CN203686897U - 便于检修的路灯壳体组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于检修的路灯壳体组件，包括上盖和下盖，上盖和下盖的前端设有旋转铰接结构，后端设有扣合式连接结构，且上盖和下盖之间设有旋转支撑件；旋转支撑件包括支撑连接板I和支撑连接板II，支撑连接板I和支撑连接板II铰接连接，且支撑连接板I上设有与弧形限位槽配合的限位滑块；铰接孔I为腰形圆孔，弧形限位槽的一端设有径向向内的直线滑槽；旋转铰接结构包括旋转铰接件，旋转铰接件的中间连接体的两端分别设有与上盖和下盖固定连接的两块铰接板；扣合式连接结构包括搭扣，搭扣的一端设有挂钩，另一端设有挂环，上盖的上搭扣槽内设有与挂环配合的挂柱，下盖的下搭扣槽内设有与挂钩配合的挂脚。

Description

便于检修的路灯壳体组件

技术领域

本实用新型属于照明设备技术领域，具体涉及一种便于检修的路灯壳体组件。

背景技术

路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，常常安装于道路单侧或两侧的柱上。 由于路灯一般安装在高高的灯柱上，这给路灯的安装维护带来了极大的不便。特别的，在长时间使用过后，其中的一些路灯不可避免地会存在一些故障，工作人员需要爬上灯柱上对其进行检修维护，高空作业给工作人员带来人生安全危险，而路灯的一些导致不易检修维护的结构缺陷更是会增加工作人员的安全风险。另外，路灯还需要承受外界恶劣环境的考验，因此还要求路灯具有足够的机械强度来抵御外界恶劣天气的影响，合理的结构设计能够有效减少路灯的故障率，并增加使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种便于检修的路灯壳体组件，该路灯壳体组件不仅能够保护路灯不受外界恶劣天气的影响，而且便于检修维护。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于检修的路灯壳体组件，包括上盖和下盖，所述下盖的底面上设有灯光射出口，上盖和/或下盖的后端设有用于与灯柱相连的安装孔，所述灯光射出口上安装有透明灯罩，且所述上盖和下盖之间设有密闭盖装在所述透明灯罩上的反光器，所述下盖上设有用于安装电源组件的安装座；所述上盖和下盖的前端设有旋转铰接结构，上盖和下盖的后端设有扣合式连接结构，且所述上盖和下盖之间设有旋转支撑件；

所述旋转支撑件包括支撑连接板I 和支撑连接板II，所述支撑连接板I的一端设有铰接孔I，支撑连接板II的一端设有铰接孔II，且所述支撑连接板II上设有以所述铰接孔II的圆心为中心的弧形限位槽，所述支撑连接板I和支撑连接板II通过所述铰接孔I和铰接孔II铰接连接，且所述支撑连接板I上设有与所述弧形限位槽配合的限位滑块；所述铰接孔I为腰形圆孔，所述弧形限位槽靠近所述支撑连接板II端部的一端设有径向向内的直线滑槽；

所述旋转铰接结构包括旋转铰接件，所述旋转铰接件包括中间连接体，所述中间连接体的两端分别设有与其铰接连接的连接板，两块所述连接板分别与所述上盖和下盖固定连接；

所述扣合式连接结构包括搭扣，所述搭扣的一端设有挂钩，另一端设有挂环；所述上盖和下盖的后端两侧分别对应设有上搭扣槽和下搭扣槽，所述上搭扣槽内设有与所述挂环配合的挂柱，所述下搭扣槽内设有与所述挂钩配合的挂脚。

