CN203742630U - 一种液压支架的底座 - Google Patents
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Abstract
一种液压支架的底座，涉及一种液压支架的底座，特别指煤矿用液压支架的底座结构设计，该液压支架底座的前过桥采用35度角斜搭式设计，在底座的两内主筋上开豁口，将前过桥嵌入到豁口中，同时前过桥与柱窝的前盖板斜搭在一主筋板上，形成两个稳固的三角形箱体结构；在两内主筋后过桥位置处开上豁口，采用板式搭接并嵌入到两主筋中；在所使材质相同的条件上，采用本实用新型的结构设计，大大增加了前后过桥的受力截面面积，进而提升了液压支架底座的抗弯抗扭能力，同时最大限度的降低底座厚度，为行人通道和其他元件的布置提供足够的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压支架的底座，特别指煤矿用液压支架的底座结构设计。
背景技术
我国的薄煤层资源丰富，存储量占全部煤炭的17.5%，由于薄煤层采煤生产效率低，经济效益差，部分煤矿不重视薄煤层的开采，造成许多薄煤层煤炭资源严重浪费，随着厚煤层及中厚煤层煤炭资源的逐渐减少，许多煤矿开始重视起来对薄煤层的开采工作。
液压支架式现代化煤矿进行高效综采和安全生产最为关键的设备之一，液压支架是煤矿井下的关键支护设备。研究高质高效的薄煤层液压支架有着重要的意义。
随着薄煤层的不断开采，薄煤层液压支架所需的工作阻力不断的提升，由于薄煤层截高一般小于1.3m，受限于煤层高度，因此支架空间位置有限。
薄煤层支架由于其伸缩比大、最低高度很低，同时需考虑在瓦斯含量大、对通风有特殊要求的综采工作面，需要更大的人行通道，所以梁体的设计既要满足强度要求，又要截面高度尺寸尽可能小。随着薄煤层液压支架工作阻力的不断提升，大工作阻力薄煤层液压支架的梁体设计成为重点问题。
发明内容
本实用新型的目的为在液压支架一定工作阻力要求的前提下，通过底座前后过桥与主筋的合理搭配设计，提高底座结构强度的同时，最大限度的降低底座厚度，为行人通道和其他元件的布置提供足够的空间。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
一种液压支架的底座，包括：相连接的第一槽体和第二槽体；
所述第一槽体的两侧设置有第一外主筋和第一内主筋；
所述第二槽体的两侧设置有第二外主筋和第二内主筋；并且所述第一内主筋和第二内主筋通过底板连接；
所述第一槽体的两个端面分别为第一挡板和第一弯板；在所述第一挡板和第一弯板之间，还设置有第三挡板、第五挡板和第七档板；
所述第一槽体内包括第一前盖板、第一柱窝和第一盖板，其中，所述的第一前盖板设置于第一弯板与第五挡板之间，盖于第七档板上，并且所述的第一前盖板通过第一圈钢与第一弯板连接；所述第一盖板盖于所述第三挡板上，第一盖板的后端与所述第一挡板相顶，所述的第一柱窝设置于第三档板与第五档板之间，第一柱窝的后端与第一盖板相顶；
所述第二槽体的两个端面分别为第二挡板和第二弯板；在所述第二挡板和第二弯板之间，还设置有第四挡板、第六挡板和第八档板；
所述第二槽体内包括第一前盖板、第二柱窝和第二盖板，其中，所述的第二前盖板设置于第二弯板与第六挡板之间，盖于第八档板上，并且所述的第二前盖板通过第二圈钢与第二弯板连接；所述第二盖板盖于所述第四挡板上，第二盖板的后端与所述第二挡板相顶，所述的第二柱窝设置于第四档板与第六档板之间，第二柱窝的后端与第二盖板相顶；
所述第一槽体内设置的第一盖板与第一外主筋和第一内主筋之间还连接有第一保护板；
所述第二槽体内设置的第二盖板与第二外主筋和第二内主筋之间还连接有第二保护板。
其特征在于：还包括：前过桥、后过桥和柱窝的前盖板;
所述第一槽体还通过前过桥和后过桥与所述第二槽体相连接；
所述的前过桥嵌入第一槽体的第一内主筋和第二槽体的第二内 主筋上开有的位置对应的第一豁口和第二豁口；
所述的后过桥嵌入第一槽体的第一内主筋和第二槽体的第二内主筋上开有的位置对应的第三豁口和第四豁口；
