与所述定位槽适配，所述本体部具有向下敞开的空腔，所述弹性部件的一部分设在所述空腔内且另一部分从所述空腔内向下延伸出。

根据本实用新型的一些实施例，所述下部腔室与所述吸气通道相连以使得所述下部腔室连通所述喷气腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述二级压缩部件位于所述一级压缩部件的上面，所述二级压缩部件包括上气缸、主轴承，所述上气缸内形成有上滑片槽，所述上滑片槽内设置有上滑片，其中所述二级压缩部件的滑片为所述上滑片，所述二级压缩部件的滑片槽为所述上滑片槽；以及所述一级压缩部件包括下气缸、副轴承和盖板，所述盖板设在所述副轴承的底面以在所述盖板与所述副轴承之间限定出所述喷气腔，所述下气缸内形成有下滑片槽，所述下滑片槽内设置有下滑片。

根据本实用新型的一些实施例，所述下滑片槽的尾部由密封管封闭以在所述下滑片槽的尾部形成背压腔，所述背压腔与所述喷气腔连通；或者所述喷气腔具有喷气口，所述喷气腔通过所述喷气口与所述喷气腔接口连通，所述背压腔与所述喷气口相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述下部腔室与所述背压腔相连以使得所述下部腔室连通所述喷气腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述上部腔室通过所述上滑片槽而与所述壳体内部连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述上滑片槽和所述下滑片槽在上下方向上错开。由此，方便在中间隔板内形成安装腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述变容控制机构包括：控制阀，其中所述喷气腔接口、所述高压管路接口和所述中压管路接口分别形成在所述控制阀上，所述控制阀至少可将所述喷气腔接口与所述高压管路接口或所述中压管路接口连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制阀为三通阀；以及所述变容控制机构还包括：喷气腔接管、高压冷媒接管和中压冷媒接管，所述喷气腔接管的一端伸入到所述喷气腔内且另一端与所述喷气腔接口相连，所述高压冷媒接管的一端与所述高压管路接口相连且另一端与所述壳体顶部的排气管相连，所述中压冷媒接管的一端与中压管路接口相连且另一端适于与闪蒸器相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述压缩机构内还形成有排气通道，所述排气通道的一端与所述喷气腔连通且另一端与所述壳体内部连通；以及所述双级压缩机还包括：单向导通机构，所述单向导通机构设在所述排气通道内且设置成按照从所述喷气腔朝向所述壳体内部的方向单向地导通所述排气通道。

根据本实用新型的一些实施例，所述排气通道的一部分的截面尺寸变小以形成收窄段；以及所述单向导通机构为导向球体，所述导向球体设置于所述收窄段的顶部，所述导向球体的直径大于所述收窄段的直径且小于所述排气通道其余部分的直径。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的双级压缩机的主视图；

图2是根据本实用新型一个实施例的双级压缩机的示意图；

图3和图4是其中一个实施例的压缩机构的示意图；

图5是图4中的局部放大图；

图6是另一个实施例的压缩机构的示意图；

图7是排气通道处的示意图；

图8是吸气通道、下部腔室、喷气腔和背压腔的连通状态示意图。

附图标记：

双级压缩机100；

壳体1，排气管11；

消音器21，主轴承22，上气缸23，中间隔板24，下气缸25，副轴承26，盖板27，上活塞28，下活塞29；

驱动电机3；

变容控制机构4，喷气腔接口41，高压管路接口42，中压管路接口43，喷气腔接管44，高压冷媒接管45，中压冷媒接管46；

喷气腔51，喷气口511，排气通道52，收窄段521，单向导通机构53；

上滑片61，上滑片槽62，下滑片64，背压腔65，滑片弹簧66，密封管67，下滑片槽69；

定位槽71，定位部72，本体部721，凸块部722，弹性部件73，上部腔室741，下部腔室742，吸气通道75。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图8详细描述根据本实用新型实施例的双级压缩机100，该双级压缩机100可以用于制冷系统中。