进一步，所述弧形限位槽所占的机械角度为180°，且所述弧形限位槽位于所述支撑连接板II的中心线的一侧。

进一步，所述支撑连接板I的另一端设有与其铰接连接的支撑固定板I。

进一步，所述支撑连接板II的另一端设有铰接孔III，所述铰接孔III上铰接连接有支撑固定板II。

进一步，所述支撑固定板II上设有以所述铰接孔III的圆心为中心的弧形滑槽，且所述支撑连接板II上设有与所述弧形滑槽配合的滑块。

进一步，所述中间连接体包括两块相互平行设置的铰接板，两块所述铰接板的两端分别设有铰接轴，两块所述连接板分别铰接在两根所述铰接轴上。

进一步，两块所述铰接板的一端对应设有腰形圆孔，另一端对应设有铰接孔，两根所述铰接轴分别安装在所述腰形圆孔和铰接孔上。

进一步，所述搭扣设置所述挂环的一端折叠形成一个铰接连接孔，所述挂环铰接安装在所述铰接连接孔上。

进一步，所述上搭扣槽内设有用于防止所述挂环与所述挂柱脱落的压片，所述压片固定安装在所述上搭扣槽内。

进一步，所述透明灯罩与所述反光器之间设有密封防水胶圈；所述下盖上沿着所述反光器外围间隔设有用于将所述反光器压紧固定的反光器压片，所述反光器压片固定安装在所述下盖上并压在所述反光器的边缘上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型便于检修维护的路灯壳体组件，通过在上盖和下盖的前端设置旋转铰接结构，并在上盖和下盖的后端设置扣合式连接结构，当路灯检修维护时，打开扣合式连接结构，可方便地将上盖打开；通过将上盖和下盖的前端铰接连接，并在上盖和下盖之间设置旋转支撑件，打开上盖后，利用旋转支撑件能够将上盖支撑固定，防止上盖对工作人员的检修维护工作造成影响，且旋转支撑件在上盖闭合时，能够自动收缩，操作简单方便；通过设置反光器与透明灯罩，能够在壳体组件和反光器的双重保护下抵御外界环境的影响，且能够改善投光效果，能够有效减少路灯的故障率，并增加使用寿命。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型便于检修维护的路灯壳体组件实施例的结构示意图；

图2为旋转支撑件的结构示意图；

图3为支撑连接板I的结构示意图；

图4为支撑连接板II的结构示意图；

图5为旋转铰接件的结构示意图；

图6为扣合式连接结构的结构示意图；

图7为搭扣的结构示意图；

图8为采用本实施例壳体组件的路灯的爆炸图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，为本实用新型便于检修维护的路灯壳体组件实施例的结构示意图。本实施例的壳体组件包括上盖1和下盖2，下盖2的底面上设有灯光射出口3，上盖1和/或下盖2的后端设有用于与灯柱相连的安装孔4，本实施例的安装孔4设置在下盖2上，灯光射出口3上安装有透明灯罩5，且上盖1和下盖2之间设有密闭盖装在透明灯罩5上的反光器6，路灯的发光组件7安装在透明灯罩和反光器6之间，下盖上设有用于安装电源组件8的安装座。上盖1和下盖2的前端设有旋转铰接结构，上盖1和下盖2的后端设有扣合式连接结构，且上盖1和下盖2之间设有旋转支撑件10。下盖2上与安装孔4设有抱箍安装座，抱箍安装座上设有用于抱紧灯柱的抱箍9。

本实施例的旋转支撑件，包括支撑连接板I 11和支撑连接板II 12，支撑连接板I 11的一端设有铰接孔I 13，支撑连接板II 12的一端设有铰接孔II 14，且支撑连接板II 12上设有以所述铰接孔II 14的圆心为中心的弧形限位槽15，支撑连接板I 11和支撑连接板II 12通过铰接孔I 13和铰接孔II 14铰接连接，且支撑连接板I 11上设有与弧形限位槽15配合的限位滑块16。铰接孔I 13为腰形圆孔，弧形限位槽15靠近支撑连接板II 12端部的一端设有径向向内的直线滑槽17。本实施例的弧形限位槽15所占的机械角度为180°，且弧形限位槽15位于支撑连接板II 12的中心线的一侧，即支撑连接板I 11和支撑连接板II 12能够在180°的范围内旋转，实现闭合和张开的功能。

