CN203755208U - 一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车 - Google Patents

Abstract

一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，包括车体及清水箱，所述清水箱及污水箱由挡板隔开，且均固定于底盘上，吸管贯穿底盘伸入污水箱内，底部连接清洁用的吸嘴，高分子烧结膜过滤器设置于污水箱内顶端，污水泵置于污水箱内，通过管路与高分子烧结膜过滤器连接，滤清出水管经高分子烧结膜过滤器沿污水箱外沿至清水箱顶部开口，反冲洗管与高分子烧结膜过滤器连接，且其开口处设置有反冲洗阀门；采取卧式高分子烧结膜充分利用了清洗扫路车污水箱的空间结构，解决高分子烧结膜过滤器立式安装时占用空间过大的问题，且在具体应用中，维持高分子烧结膜滤清流量近似恒流量，并提高污水腔内的过滤压力；解决了初始流量过大和恒流量控制困难的难题。

Description

一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车

技术领域

本实用新型涉及污水净化处理领域，特别涉及一一种具有污水回收再生利用的道路清洗扫路车。

背景技术

道路清洗扫路车是一种清洁效率高、清洁效果好的道路清洁机械，该产品从刚开始推向市场，就一直受到各城市环卫用户的欢迎。

但道路清洗扫路车运行成本高，特别是加一次水作业时间短、用水量大、污水回收量大等缺点严重影响道路清洗扫路车的进一步推广使用，目前局限于对清洁程度要求高的城市主干道的清洁作业。

道路清洗扫路车生产企业一直在寻找一种回收污水循环再生利用的方法，以达到延长加水间隔时间，减小返场加水时间，提高车辆利用率，降低用户的运行成本，扩展道路清洗扫路车的使用范围。

高分子烧结膜管具有过滤精度高、滤清流量大、耐腐蚀、质量轻、反冲洗容易、使用寿命长等特点，非常适用于道路清洗扫路车的污水再生利用。但也存在以下问题：1）空间限制：由于管式膜是细长结构，一般采用立式安装，这样不仅利于反吹洗卸污泥，还有利于减小膜管的安装应力，但由于车载设备的特殊性，立式安装方法受到车体的长、宽限制，而且道路清洗扫路车车箱下部为污水箱，空间越大越好。2）流量控制困难：因高分子烧结膜过滤的特点是启动时流量不能过大，否则会造成穿透严重，滤清液混蚀度增大，当滤管外面形成泥饼后又要求有较大压力，因此最佳状态是恒流量过滤。但从制造成 本考虑，又无法使用变流量水泵，只能依靠节流的方法来实现恒流过滤，造成能量损失大，控制不可靠。

发明内容

为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，采用卧式安装的高分子烧结膜过滤装置，解决高分子烧结膜过滤器竖直安装占用空间大和恒流量控制复杂的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，包括车体及清水箱、吸管、污水箱、高分子烧结膜过滤器、滤清出水管、反冲洗管、污水泵、吸嘴、底盘，反冲洗阀门；

所述清水箱及污水箱由挡板隔开，且均固定于底盘上，吸管贯穿底盘伸入污水箱内，底部连接清洁用的吸嘴，高分子烧结膜过滤器设置于污水箱内顶端，污水泵置于污水箱内，通过管路与高分子烧结膜过滤器连接，滤清出水管经高分子烧结膜过滤器沿污水箱外沿至清水箱顶部开口，反冲洗管与高分子烧结膜过滤器连接，且其开口处设置有反冲洗阀门；

所述高分子烧结膜过滤器由液压油缸、溢流管、控制手柄、活塞杆、压缩弹簧、缸筒、支承环、活塞、膜管支撑架、高分子烧结膜管、污水腔、清水腔、滤清出水口、反冲洗水进口、污水管、污泥卸料门及外壳组成；

所述高分子烧结膜过滤器外周为外壳，高分子烧结膜管采用卧式安装，其中部由固定于外壳的支撑架支撑，高分子烧结膜管与外壳之间的腔体为污水腔，高分子烧结膜管的滤清液出口端连接清水腔，清 水腔一端连接滤清出水口，另一端连接反冲洗水进口，滤清水出口与滤清水管相连，反冲洗水进口与反冲洗管相连，所述污水泵浮在污水水面上，其高度可随水面高低变化，污水泵与污水管相连，外壳底端开设有溢流管，所述溢流管由控制手柄控制其启、闭，控制手柄与活塞杆相连，活塞杆与活塞相连，并置于缸筒内可以沿缸筒中心前后运动，缸筒一端与活塞之间有一压缩弹簧，缸筒的筒壁与活塞周边装有支撑环，所述污泥卸料门安装于污水腔的底部并与外壳铰接，污泥卸料门的另一端部与液压油缸铰接，其中，液压油缸另一端铰接于外壳上。

