CN203699148U - 一种带有收缩弹片的输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有收缩弹片的输送机，包括右侧板(1)、左侧板(2)以及后侧板(3)通过多个支柱固定连接成一槽体结构，在槽体结构中设置传输带(10)；传输带(10)一端连接主动轴(6)，传输带(10)另一端连接从动轴，动力马达组件(8)与主动轴(6)一端连接；在传输带(10)上设有多个挡板，输送的货物放置在相邻两个挡板之间，一个输送带张紧弹片(6)一端与右侧板(1)固定连接，其另一端与从动轴(8)一端连接；另一个输送带张紧弹片(6)一端与左侧板(2)固定连接，其另一端与从动轴(8)另一端连接；两个输送带张紧弹片(6)中间部位为弧形结构。本实用新型设置输送带张紧弹片使输送带始终处于张紧的状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种输送机，尤其是涉及一种带有收缩弹片的输送机。
背景技术
众所周知，目前使用输送带进行运货或出货的结构装置由于结构过于复杂，成本高，另外由于输送带上带有隔板，从而使输送装置所占空间体积过大。
此外，输送带在使用长久之后会出现松动情形，影响输送机的正常工作。
实用新型内容
本实用新型设计了一种带有收缩弹片的输送机，其解决的技术问题是：(1)现有输送机的输送带在使用长久之后会出现松动情形，影响输送机的正常工作；(2)现有输送机由于输送带上带有隔板，从而使输送装置所占空间体积过大。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种带有收缩弹片的输送机，包括右侧板(1)、左侧板(2)以及后侧板(3)，三者通过多个支柱(11)固定连接成一槽体结构，在槽体结构中设置传输带(10)；传输带(10)一端连接主动轴(6)，传输带(10)另一端连接从动轴(8)，动力马达组件(8)与主动轴(6)一端连接；在传输带(10)上设有多个挡板，输送的货物放置在相邻两个挡板之间，其特征在于：还包括两个输送带张紧弹片(6)，一个输送带张紧弹片(6)一端与右侧板(1)固定连接，其另一端与从动轴(8)一端连接；另一个输送带张紧弹片(6)一端与左侧板(2)固定连接，其另一端与从动轴(8)另一端连接；两个输送带张紧弹片(6)中间部位为弧形结构。
进一步，所述挡板为自动伸缩挡板(9)。
进一步，主动轴(6)和从动轴(8)两端都设有一轴承(7)。
该带有收缩弹片的输送机与传统的输送机相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型由于设置输送带张紧弹片，避免了从动轴松动而导致输送带的松弛，因而使输送带始终处于张紧的状态。
(2)本实用新型由于设置自动伸缩挡板，在输送货物时可以伸出，在不送货物时可以收缩，从而使输送机所占空间体积减小。
附图说明
图1：本实用新型带有收缩弹片的输送机的结构示意图；
图2：本实用新型带有收缩弹片的输送机外部结构示意图。
图3：本实用新型带有收缩弹片的输送机中自动伸缩挡板结构示意图。
附图标记说明：
1-右侧板；2-左侧板；3-后侧板；4-输送带张紧弹片；5-动力马达组件；6-主动轴；7-轴承；8-从动轴；9-自动伸缩挡板；10-输送带；11-支柱。
具体实施方式
下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示：本输送机主要由右侧板1、左侧板2、后侧板3、输送带张紧弹片4、动力马达组件5、主动轴6、轴承7、从动轴8、输送带上的自动伸缩挡板9、输送带10以及支柱11主要部件所组成。
支柱11通过螺丝固定方式把右侧板1、左侧板2以及后侧板3等固定连接在一起；主动轴6和从动轴8两端分别和一轴承7固定好后，装配在左右侧板的轴承座里边。动力马达组件5和主动轴6装配好，固定在右侧板1上。输送带10和输送带上的自动伸缩挡板9装配好后连接主动轴6和从动轴8；两个输送带张紧弹片4各推动从动轴8上的一轴承7，使输送带10始终处于张紧的装置。
本实用新型带有收缩弹片的输送机的工作原理是：
主动轴6在动力马达组件5的驱动下运转，带动输送带10往前移，从而实现输送带进行货物输送过程。
其中需要说明的是，输送带上10的自动伸缩挡板9在输送带上面时，起到隔开货物和推动货物的作用，因此，此时它处于伸长长高的状态，当它把货物推到前端进行向下移动开始转入装置底部时，它又自动收缩挡板的高度(如图3所示)，因此实现了空间利用。
如图2所示，输送带10的自动张紧装置由左右两边各一个输送带张紧弹片4来实现，输送带张紧弹片4推动从动轴8两端的轴承，从而实现了输送带10保持张紧状态。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种带有收缩弹片的输送机，包括右侧板(1)、左侧板(2)以及后侧板(3)，三者通过多个支柱(11)固定连接成一槽体结构，在槽体结构中设置传输带(10)；传输带(10)一端连接主动轴(6)，传输带(10)另一端连接从动轴(8)，动力马达组件(8)与主动轴(6)一端连接；在传输带(10)上设有多个挡板，输送的货物放置在相邻两个挡板之间，其特征在于：还包括两个输送带张紧弹片(6)，一个输送带张紧弹片(6)一端与右侧板(1)固定连接，其另一端与从动轴(8)一端连接；另一个输送带张紧弹片(6)一端与左侧板(2)固定连接，其另一端与从动轴(8)另一端连接；两个输送带张紧弹片(6)中间部位为弧形结构。
2.根据权利要求1所述带有收缩弹片的输送机，其特征在于：所述挡板为自动伸缩挡板(9)。
3.根据权利要求1或2所述带有收缩弹片的输送机，其特征在于：主动轴(6)和从动轴(8)两端都设有一轴承(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420050995.8U CN203699148U (zh) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | 一种带有收缩弹片的输送机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420050995.8U CN203699148U (zh) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | 一种带有收缩弹片的输送机 |
Publications (1)
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| CN203699148U true CN203699148U (zh) | 2014-07-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203699148U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105947538A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-09-21 | 蚌埠玻璃工业设计研究院 | 一种大倾角皮带机的防落料装置 |
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2014
- 2014-01-27 CN CN201420050995.8U patent/CN203699148U/zh not_active Expired - Fee Related
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