CN203752984U - 一种房车用升降桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种房车用升降桌，包括：桌板，所述桌板与水平面平行；安装支架，所述桌板以在竖直方向可移动预定距离的方式安装在所述安装支架上；桌板支撑机构，位于所述桌板的底部，并将所述桌板支撑在与水平面平行的平面内。本实用新型房车用升降桌的桌板能够在安装支架的限制作用下沿竖直方向移动，可以与在其移动范围内的相应位置设置的进行配合以形成为小床，而不需要将桌板与安装支架进行拆装分离去配合，使得操作更省力，操作步骤更简单，并且，桌板只能沿竖直方向移动，使得桌板稳定性更强。

Description

一种房车用升降桌

技术领域

本实用新型涉及家具领域，特别是涉及一种在房车上使用的升降桌子。

背景技术

旅行房车又称汽车上的“家”，简称为房车。旅行房车内有舒适的卧室、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供多人住宿。旅行房车是集旅行、住宿、娱乐、烹饪、沐浴、工作于一体化的旅行方式，是当今世界最受欢迎的旅行方式之一。

旅行房车跟缩小版的房子一样，需要进行家具设计，但是因为其空间限制，其家具设计更加注重折叠性、实用性、和稳定性。现有的家具行业中，家具可分为活动家具和移动家具，其中，活动家具主要是指：在静态空间内可移动使用的家具，静态空间例如普通房屋；移动家具主要是指：在动态载体内部可移动使用的家具，动态载体例如移动房车。

其中，卡座是在现有房车中用户特别是就餐必不可少的移动家具。并且，由于房车内部空间局限，如果同时将卡座和床放置在房车内会使得车内过于拥挤，因此，目前内部设置的卡座往往具有变形重组等功能，可以将卡座的桌子和椅子进行适当的变形和组合以形成为小床供用户休息使用。但是，目前的卡座在重组变形时大多需要先将桌子与用于固定桌子的固定装置进行分离，再将分离后的桌子手动对准到椅子之间预留的空隙内从而形成为小床，往往存在操作费力、变形步骤复杂以及稳定性较差等缺点。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种操作省力、操作步骤简单并且稳定性强的房车用升降桌。