所述支撑架是一网状结构，高分子烧结膜管置于网孔内，网孔又有利于污水无障碍地流动。

所述液压油缸也可是气力驱动的气缸。

所述卧式安装的高分子烧结膜管可以根据空间特点与水平面成一定角度倾斜，但高分子烧结膜管的滤清液出口应置于向上倾斜一端。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为:本实用新型提供一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，采取卧式高分子烧结膜充分利用了清洗扫路车污水箱的空间结构，解决高分子烧结膜过滤器立式安装时占用空间过大的问题，且在具体应用中，当高分子烧结膜管的外壁形成了一层泥饼后，过滤阻力增加，其流通量降低，污水腔内的压力增加，同时受到压力的活塞逐渐向左移动，随着压力的增加，活塞的移动量增加，通过活塞杆推动控制手柄逐渐关闭溢流管，使溢流管从最大流向最小流量变化，从而维持高分子烧结膜滤清流量近似恒流量，并提高污水腔内的过滤压力；解决了初始流量过大和恒流量控 制困难的难题。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车的结构示意图。

图2为本实用新型图1中高分子烧结膜过滤器4的结构示意图。

图3为本实用新型高分子烧结膜过滤器4的剖面图。

其中，清水箱-1、吸管-2、污水箱-3、高分子烧结膜过滤器-4、滤清出水管-5、反冲洗管-6、污水泵-7、吸嘴-8、底盘-9，反冲洗阀门-10，液压油缸-401、溢流管-402、控制手柄-403、活塞杆-404、压缩弹簧-405、缸筒-406、支承环-407、活塞-408、膜管支撑架-409、高分子烧结膜管-410、污水腔-411、清水腔-412、滤清出水口-413、反冲洗水进口-414、污水管-415、污泥卸料门-416、外壳-417。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型方案做进一步详细说明：

如图1所示：一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，包括车体及清水箱1、吸管2、污水箱3、高分子烧结膜过滤器4、滤清出水管5、反冲洗管6、污水泵7、吸嘴8、底盘9，反冲洗阀门10；

所述清水箱1及污水箱3由挡板隔开，且均固定于底盘9上，吸管2贯穿底盘9伸入污水箱3内，底部连接清洁用的吸嘴8，高分子烧结膜过滤器4设置于污水箱3内顶端，污水泵7置于污水箱3内，通过管路与高分子烧结膜过滤器4连接，滤清出水管5经高分子烧结膜过滤器4沿污水箱3外沿至清水箱1顶部开口，反冲洗管6与高分 子烧结膜过滤器4连接，且其开口处设置有反冲洗阀门10；

如图2所示，所述高分子烧结膜过滤器4由液压油缸401、溢流管402、控制手柄403、活塞杆404、压缩弹簧405、缸筒406、支承环407、活塞408、膜管支撑架409、高分子烧结膜管410、污水腔411、清水腔412、滤清出水口413、反冲洗水进口414、污水管415、污泥卸料门416及外壳417组成；

所述高分子烧结膜过滤器4外周为外壳417，高分子烧结膜管410采用卧式安装，其中部由固定于外壳417的支撑架409支撑，高分子烧结膜管410与外壳417之间的腔体为污水腔411，高分子烧结膜管410的滤清液出口端连接清水腔412，清水腔412一端连接滤清出水口413，另一端连接反冲洗水进口414，滤清水出口413与滤清水管5相连，反冲洗水进口414与反冲洗管6相连，所述污水泵7浮在污水水面上，其高度可随水面高低变化，污水泵7与污水管415相连，外壳417底端开设有溢流管402，所述溢流管402由控制手柄403控制其启、闭，控制手柄403与活塞杆404相连，活塞杆404与活塞408相连，并置于缸筒406内可以沿缸筒406中心前后运动，缸筒406一端与活塞408之间有一压缩弹簧405，缸筒406的筒壁与活塞周边装有支撑环407，所述污泥卸料门416安装于污水腔的底部并与外壳417铰接，污泥卸料门416的另一端部与液压油缸401铰接，其中，液压油缸401另一端铰接于外壳417垂直于污泥卸料门416的侧边。