根据本实用新型一些实施例的双级压缩机100可以包括壳体1、压缩机构、驱动电机3和变容控制机构4等部件。

壳体1可以包括主壳体，设在主壳体上面的上壳体以及设在主壳体下面的下壳体，主壳体与上壳体以及主壳体与下壳体之间可以焊接固定，本实用新型对于壳体1的构造不作特殊限定。

压缩机构设在壳体1内，例如压缩机构可以固定在壳体1的内壁面上，但不限于此。压缩机构具有双缸结构，从而实现双级压缩功能。压缩机构可以包括一级压缩部件（包括下气缸25、下活塞29、下滑片64等部件）、二级压缩部件（包括上气缸23、上活塞28、上滑片61等部件）、中间隔板24等部件。

二级压缩部件可以位于一级压缩部件的上面，二级压缩部件可以吸入经过一级压缩部件压缩的排气，对排气进行二次压缩，二级压缩部件的排气可以排入到消音器21内，排气最终可从消音器21排入到壳体1内部，该部分排气冷却完驱动电机3后可以直接从位于壳体1顶部的排气管11排出。

结合图2、图3、图4和图6，下面将对压缩机构的具体构造进行详细描述。其中一级压缩部件可以包括下气缸25、副轴承26和盖板27等部件，二级压缩部件可以包括上气缸23、主轴承22等部件。其中上气缸23设在中间隔板24的顶面，主轴承22设在上气缸23的顶面，消音器21可以设在主轴承22上用于消音，下气缸25设在中间隔板24的底面，副轴承26设在下气缸25的底面，盖板27可以设在副轴承26的底面，从而在盖板27与副轴承26之间限定出喷气腔51。

喷气腔51用于接收一级压缩部件的排气，即经过一级压缩部件压缩后的排气可以通过排气阀门进入到喷气腔51内。吸气通道75（结合图8所示）连通喷气腔51与二级压缩部件的吸气口（即，上气缸23的吸气口），即喷气腔51内的一级排气可以顺着吸气通道75被吸入到二级压缩部件内进行二次压缩。吸气通道75可以是贯穿副轴承26、下气缸25和中间隔板24的通道，但不限于此。

如图4和图6所示，上气缸23内还形成有上滑片槽62，上滑片槽62内设置有上滑片61，上滑片61可以沿上滑片槽62动作，上滑片61的头端（即上滑片61的先端）可以伸入到上气缸23内并适于抵靠在上活塞28的外周面上，此时二级压缩部件可以运行工作。当然，上滑片61的头端也可以与上活塞28的外周面分离，此时上活塞28可空转，二级压缩部件不对冷媒进行压缩工作。

如图4和图6所示，上滑片61的尾部（即与上滑片61头端相对的一端）适于连通壳体1内部，以至少通过上滑片61的两端的压力差来控制上滑片61动作，换言之，上滑片槽62的尾部是连通壳,1内部的，并且上滑片61是至少可以通过其两端压力差来动作的（当然也可以设置滑片弹簧66与该压力差共同驱动上滑片61动作）。例如上滑片槽62可以具有连通壳体1内部的开口。由此，压缩机100运行后壳体1内建立的高背压可以作用在上滑片61的尾部，从而上滑片61可以在上滑片61两端的压力差（即头部与尾部的压力差）的作用下在上滑片槽62内动作。

例如，在二级压缩部件吸入中压冷媒时，中压冷媒作用于上滑片61的头端，而上滑片61尾部是连通壳体1内高压排气的，因此上滑片61在压差作用下将抵靠在上活塞28的外周面上，从而二级压缩部件可对进入到二级压缩部件内的冷媒进行压缩。

而在二级压缩部件吸入高压冷媒时，上滑片61的头端和尾部均受到高压冷媒的压力，该压力基本平衡，从而上滑片61可与上活塞28的外周面分离，进而上活塞28空转，此时二级压缩部件相当于停止工作。

