CN203727412U - 一种机车制动系统停放制动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车制动系统停放制动控制装置，包括底座，所述底座内开设有安装空间，所述安装空间内设置有活塞，所述底座两端分别固定有制动电磁阀和缓解电磁阀；所述底座两侧均开设有与所述安装空间相通的安装孔，两个安装孔内分别安装有能推动所述活塞在所述安装空间内水平移动的制动按钮和缓解按钮。本实用新型在现有的停放制动控制装置上增加了制动按钮和缓解按钮，在无电情况下可以手动控制停放制动，从而消除了机车运行的安全隐患，进一步确保机车安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车制动系统,特别是一种机车制动系统停放制动控制装置。
背景技术
现有的机车制动系统停放制动控制装置包括底座8，底座8中部开设有活塞12的安装空间9，底座8底部开设有与安装空间相通的并排的风源接口1、停放制动装置接口2、排气口3，底座8内还开设了两条L形气路通道10，两条气路通道分别与风源接口1、排气口3连通；底座8上两端分别固定有制动电磁阀6和缓解电磁阀7；活塞12的两端和中部均套有密封圈11。失电时，制动电磁阀6和缓解电磁阀7的活塞分别落在两个气路通道L形竖直部分进气口上；当机车发出停放制动缓解指令时，缓解电磁阀7得电，活塞a2向上运动，制动电磁阀6失电，压缩空气从风源接口1经一个气路通道进入安装空间9一端，活塞12在压缩空气作用下运动到安装空间另一端。此时从风源接口1到停放制动装置接口2（该接口接停放制动装置的进气口）的气路连通，压缩空气进入停放制动装置，缓解停放制动；当机车发出停放制动施加指令，制动电磁阀6得电，活塞a1向上运动，缓解电磁阀7失电，活塞12在压缩空气作用下运动到安装空间一端。此时风源接口1被遮断，停放制动装置内压缩空气经停放制动装置接口2由排气口3排出，施加停放制动。该装置无法手动控制停放制动，在无电情况下无法实现停放制动的施加或缓解，给机车运行带来一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种机车制动系统停放制动控制装置，在无电情况下可以手动控制停放制动，从而进一步为机车安全运行提供保障。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种机车制动系统停放制动控制装置，包括底座，所述底座内开设有安装空间，所述安装空间内设置有活塞；所述底座两侧均开设有与所述安装空间相通的安装孔，两个安装孔内分别安装有能推动所述活塞在所述安装空间内水平移动的制动按钮和缓解按钮。
所述制动按钮和缓解按钮位于所述安装孔外的一端内侧均通过水平设置的弹簧与所述底座连接，弹簧能保证制动按钮和缓解按钮自动复位。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型在现有的停放制动控制装置上增加了制动按钮和缓解按钮，在无电情况下可以手动控制停放制动，从而消除了机车运行的安全隐患，进一步确保机车安全运行。
附图说明
图1为本实用新型一实施例停放制动缓解时的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例停放制动缓解时的原理图；
图3为本实用新型一实施例停放制动施加时的结构示意图；
图4为本实用新型一实施例停放制动施加时的原理图。
具体实施方式
如图1和图3所示，本实用新型一实施例包括底座8，所述底座8内开设有安装空间9，所述安装空间9内设置有活塞12，所述底座8两端分别固定有制动电磁阀6和缓解电磁阀7；所述底座8两侧均开设有与所述安装空间9相通的安装孔13，两个安装孔13内分别安装有能推动所述活塞12在所述安装空间9内水平移动的制动按钮4和缓解按钮5；所述制动按钮4和缓解按钮5位于所述安装孔3外的一端内侧均通过水平设置的弹簧14与所述底座8连接。
无电情况下，制动电磁阀6和缓解电磁阀7的活塞分别落在两个气路通道10的L形竖直部分的进气口上。
如图1和图2所示，当缓解按钮5被按下时，活塞12运动到图1中安装空间9的左端，此时从风源接口1到停放制动装置接口2的气路连通，压缩空气进入停放制动装置，停放制动缓解。
如图3和图4所示，当制动按钮4被按下时，活塞12运动到图3中安装空间9的右端，此时风源接口1被遮断，停放制动装置内压缩空气经停放制动装置接口2由排气口3排出，停放制动施加。
Claims (2)
1. 一种机车制动系统停放制动控制装置，包括底座（8），所述底座（8）内开设有安装空间（9），所述安装空间（9）内设置有活塞（12）；其特征在于，所述底座（8）两侧均开设有与所述安装空间（9）相通的安装孔（13），两个安装孔（13）内分别安装有能推动所述活塞（12）在所述安装空间（9）内水平移动的制动按钮（4）和缓解按钮（5）。
2.根据权利要求1所述的机车制动系统停放制动控制装置，其特征在于，所述制动按钮（4）和缓解按钮（5）位于所述安装孔（3）外的一端内侧均通过水平设置的弹簧（14）与所述底座（8）连接。
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Cited By (2)
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