CN203728508U - 叉车自适应工作灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种叉车自适应工作灯系统，包括前灯组、后灯组和控制电路；前灯组包括前左转向工作灯、门架前工作灯和前右转向工作灯依左、中、右排列固定安装在一体式前底板上，前底板安装在护顶架的前端；后灯组包括后左转向灯、左刹车灯/驻车灯、左倒车灯、门架后工作灯、右倒车灯、右刹车灯/驻车灯和后右转向灯从左至右依次嵌置在后底板的嵌槽中，后底板安装在护顶架的后端；上述各灯与控制电路连接，并由控制电路控制开或关。本实用新型可以节省空间，使得叉车整体更为美观，安装更方便，维护也更便捷。同时可以克服目前安装的时候，走线复杂，装配步骤较多，调试角度麻烦等问题。

Description

叉车自适应工作灯系统

技术领域

本实用新型涉及叉车的技术领域，特别与叉车的自适应工作灯系统结构有关。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

叉车的工作灯一般是根据不同作用安装在不同位置的，如图1所示，前左转向工作灯10和前右转向工作灯20分别安装在左前方和右前方，后右转向灯30和后左转向灯40分别安装在右后位置和后左位置，门架工作灯50安装在后中间位置。这样分布零散，影响美观，而且模具费用高，安装走线复杂，维修也不方便。

有鉴于此，本发明人专门研发出一种叉车自适应工作灯系统，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车自适应工作灯系统，以解决工作灯零散分布不美观的问题，并解决模具费用高、安装维修不方便的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

叉车自适应工作灯系统，包括前灯组、后灯组和控制电路；前灯组包括前左转向工作灯、门架前工作灯、前右转向工作灯和前底板，前左转向工作灯、门架前工作灯和前右转向工作灯依左、中、右排列固定安装在一体式前底板上，前底板安装在护顶架的前端；后灯组包括后左转向灯、左刹车灯/驻车灯、左倒车灯、门架后工作灯、右倒车灯、右刹车灯/驻车灯、后右转向灯和后底板，后底板上形成嵌槽，后左转向灯、左刹车灯/驻车灯、左倒车灯、门架后工作灯、右倒车灯、右刹车灯/驻车灯和后右转向灯从左至右依次嵌置在后底板的嵌槽中，后底板安装在护顶架的后端；上述各灯与控制电路连接，并由控制电路控制开或关。

所述门架后工作灯分为门架后左工作灯和门架后右工作灯，门架后左工作灯和门架后右工作灯之间增加蓝光灯，门架后左工作灯、蓝光灯和门架后右工作灯依次嵌置在后底板的嵌槽中，蓝光灯与控制电路连接，并由控制电路控制开或关。

所述前左转向工作灯和前右转向工作灯的安装夹角为40度。

所述后左转向灯和后右转向灯的安装夹角为40度。

所述护顶架上形成凹槽，前灯组和后灯组嵌置在凹槽中。

采用上述方案后，本实用新型把多个自适应工作灯组合一起，并且把后转向灯、刹车灯及倒车灯等合并到后灯组上，开发一个全新的前灯组和尾灯组，这样的前灯组和后灯组相比现有的叉车工作灯安装方式而言，可以节省空间，并且使得叉车整体更为美观，安装更方便，维护也更便捷。同时可以克服目前安装的时候，走线复杂，装配步骤较多，调试角度麻烦等问题。

附图说明

图1是现有技术中叉车的工作灯安装简示图；

图2是本实用新型的前灯组安装示意图；

图3是本实用新型的后灯组安装示意图；

图4是本实用新型的安装示意图；

图5是本实用新型的后灯组正视图；

图6是本实用新型的后灯组俯视图。

标号说明

前左转向工作灯10，前右转向工作灯20，后右转向灯30，后左转向灯40，门架工作灯50，护顶架60，凹槽61和62。

前灯组100，前左转向工作灯11，门架前工作灯12，前右转向工作灯13，前底板14，后灯组200，后左转向灯21，左刹车灯/驻车灯22，左倒车灯23，门架后左工作灯24，门架后右工作灯25，右倒车灯26，右刹车灯/驻车灯27，后右转向灯28，蓝光灯29，后底板31，嵌槽32。

具体实施方式

如图2至图6所示，本实用新型揭示的一种叉车自适应工作灯系统，包括前灯组100、后灯组200和控制电路（与叉车现有控制工作灯的电路相似，图中未画出）。

前灯组100包括前左转向工作灯11、门架前工作灯12、前右转向工作灯13和前底板14。前左转向工作灯11、门架前工作灯12和前右转向工作灯13依左、中、右排列固定安装在一体式前底板14上，前底板14安装在护顶架60的前端，美观，方便安装。前左转向工作灯11、门架前工作灯12和前右转向工作灯13与控制电路连接，并由控制电路控制前左转向工作灯11、门架前工作灯12和前右转向工作灯13开或关。控制电路开关开启后，当叉车左转时，前左转向工作灯11灯亮起，可以在较暗的操作环境下给司机左边位置提供很好的视野；当叉车右转时，前右转向工作灯13亮起，可以在较暗的操作环境下给司机右边位置提供很好的视野，大大提高了黑暗环境下的工作安全。而且，前左转向工作灯11和前右转向工作灯13的安装夹角为40度时，照明效果最好。当门架提升到一定高度后 ，门架前工作灯12亮起，起到货叉在较高环境下的照明作用。