应当理解的是，在本实用新型示出的各个实施例中，二级压缩部件的滑片指的是上滑片61，而二级压缩部件的滑片槽指的是上滑片槽62。

另外，在一些实施例中，如上所述，上滑片61可以是通过压差来控制动作的，即通过压差来实现上滑片61与上活塞28外周面的抵靠或分离，此时上滑片61的尾部可以不设置传统的滑片弹簧66。而在另一些实施例中，上滑片61的尾部也可以设置滑片弹簧66，在这些实施例中，需要设置滑片定位部件，这将在下面的实施例中详细描述。

类似地，如图4和图5所示，下气缸25内形成有下滑片槽69，下滑片槽69内设置有下滑片64。下滑片64可以沿下滑片槽69动作，下滑片64的头端（即下滑片64的先端）可以伸入到下气缸25内并适于抵靠在下活塞29的外周面上，此时一级压缩部件运行工作。下滑片64的尾部可以设置有滑片弹簧66，从而保证下滑片64的先端常抵靠在下活塞29的外周面上，即一级压缩部件在双级压缩机100启动后是一直运行的。

参照图2且结合图1所示，变容控制机构4至少具有喷气腔接口41、高压管路接口42和中压管路接口43，其中喷气腔接口41与喷气腔51连通，高压管路接口42适于连通高压排气，中压管路接口43适于连通中压冷媒。这里，可以理解的是，上述高压排气（即，高压冷媒）的压力是大于中压冷媒的压力的，上述的高压排气可以是排气管11处排出的高压冷媒，上述的中压冷媒可以是通过诸如制冷系统中闪蒸器后的中压冷媒，但不限于此。

简言之，高压管路接口42连通的高压冷媒的压力是与壳体1内部的排气压力基本相等的（例如，相等或略小于），而中压管路接口43连接的是低于该高压管路接口42的中压冷媒，该两股压力差作用在上滑片61的两端后可以驱动上滑片61抵靠在上活塞28的外周面上，使得二级压缩部件可以正常运行即可。

变容控制机构4设置成可选择性地将喷气腔接口41与高压管路接口42或中压管路接口43连通。换言之，变容控制机构4至少可以实现下面两种导通模式：喷气腔接口41与高压管路接口42导通，此时喷气腔接口41与中压管路接口43隔断；或者喷气腔接口41与高压管路接口42隔断，而喷气腔接口41与中压管路接口43导通。

这样，在高压管路接口42连通喷气腔接口41时，高压冷媒通过变容控制机构4进入到喷气腔51内，此时喷气腔51内冷媒压力与壳体1内部是大致相同的，即都为高压冷媒，因此二级压缩部件通过吸气通道75吸入的冷媒也为高压冷媒，从而作用在上滑片61两端的压差基本相同，上滑片61不动作，从而上气缸23卸载。

而下滑片64可以由滑片弹簧66保持推抵下活塞29的状态，因此下气缸25工作。简言之，在高压管路接口42连通喷气腔接口41时，一级压缩部件运行工作，二级压缩部件不工作。

而在中压管路接口43与喷气腔接口41连通时，中压冷媒通过变容控制机构4进入到喷气腔51内，该中压冷媒的压力低于壳体1内部高压冷媒的压力，二级压缩部件可以通过吸气通道75将该中压冷媒吸入到二级压缩部件内，此时上滑片61两端存在压力差，在该压力差的作用下上滑片61将抵靠在上活塞28上，从而使得上活塞28可以对进入上气缸23内的冷媒进行压缩。

此时下滑片64仍可以由滑片弹簧66保持推抵下活塞29的状态，因此下气缸25仍处于工作状态。简言之，在中压管路接口43与喷气腔接口41连通时，一级压缩部件和二级压缩部件全部运行工作。

由此，根据本实用新型实施例的双级压缩机100，通过变容控制机构4切换喷气腔接口41、高压管路接口42、中压管路接口43的导通状态，从而可以方便地实现双级变容功能，从而使得根据本实用新型实施例的双级压缩机100能够根据运行条件的变化，在负荷较小时，选择单级运行，而在负荷大时，选择双级运行，进而大大提高压缩机100的性能和可靠性。