具体地，本实用新型提供了一种房车用升降桌，包括：

桌板，所述桌板与水平面平行；

安装支架，所述桌板以在竖直方向可移动预定距离的方式安装在所述安装支架上；

桌板支撑机构，位于所述桌板的底部，并将所述桌板支撑在与水平面平行的平面内。

进一步地，所述桌板的第一端部位置处设置有第一滑块；

所述安装支架上具有与所述第一滑块相匹配且与水平面垂直的第一导轨；

所述第一滑块安装在所述第一导轨上。

进一步地，所述桌板支撑机构包括：

长臂连杆，所述长臂连杆的一端铰接在所述安装支架的底部，另一端铰接有第二滑块；

第二导轨，水平固定设置在所述桌板的底部，与所述第二滑块相匹配；所述第二导轨与所述第一导轨位于同一个竖直平面内，并且，所述第二导轨垂直所述第一导轨；

短臂连杆，所述短臂连杆的一端铰接在所述长臂连杆上，所述短臂连杆的另一端铰接在所述第一滑块上；

气压支撑杆，所述气压支撑杆的一端铰接在所述短臂连杆上，所述气压支撑杆的另一端铰接在所述长臂连杆与所述安装支架的铰接点处；

所述长臂连杆、所述短臂连杆以及所述气压支撑杆位于所述竖直平面内。

进一步地，所述桌板支撑机构还包括：

对所述第二滑块进行限位的限位件，位于所述桌板的底部。

进一步地，所述限位件为“U”型限位杆，所述“U”型限位杆包括：

位于中部的安装部，所述“U”型限位杆通过所述安装部转动安装在所述桌板的底面，所述安装部与所述第二导轨平行，并且，所述安装部以自身轴线作为旋转轴线；

分别位于两端且均与所述安装部垂直的操作端和限位端。

进一步地，所述第二导轨的侧壁上设置有与所述限位端相匹配的豁口。

进一步地，所述第一导轨与所述第二导轨均具有导轨槽；

所述第一滑块安装在所述第一导轨的导轨槽内；

所述第二滑块安装在所述第二导轨的导轨槽内。

进一步地，所述安装支架的顶部固定设置有限位块。

本实用新型房车用升降桌的桌板能够在安装支架的限制作用下沿竖直方向移动，可以与在其移动范围内的相应位置设置的进行配合以形成为小床，而不需要将桌板与安装支架进行拆装分离去配合，使得操作更省力，操作步骤更简单；同时，桌板只能沿竖直方向移动，桌板与安装支架在水平方向上没有位移，使得桌板稳定性更强；

本实用新型房车用升降桌的桌板与安装支架之间采用双滑块机构来实现桌板的升降，结构简单，操作更省力；

本实用新型房车用升降桌的桌板支撑机构在双滑块机构中又采用了气压支撑杆，为桌板在上升过程中提供推力，使得操作更省力，并且，气压支撑杆还能为桌板在下降过程中提供一定的支撑力，使得桌板能够缓慢下降，进一步加强了稳定性和安全性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1为本实用新型实施例的房车用升降桌与现有椅子配套使用结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例的房车用升降桌上升到最高点时的主视图；

图4为本实用新型实施例的房车用升降桌上升到最高点时的侧视图；

图5为本实用新型实施例的房车用升降桌上升到最高点时的仰视图；

图6为本实用新型实施例的房车用升降桌下降到最低点时的侧视图；

图7为本实用新型实施例的房车用升降桌下降到最低点时的仰视图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的房车用升降桌与现有椅子配套使用结构示意图；图2是图1的俯视图。如图1和图2所示，本实用新型提供了一种房车用升降桌，可以包括与水平面平行的桌板101。

以及安装支架102。桌板101以在竖直方向可移动预定距离的方式安装在安装支架102上。其中，预定距离可以根据安装支架102的高低程度进行设定。并且，安装支架102设置成对桌板101在水平方向上的位移进行限制。

还可以包括桌板支撑机构。桌板支撑机构位于桌板101的底部，并将桌板101支撑在与水平面平行的平面内。

本实用新型的房车用升降桌可以与如图1和图2所示现有的座椅301相配合使用。两个座椅301相对设置，安装支架102位于两个座椅301之间，安装支架102上与桌板101相对的一侧可以与房车的墙壁固定连接。每个座椅301上靠近桌板101的一侧设有垫块302，此时，当桌板101在预定距离范围内移动并下降至最低点时，设定桌板101刚好抵靠在如图1和图2所示的两块垫块302上，垫块302可以对桌板101起到支撑作用。再将座椅301上相应的座垫铺放在桌板101上，便使得桌板101与座椅301形成为一个小床。

本实用新型房车用升降桌在与上述座椅301组合成小床过程中，是将安装支架102上的桌板101沿竖直方向移动去配合，而不需要将桌板101与安装支架102进行分离，使得操作更省力。同时，本实用新型的房车用升降桌在变形配合过程中，桌板101与安装支架102在水平方向上是基本上没有位移的，桌板101只能沿竖直方向移动，因此，可以使得桌板101稳定性更强。需要说明的是，本实用新型的房车用升降桌除了与上述现有的座椅301相配合使用以能够形成为小床外，还可以单独使用。单独使用时，桌板101上升或下降过程中可以使得所在位置处的上下空间大小发生变化，从而供用户选择性的使用，同样，相对于需要拆卸才能调整空间大小的类似的桌子仍然具有操作省力，稳定性强等优点，此处不再赘述。

如图3至图5所示，为本实用新型实施例的房车用升降桌上升到最高点时的主视图、侧视图以及仰视图。又如图6至图7所示，为本实用新型实施例的房车用升降桌下降到最低点时的侧视图和仰视图。

具体地，本实用新型的桌板101的底面且靠近桌板101的第一端部1011位置处设置有与桌板101相垂直的第一滑块103。其中第一滑块103通过其第二端部1031与桌板101的第一端部1011固定连接，并且，第二端部1031与第一端部1011基本上相重合。

