CN203729168U - 钢轨打磨车架体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨打磨车架体，包括一根纵梁，纵梁的两端分别横向设有端梁，纵梁的中部横向设有横梁，两根端梁的外侧分别固定有端板，端梁及横梁的两端分别固定有侧板，纵梁、端梁及横梁的上部固定有盖板，端板和侧板的下部分别连接有挡火帘。车架体上和设有限位槽、防尘罩、锁紧装置等。适用各种钢轨打磨车，用于修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，纠正内外轨倾斜变形和修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。结构简单、性价比高、维护成本低。

Description

钢轨打磨车架体

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨修复装置，尤其涉及一种钢轨打磨车架体。

背景技术

20世纪50年代，随着各国经济的快速发展，铁路运输运量及运行速度得到较快发展。随之，钢轨波浪形磨耗、接触疲劳等损伤越来越严重，影响铁路运输的安全性和经济性。钢轨的维护和维修就显得越来越重要，出现了钢轨打磨车，对钢轨进行打磨抛光。

现有技术中，根据钢轨轮廓磨耗打磨小车分两种轨廓和波磨打磨小车，能在作业运行中对线路上的钢轨进行预防性和修复性磨削，对钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害进行打磨，从而改善轨头工作部分的轮廓。延长钢轨使用寿命、改善轮轨关系、降低噪音、提高安全性和降低维护费用。

现有技术中的钢轨打磨车至少存在以下缺点：

车架体结构复杂、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低的钢轨打磨车架体。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的钢轨打磨车架体，包括一根纵梁，所述纵梁的两端分别横向设有端梁，所述纵梁的中部横向设有横梁，两根端梁的外侧分别固定有端板，端梁及横梁的两端分别固定有侧板，所述纵梁、端梁及横梁的上部固定有盖板，所述端板和侧板的下部分别连接有挡火帘。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的钢轨打磨车架体，由于包括一根纵梁，纵梁的两端分别横向设有端梁，纵梁的中部横向设有横梁，两根端梁的外侧分别固定有端板，端梁及横梁的两端分别固定有侧板，纵梁、端梁及横梁的上部固定有盖板，端板和侧板的下部分别连接有挡火帘。适用各种钢轨打磨车，用于修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，纠正内外轨倾斜变形和修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。结构简单、性价比高、维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的钢轨打磨车架体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中限位槽的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中防尘罩的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中锁紧装置的结构示意图。

1-侧板；2-端梁；3-纵梁；4-盖板；5-端板；6-挡火帘；7-横梁；8-锁紧装置。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型的钢轨打磨车架体，其较佳的具体实施方式是：

包括一根纵梁，所述纵梁的两端分别横向设有端梁，所述纵梁的中部横向设有横梁，两根端梁的外侧分别固定有端板，端梁及横梁的两端分别固定有侧板，所述纵梁、端梁及横梁的上部固定有盖板，所述端板和侧板的下部分别连接有挡火帘。

所述车架体上还设有限位槽、防尘罩、锁紧装置等。

具体实施例：

打磨小车作业时主要依靠车架体承受自重及作业时动载荷，车架体不仅要满足强度要求，还要满足刚度要求以保证打磨作业的精度。

如图1所示，车架体主要由包括两根端梁、两块侧板、两块端板、一根横梁和一根纵梁等。端梁、端板、侧板和横梁组焊为一个“日”字型后和纵梁通过螺栓连接、弹簧圆柱销定位。

车架体上设有限位槽(图1中未详细示意)，打磨小车提升收起，限位槽的导向作用，保证了锁紧装置与锁紧座准确锁定。限位槽在锁紧状态下起横向限位功能，如图2所示。

车架体上还设有防尘罩(图1中未详细示意)，如图3所示，防尘罩为不锈钢材料，能有效的减少铁屑的沉积、粘结。拆卸方便，有利于检查、检修打磨单元。防尘罩与车体连接处都有橡胶密封条，能有效的防止铁屑等飞出，并使车体内部形成一个密封的空间，更好的发挥集尘装置的作用。

车架体的下部设有挡火帘，挡火帘由双层耐高温的防火布组成，挡火帘的作用是防止打磨作业时产生的火星飞溅到小车外部，以及使小车内部形成密闭空间有利于集尘装置工作。

车架体的上部设有盖板，使小车车体内部形成密闭空间有利于集尘装置工作，并通过法兰及波纹管与集尘装置相连接。

如图4所示，车架体上设有锁紧装置，打磨小车结束打磨作业，被升降油液压缸提升到最高位，锁紧装置锁紧，打磨小车锁定在打磨列车的车架上。

本实用新型的钢轨打磨车架体，适用各种钢轨打磨车，用于修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，纠正内外轨倾斜变形和修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。性价比高、维护成本低。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种钢轨打磨车架体，其特征在于，包括一根纵梁，所述纵梁的两端分别横向设有端梁，所述纵梁的中部横向设有横梁，两根端梁的外侧分别固定有端板，端梁及横梁的两端分别固定有侧板，所述纵梁、端梁及横梁的上部固定有盖板，所述端板和侧板的下部分别连接有挡火帘；所述车架体上设有防尘罩。

2.根据权利要求1所述的钢轨打磨车架体，其特征在于，所述车架体上设有限位槽。

3.根据权利要求1所述的钢轨打磨车架体，其特征在于，所述车架体上设有锁紧装置。