此外，在单级与双级之间转换时，只需控制变容控制机构4上接口的导通状态即可，控制方便、简单，易于实现。

在一些实施例中，如图1和图2所示，变容控制机构4包括控制阀，其中喷气腔接口41、高压管路接口42和中压管路接口43分别形成在控制阀上，控制阀至少可将喷气腔接口41与高压管路接口42或中压管路接口43连通。

将变容控制机构4设置为阀结构可以更方便地在单级压缩与双级压缩之间切换压缩机100的运行模式。

进一步，控制阀可以是三通阀，该三通阀的三个阀口分别是上述的喷气腔接口41、高压管路接口42和中压管路接口43，三通阀可以是电磁阀形式，通过电磁控制使得喷气腔接口41与高压管路接口42或中压管路接口43导通。但是，应当理解的是，控制阀并不限于三通阀，控制阀还可以是其它阀结构如四通阀。

参照图1和图2所示，喷气腔接口41与喷气腔51之间可以通过喷气腔接管44相连，换言之，喷气腔接管44的一端可以伸入到喷气腔51内，喷气腔接管44的外壁与喷气腔51的内壁可以密封配合，防止冷媒外泄，喷气腔接管44的另一端则与喷气腔接口41相连。

类似地，高压管路接口42也可以通过高压冷媒接管45连通高压排气，而中压管路接口43可以通过中压冷媒接管46连通中压冷媒。

例如，高压冷媒接管45的一端可与高压管路接口42相连且另一端可与壳体1顶部的排气管11相连。而中压冷媒接管46的一端可与中压管路接口43相连且另一端适于与诸如制冷系统中的闪蒸器相连。

由于排气阻力关系到排气顺畅性，而排气顺畅是影响压缩机100能效的一个重要因素。有鉴于此，根据本实用新型的一些实施例，如图7所示，压缩机构内还形成有排气通道52，排气通道52的一端与喷气腔51连通且另一端与壳体1内部连通。排气通道52内设置有单向导通机构53，该单向导通机构53设置成按照从喷气腔51朝向壳体1内部的方向单向地导通排气通道52。

例如，在图7的示例中，从喷气腔51朝向壳体1内部的方向为从下向上的方向，也就是说，在这些示例中，单向导通机构53可以按照从下向上的方向单向地导通排气通道52，即喷气腔51内的排气可以从下向上流动至壳体1内部，而壳体1内部的冷媒气体无法逆向从上向下通过排气通道52进入到喷气腔51内。在图7的示例中，排气通道52的上端可以直接敞开以连通壳体1内部。

通过设置排气通道52，可以有效增加排气流道，加大流通面积，从而减小压缩机100在单级运行时的排气阻力，使排气更为顺畅，提高单级运行能效。

作为一种可选的实施方式，如图7所示，排气通道52的一部分的截面尺寸变小以形成收窄段521，收窄段521可以是等截面结构。该实施方式中，单向导通机构53可以是导向球体，导向球体设置与收窄段521的顶部，导向球体的直径大于收窄段521的直径且小于排气通道52其余部分的直径。

由此，在压缩机100处于单级运行时，导向球体可向上跳动从而打开收窄段521，排气可以通过排气通道52而排入到壳体1内部，而在压缩机100处于双级运行时，导向球体可以静止在收窄段521的顶部，由于导向球体的直径大于收窄段521的直径，因此导向球体可以封闭收窄段521进而封闭排气通道52，从而使得喷气腔51内的冷媒可以更好地被二级压缩部件吸入并被再次压缩，提高双级压缩效率。

根据本实用新型的一些优选实施例，如图6所示，下滑片槽69的尾部可由密封管67封闭，即下滑片槽69并非与壳体1内部直接连通，从而在下滑片槽69的尾部形成背压腔65，该背压腔65可与喷气腔51连通。

由此，喷气腔51内的气压可以引入到背压腔65内，在压缩机100单级运行时，气压的引入对下滑片64没有特殊影响。但在压缩机100双级运行时，由于喷气腔51内的气压为中压，因此背压腔65内也为中压，从而相比之前背压大大减小，进而在一定程度上减小了下滑片64与下活塞29之间的摩擦，减小了双级压缩机100的磨耗（功率），同时保护了下滑片64，增加了下滑片64的寿命。