后灯组200包括后左转向灯21、左刹车灯/驻车灯22、左倒车灯23、门架后工作灯（此实施例分为门架后左工作灯24和门架后右工作灯25）、右倒车灯26、右刹车灯/驻车灯27、后右转向灯28和后底板31，后底板31上形成嵌槽32，后左转向灯21、左刹车灯/驻车灯22、左倒车灯23、门架后左工作灯24、门架后右工作灯25、右倒车灯26、右刹车灯/驻车灯27和后右转向灯28从左至右依次嵌置在后底板31的嵌槽32中，后底板31安装在护顶架60的后端，美观，方便安装。此实施例门架后左工作灯24和门架后右工作灯25之间增加蓝光灯29，蓝光灯29随门架后左工作灯24和门架后右工作灯25依次嵌置在后底板31的嵌槽32中。后左转向灯21、左刹车灯/驻车灯22、左倒车灯23、门架后左工作灯24、门架后右工作灯25、右倒车灯26、右刹车灯/驻车灯27、后右转向灯28和蓝光灯29与控制电路连接，并由控制电路控制后左转向灯21、左刹车灯/驻车灯22、左倒车灯23、门架后左工作灯24、门架后右工作灯25、右倒车灯26、右刹车灯/驻车灯27、后右转向灯28和蓝光灯29开或关。后灯组200工作原理同前灯组100，门架后左工作灯24和门架后右工作灯25是长时间的亮着，用于照明功能。后左转向灯21、左刹车灯/驻车灯22、左倒车灯23、右倒车灯26、右刹车灯/驻车灯27和后右转向灯28为指示作用，用于提醒过往车辆和行人。蓝光灯29是从叉车上射向后方的蓝色光束，提前感知正在靠近的叉车。而且，后左转向灯21和后右转向灯28的安装夹角为40度时，照明效果最好。

本实用新型后灯组200采用一个一个单元灯拼接装配而成，各单元灯外形一样，左右可互换，较少了模具的投资，既给客户提供了自由的组合选择，也给售后及维修带来了大大的方便，不需要因为坏了一个单元灯而去更换整个灯条，组合装配更方便，后续也可以将闪烁警示灯等其他灯组合进来，节约空间，布局合理美观，供更多选项给客户自由选择，客户可以根据自己需求选择要安装的灯。

本实用新型进一步在护顶架60上形成凹槽61和62，前灯组100和后灯组200嵌置在凹槽61和62中。这样，采用嵌入式安装，前灯组100和后灯组200不会突出，整体更美观。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (5)

1.叉车自适应工作灯系统，其特征在于：包括前灯组、后灯组和控制电路；前灯组包括前左转向工作灯、门架前工作灯、前右转向工作灯和前底板，前左转向工作灯、门架前工作灯和前右转向工作灯依左、中、右排列固定安装在一体式前底板上，前底板安装在护顶架的前端；后灯组包括后左转向灯、左刹车灯/驻车灯、左倒车灯、门架后工作灯、右倒车灯、右刹车灯/驻车灯、后右转向灯和后底板，后底板上形成嵌槽，后左转向灯、左刹车灯/驻车灯、左倒车灯、门架后工作灯、右倒车灯、右刹车灯/驻车灯和后右转向灯从左至右依次嵌置在后底板的嵌槽中，后底板安装在护顶架的后端；上述各灯与控制电路连接，并由控制电路控制开或关。

2.如权利要求1所述的叉车自适应工作灯系统，其特征在于：所述门架后工作灯分为门架后左工作灯和门架后右工作灯，门架后左工作灯和门架后右工作灯之间增加蓝光灯，门架后左工作灯、蓝光灯和门架后右工作灯依次嵌置在后底板的嵌槽中，蓝光灯与控制电路连接，并由控制电路控制开或关。

3.如权利要求1所述的叉车自适应工作灯系统，其特征在于：所述前左转向工作灯和前右转向工作灯的安装夹角为40度。

4.如权利要求1所述的叉车自适应工作灯系统，其特征在于：所述后左转向灯和后右转向灯的安装夹角为40度。

5.如权利要求1所述的叉车自适应工作灯系统，其特征在于：所述护顶架上形成凹槽，前灯组和后灯组嵌置在凹槽中。