所述的前过桥在第一槽体内的部分设置在第一槽体内第五档板与第七档板之间，斜搭在第五档板上，并且嵌入第一豁口内，所述的第一柱窝的前盖板也斜搭在第五档板上，前过桥、第一柱窝的前盖板与第一槽体底板之间形成一个稳固的三角形箱体结构；
所述的前过桥在第二槽体内的部分设置在第二槽体内第六档板与第八档板之间，斜搭在第六档板上，并且嵌入第二豁口内，所述的第二柱窝的前盖板也斜搭在第六档板上，前过桥、第二柱窝的前盖板与第二槽体底板之间形成一个稳固的三角形箱体结构；
所述的后过桥设置于第一槽体的第一内主筋与第二槽体的第二内主筋之间，并且后过桥的两侧嵌入第三豁口和第四豁口。
所述的前过桥斜搭在第五档板和第六档板上，前过桥与第一槽体的底板或第二槽体的底板之间的角度为35°。
所述的后过桥采用板式搭接结构。
所述的第一档板和第二挡板设置有第一加强筋和第二加强筋。
所述的第一豁口与第二豁口相对应，第一豁口靠近第五档板，第二豁口靠近第六挡板。
所述的第三豁口与第四豁口相对应，第三豁口位于第一内主筋的后部，第四豁口位于第二内主筋的后部。
有益效果
在使用材质相同的条件上，采用本实用新型的结构设计，大大增加了前后过桥受力截面面积，进而提升了液压支架底座的强度和抗弯抗扭能力，同时最大限度的降低底座厚度，为行人通道和其他元件的布置提供足够的空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是液压支架底座的主视图；
图2是液压支架底座的俯视图；
图3是液压支架底座的A-A剖视图；
图4是液压支架底座的B-B剖视图；
图5是液压支架底座的C-C剖视图；
1、第一槽体，2、第二槽体，3-1、第一内主筋，3-2、第二内主筋，4、底板，5、后过桥，6-1、第一外主筋，6-2第二外主筋，7-1、第一前盖板，7-2、第二前盖板，8-1、第一踏板，8-2、第二踏板，9-1、第一圈钢，9-2、第二圈钢，10-1、第一柱窝，10-2、第二柱窝，11-1、第一盖板，11-1、第二盖板，12、前过桥，13-1、第一豁口，13-2、第二豁口，14-1、第一弯板，14-2、第二弯板，15-1、第一档板，15-2、第二档板，16-1、第三档板，16-2、第四档板，17-1、第五档板，17-2、第六档板，18-1、第七挡板，18-2、第八挡板，19-1、第一柱窝前盖板，19-2、第二柱窝前盖板，20-1、第一加强筋，20-2、第二加强筋，21-1、第一保护板，21-2、第二保护板，22-1、第三豁口，22-2、第四豁口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合附图，对本实用新型做进一步地说明：
如图1、2、3和4所示，本实用新型的结构如下：
一种液压支架的底座，包括：相互连接的第一槽体1和第二槽体2；第一槽体1的两侧设置有第一外主筋6-1和第一内主筋3-1；第二槽体2的两侧设置有第二外主筋6-2和第二内主筋3-2；并且第一内主筋3-1和第二内主筋3-2通过底板4连接；
第一槽体1的两个端面分别为第一挡板15-1和第一弯板14-1；在第一挡板15-1和第一弯板14-1之间，还设置有第三挡板16-1、第五挡板17-1和第七档板18-1；
第一槽体1内包括第一前盖板7-1、第一柱窝10-1和第一盖板11-1，其中，第一前盖板7-1设置于第一弯板14-1与第五挡板17-1之间，盖于第七档板18-1上，并且第一前盖板7-1通过第一圈钢9-1与第一弯板14-1连接；第一盖板11-1盖于所述第三挡板16-1上，第一盖板11-1的后端与所述第一挡板15-1相顶，第一柱窝10-1设置于第三档板16-1与第五档板17-1之间，第一柱窝10-1的后端与第一盖板11-1相顶；
第二槽体2的两个端面分别为第二挡板15-2和第二弯板14-2；在第二挡板15-2和第二弯板14-2之间，还设置有第四挡板16-2、第六挡板17-2和第八档板18-2；
