CN203754907U - 一种整经机节能调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种整经机节能调速装置，属纺织机械调速设备技术领域。它由通用变频器、制动电阻、电动机、控制继电器、点动继电器等构成，其特点是：配电箱中安装有通用变频器、控制继电器、点动继电器和制动电阻；整经机体上安装有点动/启动/停止开关板；通用变频器分别与三相交流电源、电动机、制动电阻、控制继电器、点动继电器连接，并通过控制继电器、点动继电器连接点动/启动/停止开关板。实现点动时整经机缓慢寸动运行，启动时车速逐渐上升至稳定车速。遇断头或停车，10秒内可平稳刹车或停止，有效保证经轴质量及车速平稳升降，经纱断头次数少，整经半成品质量好，张力均匀，刹车性能好，车速易于控制，有效提高生产效率。

Description

一种整经机节能调速装置

技术领域

本实用新型涉及一种整经机节能调速装置，属纺织机械调速设备技术领域。

背景技术

整经机在纺织工业发展中所起的作用是无法替代的，整经机在调速系统的控制下工作，保证所有卷绕在经轴上的经纱的张力维持一致，即所有经纱应当平行而均匀地分布在经轴上，并且在整经过程中尽可能保持不变，否则，将会引起织造过程中断头的增加，并使所织造的织物结构错乱。目前老一代的整经机没有配置调速系统，工作采用机械刹车，通过电磁制动和电磁离合带动刹车系统，刹车性能差，车速难以控制，值车工启动开车按钮后车速就直线上升至最高车速，如果有断头或停车，车速又会迅速降至零，致使经轴张力不均，运转不稳定，断头频繁，找头、生头困难，直接影响经轴和整经半成品的质量，耗费经纱能源和人力，降低生产效率，不利于整个纺织行业的发展。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种可使经轴平稳运转，张力均匀，刹车性能好，车速易于控制，有效提高生产率，大大降低经纱断头率，找头、生头快捷方便，节省棉纱资源和人力；解决现有技术采用电磁制动和电磁离合带动刹车系统，刹车性能差，车速难以控制，导致经轴张力不均，运转不稳定，断头频繁，找头、生头困难，直接影响经轴和整经半成品质量，造成棉纱和人力资源消耗，生产效率低问题的整经机节能调速装置。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的

该整经机节能调速装置由通用变频器、制动电阻、电动机、配电箱、控制继电器、点动继电器、整经机体构成，其特征在于：配电箱中安装有通用变频器、控制继电器、点动继电器和制动电阻；整经机体左侧安装有点动/启动/停止开关板，整经机体右侧通过经轴安装连接有电动机；通用变频器的工作电压端R、S、T分别与三相交流电源连接；通用变频器的U、V、M端分别与电动机连接；通用变频器的制动信号P+与PN端通过导线分别连接制动电阻；通用变频器的公用端C0M通过导线并联连接控制继电器和点动继电器的动触点，点动继电器的一个静触点通过导线与通用变频器的点动信号端X1连接，点动继电器的另一个静触点与控制继电器的静触点并联连接；通用变频器的运行控制信号端FWD通过导线并联连接控制继电器的静触点；通用变频器通过控制继电器和点动继电器连接点动/启动/停止开关板。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于

该整经机节能调速装置将原电磁刹车和配电箱内的旧器件全部拆除，通过安装的通用变频器、控制继电器和制动电阻，实现按点动按钮时整经机缓慢、寸动运行，按启动按钮时车速逐渐上升至稳定车速。整经机工作过程如遇到断头或停车时，机车在10秒内可平稳刹车或停止，有效保证经轴的运转质量及车速平稳升降，经纱断头次数少，整经半成品质量好，改造效果明显，经实际应用和测试，节能效率达3%以上，生产效率提高20%以上，断头率减少70%，且张力均匀、好找头、升头方便快捷。调速稳定、节电节能，故障率低，解决了现有技术采用电磁制动和电磁离合带动刹车系统，刹车性能差，车速难以控制，导致经轴张力不均，运转不稳定，断头频繁，找头、生头困难，直接影响经轴和整经半成品质量，导致棉纱和人力资源消耗，生产效率低的问题。

附图说明

附图1为一种整经机节能调速装置的整体结构示意图；

附图2为一种整经机节能调速装置的工作原理示意图。

图中：1、配电箱，2、通用变频器，3、控制继电器，4、点动继电器，5、制动电阻， 6、整经机体，7、点动/启动/停止开关板，8、电动机，9、三相交流电源。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述：