通过将支撑连接板I 11和支撑连接板II 12的一端铰接连接，且在支撑连接板II 12上设置弧形限位槽15，利用限位滑块16和弧形限位槽15可方便实现旋转限位的目的。使用时，将支撑连接板I 11和支撑连接板II 12分别与路灯的上盖1和下盖2铰接连接，打开上盖1，支撑连接板I 11和支撑连接板II 12相互旋转，当支撑连接板I 11和支撑连接板II 12位于一条直线上时，将限位滑块16推进直线滑槽17内，可防止支撑连接板I 11和支撑连接板II 12相互转动，实现对路灯上盖2的稳定支撑作用，防止上盖2对路灯的检修维护工作造成影响。

本实施例的旋转铰接结构包括旋转铰接件25，旋转铰接件25包括中间连接体26，中间连接体26的两端分别设有与其铰接连接的连接板27和连接板28，两块连接板分别与上盖1和下盖2固定连接。能够方便地将上盖1和下盖2铰接连接。本实施例的中间连接体16包括两块相互平行的铰接板29，两块铰接板29的两端分别设有铰接轴30，两块连接板分别铰接在两根铰接轴30上。优选的，两块连接板的其中一端设有腰形圆孔，铰接轴30滑动配合安装在该腰形圆孔上。

本实施例的扣合式连接结构包括搭扣31，搭扣31的一端设有挂钩31a，另一端设有挂环31b；上盖1和下盖2的后端两侧分别对应设有上搭扣槽32和下搭扣槽33，上搭扣槽32内设有与挂环31b配合的挂柱32a，下搭扣槽33内设有与挂钩31a配合的挂脚33a。优选的，挂环31b与搭扣31铰接连接，本实施例的搭扣31设置挂环31b的一端折叠形成一个铰接连接孔，挂环31b铰接安装在铰接连接孔上。上搭扣槽32内设有用于防止挂环31b与挂柱32a脱落的压片34，压片34采用螺钉和垫圈固定安装在上搭扣槽32内。使用时，仅需将挂钩31a和挂脚33a脱离，即可将扣合式连接结构打开，将上盖1和下盖2分离，操作简单，不需要使用扳手等工具。

本实施例便于检修维护的路灯壳体组件，通过在上盖1和下盖2的前端设置旋转铰接结构，并在上盖1和下盖2的后端设置扣合式连接结构，当路灯检修维护时，打开扣合式连接结构，可方便地将上盖1打开；通过将上盖1和下盖2的前端铰接连接，并在上盖1和下盖2之间设置旋转支撑件，打开上盖1后，利用旋转支撑件10能够将上盖支撑固定，防止上盖对工作人员的检修维护工作造成影响，且旋转支撑件在上盖闭合时，能够自动收缩，操作简单方便；通过设置反光器与透明灯罩，能够在壳体组件和反光器的双重保护下抵御外界环境的影响，且能够改善投光效果，能够有效减少路灯的故障率，并增加使用寿命。

进一步，支撑连接板I 11的另一端设有与其铰接连接的支撑固定板I 18，通过支撑固定板I 18，能够方便地与路灯上盖连接。支撑连接板II 12的另一端设有铰接孔III 19，铰接孔III 19上铰接连接有支撑固定板II 20，通过支撑固定板II 20，能够方便地与下盖2连接固定。优选的，支撑固定板II 20上设有以铰接孔III 19的圆心为中心的弧形滑槽 21，且支撑连接板II 12上设有与弧形滑槽21配合的滑块22，用于限定支撑连接板II 12相对于下盖的旋转范围，防止支撑连接板II 12与安装在路灯壳体内的部件相互干涉。优选的，支撑连接板I 11和支撑连接板II 12上均设有用于防止支撑连接板I 11与支撑连接板II 12叠合的凸条。

