CN203742624U - 一种隧道防水板的拼接铺设结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道防水工程，具体涉及一种隧道防水板的拼接铺设结构，利用传统的屋顶瓦片搭接防水的机理，通过改善防水板的拼接铺设方法，采用了顺水流方向的搭接接缝，在现有防水板双缝焊接两道防水的基础上，增加了一道与防水板焊缝质量无直接关联的顺水流方向的接缝防水措施，较好地实现了隧道防水的多道设防原则，可有效消除防水隐患，确保接缝的防水效果。采用防水卷材的沿隧道纵向的铺设技术，通过利用防水板铺设专用台车的作业平台和轨道行走技术，可实现在同一高程平台的水平作业和整卷防水卷材的连续铺设作业，可降低工人的劳动强度，提高防水板铺设的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道防水工程，具体涉及一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征是一种适用于防水和排水相结合的隧道防水板的拼接铺设结构。
背景技术
隧道防水板一般由一定宽度和长度的防水卷材拼接铺设而成，其拼接接缝的防水密封性能会直接影响到防水板的防水效果。
目前，在工程应用中，隧道防水板的铺设大多采用隧道环向铺设法，该方法只需在每两幅环向铺设的防水卷材之间设置一条与隧道纵向相垂直的垂直接缝即可，而无需设置与隧道纵向相平行的水平接缝，其接缝数量最少。防水板拼接接缝一般采用搭接双缝工艺，通常采用双焊缝自动热合技术。每一条双焊缝由两条单焊缝和两条单焊缝之间的预留空腔组成，在施工中通过向两条单焊缝之间的空腔内充气，可检查焊缝的气密性能，从理论上讲，双缝焊接具有两道防水功能，能够保证防水板拼接接缝的防水质量。但是，实际情况是，防水板接缝往往是防水板防水的薄弱环节，隧道结构在后期出现渗漏水情况，多为防水板破损所致，其中，防水板接缝出现渗漏水的情况比较多。因此，防水板接缝的防水效果仅仅依靠两道焊缝是难以满足防水要求的，必须采取多道设防，以消除防水隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题采用一种改进的方法，即本实用新型要解决的技术问题是通过改进防水板的拼接铺设结构，以消除防水板接缝的防水隐患；采用的技术方案是一种隧道防水板的拼接铺设结构，利用传统的屋顶瓦片搭接防水的机理，防水板接缝采用顺水流方向的搭接接缝，以便地下水能够顺利流过接缝，避免流水在接缝处形成积水，消除防水隐患，确保接缝的防水效果。
本实用新型的特征在于：一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征在于：包括设于隧道内壁上的初期支护，所述初期支护的内层设置有无纺土工布，所述无纺土工布的内层设置有防水板，所述防水板的内层设置有二次衬砌。
其中，每卷防水卷材均沿隧道纵向铺设，每两卷防水卷材之间的接缝搭接宽度不小于15cm，且位于水流上游的上部防水卷材设置在接缝处的迎水侧，位于水流下游的下部防水卷材设置在接缝处的背水侧，防水卷材的拼接均采用顺水流方向的搭接接缝。
顺水流搭接接缝有水平接缝、正交接缝和倾斜接缝三种型式，水平接缝与隧道纵向和防水卷材的长边方向平行；正交接缝与隧道纵向和防水卷材的长边方向正交，正交接缝布置在隧道中心线拱顶处；倾斜接缝与隧道纵向和防水卷材的长边方向呈倾斜布置，倾斜接缝布置在除隧道中心线拱顶以外的隧道拱部和边墙范围，其倾斜角度采用45°，倾斜方向由隧道路面纵向排水方向确定，倾斜接缝与地下水在防水板外侧的水流方向大致呈“T”形布置。
顺水流搭接接缝采用双焊缝自动热合技术，采用可调温、调速的热楔式自动爬行热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持式焊枪或热风枪进行焊接，每条单焊缝的有效焊接宽度不小于1.5cm，在两条单焊缝之间预留空腔，可通过向空腔内充气以检查焊缝的密封性。
搭接焊缝须互相错开，每两条搭接焊缝须大致呈“T”形布置，且不得存在四层及以上的防水卷材的搭接接缝。
本实用新型的优点：
