CN203706375U - 用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统 - Google Patents
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Abstract
一种用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，时间继电器的第一常开触点的一端同设置在船舶驾驶台上的声光报警器供电电源的一极相连接，声光报警器的另一个电源接入端同时间继电器的第一常开触点的另一端相连接，另外在驾驶员的手腕表面上固定有无线开关接收终端，信号继电器的一个常开触点的一端同电子振动器的供电电源的一极相连接，所述的信号继电器的该常开触点的另一端同电子振动器的一个电源输入端相连接，电子振动器的供电电源的另一极同电子振动器的另一个电源输入端相连接，所述的电子振动器也设置在驾驶员的手腕表面。这样的结构避免了现有的值班时漫不经心会给船舶航行带来安全隐患的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶驾驶台航行值班装置技术领域，具体涉及一种用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统。
背景技术
驾驶台航行值班目的在于保证船舶航行安全，随着船舶自动化程度的提高，尤其是船舶自动导航系统的应用，驾驶员越来越依赖自动导航系统，任由船舶在大海中自由航行，值班时漫不经心，这些都会给船舶航行带来安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的提供一种用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，包括带有三个以上常开触点的时间继电器，所述的时间继电器的第一常开触点的一端同设置在船舶驾驶台上的声光报警器供电电源的一极相连接，所述的声光报警器供电电源的另一极同声光报警器的一个电源接入端相连接，声光报警器的另一个电源接入端同时间继电器的第一常开触点的另一端相连接，所述的时间继电器的第二常开触点的一端同无线开关发射终端的开关量输入端相连接，时间继电器的第二常开触点的另一端接地，另外在驾驶员的手腕表面上固定有无线开关接收终端，该无线开关接收终端的开关量输出端同带有一个以上常开触点的信号继电器的线圈相连接，信号继电器的一个常开触点的一端同电子振动器的供电电源的一极相连接，所述的信号继电器的该常开触点的另一端同电子振动器的一个电源输入端相连接，电子振动器的供电电源的另一极同电子振动器的另一个电源输入端相连接，所述的电子振动器也设置在驾驶员的手腕表面。这样的结构避免了现有的值班时漫不经心会给船舶航行带来安全隐患的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统的解决方案，具体如下：
一种用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，包括带有三个以上常开触点的时间继电器1，所述的时间继电器1的第一常开触点3的一端同设置在船舶驾驶台上的声光报警器供电电源2的一极相连接，所述的声光报警器供电电源2的另一极同声光报警器4的一个电源接入端相连接，声光报警器4的另一个电源接入端同时间继电器1的第一常开触点3的另一端相连接，所述的时间继电器1的第二常开触点5的一端同无线开关发射终端14的开关量输入端6相连接，时间继电器1的第二常开触点5的另一端接地，另外在驾驶员的手腕表面上固定有无线开关接收终端7，该无线开关接收终端7的开关量输出端8同带有一个以上常开触点的信号继电器9的线圈相连接，信号继电器9的一个常开触点10的一端同电子振动器11的供电电源13的一极相连接，所述的信号继电器9的该常开触点10的另一端同电子振动器11的一个电源输入端相连接，电子振动器11的供电电源13的另一极同电子振动器11的另一个电源输入端相连接，所述的电子振动器11也设置在驾驶员的手腕表面。
所述的声光报警器4还连接有报警器记录仪12。
所述的时间继电器1为断电时间继电器。
应用本实用新型上述方案，首先驾驶员通过雷达显示屏观察本船周围情况，就对时间继电器进行定时，当定时时间到达时，时间继电器1的第一常开触点3和第二常开触点5闭合，同时启动声光报警器4进行报警和无线开关发射终端14进行发射信号，如果驾驶员远离了声光报警器4的报警范围，无线开关接收终端7接收到信号后启动电子振动器11进行振动提醒驾驶员远离了驾驶台，这样就能防止驾驶员远离驾驶台。
附图说明
图l为本实用新型的结构示意图，其中虚线表示无线信号传输。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：
参照图1所示，用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，包括带有三个以上常开触点的时间继电器1，所述的时间继电器1的第一常开触点3的一端同设置在船舶驾驶台上的声光报警器供电电源2的一极相连接，所述的声光报警器供电电源2的另一极同声光报警器4的一个电源接入端相连接，声光报警器4的另一个电源接入端同时间继电器1的第一常开触点3的另一端相连接，所述的时间继电器1的第二常开触点5的一端同无线开关发射终端14的开关量输入端6相连接，时间继电器1的第二常开触点5的另一端接地，另外在驾驶员的手腕表面上固定有无线开关接收终端7，该无线开关接收终端7的开关量输出端8同带有一个以上常开触点的信号继电器9的线圈相连接，信号继电器9的一个常开触点10的一端同电子振动器11的供电电源13的一极相连接，所述的信号继电器9的该常开触点10的另一端同电子振动器11的一个电源输入端相连接，电子振动器11的供电电源13的另一极同电子振动器11的另一个电源输入端相连接，所述的电子振动器11也设置在驾驶员的手腕表面。所述的声光报警器4还连接有报警器记录仪12，这样就能记录报警时刻，可作为驾驶员工作考核的依据。所述的时间继电器1为断电时间继电器，这样的断电时间继电器能够进行断电复位，让时间继电器很便利的循环操作，更能提高报警效率。
应用本实用新型上述方案，其工作原理为首先驾驶员通过雷达显示屏观察本船周围情况，就对时间继电器进行定时，当定时时间到达时，时间继电器1的第一常开触点3和第二常开触点5闭合，同时启动声光报警器4进行报警和无线开关发射终端14进行发射信号，如果驾驶员远离了声光报警器4的报警范围，无线开关接收终端7接收到信号后启动电子振动器11进行振动提醒驾驶员远离了驾驶台，这样就能防止驾驶员远离驾驶台。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，其特征在于包括带有三个以上常开触点的时间继电器（1），所述的时间继电器（1）的第一常开触点（3）的一端同设置在船舶驾驶台上的声光报警器供电电源（2）的一极相连接，所述的声光报警器供电电源（2）的另一极同声光报警器（4）的一个电源接入端相连接，声光报警器（4）的另一个电源接入端同时间继电器（1）的第一常开触点（3）的另一端相连接，所述的时间继电器（1）的第二常开触点（5）的一端同无线开关发射终端（14）的开关量输入端（6）相连接，时间继电器（1）的第二常开触点（5）的另一端接地，另外在驾驶员的手腕表面上固定有无线开关接收终端（7），该无线开关接收终端（7）的开关量输出端（8）同带有一个以上常开触点的信号继电器（9）的线圈相连接，信号继电器（9）的一个常开触点（10）的一端同电子振动器（11）的供电电源（13）的一极相连接，所述的信号继电器（9）的该常开触点（10）的另一端同电子振动器（11）的一个电源输入端相连接，电子振动器（11）的供电电源（13）的另一极同电子振动器（11）的另一个电源输入端相连接，所述的电子振动器（11）也设置在驾驶员的手腕表面。
2.根据权利要求1所述的用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，其特征在于所述的声光报警器（4）还连接有报警器记录仪（12）。
3.根据权利要求1所述的用于船舶驾驶台航行值班的声光报警辅助系统，其特征在于所述的时间继电器（1）为断电时间继电器。
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