CN203727375U - 矿用电机车变频器用调速控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用电机车变频器用调速控制装置,包括调速机构、换向机构、联锁机构和限位开关,所述调速机构包括手轮、调速轴、调速板、圆螺母、电位器、导向组件,所述换向机构包括转换轴、转换板、圆螺母、圆磁铁、干簧管,所述联锁机构包括连板、扭簧;所述调速机构控制电机车运行快慢,所述换向机构控制电机车运行方向,所述联锁机构为控制调速机构与换向机构的误操作组件,所述限位开关为两个,分别控制电机车的前灯和后灯的通断。本实用新型体积小、安装方便、操作灵活,调速平稳均匀,并且装有限位开关控制机车灯的通断,简单实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用电机车变频器技术领域,尤其涉及一种矿用电机车变频器用调速控制装置。
背景技术
目前煤矿使用的矿用电机车变频器控制装置外形体积大,机械机构复杂,制造及维护操作较为繁琐,使用寿命短,特别是联锁机构部件较多,结构较为复杂,在使用中容易损坏,一旦联锁机构损坏就有可能造成误操作产生安全事故。现有矿用电机车中使用的机车灯是通过一个专有的开关来控制,在机车运行前需要单独打开机车灯开关,对于双驾驶室的机车,灯开关只能安装在一个驾驶室内,如果在另外一个驾驶室控制机车,需要先转换灯开关后再到另一驾驶室操纵机车,相对较麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种体积小、结构简单、操作灵活、可靠性高的一种矿用电机车变频器用调速控制装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种矿用电机车变频器用调速控制装置,包括调速机构、换向机构、联锁机构和限位开关,所述调速机构控制电机车运行的快慢,包括手轮1、调速轴2、调速板3、圆螺母4、电位器5、导向组件6,所述手轮1安装在所述调速轴2的顶部,所述调速轴2穿过变频器盖板后在其中部安装有所述调速板3,并用所述圆螺母4固定,所述电位器5安装在所述调速轴2的尾部,所述导向组件6固定在变频器盖板上并与所述调速板3活动连接;所述换向机构控制电机车运行方向,包括转换轴7、转换板8、圆螺母9、圆磁铁10、干簧管11,所述转换轴7穿过变频器盖板后在其中部安装有所述转换板8,并用所述圆螺母9固定,所述圆磁铁10安装在所述转换板8上,所述干簧管11为两个,通过支架分别固定在变频器上盖板上;所述联锁机构为控制调速机构与换向机构的误操作组件,包括连板12、扭簧13,所述连板12通过销轴固定在变频器盖板上,所述扭簧13穿在销轴上与所述连板12连接;所述限位开关14为两个,固定在变频器盖板上。
本实用新型所述调速轴2旋转带动所述电位器5来控制机车速度,所述导向组件6通过自身弹簧对所述调速板3的弹力来控制调速的平稳性;所述转换轴7的旋转带动所述转换板8及所述圆磁铁10的转动,同时感应导通相对应的所述干簧管11,控制机车运行方向;所述联锁机构通过所述扭簧13的弹力来防止控制调速机构与换向机构的误操作。
本实用新型所述两个限位开关14固定在所述转换板8的两侧,分别和电机车的前灯和后灯连接,当所述转换板8在零位时,所述两个限位开关14均导通,电机车的前灯和后灯中白灯、警示红灯均导通亮起;当所述转换板8旋转到前进位置时,所述一个限位开关14断开,电机车前灯中的白灯和后灯中警示红灯导通亮起;反之,当所述转换板(8)旋转到后退位置时,所述另一个限位开关14断开,电机车前灯中的警示红灯和后灯中的白灯导通亮起。
本实用新型具有以下优点:
本实用新型与现有电机车变频调速控制装置相比,体积小、结构简单、操作灵活方便、调速平稳均匀,特别是联锁机构采用扭簧自身恢复弹力设计,与现有采用拉簧联锁机构相比可靠性更高,使用寿命更长;本实用新型安装限位开关,通过转换板的旋转分别控制相应限位开关的通断,从而控制机车的前灯和后灯的通断,操作简单,方便实用,节约了机车成本。
附图说明
图1 为本实用新型主视图。
图2 为本实用新型仰视图。
图中:1、手轮 2、调速轴 3、调速板 4、圆螺母 5、电位器 6、导向组件 7、转换轴 8、转换板 9、圆螺母 10、圆磁铁 11、干簧管 12、连板 13、扭簧 14、限位开关。
具体实施方式
以下结合附图,通过具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的说明。
