CN203729204U - 一种桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁钢结构技术领域，具体涉及一种桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置，包括固定模板、调节模板和锁紧装置，固定模板为一侧截取一块形成的空心模板，调节模板位于固定模板的空心内，锁紧装置包括左压紧块和右压紧块，压紧块上设有腰圆槽，左、右压紧块的一端分别固定在固定模板的空心左、右边缘，左、右压紧块的另一端分别通过腰圆槽内的螺栓与调节模板的左、右侧固定，固定模板另一侧至少设置三个通孔，调节模板也至少设置三个通孔，各通孔孔径与分段孔群中孔的孔径一致，各通孔间孔距与分段上孔群中各孔的孔距一致。本实用新型操作简单，施工方便，配孔准确快速，极大简化了传统配孔工艺，可保证投孔精度，提高磨孔效率。

Description

一种桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置

技术领域

本实用新型属于桥梁钢结构技术领域，具体涉及一种桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置。

背景技术

目前在桥梁钢结构制造中，为减少焊接所产生的变形和内应力，大量桥梁分段间采用了以拼接板栓接代替环缝和结构的焊接。而分段由于板材较厚，多数在分段单元件制造时安排孔群钻孔，对于同一桥梁的不同分段来说，各分段孔群的孔的孔径和各孔之间的孔距都会设计成一致。针对分段间拼接板配钻施工，由于分段间孔群位置受影响的因素较多，因此拼接板配钻方法在行业内是个难题。现一般采用的是拼接板安装于分段上，定位后直接用磁力钻套钻方法，或者是采用一次性木模板墨孔后再进行定位套钻拼接板的方法。如直接采用拼接板定位直接套钻，则内、外部拼接板需要反复拆装，工序繁杂，且始终需要吊具配合，工作量非常大，施工成本很高。如采用一次性木模板定位套钻，套钻精度很难保证，且木模板材料损耗很大，成本也很高，而且不利于环保。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是结构简单，成本低廉，操作方便的桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种桥梁钢结构分段间孔群投孔定位装置，包括固定模板、调节模板和锁紧装置，所述固定模板为一侧截取一块形成的空心模板，所述调节模板位于所述固定模板的空心内，所述锁紧装置包括左压紧块和右压紧块，所述左压紧块和右压紧块上设有腰圆槽，所述左压紧块的一端固定在固定模板的空心左边缘，所述左压紧块的另一端通过螺栓与所述调节模板的左侧固定，所述右压紧块的一端固定在固定模板的空心右边缘，所述右压紧块的另一端通过螺栓与所述调节模板的右侧固定；所述固定模板另一侧至少设置三个通孔，所述调节模板也至少设置三个通孔，各通孔孔径与所述分段孔群中孔的孔径一致，所述各通孔间孔距与所述分段上孔群中各孔的孔距一致。

所述固定模板的通孔中心位置距固定模板最近边缘的距离不小于通孔1.5倍直径的长度。

所述调节模板的通孔中心位置距调节模板最近边缘的距离不小于通孔1.5倍直径的长度。

所述左压紧块和右压紧块对称布置在所述调节模板两侧。

所述左压紧块和右压紧块分别位于对称布置在所述调节模板两侧中部。

本实用新型的有益效果是操作简单，施工方便，配孔准确快速，极大简化了传统配孔工艺，可保证投孔精度，提高磨孔效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例桥梁钢结构分段间孔群投孔定位装置结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

一种桥梁钢结构分段间孔群投孔定位装置，如图1所示，包括固定模板1、调节模板2和锁紧装置，固定模板1为一侧截取一块形成的空心模板，调节模板2位于固定模板的空心11内，锁紧装置包括左压紧块3和右压紧块4，左压紧块3和右压紧块4上设有腰圆槽5，左压紧块3的一端固定在固定模板的空心11左边缘，左压紧块3的另一端通过螺栓与调节模板2的左侧固定，右压紧块4的一端固定在固定模板的空心11右边缘，右压紧块4的另一端通过螺栓与调节模板2的右侧固定；固定模板1另一侧设置四个通孔6，调节模板2也设置四个通孔6，从理论上说，根据三点决定一个平面的原理，固定模板1和调节模板2只要设置3个通孔即可，但设置的通孔个数越多，一次性定位的孔数就越多，使用本装置就会就方便，但通孔个数太多，也会造成本装置的尺寸过大，反而不容易携带和使用。各通孔6孔径与分段孔群中孔的孔径一致，各通孔6间孔距与分段上孔群中各孔的孔距一致。固定模板1的通孔6中心位置距固定模板1最近边缘的距离为于通孔1.5倍直径的长度；调节模板2的通孔6中心位置距调节模板2最近边缘的距离为于通孔1.5倍直径的长度。这样的设计可以保证单个孔的极边距，确保模板的使用耐久性，不因反复使用而使孔在模板上变形影响定位精度。左压紧块3和右压紧块4分别位于对称布置在调节模板2两侧中部。

使用本桥梁钢结构分段间孔群投孔定位装置可实现对分段孔群位置的精确模拟。使用时，按照以下步骤：（1）固定模板1与一侧分段的孔群对位重合，打入冲钉固定位置；（2）松开左压紧块3和右压紧块4上的螺栓，调节调节模板2与另一侧分段的孔群对位重合，打入冲钉固定位置；（3）将左压紧块3和右压紧块4上的螺栓拧紧；（4）标记方向，退出冲钉；（5）用上述工装作为模板套钻拼接板上另一侧孔群的定位孔；（6）利用已钻的拼接板定位孔确定钢模板位置，打入冲钉固定位置，进行整个孔群的钻孔施工。

本桥梁钢结构分段间孔群投孔定位装置操作简单，施工方便，配孔准确快速，极大简化了传统配孔工艺，可保证投孔精度，提高磨孔效率。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置，其特征在于，包括固定模板、调节模板和锁紧装置，所述固定模板为一侧截取一块形成的空心模板，所述调节模板位于所述固定模板的空心内，所述锁紧装置包括左压紧块和右压紧块，所述左压紧块和右压紧块上设有腰圆槽，所述左压紧块的一端固定在固定模板的空心左边缘，所述左压紧块的另一端通过所述腰圆槽内的螺栓与所述调节模板的左侧固定，所述右压紧块的一端固定在固定模板的空心右边缘，所述右压紧块的另一端通过所述腰圆槽内的螺栓与所述调节模板的右侧固定；所述固定模板另一侧至少设置三个通孔，所述调节模板也至少设置三个通孔，各通孔孔径与所述分段孔群中孔的孔径一致，所述各通孔间孔距与所述分段上孔群中各孔的孔距一致。 

2.根据权利要求1所述的桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置，其特征在于，所述固定模板的通孔中心位置距固定模板最近边缘的距离不小于通孔1.5倍直径的长度。 

3.根据权利要求1或2所述的桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置，其特征在于，所述调节模板的通孔中心位置距调节模板最近边缘的距离不小于通孔1.5倍直径的长度。 

4.根据权利要求1或2所述的桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置，其特征在于，所述左压紧块和右压紧块对称布置在所述调节模板两侧。 

5.根据权利要求4所述的桥梁钢结构分段孔群投孔定位装置，其特征在于，所述左压紧块和右压紧块分别位于对称布置在所述调节模板两侧中部。