在安装支架102上具有与第一滑块103相匹配且与水平面垂直的第一导轨104。第一滑块103安装在第一导轨104上并沿竖直方向移动，以使得第一滑块103带动桌板101沿竖直方向移动。需要说明的是，第一滑块103可以是多种适合的形状，只要能够与第一导轨104相配合就行，本实施例中优选为矩形。另外，在其他替换性实施例中，还可以将第一导轨104直接作为一个安装支架102。还需要说明的是，桌板101可以相对安装支架102进行升降，除了使用本实施例上述滑块与导轨配合的结构以外，还可以采用其他适合的结构形式，比如可以将第一滑块103设置成具有齿条的部件，而在安装支架102上相应位置处设置成与此部件的齿条相配合的圆形齿轮，通过齿轮与齿条的配合同样可以实现桌板101相对安装支架102进行升降操作，具体的安装结构不再赘述。

本实用新型的桌板支撑机构可以包括长臂连杆201、第二导轨203、限位件、短臂连杆204以及气压支撑杆205。

长臂连杆201的一端铰接在安装支架102底部固定的安装凸耳207上，另一端铰接有第二滑块202。第二导轨203与第二滑块202相匹配，第二导轨203通过螺栓水平固定设置在桌板101的底部。第二导轨203垂直第一导轨104位于同一个竖直平面内，并且，第二导轨203垂直第一导轨104。

限位件位于桌板101的底部，设置成可操作地对第二导轨203内的第二滑块202进行限位。限位件可以是多种结构形式，比如可以是一根横向穿过第二导轨203的销，当销插入时对第二导轨203进行阻断从而对第二导轨203内的第二滑块202进行限位。在本实施例中，优选限位件为“U”型限位杆206，可以包括位于中部的安装部601以及分别位于两端且均与安装部601垂直的操作端602和限位端603。其中，“U”型限位杆206的安装部601通过两个安装座208转动安装在桌板101的底面，安装部601与第二导轨203平行并以自身轴线作为旋转轴线。“U”型限位杆206的操作端602设置成可以控制安装部601旋转以带动限位端603转动，而限位端603设置成当旋转到预定位置时对第二导轨203进行阻断从而对第二滑块202进行限位，当然，也就限制了桌板101的上下移动，使得桌板支撑机构对桌板101进行固定支撑。其中，预定位置可以根据需要设置在第二导轨203上的任意位置。

短臂连杆204的一端铰接在长臂连杆201上，另一端铰接在第一滑块103上靠近桌板101一端的安装凸耳207上。气压支撑杆205的一端铰接在短臂连杆204上，气压支撑杆205的另一端铰接在长臂连杆201与安装支架102的铰接点处。其中，短臂连杆204的一端铰接在长臂连杆201上的位置以及气压支撑杆205的一端铰接在短臂连杆204上的位置可以根据实际需要进行调整，可以在非端点位置且最好是靠近中部位置处，以保证长臂连杆201上的第二滑块202能够在第二导轨203上沿纵向移动，同时还要保证气压支撑杆205能够为桌板101在上升和下降提供推力和支撑力。本实用新型房车用升降桌的中采用了气压支撑杆205，使得操作上升过程中更省力，并且，使得桌板101能够缓慢下降，进一步加强了稳定性和安全性。

本实用新型的长臂连杆201、短臂连杆204以及气压支撑杆205均位于第二导轨203与第一导轨104所在的同一个竖直平面内。

通常，导轨可以分为槽型或者脊型，在本实施例中，第一导轨104和第二导轨203均为槽型，分别具有导轨槽。第一滑块103是安装在第一导轨104的导轨槽内移动，第二滑块202是安装在第二导轨203的导轨槽内移动。并且，在第二导轨203的侧壁上设置有与“U”型限位杆206的限位端603相匹配的豁口（未示出），当限位端603旋转到上述预定位置时，限位端603卡合在豁口内并横向穿过第二导轨203的导轨槽，以阻断第二导轨203。当然，在第二导轨203采用脊型时同样可以在相应位置处设置具有相同功能的豁口。