进一步，透明灯罩5与反光器6之间设有密封防水胶圈23，下盖2上沿着反光器6外围间隔设有用于将反光器6压紧固定的反光器压片24，反光器压片24固定安装在下盖2上并压在反光器6的边缘上，转动反光器压片24，即可方便地将反光器6打开和压紧固定。优选的，反光器6上设有用于将灯光反射至透明灯罩5上的反射单元，反射单元为设置在反光器内壁上的反射镜面，能够有效提高灯光投射效果。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：包括上盖和下盖，所述下盖的底面上设有灯光射出口，上盖和/或下盖的后端设有用于与灯柱相连的安装孔，所述灯光射出口上安装有透明灯罩，且所述上盖和下盖之间设有密闭盖装在所述透明灯罩上的反光器，所述下盖上设有用于安装电源组件的安装座；所述上盖和下盖的前端设有旋转铰接结构，上盖和下盖的后端设有扣合式连接结构，且所述上盖和下盖之间设有旋转支撑件；

所述旋转支撑件包括支撑连接板I 和支撑连接板II，所述支撑连接板I的一端设有铰接孔I，支撑连接板II的一端设有铰接孔II，且所述支撑连接板II上设有以所述铰接孔II的圆心为中心的弧形限位槽，所述支撑连接板I和支撑连接板II通过所述铰接孔I和铰接孔II铰接连接，且所述支撑连接板I上设有与所述弧形限位槽配合的限位滑块；所述铰接孔I为腰形圆孔，所述弧形限位槽靠近所述支撑连接板II端部的一端设有径向向内的直线滑槽；

所述旋转铰接结构包括旋转铰接件，所述旋转铰接件包括中间连接体，所述中间连接体的两端分别设有与其铰接连接的连接板，两块所述连接板分别与所述上盖和下盖固定连接；

所述扣合式连接结构包括搭扣，所述搭扣的一端设有挂钩，另一端设有挂环；所述上盖和下盖的后端两侧分别对应设有上搭扣槽和下搭扣槽，所述上搭扣槽内设有与所述挂环配合的挂柱，所述下搭扣槽内设有与所述挂钩配合的挂脚。

2.根据权利要求1所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述弧形限位槽所占的机械角度为180°，且所述弧形限位槽位于所述支撑连接板II的中心线的一侧。

3.根据权利要求1所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述支撑连接板I的另一端设有与其铰接连接的支撑固定板I。

4.根据权利要求3所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述支撑连接板II的另一端设有铰接孔III，所述铰接孔III上铰接连接有支撑固定板II。

5.根据权利要求4所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述支撑固定板II上设有以所述铰接孔III的圆心为中心的弧形滑槽，且所述支撑连接板II上设有与所述弧形滑槽配合的滑块。

6.根据权利要求1所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述中间连接体包括两块相互平行设置的铰接板，两块所述铰接板的两端分别设有铰接轴，两块所述连接板分别铰接在两根所述铰接轴上。

7.根据权利要求6所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：两块所述铰接板的一端对应设有腰形圆孔，另一端对应设有铰接孔，两根所述铰接轴分别安装在所述腰形圆孔和铰接孔上。

8.根据权利要求1所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述搭扣设置所述挂环的一端折叠形成一个铰接连接孔，所述挂环铰接安装在所述铰接连接孔上。

9.根据权利要求8所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述上搭扣槽内设有用于防止所述挂环与所述挂柱脱落的压片，所述压片固定安装在所述上搭扣槽内。

10.根据权利要求1-9任一项所述便于检修的路灯壳体组件，其特征在于：所述透明灯罩与所述反光器之间设有密封防水胶圈；所述下盖上沿着所述反光器外围间隔设有用于将所述反光器压紧固定的反光器压片，所述反光器压片固定安装在所述下盖上并压在所述反光器的边缘上。

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