（1） 通过改善防水板的拼接铺设结构，采用了顺水流方向的搭接接缝，在现有防水板双缝焊接两道防水的基础上，增加了一道与防水板焊缝质量无直接关联的顺水流方向的接缝防水措施，较好地实现了隧道防水的多道设防原则，可有效消除防水隐患，确保接缝的防水效果。
（2） 采用防水卷材的沿隧道纵向的铺设技术，通过利用防水板铺设专用台车的作业平台和轨道行走技术，可实现在同一高程平台的水平作业和整卷防水卷材的连续铺设作业，可降低工人的劳动强度，提高防水板铺设的工作效率。
附图说明
图1本实用新型防水板拼接铺设俯视展开平面图。
图2本实用新型防水板拼接铺设隧道横断面A-A剖面图。
图3本实用新型防水板拼接铺设顺水流接缝B-B剖面和C放大图。
图4本实用新型防水板拼接铺设防水板分块图。
图中：1-防水板，2-无纺土工布，3-初期支护，4-二次衬砌，5-地下水，6-隧道横向，7-隧道路面纵向排水方向，8-锐角45°，9-隧道中心线，10-倾斜接缝分块，11-正交接缝分块，12-下部防水卷材，13-上部防水卷材，14-单焊缝，15-空腔，16-水流方向，17-水平接缝，18-正交接缝，19-倾斜接缝。
具体实施方式
参考图1至图4，本实用新型涉及一种隧道防水板的拼接铺设结构，其结构具体为：
（1） 在防水板1和隧道初期支护3之间设置无纺土工布2。利用无纺土工布2的滤水功能，在防水板1外侧形成排水通道，以便及时排走防水板1外侧的地下水5；并对初期支护3基面进行覆盖，在防水板1和初期支护3之间形成一道缓冲隔离层，以防止防水板1出现破损。
（2） 防水板1由多卷防水卷材采用顺水流方向16的搭接接缝拼接而成。每卷防水卷材均沿隧道纵向铺设，每两卷防水卷材之间的接缝搭接宽度不小于15cm，且位于水流上游的上部防水卷材13设置在接缝处的迎水侧，位于水流下游的下部防水卷材12设置在接缝处的背水侧，以确保防水卷材的铺设具有传统的屋顶瓦片的搭接防水机理，防水卷材的拼接均采用顺水流方向16的搭接接缝。
（3） 顺水流搭接接缝有水平接缝17、正交接缝18和倾斜接缝19三种型式。水平接缝17与隧道纵向和防水卷材的长边方向平行，适用于防水卷材在长边上的加宽拼接。正交接缝18与隧道纵向和防水卷材的长边方向正交，适用于防水卷材在短边上的延长拼接，正交接缝18布置在隧道中心线9拱顶处。倾斜接缝19与隧道纵向和防水卷材的长边方向呈倾斜布置，适用于防水卷材在短边上的延长拼接，倾斜接缝19布置在除隧道中心线9拱顶以外的隧道拱部和边墙范围，其倾斜角度采用45°，倾斜方向由隧道路面纵向排水方向7确定，倾斜接缝19与地下水在防水板1外侧的水流方向16大致呈“T”形布置。
（4） 顺水流搭接接缝采用双焊缝自动热合技术，采用可调温、调速的热楔式自动爬行热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持式焊枪或热风枪进行焊接，每条单焊缝14的有效焊接宽度不小于1.5cm，在两条单焊缝之间预留空腔15，可通过向空腔15内充气以检查焊缝的密封性。
（5） 搭接焊缝须互相错开，每两条搭接焊缝须大致呈“T”形布置，且不得存在四层及以上的防水卷材的搭接接缝。
为了达到上述结构特征，利用下述的铺设方法来实现，其具体步骤为：
（1） 在防水板1铺设专用台车就位并对隧道初期支护3进行基面平整处理以后，在初期支护3基面上铺设无纺土工布2。采用射钉将热塑性垫圈和无纺土工布2平顺、密贴地固定在基面上，固定点间距50cm，无纺土工布2接缝搭接宽度不小于5cm。
（2） 在隧道拱顶防水卷材铺设之前，进行隧道拱顶防水卷材的精确放样。在隧道拱顶部位标示出纵向隧道中心线9，并根据防水卷材的宽度和长度标示出防水卷材的两条长边的铺设放样线。
（3） 利用专用台车上的卷扬机、辐射状的防水板支撑系统和作业平台，沿隧道纵向铺设隧道拱顶防水卷材。将成卷状的防水卷材就位在专用台车的卷扬机上，沿环向移动并初步将成卷状的防水卷材就位到铺设处；利用专用台车上的作业平台，展开成卷状的防水卷材，沿隧道纵向分段、逐段地进行防水卷材的人工铺设，直至整卷防水卷材沿隧道纵向铺设完毕。在铺设每一段防水卷材时，须将防水卷材的一边与铺设放样线对齐并定位，再环向、平顺、密贴地铺设到防水卷材的另一边，在铺设过程中，采用辐射状的防水板支撑系统对防水卷材进行支撑定位，在确保防水卷材已铺设平顺且密贴基面的情况下，采用电热压焊器将防水卷材与热塑性垫圈热熔焊接，使二者融化粘结为一体，防水卷材的固定要松紧适度并留有松弛余量。隧道拱顶防水卷材采用正交接缝分块11，沿隧道纵向的延长拼接采用顺水流搭接的正交接缝18。