在本实用新型其他备选实施例中，桌板支撑机构除了可以采用上述结构形式以外，还可以采用其他适合的结构形式，比如可以只用一个电动液压推杆来替代之前的长臂连杆201，而电动液压推杆可以使得桌板101的升降更稳定，因此至少可以省略短臂连杆204和气压支撑杆205的使用，同时还能够到达本实用新型操作简单省力的目的，此处不再赘述。

另外，在安装支架102的顶部位置还可以设置有限位块105，限位块105可以是固定设置在安装支架102上，也可以单独固定设置在上述房车的墙壁上。特别如图3和图4所示，当桌板101在预定距离范围内沿竖直方向移动至最高点时，限位块105的底面与桌板101的表面相抵触，从而对桌板101进行限位，进一步加强了本实用新型房车用升降桌的稳定性。

综上所述，本实用新型房车用升降桌的桌板101在安装支架102的升降采用双滑块机构来实现，结构简单。并且桌板101上升或下降动力的传递，主要是依靠第一滑块103和第二滑块202在各自导轨槽内滑动来实现，使得操作更省力。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (8)

1.一种房车用升降桌，其特征在于，包括：

桌板（101），所述桌板（101）与水平面平行；

安装支架（102），所述桌板（101）以在竖直方向可移动预定距离的方式安装在所述安装支架（102）上；

桌板支撑机构，位于所述桌板（101）的底部，并将所述桌板（101）支撑在与水平面平行的平面内。

2.根据权利要求1所述的房车用升降桌，其特征在于，所述桌板（101）的第一端部（1011）位置处设置有第一滑块（103）；

所述安装支架（102）上具有与所述第一滑块（103）相匹配且与水平面垂直的第一导轨（104）；

所述第一滑块（103）安装在所述第一导轨（104）上。

3.根据权利要求1所述的房车用升降桌，其特征在于，所述桌板支撑机构包括：

长臂连杆（201），所述长臂连杆（201）的一端铰接在所述安装支架（102）的底部，另一端铰接有第二滑块（202）；

第二导轨（203），水平固定设置在所述桌板（101）的底部，与所述第二滑块（202）相匹配；所述第二导轨（203）与所述第一导轨（104）位于同一个竖直平面内，并且，所述第二导轨（203）垂直所述第一导轨（104）；

短臂连杆（204），所述短臂连杆（204）的一端铰接在所述长臂连杆（201）上，所述短臂连杆（204）的另一端铰接在所述第一滑块（103）上；

气压支撑杆（205），所述气压支撑杆（205）的一端铰接在所述短臂连杆（204）上，所述气压支撑杆（205）的另一端铰接在所述长臂连杆（201）与所述安装支架（102）的铰接点处；

所述长臂连杆（201）、所述短臂连杆（204）以及所述气压支撑杆（205）位于所述竖直平面内。

4.根据权利要求3所述的房车用升降桌，其特征在于，所述桌板支撑机构还包括：对所述第二滑块（202）进行限位的限位件，位于所述桌板（101）的底部。

5.根据权利要求4所述的房车用升降桌，其特征在于，所述限位件为“U”型限位杆（206），所述“U”型限位杆（206）包括：

位于中部的安装部（601），所述“U”型限位杆（206）通过所述安装部（601）转动安装在所述桌板（101）的底面，所述安装部（601）与所述第二导轨（203）平行，并且，所述安装部（601）以自身轴线作为旋转轴线；

分别位于两端且均与所述安装部（601）垂直的操作端（602）和限位端（603）。

6.根据权利要求5所述的房车用升降桌，其特征在于，所述第二导轨（203）的侧壁上设置有与所述限位端（603）相匹配的豁口。

7.根据权利要求3所述的房车用升降桌，其特征在于，所述第一导轨（104）与所述第二导轨（203）均具有导轨槽；

所述第一滑块（103）安装在所述第一导轨（104）的导轨槽内；

所述第二滑块（202）安装在所述第二导轨（203）的导轨槽内。

8.根据权利要求1所述的房车用升降桌，其特征在于，所述安装支架（102）的顶部固定设置有限位块（105）。