CN203718141U - 泄压阀叶片固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种泄压阀叶片固定装置,所述装置包括壳体以及连接在壳体上的叶片,所述壳体上设有一突出的台阶,该台阶上设有一凹槽,所述的叶片对应该凹槽的位置设有一凸起,该凸起的形状与所述凹槽的形状相配合,通过所述凹槽和所述凸起进行凹凸式嵌合实现壳体和叶片的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件领域,具体地说,涉及的是一种泄压阀叶片固定装置。
背景技术
目前市面上的泄压阀叶片主要是通过壳体上的固定结构穿过叶片上的开孔以固定叶片的。这种方式需要在叶片开孔,而叶片的开孔会给产品带来气流反向泄露的风险。避免叶片开孔可以有效地提高零件的密封性能。
从产品成本考虑,现行的固定叶片的结构需要复杂的模具结构,并且占用有限的通风面积。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足,提供一种泄压阀叶片固定装置,不但简化了装配工装的复杂程度,而且可以节省工装成本。
为实现上述的目的,本实用新型所述的一种泄压阀叶片固定装置,所述装置包括壳体以及连接在壳体上的叶片,所述壳体上设有一突出的台阶,该台阶上设有一凹槽,所述的叶片对应该凹槽的位置设有一凸起,该凸起的形状与所述凹槽的形状相配合,通过所述凹槽和所述凸起进行凹凸式嵌合实现壳体和叶片的连接。
优选的,所述凹槽为一个C形,该C形的最深处位于壳体中,该C形的两端部位于台阶上,并且位于台阶的中间位置。
优选的,所述的凸起外轮廓形状也为C形,该C形与所述凹槽的C形相匹配,实现凹凸式嵌合,该结构也可以称为密封拉链结构2。
本实用新型有益效果:
1、本实用新型借用密封拉链结构连接泄压阀壳体和叶片,取消了在壳体上的复杂叶片连接结构,节省壳体模具成本;由于密封拉链结构占用空间小,结构简单,可以更大程度的利用钣金开孔的有效通风面积;简化了装配工装的复杂程度,节省了工装成本。
2.本实用新型提高车厢泄压阀叶片固定的有效性,使叶片固定更牢靠;提升泄压阀密封性能,无孔式叶片,避免了有叶片开孔造成的泄露风险;缩减现叶片固定结构的空间,从而增大有效地通风面积。由此带来的模具、工装成本的缩减。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图中:壳体1、密封拉链结构2、叶片3、台阶4、凹槽5、凸起6。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释,但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实施例提供一种泄压阀叶片固定装置,所述装置包括壳体1以及连接在壳体1上的叶片3,所述壳体1上设有一突出的台阶4,该台阶4上设有一凹槽5,所述的叶片3对应该凹槽5的位置设有一凸起6,该凸起6的形状与所述凹槽5的形状相配合,通过两者进行凹凸式嵌合实现壳体1和叶片3的连接。
本实施例中,所述凹槽5为一个C形,该C形的最深处位于壳体1中,该C形的两端部位于所述台阶4上,并且位于台阶4的中间位置。
本实施例中,所述的凸起6的外轮廓形状也为C形,该C形与所述凹槽5的C形相匹配,实现凹凸式嵌合,该结构也称为密封拉链结构2。
本实施例中,凸起6的形状与凹槽5的形状进行凹凸式嵌合,不会轻易脱离。
本实施例借用密封拉链结构2连接泄压阀壳体1和叶片3,取消了在壳体1上的复杂叶片连接结构,节省壳体模具成本;由于密封拉链结构2占用空间小,结构简单,可以更大程度的利用钣金开孔的有效通风面积;简化了装配工装的复杂程度,节省了工装成本。
本实施例提高车厢泄压阀叶片固定的有效性,使叶片固定更牢靠;提升泄压阀密封性能,无孔式叶片,避免了有叶片开孔造成的泄露风险;缩减现叶片固定结构的空间,从而增大有效地通风面积。由此带来的模具、工装成本的缩减。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (3)
1.一种泄压阀叶片固定装置,其特征在于,所述装置包括壳体以及连接在壳体上的叶片,所述壳体上设有一突出的台阶,该台阶上设有一凹槽,所述的叶片对应该凹槽的位置设有一凸起,该凸起的形状与所述凹槽的形状相配合,通过所述凹槽和所述凸起进行凹凸式嵌合实现壳体和叶片的连接。
2.根据权利要求1所述的泄压阀叶片固定装置,其特征在于:所述凹槽为一个C形,该C形的最深处位于壳体中,该C形的两端部位于所述台阶上,并且位于台阶的中间位置。
3.根据权利要求2所述的泄压阀叶片固定装置,其特征在于:所述的凸起外轮廓形状也为C形,该C形与所述凹槽的C形相匹配,实现凹凸式嵌合。
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Publications (1)
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