（4） 利用专用台车上的卷扬机、辐射状的防水板支撑系统和作业平台，沿隧道纵向分别铺设位于隧道拱顶防水卷材两侧的拱部和边墙范围的防水卷材，采用“先铺设上部防水卷材、后铺设下部防水卷材”的方法进行每卷防水卷材的铺设，直至隧道拱部和边墙的防水卷材全部铺设完成。在铺设每一卷防水卷材时，将防水卷材就位在专用台车的卷扬机上，沿环向移动并初步将成卷状的防水卷材就位到铺设处；利用专用台车上的作业平台，展开成卷状的防水卷材，沿隧道纵向分段、逐段地进行防水卷材的人工铺设，直至整卷防水卷材沿隧道纵向铺设完毕。在铺设每一卷防水卷材中的每一段防水卷材时，须根据防水卷材水平接缝17的搭接宽度，将防水卷材的上边缘线与已铺设完成的上部防水卷材13的下边缘线进行搭接对齐，并进行双焊缝焊接；再按环向从上向下、平顺、密贴地铺设到防水卷材的下边缘线，在铺设过程中，采用辐射状的防水板支撑系统对防水卷材进行支撑定位，在确保防水卷材已铺设平顺且密贴基面的情况下，采用电热压焊器将防水卷材与热塑性垫圈热熔焊接，使二者融化粘结为一体，防水卷材的固定要松紧适度并留有松弛余量。每卷防水卷材采用倾斜接缝分块10，沿隧道纵向的延长拼接采用顺水流搭接的倾斜接缝19。
（5） 防水板1的焊缝质量采用随机抽检的方法，通过向两条单焊缝14之间的空腔15内充气，以检测焊缝的气密性能。当焊缝质量不合格时，须对漏气的部位进行补焊，直至焊缝不漏气、达到焊缝质量合格为止。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例子而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例子所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1. 一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征在于：包括设于隧道内壁上的初期支护，所述初期支护的内层设置有无纺土工布，所述无纺土工布的内层设置有防水板，所述防水板的内层设置有二次衬砌。
2.根据权利要求1所述的一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征在于：每卷防水卷材均沿隧道纵向铺设，每两卷防水卷材之间的接缝搭接宽度不小于15cm，且位于水流上游的上部防水卷材设置在接缝处的迎水侧，位于水流下游的下部防水卷材设置在接缝处的背水侧，防水卷材的拼接均采用顺水流方向的搭接接缝。
3.根据权利要求2所述的一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征在于：顺水流搭接接缝有水平接缝、正交接缝和倾斜接缝三种型式，水平接缝与隧道纵向和防水卷材的长边方向平行；正交接缝与隧道纵向和防水卷材的长边方向正交，正交接缝布置在隧道中心线拱顶处；倾斜接缝与隧道纵向和防水卷材的长边方向呈倾斜布置，倾斜接缝布置在除隧道中心线拱顶以外的隧道拱部和边墙范围，其倾斜角度采用45°，倾斜方向由隧道路面纵向排水方向确定，倾斜接缝与地下水在防水板外侧的水流方向大致呈“T”形布置。
4.根据权利要求3所述的一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征在于：顺水流搭接接缝采用双焊缝自动热合技术，采用可调温、调速的热楔式自动爬行热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持式焊枪或热风枪进行焊接，每条单焊缝的有效焊接宽度不小于1.5cm，在两条单焊缝之间预留空腔，可通过向空腔内充气以检查焊缝的密封性。
5.根据权利要求4所述的一种隧道防水板的拼接铺设结构，其特征在于：搭接焊缝须互相错开，每两条搭接焊缝须大致呈“T”形布置，且不得存在四层及以上的防水卷材的搭接接缝。
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