在另一个实施例中，喷气腔51具有喷气口511（如图3所示），喷气腔51通过喷气口511与喷气腔接口41连通，背压腔65可与喷气口511相连，换言之，背压腔65与喷气腔51的连通位置发生了变化，该实施例中背压腔65与喷气腔51的口部即喷气口511处连通。

由于喷气口511处的压力受二级压缩部件吸气波动影响较喷气腔51内部小，因此喷气口511处的气压更加稳定，从而可为背压腔65提供更加稳定地背压，保证下滑片64动作可靠。

由于双级压缩机100在单级运行时，二级压缩部件的滑片（即上滑片61）可能会因二级压缩部件的气缸内部气压波动而产生运动，增加该滑片的磨损。因此，在一些实施例中，特别是在上滑片61的尾部设置有滑片弹簧66的实施例中，双级压缩机100还可以包括滑片定位部件，滑片定位部件设置成在变容控制机构4的高压管路接口42连通喷气腔接口41时、对二级压缩部件的滑片进行定位以使该滑片收纳在二级压缩部件的滑片槽内。

换言之，参照图4-图6所示，在双级压缩机100处于单级运行时，滑片定位部件将对上滑片61进行定位（如图6所示状态），从而使得上滑片61收纳于上滑片槽62内，上滑片61与上活塞28分离，避免上滑片61由于气压波动而在上滑片槽62内运动，大大降低上滑片61与上滑片槽62和上气缸23之间的磨损，从而大大提高了上滑片61的使用寿命。

参照图4-图6所示，中间隔板24内形成有安装腔，二级压缩部件的滑片即上滑片61上设置有定位槽71（如图5所示）。进一步，滑片定位部件包括定位部72和用于弹性地抵靠定位部72的弹性部件73，定位部72可以包括本体部721和设在本体部721顶部的凸块部722，凸块部722与定位槽71适配，即凸块部722可以插入到定位槽71内以实现定位，或者凸块部722也可以与定位槽71分离，从而释放上滑片61。本体部721具有向下敞开的空腔，弹性部件73可以是弹簧，弹性部件73的一部分可以设在空腔内且另一部分可从空腔内向下延伸出并可抵靠在与空腔相对的壁上。

如图4-图6所示，定位部72是可以上下移动地设置在安装腔内的，定位部72将安装腔隔离成上部腔室741和下部腔室742（如图5所示），定位部72适于与定位槽71进行定位配合或分离，例如通过凸块部722与定位槽71进行配合。

如图6所示，其中在定位部72与定位槽71进行定位配合时二级压缩部件的滑片（即上滑片61）由定位部72定位且该滑片收纳在对应的滑片槽（即上滑片槽62）内。从而上滑片61可与上活塞28分离，上活塞28可处于空转状态，从而二级压缩部件不工作。

如图4和图5所示，而在定位部72与定位槽71分离后二级压缩部件的滑片可在对应的滑片槽内移动，即此时上滑片61不受定位部72的限制作用，此时二级压缩部件可以处于工作状态，上活塞28可以对进入上气缸23内的冷媒进行压缩。

其中上部腔室741适于连通壳体1内部，下部腔室742适于连通喷气腔51。换言之，上部腔室741适于连通壳体1内部的高压排气压力，下部腔室742适于连通喷气腔51内的高压或中压冷媒。

由此，在高压管路接口42连通喷气腔接口41时，即一级压缩部件运行工作时，由于下部腔室742连通喷气腔51内的高压冷媒，因此上部腔室741和下部腔室742内的冷媒压力基本相等，此时定位部72在弹性部件73弹性力的作用下将向上运动，从而使得凸块部722可以卡合到定位槽71内，以对上滑片61进行定位，限制上滑片61的移动自由度。

而在中压管路接口43与喷气腔接口41连通时，一级压缩部件和所述二级压缩部件全部运行工作，此时由于下部腔室742连通喷气腔51内的中压冷媒，上部腔室741和下部腔室742存在压力差，从而定位部72在该压力差的作用下将会克服弹性部件73的弹力而向下运动，使得凸块部722与定位槽71脱离，从而上滑片61可以在上滑片槽62内运动。

