CN203692598U - 一种抗冲击马甲 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗冲击马甲，包括甲身和内置气囊的甲领，其特征在于：所述甲身的中层或内里设有抗冲击板，所述抗冲击板自外向内依次包括环氧玻纤板层、蜂窝板层和硬质泡沫塑料板层，所述环氧玻纤板上穿有均布的通孔。本实用新型抗冲击马甲能够有效降低船舱发生爆炸时，来自冲击波作用的伤害，为提高船舱工作的安全性提供有力保障。
Description
技术领域
本实用新型属于一种安全防护服,具体为一种适用于船舶工作的抗冲击马甲。
背景技术
船舶舱内发生爆炸时，爆炸中心周围将产生巨大的冲击波。这种冲击波会对船舶工作人员产生不同程度的冲击损伤，重者可能危及生命安全，严重影响船舶安全。根据报道，爆炸产生的冲击波使人员受挤压、摔掷而损伤内脏或造成外伤、骨折、脑震荡等。为了加强船舶工作人员抗冲击防护，提升船舶安全性，研制良好地抗冲击工作马甲对保障船舶工作人员的健康与安全，提高工作效率显得十分重要。
从现有的船员工作服来看，没有选用具有抗冲击性能材料的工作服。其工作服的主要功能为防火、防水和防静电等，其抗冲击性能十分有限，不能满足现代船员高冲击性的要求，特别是在容易引发爆炸的设备舱内工作时，存在此类安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的技术目的是提供一种在船舶舱内发生爆炸时，能够抵御冲击波对人体伤害的抗冲击马甲。
本实用新型的技术方案为：
一种抗冲击马甲，包括甲身和内置气囊的甲领，其特征在于：
所述甲身的中层或内里设有抗冲击板,所述抗冲击板自外向内依次包括环氧玻纤板层、蜂窝板层和硬质泡沫塑料板层，所述环氧玻纤板上穿有均布的通孔。所述环氧玻纤板、蜂窝板和硬质泡沫塑料板相互之间可通过粘结固定。
作为优选，所述环氧玻纤板层、蜂窝板层或硬质泡沫塑料板层的厚度为5mm～10mm。作为优选，甲领和甲身的外层布料或内里布料采用尼龙布制作，优选1000D以上的高强度的尼龙布。
所述环氧玻纤板的孔径为1±(0～0.05)mm，即误差不超过5%。作为优选，所述环氧玻纤板的孔间距为2.54mm。
所述甲身的腰侧（即马甲前幅和后幅的连接处）设有未放置所述抗冲击板的调整部，所述调整部通过绳带、袢扣收紧，或设为可拉伸的收缩带，使甲体合身。
所述甲身的衣襟开口处通过绳带、袢扣或魔术贴连接。
所述甲领内设有加速度传感器、气体发生器及充气控制装置，所述加速度传感器与所述充气控制装置连接，向充气控制装置输出检测信号；所述充气控制系统与所述气体发生器连接，向气体发生器输出驱动控制信号。
同时，为避免传感器失灵或反应不及时，所述甲领处还设有控制气体发生器运行的手动按钮。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简洁，易于生产制造，设计合理，将抗冲击材料、气囊等结合在防护服里，极大降低了舰船舱内爆炸或管路气爆发生时，冲击波对人体的伤害，保障工作人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型抗冲击马甲主视图；
图2是本实用新型抗冲击马甲后视图；
图3是本实用新型抗冲击马甲内部抗冲击材料的层结构示意图。
具体实施方式
为了阐明本实用新型的技术方案和技术效果，下面结合附图和一具体实施例对本实用新型做进一步的介绍。
如图1至图3所示的一种抗冲击马甲，主要由内置安全气囊的甲领1和甲身构成。
所述甲领1内设有加速度传感器、气体发生器和充气控制装置，当发生冲击时，加速度传感器感受到加速度，并将其转换为可用输出信号，发送给充气控制装置，由充气控制装置向气体发生器输出启动充气的控制信号，触发气体发生器产生气体，充填气囊，保护人体的头颈部。通过不同充气控制装置的设置，也可进一步地控制气体生成速度和集中气体等。
所述甲身包括前幅、后幅和腰侧，针对人体的重点部位，如心肺部2、后背部5、腰腹部3等位置，所述甲身内设有抗冲击板，可设置在甲身的中层或内里。所述抗冲击板由外向内（即从衣外向衣内里）依次为环氧玻纤板、蜂窝板和硬质泡沫塑料板三层材料。所述环氧玻纤板经过打磨、清洗，按照设定的孔径、孔距穿有均布的通孔，其孔径大小约为1.0mm（误差为±5%），孔间距（即相邻两孔中心的距离）为2.54mm。所述环氧玻纤板、蜂窝板和硬质泡沫塑料板相互之间通过粘结剂固定，各层厚度在5mm～10mm之间。
甲领和甲身的外层布料或内里布料可采用1000D以上的高强度尼龙布制作，提高其抗冲击性。同时，为了保证甲身适合穿着，甲身的后部腰侧6设有未放置所述抗冲击板的调整部，所述调整部可通过绳带、袢扣收紧，或设为可拉伸的收缩带（通过皮筋、松紧带等制作）。甲身的衣襟开口处亦可通过绳带、袢扣等连接，优选魔术贴,如图1所示,甲身上部套头穿脱,腹部对襟处设置魔术贴4对合，穿脱方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书、说明书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种抗冲击马甲，包括甲身和内置气囊的甲领，其特征在于：
所述甲身的中层或内里设有抗冲击板,所述抗冲击板自外向内依次包括环氧玻纤板层、蜂窝板层和硬质泡沫塑料板层，所述环氧玻纤板上穿有均布的通孔。
2.根据权1所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述环氧玻纤板的孔径为1±(0～0.05)mm。
3.根据权1或2所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述环氧玻纤板的孔间距为2.54mm。
4.根据权1所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述环氧玻纤板、蜂窝板和硬质泡沫塑料板相互之间粘结固定。
5.根据权1所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述环氧玻纤板层、蜂窝板层或硬质泡沫塑料板层的厚度为5mm～10mm。
6.根据权1所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
甲领和甲身的外层布料或内里布料为1000D以上的尼龙布。
7.根据权1所述一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述甲身的腰侧设有未放置所述抗冲击板的调整部，所述调整部通过绳带、袢扣收紧，或设为可拉伸的收缩带。
8.根据权1所述一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述甲身的衣襟开口处通过绳带、袢扣或魔术贴连接。
9.根据权1、2或4-8中任一权项所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述甲领内设有加速度传感器、气体发生器及充气控制装置，所述加速度传感器与所述充气控制装置连接，向充气控制装置输出检测信号；所述充气控制系统与所述气体发生器连接，向气体发生器输出驱动控制信号。
10.根据权9所述的一种抗冲击马甲，其特征在于：
所述充气控制装置还包括设置在甲领处的控制气体发生器运行的手动按钮。
Priority Applications (1)
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| CN201420033393.1U CN203692598U (zh) | 2014-01-20 | 2014-01-20 | 一种抗冲击马甲 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420033393.1U CN203692598U (zh) | 2014-01-20 | 2014-01-20 | 一种抗冲击马甲 |
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| CN203692598U true CN203692598U (zh) | 2014-07-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203692598U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105249557A (zh) * | 2015-09-22 | 2016-01-20 | 国网河南偃师市供电公司 | 一种高空作业安全防护装置 |
-
2014
- 2014-01-20 CN CN201420033393.1U patent/CN203692598U/zh not_active Expired - Fee Related
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