CN203702549U - 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 - Google Patents
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Abstract
一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，涉及一种用于减振降噪的液压动力元件，包括位于泵体内齿轮两侧的前侧板和后侧板，所述前侧板和后侧板与轮齿接触区域均匀开设有阻尼槽，齿轮与泵体及前后侧板形成一个个齿间容腔，每一个阻尼槽将相邻的两个齿间容腔以阻尼的形式连通。该侧板上的阻尼槽在齿轮泵工作时消除了压力突变，使齿轮泵工作的更加平稳，达到减振降噪的目的。阻尼槽相间地设置在前后侧板上，可增长油液的内泄路径，增大内泄阻尼，抑制内泄流量，保证容积效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于减振降噪的液压动力元件，具体的说是一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板。
背景技术
齿轮泵在吸油区完成吸油后，油液由轮齿、前后侧板、泵体组成的容腔随齿轮的旋转带入排油腔。由于排油腔的高压以及轮齿齿顶与泵体存在间隙，压力油通过间隙将压力以衰减的趋势传导至各个齿间容腔。由流体力学缝隙流原理可知，压力的衰减仅在缝隙中（轮齿齿顶与泵体之间）产生，而在轮齿间的容腔内压力恒定，故在由吸油腔到排油腔整个的区域内随着齿轮的转动会产生压力突变，压力的突变是会导致振动的加剧，这也是齿轮泵产生噪声的原因之一。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，该侧板能够使得齿轮泵在从吸油腔到排油腔的压力分布变得无压力突变，有效提高齿轮泵的使用寿命。
本实用新型所采用的技术方案是：一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，包括位于泵体内齿轮两侧的前侧板和后侧板，所述前侧板和后侧板与轮齿接触的区域均匀开设有阻尼槽，齿轮与泵体及前后侧板形成一个个齿间容腔，每一个阻尼槽将相邻的两个齿间容腔以阻尼的形式连通。
本实用新型，所述前侧板和后侧板上的阻尼槽, 最接近吸油口和排油口的槽端离吸油口和排油口至少一个轮齿的距离。
本实用新型，所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽在圆周上间隔分布，阻尼槽的径向分布半径在轮齿接触区齿根圆和齿顶圆半径之间。
本实用新型，所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽周向长度以及相邻两条阻尼槽首尾两端的间隔周向长度为其分布半径所对应的1至2个轮齿齿厚。
本实用新型，所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽，其深度和宽度为0.3~0.5mm。
本实用新型的有益效果是：
该侧板上的阻尼槽在齿轮泵工作时消除了压力突变，使齿轮泵工作的更加平稳，达到减振降噪的目的。阻尼槽相间地设置在前后侧板上，可增长油液的内泄路径，增大内泄阻尼，抑制内泄流量，保证容积效率。
附图说明
图1是齿轮泵的结构示意图。
图2为前侧板的结构示意图。
图3为后侧板的结构示意图。
图4为齿轮泵从吸油腔到排油腔的压力分布图。
图中标记：1、输入轴，2、泵体，3、前侧板，4、主动齿轮，5、后侧板，6、阻尼槽，7、吸油口，8、排油口，9、压力分布曲线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图所示，一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，包括位于泵体2内齿轮两侧的前侧板3和后侧板5，所述前侧板3和后侧板5与轮齿接触的区域均匀开设有阻尼槽6，例如前后侧板与主动齿轮4中轮齿的接触区域、齿轮与泵体形成一个个齿间容腔，每一个阻尼槽6将相邻的两个齿间容腔以阻尼的形式连通。
上文所描述的主动齿轮4与输入轴1相连。
本实用新型，进一步优化本方案，所述前侧板3和后侧板5上的阻尼槽6, 最接近吸油口7和排油口8的槽端离吸油口7和排油口8至少一个轮齿的距离。
本实用新型，进一步优化本方案，所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽6在圆周上间隔分布，阻尼槽的径向分布半径在轮齿接触区齿根圆和齿顶圆半径之间。
本实用新型，进一步优化本方案，所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽6周向长度以及相邻两条阻尼槽首尾两端的间隔周向长度为其分布半径所对应的1至2个轮齿齿厚。
本实用新型，进一步优化本方案，所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽6，其深度和宽度为0.3~0.5mm。
本实用新型，阻尼槽将各个齿间容腔以阻尼的方式连通，在压力突变的情况下缓慢释压，从而平衡了各个齿间容腔油压力，将有”台阶”的压力分布曲线9变得光滑，从而有效的降低了压力脉动。
Claims (5)
1.一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，包括位于泵体（2）内齿轮两侧的前侧板（3）和后侧板（5），其特征在于：所述前侧板（3）和后侧板（5）与轮齿接触的区域均匀开设有阻尼槽（6），齿轮与泵体及前后侧板形成一个个齿间容腔，每一个阻尼槽（6）将相邻的两个齿间容腔以阻尼的形式连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，其特征在于：所述前侧板和后侧板上的阻尼槽（6）, 最接近吸油口和排油口的槽端离吸油口和排油口至少一个轮齿的距离。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，其特征在于：所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽（6）在圆周上间隔分布，阻尼槽的径向分布半径在轮齿接触区齿根圆和齿顶圆半径之间。
4.根据权利要求3所述的一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，其特征在于：所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽（6）周向长度以及相邻两条阻尼槽首尾两端的间隔周向长度为其分布半径所对应的1至2个轮齿齿厚。
5.根据权利要求2或4所述的一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板，其特征在于：所述的前侧板和后侧板上的阻尼槽（6），其深度和宽度为0.3~0.5mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420084507.5U CN203702549U (zh) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 |
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| CN201420084507.5U CN203702549U (zh) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 |
Publications (1)
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| CN203702549U true CN203702549U (zh) | 2014-07-09 |
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| CN201420084507.5U Withdrawn - After Issue CN203702549U (zh) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203702549U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807164A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-05-21 | 洛阳理工学院 | 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 |
-
2014
- 2014-02-27 CN CN201420084507.5U patent/CN203702549U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN103807164A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-05-21 | 洛阳理工学院 | 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 |
| CN103807164B (zh) * | 2014-02-27 | 2015-12-16 | 洛阳理工学院 | 一种用于降低齿轮泵振动噪声的侧板 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140709 Effective date of abandoning: 20151216 |
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