CN203711945U - 一种汽车模具圆孔倒角钻头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钻孔工具，尤其涉及一种汽车模具圆孔倒角钻头。其包括钻头本体，所述钻头本体包括钻柄、倒角头及导向杆，所述钻柄设在所述倒角头的上部，所述导向杆设在所述倒角头的下部。所述导向杆上至少设有三套浮动定位机构，所述浮动定位机构包括沿所述导向杆直径方向设置的通孔、钢珠、弹簧及顶丝，所述通孔的一端为球面缩口，所述钢珠、弹簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端装有所述顶丝。所述球面缩口的直径小于所述钢珠的直径。所述倒角头的下部为锥面形，所述锥面为磨砂面或带刀刃面。其有益效果是：当本钻头配电动或手动工具使用时，导向杆能自动找准孔轴线，而且由于钢珠的滚动避免了对孔壁的磨损。尤其对斜侧孔的加工更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔工具，尤其涉及一种汽车模具圆孔倒角钻头。
背景技术
汽车模具的边角和圆孔都需要倒角或去毛刺，尺寸较小工件的圆孔倒角通常采用钻床，而由于汽车模具本身体积较大，搬运不便，如果用钻床倒角不仅设备成本高而且对于一些斜侧孔很难定位。如果在现场不用定位用手持工具进行倒角可省去搬运麻烦，但有时轴线定位不准，尤其对一些斜侧孔更容易出现偏钻，影响产品加工质量。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车模具圆孔倒角钻头。结合电动或手动钻具可以对汽车类模具的圆孔倒角随地操作。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车模具圆孔倒角钻头，包括钻头本体，其特征在于，所述钻头本体包括钻柄、倒角头及导向杆，所述钻柄设在所述倒角头的上部，所述导向杆设在所述倒角头的下部。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述导向杆上至少设有三套浮动定位机构，所述浮动定位机构包括沿所述导向杆直径方向设置的通孔、钢珠、弹簧及顶丝，所述通孔的一端为球面缩口，所述钢珠、弹簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端装有所述顶丝。
进一步，所述球面缩口的直径小于所述钢珠的直径。
进一步，所述倒角头的下部为锥面形，所述锥面的直径大于所述导向杆直径，所述锥面为磨砂面或刀刃面。
进一步，所述钻柄是圆柱形或圆锥形。
进一步，所述导向杆的下端还设有螺旋翅，所述螺旋翅的外径小于所述导向杆的外径。
本实用新型的有益效果是：当本实用新型的钻头配电动或手动工具使用时，导向杆能自动找准孔轴线，而且由于钢珠的滚动避免了对孔壁的磨损。尤其对斜侧孔的加工更为方便。另外，由于钢珠位置有很大的浮动范围，而倒角头为锥面，因此一个钻头可以兼顾相邻规格的数种孔径，也避免了一孔一钻头的不便。另外，在所述导向杆的下端还设有螺旋翅，当钻头高速旋转时，该螺旋翅即相当于小轴流风机，一是可以将磨削吸出或吹出，二是可以给磨头部位冷却，以保证磨头的耐磨性，对于螺旋翅的旋向可以根据工件排削要求选择顺时或逆时针方向。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的浮动定位机构示意图；
图3为本实用新型的磨砂面倒角头示意图；
图4为本实用新型的刀刃面倒角头示意图；
图5为本实用新型的另一种实施方式。
在图 1到图5中，1、钻柄；2、倒角头；3、导向杆；4、钢珠；5、弹簧；6、顶丝；7、通孔；8、刃口面；9、磨砂面；10、螺旋翅。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1到图4所示，一种汽车模具圆孔倒角钻头，包括倒角头本体，所述钻头本体包括钻柄1、倒角头2及导向杆3，所述钻柄1设在所述倒角头2的上部，所述导向杆3设在所述倒角头2的下部。
所述导向杆3上至少设有三套浮动定位机构，所述浮动定位机构包括沿所述导向杆直径方向设置的通孔7、钢珠4、弹簧5及顶丝6，所述通孔7的一端为球面缩口，所述钢珠4、弹簧5置于所述通孔7之中，所述通孔7的另一端装有所述顶丝6。
所述球面缩口的直径小于所述钢珠4的直径。
所述倒角头2的下部为锥面形，所述锥面的直径大于所述导向杆3直径，所述锥面为磨砂面9或刀刃面8。采用刀刃面的倒角头有利于顺利排削。
如图5所示，为本实用新型的另一种实施方式。所述导向杆3的下端还设有螺旋翅10，所述螺旋翅10的外径小于所述导向杆3的外径。这种结构可以利用螺旋翅10在旋转时的风流作用将磨削吸入或吹出，并能达到给倒角头2降温的效果。
本实用新型的倒角钻头可以直接配合手电钻、气动工具或手摇钻使用，尤其对斜侧孔的倒角定位准确、方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车模具圆孔倒角钻头，包括钻头本体，其特征在于，所述钻头本体包括钻柄、倒角头及导向杆，所述钻柄设在所述倒角头的上部，所述导向杆设在所述倒角头的下部，所述导向杆上至少设有三套浮动定位机构，所述浮动定位机构包括沿所述导向杆直径方向设置的通孔、钢珠、弹簧及顶丝，所述通孔的一端为球面缩口，所述钢珠、弹簧置于所述通孔之中，所述通孔的另一端装有所述顶丝。
2.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角钻头，其特征在于，所述球面缩口的直径小于所述钢珠的直径。
3.根据权利要求1或2所述的汽车模具圆孔倒角钻头，其特征在于，所述倒角头的下部为锥面形，所述锥面的直径大于所述导向杆直径，所述锥面为磨砂面或刀刃面。
4.根据权利要求1或2所述的汽车模具圆孔倒角钻头，其特征在于，所述钻柄是圆柱形或圆锥形。
5.根据权利要求1或2所述的汽车模具圆孔倒角钻头，其特征在于，所述导向杆的下端还设有螺旋翅，所述螺旋翅的外径小于所述导向杆的外径。
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