一种矿用电机车变频器用调速控制装置,包括调速机构、换向机构、联锁机构和限位开关,所述调速机构控制电机车运行的快慢,包括手轮1、调速轴2、调速板3、圆螺母4、电位器5、导向组件6,所述手轮1安装在所述调速轴2的顶部,所述调速轴2穿过变频器盖板后在其中部安装有所述调速板3,并用所述圆螺母4固定,所述电位器5安装在所述调速轴2的尾部,所述导向组件6固定在变频器盖板上并与所述调速板3活动连接;所述换向机构控制电机车运行方向,包括转换轴7、转换板8、圆螺母9、圆磁铁10、干簧管11,所述转换轴7穿过变频器盖板后在其中部安装有所述转换板8,并用所述圆螺母9固定,所述圆磁铁10安装在所述转换板8上,所述干簧管11为两个,通过支架分别固定在变频器上盖板上;所述联锁机构为控制调速机构与换向机构的误操作组件,包括连板12、扭簧13,所述连板12通过销轴固定在变频器盖板上,所述扭簧13穿在销轴上与所述连板12连接;所述限位开关14为两个,固定在变频器盖板上。
本实用新型所述调速轴2旋转带动所述电位器5来控制机车速度,所述导向组件6通过自身弹簧对所述调速板3的弹力来控制调速的平稳性;所述转换轴7的旋转带动所述转换板8及所述圆磁铁10的转动,同时感应导通相对应的所述干簧管11,控制机车运行方向;所述联锁机构通过所述扭簧13的弹力来防止控制调速机构与换向机构的误操作。
本实用新型所述两个限位开关14固定在所述转换板8的两侧,分别和电机车的前灯和后灯连接,当所述转换板8在零位时,所述两个限位开关14均导通,电机车的前灯和后灯中白灯、警示红灯均导通亮起;当所述转换板8旋转到前进位置时,所述一个限位开关14断开,电机车前灯中的白灯和后灯中警示红灯导通亮起;反之,当所述转换板8旋转到后退位置时,所述另一个限位开关14断开,电机车前灯中的警示红灯和后灯中的白灯导通亮起。
以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已,并非以此限制本实用新型的实施范围,凡熟悉此项技术者,运用本实用新型的原则及技术特征,所作的各种变更及装饰,皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。
Claims (3)
1.一种矿用电机车变频器用调速控制装置,其特征在于:包括调速机构、换向机构、联锁机构和限位开关,所述调速机构控制电机车运行的快慢,包括手轮(1)、调速轴(2)、调速板(3)、圆螺母(4)、电位器(5)、导向组件(6),所述手轮(1)安装在所述调速轴(2)的顶部,所述调速轴(2)穿过变频器盖板后在其中部安装有所述调速板(3),并用所述圆螺母(4)固定,所述电位器(5)安装在所述调速轴(2)的尾部,所述导向组件(6)固定在变频器盖板上并与所述调速板(3)活动连接;所述换向机构控制电机车运行方向,包括转换轴(7)、转换板(8)、圆螺母(9)、圆磁铁(10)、干簧管(11),所述转换轴(7)穿过变频器盖板后在其中部安装有所述转换板(8),并用所述圆螺母(9)固定,所述圆磁铁(10)安装在所述转换板(8)上,所述干簧管(11)为两个,通过支架分别固定在变频器上盖板上;所述联锁机构为控制调速机构与换向机构的误操作组件,包括连板(12)、扭簧(13),所述连板(12)通过销轴固定在变频器盖板上,所述扭簧(13)穿在销轴上与所述连板(12)连接;所述限位开关(14)为两个,固定在变频器盖板上。
2.根据权利要求书1所述的矿用电机车变频器用调速控制装置,其特征在于:所述调速轴(2)旋转带动所述电位器(5)来控制机车速度,所述导向组件(6)通过自身弹簧对所述调速板(3)的弹力来控制调速的平稳性;所述转换轴(7)的旋转带动所述转换板(8)及所述圆磁铁(10)的转动,同时感应导通相对应的所述干簧管(11),控制机车运行方向;所述联锁机构通过所述扭簧(13)的弹力来防止控制调速机构与换向机构的误操作。
3.根据权利要求书1所述的矿用电机车变频器用调速控制装置,其特征在于:所述两个限位开关(14)固定在所述转换板(8)的两侧,分别和电机车的前灯和后灯连接,当所述转换板(8)在零位时,所述两个限位开关(14)均导通,电机车的前灯和后灯中白灯、警示红灯均导通亮起;当所述转换板(8)旋转到前进位置时,所述一个限位开关(14)断开,电机车前灯中的白灯和后灯中警示红灯导通亮起;反之,当所述转换板(8)旋转到后退位置时,所述另一个限位开关(14)断开,电机车前灯中的警示红灯和后灯中的白灯导通亮起。
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