该整经机节能调速装置由配电箱1、通用变频器2、控制继电器3、点动继电器4、制动电阻5、整经机体6、电动机8构成，配电箱1中安装有通用变频器2、控制继电器3、点动继电器4和制动电阻5；整经机体6左侧安装有点动/启动/停止开关板7，整经机体6右侧通过经轴安装连接有电动机8；通用变频器2的工作电压端R、S、T分别与三相交流电源9连接；通用变频器2的U、V、M端分别与电动机8连接；通用变频器2的制动信号P+与PN端通过导线分别连接制动电阻5；通用变频器2的公用端C0M通过导线并联连接控制继电器3和点动继电器4的动触点，点动继电器4的一个静触点通过导线与通用变频器2的点动信号端X1连接，点动继电器4的另一个静触点与控制继电器3的静触点并联连接；通用变频器2的运行控制信号端FWD通过导线并联连接控制继电器3和点动继电器4的静触点；通用变频器2通过控制继电器3和点动继电器4连接点动/启动/停止开关板7。（参见附图1～2）

控制继电器3和点动继电器4的型号与规格相同。

该整经机节能调速装置工作时，按点动按钮：控制继电器3接通，通用变频器2运行并驱动电动机8工作。按启动按钮：控制继电器3与点动继电器4同时接通，通用变频器2运行并驱动电动机8工作。按停止按钮：控制继电器3和点动继电器4同时断开，通用变频器2停止运行，电动机8停止工作。

P+ 和PN制动信号端子是通用变频器2上的制动单元，在通用变频器2停止运转后，由于机械惯性，会使负载电动机8继续转动,这时电动机8暂时变成了发电机，负载电动机8的反发电再生能量可导致电动机8的损坏。因此，通过P+ 和PN制动信号端子上连接的制动电阻5输出一个制动动作信号给电动机8，以快速消耗再生能量，使电动机8刹停。

该整经机节能调速装置的工作过程如下：

380V三相交流电源9通过R、S、T端接入通用变频器2，为其提供工作电压；通用变频器2的X1端预置为点动端，FWD端预置为启动端，当按下点动/启动/停止开关板7的“点动”按钮时，控制继电器3闭合，点动操作指令信号通过通用变频器2的X1点动端接入，通用变频器2开始工作输出高频，控制电动机8运转带动整经机体6的经轴寸动平缓运行。按下 “启动”按钮时，控制继电器3和点动继电器4同时闭合，通用变频器2的FWD端得到信号，此时通用变频器2的输出频率上升并持续保持，控制电动机8匀速、稳定运行。按下“停止”按钮时，控制继电器3和点动继电器4同时断开，通用变频器2的输出频率下降，电动机8因驱动力不足而停止运行。

安装该整经机节能调速装置时，将原整经机与电动机8安装连接的电磁刹车以及配电箱1内的器件全部拆除，并将原整经机体6的开关板改造为点动/启动/停止开关板7。在配电箱1内安装通用变频器2，控制继电器3和点动继电器4，制动电阻5，并连接好包括电动机8在内的所有电路，同时调试好通用变频器2，实现以下功能：

按点动按钮时，整经机寸动运行；

按启动按钮时，整经机车速逐渐爬升至稳定车速；

遇到断头或停车时，机车可在10秒内平稳刹车停止，保证了经轴的运行质量。

使用该整经机节能调速装置后最明显的效果是：车速升降平稳，经纱断头次数少，工作效率高，且变频调速系统运行可靠、响应速度快、调速稳定、节电节能，故障率低。改造达到了预期目标。

以上所述只是该实用新型的具体实施方式，上述举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后可以对上述的具体实施方式做修改或变形，而不背离本实用新型的实质和范围。

Claims (1)

1.一种整经机节能调速装置由配电箱（1）、通用变频器（2）、控制继电器（3）、点动继电器（4）、制动电阻（5）、整经机体（6）、电动机（8）构成，其特征在于：配电箱（1）中安装有通用变频器（2）、控制继电器（3）、点动继电器（4）和制动电阻（5）；整经机体（6）左侧安装有点动/启动/停止开关板（7），整经机体（6）右侧通过经轴安装连接有电动机（8）；通用变频器（2）的工作电压端R、S、T分别与三相交流电源（9）连接；通用变频器（2）的U、V、M端分别与电动机（8）连接；通用变频器（2）的制动信号P+与PN端通过导线分别连接制动电阻（5）；通用变频器（2）的公用C0M端通过导线并联连接控制继电器（3）和点动继电器（4）的动触点，点动继电器（4）的一个静触点通过导线与通用变频器（2）的点动信号端X1连接，点动继电器（4）的另一个静触点与控制继电器（3）的静触点并联连接；通用变频器（2）的运行控制信号端FWD通过导线并联连接控制继电器（3）和点动继电器（4）的静触点；通用变频器（2）通过控制继电器（3）和点动继电器（4）连接点动/启动/停止开关板（7）。