CN203713604U - 电动长滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动长滑轨，包括：左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同，均包括滑壳和可在滑壳中滑动的滑芯，所述左滑轨组件的滑芯和右滑轨组件的滑芯之间设有一横梁，所述横梁上设置有电机，所述电机的两个输出端各通过一个转角减速器连接有一丝杆，所述转角减速器固定在横梁上，所述滑壳外部安装有与所述丝杆螺纹配合的滑块，所述丝杆的行程为360mm。通过上述方式，本实用新型结构简单合理，滑动平稳，能够实现360mm行程的滑移调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种电动长滑轨。
背景技术
在我国，汽车行业正在飞速发展，汽车滑轨行业伴随着汽车行业而产生，滑轨是汽车座椅的主要功能件之一。现有的汽车座椅，尤其是驾驶座椅，都要求其具有灵活的前后调节能力，以便更好的满足不同驾驶人员对座椅位置的要求，实现汽车座椅前后调节主要是依靠座椅下方的滑轨来实现的。目前，高档汽车上大多使用电动滑轨，现有的电动滑轨的行程均不足240mm，但有些汽车座椅是需要比这个更大的行程来满足功能，或者有些特殊人群的要求，现有的滑轨均不能满足，没有考虑到这点。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动长滑轨，结构简单合理，滑动平稳，能够实现360mm行程的滑移调节。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动长滑轨，包括：左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同，均包括滑壳和可在滑壳中滑动的滑芯，所述左滑轨组件的滑芯和右滑轨组件的滑芯之间设有一横梁，所述横梁上设置有电机，所述电机的两个输出端各通过一个转角减速器连接有一丝杆，所述转角减速器固定在横梁上，所述滑壳外部安装有与所述丝杆螺纹配合的滑块，所述丝杆的行程为360mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑壳和滑芯均为铝型材。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑块通过一固定片与滑壳相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述丝杆上设置有自润滑层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型电动长滑轨，结构简单合理，滑动平稳，能够实现360mm行程的滑移调节。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型电动长滑轨一较佳实施例的立体结构示意图；
图2是图1的俯视图。
附图中各部件的标记如下：1、滑壳，2、滑芯，3、横梁，4、电机，5、转角减速器，6、丝杆，7、滑块，8、固定片。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：
一种电动长滑轨，包括：左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同，均包括滑壳1和可在滑壳1中滑动的滑芯2，所述左滑轨组件的滑芯和右滑轨组件的滑芯之间设有一横梁3，所述横梁3上设置有电机4，所述电机4的两个输出端各通过一个转角减速器5连接有一丝杆6，所述转角减速器5固定在横梁3上，所述滑壳1外部安装有与所述丝杆6螺纹配合的滑块7，实现电机4带动丝杆6转动，由于滑块7固定不动，丝杠6则前后移动，滑芯2随着丝杆6前后移动，所述丝杆的行程为360mm，自然的滑壳1也需要足够的长度来满足360mm的行程，通过长丝杆和长滑壳的配合，使得滑芯2可以达到360mm的滑移行程，满足特殊车辆和特殊人群的需求。
所述滑壳1和滑芯2均为铝型材，配合间隙小，滑动平稳。
所述滑块7通过一固定片8与滑壳1相连接，固定片8一部分固定在滑壳底部，另一部分上固定有滑块7。
所述丝杆6上设置有自润滑层，优选的，该自润滑层选用聚四氟乙烯涂层，减小丝杆6与滑块7之间的磨损。
本实用新型中每个滑壳上也可以设置两个滑块，两个滑块之间间距10~20厘米，丝杆始终不脱离两个滑块，降低了丝杆在运行中的不稳定。
本实用新型电动长滑轨，结构简单合理，滑动平稳，能够实现360mm行程的滑移调节。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动长滑轨，其特征在于，包括：左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同，均包括滑壳和可在滑壳中滑动的滑芯，所述左滑轨组件的滑芯和右滑轨组件的滑芯之间设有一横梁，所述横梁上设置有电机，所述电机的两个输出端各通过一个转角减速器连接有一丝杆，所述转角减速器固定在横梁上，所述滑壳外部安装有与所述丝杆螺纹配合的滑块，所述丝杆的行程为360mm。
2.根据权利要求1所述的电动长滑轨，其特征在于，所述滑壳和滑芯均为铝型材。
3.根据权利要求1所述的电动长滑轨，其特征在于，所述滑块通过一固定片与滑壳相连接。
4.根据权利要求1所述的电动长滑轨，其特征在于，所述丝杆上设置有自润滑层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320866510.8U CN203713604U (zh) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 电动长滑轨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320866510.8U CN203713604U (zh) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 电动长滑轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203713604U true CN203713604U (zh) | 2014-07-16 |
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ID=51152790
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| CN201320866510.8U Expired - Fee Related CN203713604U (zh) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 电动长滑轨 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203713604U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104354610A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种汽车座椅的电动滑轨 |
| CN110758188A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-02-07 | 天津盛相电子有限公司 | 一种多角度调节设备 |
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2013
- 2013-12-26 CN CN201320866510.8U patent/CN203713604U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140716 Termination date: 20171226 |
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