第二槽体2内包括第二前盖板7-2、第二柱窝10-2和第二盖板11-2，其中，第二前盖板11-2设置于第二弯板14-2与第六挡板17-2之间，盖于第八档板18-2上，并且第二前盖板7-2通过第二圈钢9-2与第二弯板14-2连接；第二盖板11-2盖于所述第四挡板16-2上，第二盖板7-2的后端与第二挡板15-2相顶，第二柱窝10-2设置于第四档板16-2与第六档板17-2之间，第二柱窝10-2的后端与第二盖板11-2相顶；
第一槽体1内设置的第一盖板11-1与第一外主筋6-1和第一内 主筋3-1之间还连接有第一保护板21-1；
第二槽体2内设置的第二盖板11-2与第二外主筋6-2和第二内主筋3-2之间还连接有第二保护板21-2；
一种液压支架的底座，还包括：前过桥、后过桥和柱窝的前盖板;
第一槽体1还通过前过桥12和后过桥5与第二槽体2相连接；
前过桥12嵌入第一槽体1的第一内主筋3-1和第二槽体2的第二内主筋3-2上开有的位置对应的第一豁口13-1和第二豁口13-2；
后过桥5嵌入第一槽体1的第一内主筋3-1和第二槽体2的第二内主筋3-2上开有的位置对应的第三豁口22-1和第四豁口22-2；
前过桥12在第一槽体1内的部分设置在第一槽体1内第五档板17-1与第七档板8-1之间，斜搭在第五档板17-1上，并且嵌入第一豁口13-1内，第一柱窝10-1的前盖板19-1也斜搭在第五档板17-1上，前过桥12、第一柱窝10-1的前盖板19-1与第一槽体1底板4之间形成一个稳固的三角形箱体结构；
前过桥12在第二槽体2内的部分设置在第二槽体2内第六档板17-2与第八档板18-2之间，斜搭在第六档板17-2上，并且嵌入第二豁口13-2内，第二柱窝10-2的前盖板19-2也斜搭在第六档板17-2上，前过桥12、第二柱窝10-2的前盖板19-2与第二槽体2底板4之间形成一个稳固的三角形箱体结构；
后过桥5设置于第一槽体1的第一内主筋3-1与第二槽体2的第二内主筋3-2之间，并且后过桥5的两侧嵌入第三豁口22-1和第四豁口22-2。
前过桥12斜搭在第五档板17-1和第六档板17-2上，前过桥12与第一槽体1的底板4或第二槽体2的底板4之间的角度为35°。
后过桥5采用板式搭接结构。
第一档板15-1和第二挡板15-2设置有第一加强筋20-1和第二加强筋20-2。
第一豁口13-1与第二豁口13-2相对应，第一豁口13-1靠近第五档板17-1，第二豁口13-2靠近第六挡板17-2。
第三豁口22-1与第四豁口22-2相对应，第三豁口22-1位于第一内主筋3-1的后部，第四豁口22-2位于第二内主筋3-1的后部。
一种液压支架的底座的两内主筋设计，13-1和13-2为两内主筋上的豁口，即前过桥的嵌入位置，22-1和22-2为后过桥的豁口，即后过桥的嵌入位置。
12为底座的前过桥，前过桥12采用35度角斜搭式设计，前过桥12与柱窝的前盖板19-1和19-2斜搭在第五档板17-1和第六档板17-2上，形成两个稳固的三角形箱体结构。在两内主筋后过桥5位置处开上豁口22-1和22-2，采用板式搭接并嵌入到两主筋中，为后过桥与两内主筋的嵌入方式。
可看出采用本设计方法，大大增加了前后过桥的受力截面面积，进而提升了液压支架底座的强度和抗弯抗扭能力，同时最大限度的降低底座厚度，为行人通道和其他元件的布置提供足够的空间。
Claims (6)
1.一种液压支架的底座，包括：相连接的第一槽体和第二槽体；
所述第一槽体的两侧设置有第一外主筋和第一内主筋；
所述第二槽体的两侧设置有第二外主筋和第二内主筋；并且所述第一内主筋和第二内主筋通过底板连接；
所述第一槽体的两个端面分别为第一挡板和第一弯板；在所述第一挡板和第一弯板之间，还设置有第三挡板、第五挡板和第七档板；
所述第一槽体内包括第一前盖板、第一柱窝和第一盖板，其中，所述的第一前盖板设置于第一弯板与第五挡板之间，盖于第七档板上，并且所述的第一前盖板通过第一圈钢与第一弯板连接；所述第一盖板盖于所述第三挡板上，第一盖板的后端与所述第一挡板相顶，所述的第一柱窝设置于第三档板与第五档板之间，第一柱窝的后端与第一盖板相顶；