如图3所示，所述支撑架409是一网状结构，高分子烧结膜管410置于网孔内，网孔又有利于污水无障碍地流动。

所述液压油缸401也可是气力驱动的气缸。

所述卧式安装的高分子烧结膜管410可以根据空间特点与水平 面成一定角度倾斜，但高分子烧结膜管410的滤清液出口应置于向上倾斜一端。

本实用新型的工作原理为：高分子烧结膜管410采用卧式安装，其中部采用支撑架409支撑；所述污水泵7浮在污水水面上，其高度可随水面高低变化，污水泵7与污水管415相连，污水通过污水泵7、污水管415泵入污水腔411中，经过高分子烧结膜管410过滤后滤清水进入清水腔412中；所述滤清水出口413与滤清水管5相连，过滤后的清水经滤清水管5流入清水箱1内；所述溢流管402由控制手柄403控制其启、闭，控制手柄403与活塞杆404相连，活塞杆404与活塞408相连，并置于缸筒406内可以沿缸筒406中心前后运动，缸筒406左端与活塞408之间有一压缩弹簧405，缸筒406的筒壁与活塞周边装有支撑环407，当滤清作业开始时，高分子烧结膜管410流通量大，污水腔411内压力低，活塞408在压缩弹簧405的作用下推向右边，与之相连的活塞杆带动控制手柄使溢流管402开启，当高分子烧结膜管410的外壁形成了一层泥饼后，过滤阻力增加，其流通量降低，污水腔411内的压力增加，同时受到压力的活塞408逐渐向左移动，随着压力的增加，活塞408的移动量增加，通过活塞杆406推动控制手柄403逐渐关闭溢流管402，使溢流管402从最大流向最小流量变化，从而维持高分子烧结膜滤清流量近似恒流量，并提高污水腔411内的过滤压力；所述污泥卸料门416安装于污水腔的底部并与外壳417以铰接方式相连，污泥卸料门416的另一边与液压油缸401以铰接方式相连，当滤清作业结束后，液压油缸401活塞杆伸出，使污泥卸料门416开启；所述反冲洗水进口414与反冲洗管6相连，当滤清作业结束且污泥卸料门416开启时，开启反冲洗阀门10，通过 外置式的大流量泵将大流量清洗水通过反冲洗管6、反冲洗进口414进入清水腔412内进行反洗作业。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，其特征在于，包括车体及清水箱、吸管、污水箱、高分子烧结膜过滤器、滤清出水管、反冲洗管、污水泵、吸嘴、底盘，反冲洗阀门；

所述清水箱及污水箱由挡板隔开，且均固定于底盘上，吸管贯穿底盘伸入污水箱内，底部连接清洁用的吸嘴，高分子烧结膜过滤器设置于污水箱内顶端，污水泵置于污水箱内，通过管路与高分子烧结膜过滤器连接，滤清出水管经高分子烧结膜过滤器沿污水箱外沿至清水箱顶部开口，反冲洗管与高分子烧结膜过滤器连接，且其开口处设置有反冲洗阀门；

所述高分子烧结膜过滤器由液压油缸、溢流管、控制手柄、活塞杆、压缩弹簧、缸筒、支承环、活塞、膜管支撑架、高分子烧结膜管、污水腔、清水腔、滤清出水口、反冲洗水进口、污水管、污泥卸料门及外壳组成；

所述高分子烧结膜过滤器外周为外壳，高分子烧结膜管采用卧式安装，其中部由固定于外壳的支撑架支撑，高分子烧结膜管与外壳之间的腔体为污水腔，高分子烧结膜管的滤清液出口端连接清水腔，清水腔一端连接滤清出水口，另一端连接反冲洗水进口，滤清水出口与滤清水管相连，反冲洗水进口与反冲洗管相连，所述污水泵浮在污水水面上，其高度可随水面高低变化，污水泵与污水管相连，外壳底端开设有溢流管，所述溢流管由控制手柄控制其启、闭，控制手柄与活塞杆相连，活塞杆与活塞相连，并置于缸筒内可以沿缸筒中心前后运动，缸筒一端与活塞之间有一压缩弹簧，缸筒的筒壁与活塞周边装有支撑环，所述污泥卸料门安装于污水腔的底部并与外壳铰接，污泥卸料门的另一端部与液压油缸铰接，其中，液压油缸另一端铰接于外壳上。

2.如权利要求1所述的一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，其特征在于，所述支撑架是一网状结构，高分子烧结膜管置于网孔内。

3.如权利要求1所述的一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，其特征在于，所述液压油缸也可是气力驱动的气缸。

4.如权利要求1所述的一种污水回收再生利用的道路清洗扫路车，其特征在于，所述卧式安装的高分子烧结膜管可以根据空间特点与水平面成一定角度倾斜，但高分子烧结膜管的滤清液出口应置于向上倾斜一端。