CN203692750U - 一种代步旅行箱驱动系统 - Google Patents
一种代步旅行箱驱动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203692750U CN203692750U CN201420021907.1U CN201420021907U CN203692750U CN 203692750 U CN203692750 U CN 203692750U CN 201420021907 U CN201420021907 U CN 201420021907U CN 203692750 U CN203692750 U CN 203692750U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- pedal
- wheel
- driving
- driving motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型提供一种代步旅行箱驱动系统，包括：箱体、前驱动电机、前主动轮、连接杆、脚踏板、后驱动电机、后主动轮，所述箱体与脚踏板之间通过连接杆连接，箱体下端两侧分别设有前主动轮，前主动轮内侧连接于前驱动电机，前驱动电机安装在箱体内部，所述脚踏板内部设有后驱动电机，后驱动电机通过传动装置连接于后主动轮，后主动轮设置在脚踏板底部中央，后主动轮中间设有传动轴，传动轴两端安装有从动轮，从动轮安装在脚踏板底部两侧。本实用新型的箱体内的前驱动电机与脚踏板内的后驱动电机同时发力，给本实用新型提供更强动力，另外，连接杆与箱体之间通过万向节连接，可以方便灵活的转向，提高本实用新型的可控性。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力装置技术领域，具体为一种代步旅行箱驱动系统。
背景技术
旅行箱是旅行时，必带的一件东西，它可以容纳衣物、食物和生活用品等。通常旅行箱包括旅行箱箱体，主要作用是容纳东西，以便于携带，但是，目前箱子在携带的过程中，都是依靠人的推力或拉力行走，这样在较长的出站广场、或机场车站内很难拖动，或者把旅行者累的筋疲力尽，破坏旅行心情。与此同时，旅行者在出站广场、或机场车站内也依靠步行到达，但是目前的车站、机场规模越来越大，因此，需要步行很长时间，而且目前还没有出现相应的代步工具，因此，为了给旅行者一个良好的旅行箱同时解决代步问题，是一个值得研究的课题。
解决代步的首要解决问题便是，动力问题，因此驱动系统是解决代步问题的关键所在，所以需要一种合适的代步旅行箱驱动系统。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种代步旅行箱驱动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种代步旅行箱驱动系统，包括：箱体、前驱动电机、前主动轮、连接杆、脚踏板、后驱动电机、后主动轮，所述箱体与脚踏板之间通过连接杆连接，连接杆与箱体之间通过万向节连接，连接杆另一端插入到脚踏板内的固定套筒内，连接杆与固定套筒连接处设有连接杆限位装置，所述箱体一侧镶嵌有电池，箱体下端两侧分别设有前主动轮，前主动轮内侧连接于前驱动电机，前驱动电机安装在箱体内部，所述脚踏板内部设有后驱动电机，后驱动电机通过传动装置连接于后主动轮，后主动轮设置在脚踏板底部中央，后主动轮中间设有传动轴，传动轴两端安装有从动轮，从动轮安装在脚踏板底部两侧。
所述传动装置为传动皮带或变速齿轮箱。
所述脚踏板上端设有脚控电机开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的箱体内的前驱动电机与脚踏板内的后驱动电机同时发力，给本实用新型提供更强动力，另外，连接杆与箱体之间通过万向节连接，可以方便灵活的转向，提高本实用新型的可控性。
附图说明
图1为本实用新型的展开状态结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种代步旅行箱驱动系统，包括：箱体1、前驱动电机2、前主动轮12、连接杆3、脚踏板9、后驱动电机8、后主动轮5，所述箱体1与脚踏板9之间通过连接杆3连接，连接杆3与箱体1之间通过万向节儿连接，连接杆3另一端插入到脚踏板9内的固定套筒内，连接杆3与固定套筒连接处设有连接杆限位装置10，所述箱体1一侧镶嵌有电池13，箱体1下端两侧分别设有前主动轮12，前主动轮12内侧连接于前驱动电机2，前驱动电机2安装在箱体1内部，所述脚踏板9内部设有后驱动电机8，后驱动电机8通过传动装置4连接于后主动轮5，后主动轮5设置在脚踏板9底部中央，后主动轮5中间设有传动轴7，传动轴7两端安装有从动轮6，从动轮6安装在脚踏板9底部两侧。
所述传动装置4为传动皮带或变速齿轮箱。
所述脚踏板9上端设有脚控电机开关。