应当理解的是，上述“上部腔室741适于连通壳体1内部”应当作广义理解，例如上部腔室741可以是通过中间媒介而间接地连通壳体1内部的。类似地，“下部腔室742适于连通喷气腔51”也应当作广义理解，例如下部腔室742可以是通过吸气通道75或其它通道等中间媒介而与喷气腔51间接连通的。

具体来讲，在其中一个实施例中，下部腔室742可以与吸气通道75相连以使得下部腔室742连通喷气腔51。

在另一个实施例中，下部腔室742与背压腔65相连以使得下部腔室742连通喷气腔51，即下部腔室742通过背压腔65而间接地与喷气腔51连通。在该一些实施例中，上滑片槽62和下滑片槽69在上下方向上可以错开，这样便于下部腔室742连通背压腔65，同时便于安装腔形成在中间隔板24上。或者，下部腔室742还可以是通过一段通道而与背压腔65连通的。

结合图8所示，图8中各腔之间具有实线和虚线两种连接方式，其中实线表示一种可选实施例，虚线表示另一种可选实施例，这里出于简洁的目的而将两种实施例结合在一个示意图中。

具体而言，在图8中，实线部分和虚线部分可以表示两腔之间可以采用任何中间通道形式进行连通，当然也可以是直接连通。以下部腔室742与吸气通道75之间的实线为例，该实线表示下部腔室742与吸气通道75之间可以通过任何能够布置在压缩机构内的通道而进行连通。再如以下部腔室742与背压腔65之间的虚线为例，该虚线表示下部腔室742与背压腔65之间可以通过任何能够布置在压缩机构内的通道而进行连通。应当理解的是，图8仅是示意性的，不能理解为是对本实用新型的一种限制。

在其中一个实施例中，上部腔室741可以通过上滑片槽62而与壳体1内部连通，但不限于此。

在图4和图5的示例中，中间隔板24可以是双层隔板结构，中间隔板24上的用于容纳定位部72的安装腔可以形成在双层隔板结构之间，其可以是等截面结构，当然也可以是阶梯孔状结构。

对于本领域的普通技术人员而言，在阅读了说明书此处公开内容的基础之上，显然可以根据不同压缩机100，而具体设计该安装腔在中间隔板24上的位置、安装腔的形式等，这对于本领域的普通技术人员而言，应当都是容易理解且易于实现的。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种双级压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构内形成有吸气通道和喷气腔，所述压缩机构包括：

一级压缩部件和二级压缩部件，所述喷气腔用于接收所述一级压缩部件的排气，所述吸气通道连通所述喷气腔与所述二级压缩部件的吸气口，所述二级压缩部件的滑片的尾部适于连通所述壳体内部，以至少通过所述滑片的两端的压力差来控制所述滑片动作；以及

变容控制机构，所述变容控制机构至少具有喷气腔接口、高压管路接口和中压管路接口，所述喷气腔接口与所述喷气腔连通，所述变容控制机构设置成可选择性地将所述喷气腔接口与所述高压管路接口或所述中压管路接口连通，其中在所述高压管路接口连通所述喷气腔接口时所述一级压缩部件运行工作，在所述中压管路接口与所述喷气腔接口连通时所述一级压缩部件和所述二级压缩部件全部运行工作。

2.根据权利要求1所述的双级压缩机，其特征在于，还包括：滑片定位部件，所述滑片定位部件设置成在所述变容控制机构的高压管路接口连通所述喷气腔接口时、对所述二级压缩部件的滑片进行定位以使所述滑片收纳在所述二级压缩部件的滑片槽内。

3.根据权利要求1所述的双级压缩机，其特征在于，所述一级压缩部件与所述二级压缩部件之间夹设有中间隔板，所述中间隔板内形成有安装腔，所述二级压缩部件的滑片上设置有定位槽；以及

