CN203685379U - 圆锥式通机变速装置 - Google Patents

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姜泳
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Abstract

本实用新型公开了一种圆锥式通机变速装置,以解决现有技术中通机出力轴需可调无级变速的问题。包括机架、调节杆、原动轴和通机出力轴,与原动轴平行设置的通机出力轴上通过万向节与从动圆锥的顶部连接,原动轴上设有可轴向滑动的滚轮且踏面与从动圆锥表面接触,平行于通机出力轴的调节杆滑动连接于机架具有轴向移动自由度,调节杆的自由端设有用于推动滚轮依原动轴滑动的拨叉,滚轮由两个半轮拼接构成。上述技术方案的特点是:可使用通机带动原动轴旋转,原动轴上的滚轮随之转动并带动从动圆锥转动,调节杆的轴向移动时,拨叉推动滚轮沿原动轴的轴向移动,从而改变了滚轮和从动圆锥的接触部位,实现从动侧不同的线速度比值,以达到通机出力轴的无级变速。

Description

圆锥式通机变速装置
技术领域
本实用新型涉及一种可用于通机的变速装置。
背景技术
通机是指除车用及特殊用途以外的汽油机,其标定功率一般在30kW以下。它主要作为农林植保机械、小型农机具、园林机械、发通机组、建筑机械、舷外机械等的配套动力。由于通用小型汽油机体积小、重量轻、价格便宜、使用方便,所以在各种机具配套中占有重要位置,通常是利用通机出力轴与其他机具连接工作。特别是在背负式机械之中,通用小型汽油机更是唯一的配套动力。由于其应用广泛,对通机工作的适用性也存在较高的要求,具体到某一方面来说,在不同的场合需要通机以不同的转速与各种装置配合使用。通机出力轴的可调无级变速是技术人员一直致力于完善的问题。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种圆锥式通机变速装置,以解决现有技术中通机出力轴需可调无级变速的问题。
本方案中的圆锥式通机变速装置,其特征在于:包括机架、调节杆、原动轴和通机出力轴,与原动轴平行设置的通机出力轴上通过万向节与从动圆锥的顶部连接,万向节可以使从动圆锥的顶部摇动,摇动的极限位是从动圆锥的母线与通机出力轴的轴线平行,原动轴上设有可轴向滑动的滚轮且踏面与从动圆锥表面接触,平行于通机出力轴的调节杆滑动连接于机架具有轴向移动自由度,调节杆的自由端设有用于推动滚轮依原动轴滑动的拨叉,滚轮由两个半轮拼接构成。
摇动的极限位是从动圆锥的母线与通机出力轴的轴线平行,即通机出力轴的轴线始终保持在从动圆锥母线围呈的范围之内,同时从动圆锥可以依其轴线转动。
上述技术方案的特点是:可使用通机带动原动轴旋转,原动轴上的滚轮随之转动并带动从动圆锥转动,调节杆的轴向移动时,拨叉推动滚轮沿原动轴的轴向移动,从而改变了滚轮和从动圆锥的接触部位,实现从动侧不同的线速度比值,以达到通机出力轴的无级变速。在整个动作过程中从动圆锥时刻保持摇动,保证其外沿母线平行,滚轮的踏面与从动圆锥面保持全面的贴合,不会出现局部小面积接触的情况,不会产生应力集中等加大磨损的状况出现。
滚轮由两个半轮拼接构成是为了装配的方便。
进一步,通机出力轴上设有转速传感器。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型实施例的示意图。
具体实施方式
说明书附图中的附图标记包括:原动轴1、滑槽11、通机出力轴2、从动圆锥3、万向节4、滚轮5、调节杆6、拨叉61。
基本如图1所示:在本实施例中,包括机架、调节杆、原动轴和通机出力轴,通机出力轴上设有转速传感器,与原动轴平行设置的通机出力轴上通过万向节与从动圆锥的顶部连接,万向节可以使从动圆锥的顶部摇动,摇动的极限位是从动圆锥的母线与通机出力轴的轴线平行,原动轴上设有滑槽,滚轮滑动连接在滑槽内且踏面与从动圆锥表面接触,平行于通机出力轴的调节杆通过滑动轴承连接于机架,调节杆的自由端设有用于推动滚轮依原动轴滑动的拨叉,滚轮由两个半轮拼接构成。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作多余描述,且部分结构亦未在图中示出,但不影响所属技术领域的技术人员对该技术方案的理解及实现。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (2)

1.圆锥式通机变速装置,其特征在于:包括机架、调节杆、原动轴和通机出力轴,与原动轴平行设置的通机出力轴上通过万向节与从动圆锥的顶部连接,万向节可以使从动圆锥的顶部摇动,摇动的极限位是从动圆锥的母线与通机出力轴的轴线平行,原动轴上设有可轴向滑动的滚轮且踏面与从动圆锥表面接触,平行于通机出力轴的调节杆滑动连接于机架具有轴向移动自由度,调节杆的自由端设有用于推动滚轮依原动轴滑动的拨叉,滚轮由两个半轮拼接构成。
2.根据权利要求1所述的圆锥式通机变速装置,其特征是:通机出力轴上设有转速传感器。
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