CN203701941U - 新型旋挖钻机加压及主卷扬系统 - Google Patents
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Abstract
新型旋挖钻机加压及主卷扬系统，主要包括辅泵及与之连接的加压油缸阀片，与加压油缸阀片连接的加压油缸、起拔先导、加压先导，合流泵及与之连接的卷扬合流阀片，与卷扬合流阀片连接的主卷扬提升先导及主卷扬下放先导，与卷扬合流阀片依次连接的主卷扬马达、卷扬阀片、主泵，其特征在于，所述卷扬合流阀片的提升先导还连接有一个液控换向阀，其液控换向阀同时与加压油缸阀片的起拔先导连接并通过加压油缸起拔先导控制液控换向阀换向。本实用新型降低了旋挖钻机发动机的装机功率，有效降低了钻机成本和燃油消耗，起到节能效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程施工中使用的旋挖钻机液压系统，特别涉及旋挖钻机加压系统及主卷扬系统。
背景技术
旋挖钻机是一种全液压驱动的在基础施工中广泛使用的大口径高效成孔设备，其液压系统通过采用先进的液压技术，包括负流量控制技术、动力换挡控制技术、半交叉控制技术及负载敏感控制技术等功率调节方式，极大提高了负载回路对实际负载的适应性和对发动机的功率利用率。同时采用先导控制技术、电液比例控制技术等，使钻机操作舒适方便。现有旋挖钻机液压系统的主卷扬系统一般为双泵合流驱动，加压系统为另一个泵驱动（如附图1所示）。当旋挖钻机在进行湿孔作业时，主卷扬负载提升时经常会遇到钻头在孔底被吸住的情况，短时超出主卷扬的最大提升力，这时需要用到加压油缸辅助提升，即做加压起拔和主卷扬提升的复合动作，加大提升力，将钻斗带离孔底。此时为保证在该工况下正常作业，则在设计时需按三个泵的满载吸收功率之和选用发动机装机功率。而此种工况为短时特殊工况，正常主卷扬提升及下放均只用到双泵合流即可，不需要复合动作。这造成了发动机功率的浪费，提高了主机成本及燃油消耗率。因此在设计时一般按主卷扬双泵合流满载提升来选用发动机装机功率，而此时如果做复合动作，三个泵的吸收功率将超出发动机的输出功率，发动机将憋死、熄火。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种设置有液控换向阀的新型旋挖钻机加压及主卷扬系统，以解决上述背景技术中的缺点和不足。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
新型旋挖钻机加压及主卷扬系统，主要包括辅泵及与之连接的加压油缸阀片，与加压油缸阀片连接的加压油缸、起拔先导、加压先导，合流泵及与之连接的卷扬合流阀片，与卷扬合流阀片连接的主卷扬提升先导及主卷扬下放先导，与卷扬合流阀片依次连接的主卷扬马达、卷扬阀片、主泵，其特征在于，所述卷扬合流阀片的提升先导还连接有一个液控换向阀，其液控换向阀同时与加压油缸阀片的起拔先导连接并通过加压油缸起拔先导控制液控换向阀换向。
在本实用新型中，所述的液控换向阀为二位三通换向阀，所述的卷扬合流阀片中位不卸荷，卷扬阀片中位卸荷。
有益效果：本实用新型通过将液控换向阀设置在卷扬合流阀片提升先导上，并由加压油缸起拔先导控制液控换向阀换向，从而实现在做主卷扬提升和加压油缸起拔的复合动作时，切断合流，只用一个泵驱动主卷扬，该装置降低了旋挖钻机发动机的装机功率，有效降低了钻机成本和燃油消耗，起到节能效果。
附图说明
图1为原有加压系统和主卷扬系统原理图；
图2为本实用新型原理图。
图中：1—辅泵 2—加压油缸阀片 3—合流泵 4—卷扬合流阀片 5—卷扬阀片 6—主泵 7—液控换向阀
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细说明如下：
参见图2所示，新型旋挖钻机加压及主卷扬系统，主要包括辅泵1及与之连接的加压油缸阀片2，与加压油缸阀片连接的加压油缸、起拔先导、加压先导，合流泵3及与之连接的卷扬合流阀片4，与卷扬合流阀片连接的主卷扬提升先导及主卷扬下放先导，与卷扬合流阀片依次连接的主卷扬马达、卷扬阀片5、主泵6，其特征在于，所述卷扬合流阀片的提升先导还连接有一个液控换向阀7，其液控换向阀7同时与加压油缸阀片的起拔先导连接并通过加压油缸起拔先导控制液控换向阀换向；所述的液控换向阀为二位三通换向阀，所述的卷扬合流阀片中位不卸荷，卷扬阀片中位卸荷。
旋挖钻机施工中，主卷扬系统通过主卷扬提升先导和主卷扬下放先导控制卷扬阀片和卷扬合流阀片同时换向。主卷扬正常提升、下放时，加压油缸不动作，液控换向阀工作在右位，主泵输出高压油由卷扬阀片控制换向，合流泵输出高压油由卷扬合流阀片控制换向，两股液压油在管路上实现合流，驱动主卷扬马达回转，实现主卷扬的合流提升、下放，此时液压系统的吸收功率为主泵和合流泵功率之和。当主卷扬钻斗被吸住，需要加压油缸和主卷扬复合动作提升时，加压系统起拔先导控制加压油缸阀片换向，辅泵输出液压油经由加压油缸阀片换向后驱动加压油缸起拔钻杆，与主卷扬一起上提钻杆，同时，起拔先导分出一股油控制液控换向阀换向，液控换向阀工作在左位，卷扬合流阀片复中位，合流泵被切断直接回油箱，此时主卷扬马达由主泵单独驱动，液压系统总吸收功率为辅泵和主泵的功率之和。两种工况下液压系统吸收功率均为两泵之和，因此可以降低发动机的装机功率。要实现主卷扬马达由主泵单泵驱动，卷扬合流阀片中位应为不卸荷才能建立压力回路，而卷扬阀片5中位只能设计为卸荷状态，用以主卷扬平衡阀复位，实现主卷扬的动态制动。
Claims (2)
1.新型旋挖钻机加压及主卷扬系统，主要包括辅泵及与之连接的加压油缸阀片，与加压油缸阀片连接的加压油缸、起拔先导、加压先导，合流泵及与之连接的卷扬合流阀片，与卷扬合流阀片连接的主卷扬提升先导及主卷扬下放先导，与卷扬合流阀片依次连接的主卷扬马达、卷扬阀片、主泵，其特征在于，所述卷扬合流阀片的提升先导还连接有一个液控换向阀，其液控换向阀同时与加压油缸阀片的起拔先导连接并通过加压油缸起拔先导控制液控换向阀换向。
2.根据权利要求1所述的新型旋挖钻机加压及主卷扬系统，其特征在于，所述的液控换向阀为二位三通换向阀，所述的卷扬合流阀片中位不卸荷，卷扬阀片中位卸荷。
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