所述第二槽体的两个端面分别为第二挡板和第二弯板；在所述第二挡板和第二弯板之间，还设置有第四挡板、第六挡板和第八档板；
所述第二槽体内包括第一前盖板、第二柱窝和第二盖板，其中，所述的第二前盖板设置于第二弯板与第六挡板之间，盖于第八档板上，并且所述的第二前盖板通过第二圈钢与第二弯板连接；所述第二盖板盖于所述第四挡板上，第二盖板的后端与所述第二挡板相顶，所述的第二柱窝设置于第四档板与第六档板之间，第二柱窝的后端与第二盖板相顶；
所述第一槽体内设置的第一盖板与第一外主筋和第一内主筋之间还连接有第一保护板；
所述第二槽体内设置的第二盖板与第二外主筋和第二内主筋之间还连接有第二保护板；
其特征在于：还包括：前过桥、后过桥和柱窝的前盖板;
所述第一槽体还通过前过桥和后过桥与所述第二槽体相连接；
所述的前过桥嵌入第一槽体的第一内主筋和第二槽体的第二内 主筋上开有的位置对应的第一豁口和第二豁口；
所述的后过桥嵌入第一槽体的第一内主筋和第二槽体的第二内主筋上开有的位置对应的第三豁口和第四豁口；
所述的前过桥在第一槽体内的部分设置在第一槽体内第五档板与第七档板之间，斜搭在第五档板上，并且嵌入第一豁口内，所述的第一柱窝的前盖板也斜搭在第五档板上，前过桥、第一柱窝的前盖板与第一槽体底板之间形成一个稳固的三角形箱体结构；
所述的前过桥在第二槽体内的部分设置在第二槽体内第六档板与第八档板之间，斜搭在第六档板上，并且嵌入第二豁口内，所述的第二柱窝的前盖板也斜搭在第六档板上，前过桥、第二柱窝的前盖板与第二槽体底板之间形成一个稳固的三角形箱体结构；
所述的后过桥设置于第一槽体的第一内主筋与第二槽体的第二内主筋之间，并且后过桥的两侧嵌入第三豁口和第四豁口。
2.根据权利要求1所述的一种液压支架的底座，其特征在于：所述的前过桥斜搭在第五档板和第六档板上，前过桥与第一槽体的底板或第二槽体的底板之间的角度为35°。
3.根据权利要求1所述的一种液压支架的底座，其特征在于：所述的后过桥采用板式搭接结构。
4.根据权利要求1所述的一种液压支架的底座，其特征在于：所述的第一档板和第二挡板设置有第一加强筋和第二加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种液压支架的底座，其特征在于：所述的第一豁口与第二豁口相对应，第一豁口靠近第五档板，第二豁口靠近第六挡板。
6.根据权利要求1所述的一种液压支架的底座，其特征在于：所述的第三豁口与第四豁口相对应，第三豁口位于第一内主筋的后部，第四豁口位于第二内主筋的后部。
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| CN201420082528.3U CN203742630U (zh) | 2014-02-26 | 2014-02-26 | 一种液压支架的底座 |
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| CN201420082528.3U CN203742630U (zh) | 2014-02-26 | 2014-02-26 | 一种液压支架的底座 |
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| CN (1) | CN203742630U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104533479A (zh) * | 2014-12-22 | 2015-04-22 | 中煤北京煤矿机械有限责任公司 | 底座用多作用挡块 |
| CN105736026A (zh) * | 2016-02-18 | 2016-07-06 | 刘建华 | 一种具有可拆卸支撑座的液压缸支架 |
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2014
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