所述滑片定位部件包括：

定位部，所述定位部可上下移动地设在所述安装腔内且将所述安装腔隔离成上部腔室和下部腔室，所述定位部适于与所述定位槽进行定位配合或分离，在所述定位部与所述定位槽进行定位配合时所述滑片由所述定位部定位且所述滑片收纳在对应的滑片槽内，在所述定位部与所述定位槽分离后所述滑片可在对应的滑片槽内移动，其中所述上部腔室适于连通所述壳体内部，所述下部腔室适于连通所述喷气腔；

弹性部件，所述弹性部件设置在所述下部腔室内且弹性地抵压所述定位部。

4.根据权利要求3所述的双级压缩机，其特征在于，所述定位部包括：本体部和设在所述本体部顶部的凸块部，所述凸块部与所述定位槽适配，所述本体部具有向下敞开的空腔，所述弹性部件的一部分设在所述空腔内且另一部分从所述空腔内向下延伸出。

5.根据权利要求3所述的双级压缩机，其特征在于，所述下部腔室与所述吸气通道相连以使得所述下部腔室连通所述喷气腔。

6.根据权利要求3所述的双级压缩机，其特征在于，

所述二级压缩部件位于所述一级压缩部件的上面，所述二级压缩部件包括上气缸、主轴承，所述上气缸内形成有上滑片槽，所述上滑片槽内设置有上滑片，其中所述二级压缩部件的滑片为所述上滑片，所述二级压缩部件的滑片槽为所述上滑片槽；以及

所述一级压缩部件包括下气缸、副轴承和盖板，所述盖板设在所述副轴承的底面以在所述盖板与所述副轴承之间限定出所述喷气腔，所述下气缸内形成有下滑片槽，所述下滑片槽内设置有下滑片。

7.根据权利要求6所述的双级压缩机，其特征在于，所述下滑片槽的尾部由密封管封闭以在所述下滑片槽的尾部形成背压腔，

所述背压腔与所述喷气腔连通；或者

所述喷气腔具有喷气口，所述喷气腔通过所述喷气口与所述喷气腔接口连通，所述背压腔与所述喷气口相连。

8.根据权利要求7所述的双级压缩机，其特征在于，所述下部腔室与所述背压腔相连以使得所述下部腔室连通所述喷气腔。

9.根据权利要求6所述的双级压缩机，其特征在于，所述上部腔室通过所述上滑片槽而与所述壳体内部连通。

10.根据权利要求6所述的双级压缩机，其特征在于，所述上滑片槽和所述下滑片槽在上下方向上错开。

11.根据权利要求1所述的双级压缩机，其特征在于，所述变容控制机构包括：

控制阀，其中所述喷气腔接口、所述高压管路接口和所述中压管路接口分别形成在所述控制阀上，所述控制阀至少可将所述喷气腔接口与所述高压管路接口或所述中压管路接口连通。

12.根据权利要求11述的双级压缩机，其特征在于，所述控制阀为三通阀；以及

所述变容控制机构还包括：喷气腔接管、高压冷媒接管和中压冷媒接管，所述喷气腔接管的一端伸入到所述喷气腔内且另一端与所述喷气腔接口相连，所述高压冷媒接管的一端与所述高压管路接口相连且另一端与所述壳体顶部的排气管相连，所述中压冷媒接管的一端与中压管路接口相连且另一端适于与闪蒸器相连。

13.根据权利要求1所述的双级压缩机，其特征在于，所述压缩机构内还形成有排气通道，所述排气通道的一端与所述喷气腔连通且另一端与所述壳体内部连通；以及

所述双级压缩机还包括：单向导通机构，所述单向导通机构设在所述排气通道内且设置成按照从所述喷气腔朝向所述壳体内部的方向单向地导通所述排气通道。

14.根据权利要求13所述的双级压缩机，其特征在于，所述排气通道的一部分的截面尺寸变小以形成收窄段；以及

所述单向导通机构为导向球体，所述导向球体设置于所述收窄段的顶部，所述导向球体的直径大于所述收窄段的直径且小于所述排气通道其余部分的直径。