在使用时，箱体1内的前驱动电机2与脚踏板9内的后驱动电机8同时发力，驱动电机2驱动前主动轮12、后驱动电机8驱动后主动轮5，给本实用新型提供更强动力，另外，连接杆3与箱体1之间通过万向节11连接，可以方便灵活的转向，提高本实用新型的可控性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种代步旅行箱驱动系统，包括：箱体、前驱动电机、前主动轮、连接杆、脚踏板、后驱动电机、后主动轮，其特征在于：所述箱体与脚踏板之间通过连接杆连接，连接杆与箱体之间通过万向节连接，连接杆另一端插入到脚踏板内的固定套筒内，连接杆与固定套筒连接处设有连接杆限位装置，所述箱体一侧镶嵌有电池，箱体下端两侧分别设有前主动轮，前主动轮内侧连接于前驱动电机，前驱动电机安装在箱体内部，所述脚踏板内部设有后驱动电机，后驱动电机通过传动装置连接于后主动轮，后主动轮设置在脚踏板底部中央，后主动轮中间设有传动轴，传动轴两端安装有从动轮，从动轮安装在脚踏板底部两侧。
2.根据权利要求1所述的一种代步旅行箱驱动系统，其特征在于：所述传动装置为传动皮带或变速齿轮箱。
3.根据权利要求1所述的一种代步旅行箱驱动系统，其特征在于：所述脚踏板上端设有脚控电机开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420021907.1U CN203692750U (zh) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | 一种代步旅行箱驱动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420021907.1U CN203692750U (zh) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | 一种代步旅行箱驱动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203692750U true CN203692750U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51043276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420021907.1U Expired - Fee Related CN203692750U (zh) | 2014-01-07 | 2014-01-07 | 一种代步旅行箱驱动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203692750U (zh) |
-
2014
- 2014-01-07 CN CN201420021907.1U patent/CN203692750U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203814782U (zh) | 一种新型动力旅行箱 | |
| CN203692749U (zh) | 一种后驱型代步旅行箱 | |
| CN104082929A (zh) | 电动代步旅行箱 | |
| CN203485937U (zh) | 电动双轮桥式载货手推车 | |
| CN103720162A (zh) | 一种后驱型代步旅行箱 | |
| CN104490044A (zh) | 电动自平衡载人行李箱 | |
| CN203913728U (zh) | 一种电动代步旅行箱的驱动结构 | |
| CN203937816U (zh) | 自行车助动装置和自行车 | |
| CN103111068A (zh) | 电动滑板 | |
| CN203692750U (zh) | 一种代步旅行箱驱动系统 | |
| CN105495942A (zh) | 一种太阳能载人电动旅行箱 | |
| CN203913738U (zh) | 电动代步旅行箱 | |
| CN205256407U (zh) | 一种新型施工场用电动手推车 | |
| CN203255222U (zh) | 一种商场内大件物品运输推车 | |
| CN203692748U (zh) | 一种前驱型代步旅行箱 | |
| CN203692754U (zh) | 一种代步旅行箱踏板结构 | |
| CN202504457U (zh) | 一种电动行李箱 | |
| CN204426989U (zh) | 一种电动旅行箱 | |
| CN203342326U (zh) | 一种电动滑板方向控制装置 | |
| CN203493838U (zh) | 电动代步车 | |
| CN206744787U (zh) | 一种可骑行的行李箱 | |
| CN202933165U (zh) | 医用护理推车 | |
| CN105686285A (zh) | 一种电动旅行箱 | |
| CN205848947U (zh) | 一种多功能电动拉杆箱 | |
| CN204581726U (zh) | 一种医疗电动转运床 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140709 Termination date: 20150107 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |