CN203681714U - 一种摩托车手柄锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车手柄锁，包括有分体设置的第一锁体、第二锁体，第一锁体的后端设有锁芯组件，锁芯组件包括有壳体、锁舌以及用于控制锁舌伸缩的锁芯机构，第二锁体上对应锁舌位置设有锁孔，第一锁体的内侧面上设有安装槽，壳体上设有安装片，安装片上设有供锁舌穿过的通孔，第二锁体上对应安装片位置向安装槽内延伸有凸块，所述的锁孔设置在所述的凸块上，所述的凸块的厚度与安装片的厚度之和小于安装槽的深度。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种摩托车手柄锁，其能很好地防止不法份子从第一锁体、第二锁体之间将锁舌切断，从而使得其防盗系数高，使用更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种摩托车手柄锁。
背景技术
现有的一种摩托车手柄锁，包括有分体设置的第一锁体、第二锁体，所述的第一锁体的前端弯设有第一舌片，所述的第一舌片与第一锁体之间形成凹槽，所述的第二锁体的前端设有第二舌片，所述的第二舌片与第二锁体之间形成插槽，所述的第一舌片插设在插槽内，第二舌片插设在凹槽内，所述的第一锁体、第二锁体之间设有刹车手柄容置腔、油门手柄容置腔，所述的第一锁体的后端设有锁芯组件，锁芯组件包括有壳体、锁舌以及用于控制锁舌伸缩的锁芯机构，所述的第二锁体上对应锁舌位置设有锁孔，所述的第一锁体的内侧面上设有安装槽，所述的壳体上设有安装片，安装片上设有供锁舌穿过的通孔，所述的安装片与安装槽对应位置设有定位孔，安装片经螺栓固定在安装槽内，所述的安装槽的深度与安装片的厚度相同，这样，使得第一锁体、第二锁体接触面比较平整，一些不法份子容易从第一锁体、第二锁体之间将锁舌切断，从而使得其防盗系数低，使用不安全。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种摩托车手柄锁，其能很好地防止不法份子从第一锁体、第二锁体之间将锁舌切断，从而使得其防盗系数高，使用更加安全。
本实用新型的技术方案：一种摩托车手柄锁，包括有分体设置的第一锁体、第二锁体，所述的第一锁体的前端弯设有第一舌片，所述的第一舌片与第一锁体之间形成凹槽，所述的第二锁体的前端设有第二舌片，所述的第二舌片与第二锁体之间形成插槽，所述的第一舌片插设在插槽内，第二舌片插设在凹槽内，所述的第一锁体、第二锁体之间设有刹车手柄容置腔、油门手柄容置腔，所述的第一锁体的后端设有锁芯组件，锁芯组件包括有壳体、锁舌以及用于控制锁舌伸缩的锁芯机构，所述的第二锁体上对应锁舌位置设有锁孔，所述的第一锁体的内侧面上设有安装槽，所述的壳体上设有安装片，安装片上设有供锁舌穿过的通孔，其特征在于：所述的第二锁体上对应安装片位置向安装槽内延伸有凸块，所述的锁孔设置在所述的凸块上，所述的凸块的厚度与安装片的厚度之和小于安装槽的深度。
采用上述技术方案，通过在第二锁体上向安装槽内延伸的凸块，而锁孔设置在所述的凸块上，这样可以很好地阻挡不法份子从第一锁体、第二锁体之间将锁舌切断，从而使得其防盗系数高，使用更加安全。
本实用新型的进一步设置：所述的第二锁体上沿凸块的周向上设有若干锯齿。
采用上述进一步设置，通过设置的锯齿，在锁紧时，所述的锯齿插入第一锁体内，这样使得第一锁体、第二锁体之间贴合更加紧密，从而能进一步防止不法份子从第一锁体、第二锁体之间将锁舌切断。
本实用新型的更进一步设置：所述的刹车手柄容置腔、油门手柄容置腔的内侧壁上还设有防滑槽，所述的防滑槽内嵌设有防滑垫。
采用上述更进一步设置，设置的防滑垫，可以防止刹车手柄与刹车手柄容置腔内壁之间，油门手柄与油门手柄容置腔内壁之间产生打滑，从而能防止手柄锁卡住，打开麻烦。
本实用新型的再进一步设置：所述的第一舌片、第二舌片的外壁上均设有耐磨层。
采用上述再进一步设置，第一舌片与插槽内壁之间，第二舌片与凹槽内壁之间摩擦大，多次使用后，使得第一锁体前端与第二锁体前端之间存在较大间隙，第二锁体上的锁孔不容易与锁舌对准，进而使得手柄锁使用不方便。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例中第一锁体结构示意图；
图3为本实用新型具体实施例中第二锁体结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例中锁芯组件结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种摩托车手柄锁，包括有分体设置的第一锁体1、第二锁体2，所述的第一锁体1的前端弯设有第一舌片11，所述的第一舌片11与第一锁体1之间形成凹槽12，所述的第二锁体2的前端设有第二舌片21，所述的第二舌片21与第二锁体2之间形成插槽22，所述的第一舌片11插设在插槽22内，第二舌片21插设在凹槽12内，所述的第一锁体1、第二锁体2之间设有刹车手柄容置腔3、油门手柄容置腔4，所述的第一锁体1的后端设有锁芯组件5，锁芯组件5包括有壳体51、锁舌52以及用于控制锁舌52伸缩的锁芯机构53，所述的第二锁体2上对应锁舌52位置设有锁孔6，所述的第一锁体1的内侧面上设有安装槽7，所述的壳体51上设有安装片54，安装片54上设有供锁舌52穿过的通孔，所述的第二锁体2上对应安装片54位置向安装槽7内延伸有凸块8，所述的锁孔6设置在所述的凸块8上，所述的凸块8的厚度与安装片54的厚度之和小于安装槽7的深度。通过在第二锁体2上向安装槽7内延伸的凸块8，而锁孔6设置在所述的凸块8上，这样可以很好地阻挡不法份子从第一锁体1、第二锁体2之间将锁舌52切断，从而使得其防盗系数高，使用更加安全。
本实用新型具体实施例中，所述的第二锁体2上沿凸块8的周向上设有若干锯齿9。通过设置的锯齿9，在锁紧时，所述的锯齿插入第一锁体1内，这样使得第一锁体1、第二锁体2之间贴合更加紧密，从而能进一步防止不法份子从第一锁体1、第二锁体2之间将锁舌52切断。
本实用新型具体实施例中，所述的刹车手柄容置腔3、油门手柄容置腔4的内侧壁上还设有防滑槽10，所述的防滑槽10内嵌设有防滑垫20。设置的防滑垫20，可以防止刹车手柄与刹车手柄容置腔3内壁之间，油门手柄与油门手柄容置腔4内壁之间产生打滑，从而能防止手柄锁卡住，打开麻烦。
本实用新型具体实施例中，所述的第一舌片11、第二舌片21的外壁上均设有耐磨层30。第一舌片11与插槽22内壁之间，第二舌片21与凹槽12内壁之间摩擦大，多次使用后，使得第一锁体1前端与第二锁体2前端之间存在较大间隙，第二锁体2上的锁孔不容易与锁舌对准，进而使得手柄锁使用不方便。
Claims (4)
1.一种摩托车手柄锁，包括有分体设置的第一锁体、第二锁体，所述的第一锁体的前端弯设有第一舌片，所述的第一舌片与第一锁体之间形成凹槽，所述的第二锁体的前端设有第二舌片，所述的第二舌片与第二锁体之间形成插槽，所述的第一舌片插设在插槽内，第二舌片插设在凹槽内，所述的第一锁体、第二锁体之间设有刹车手柄容置腔、油门手柄容置腔，所述的第一锁体的后端设有锁芯组件，锁芯组件包括有壳体、锁舌以及用于控制锁舌伸缩的锁芯机构，所述的第二锁体上对应锁舌位置设有锁孔，所述的第一锁体的内侧面上设有安装槽，所述的壳体上设有安装片，安装片上设有供锁舌穿过的通孔，其特征在于：所述的第二锁体上对应安装片位置向安装槽内延伸有凸块，所述的锁孔设置在所述的凸块上，所述的凸块的厚度与安装片的厚度之和小于安装槽的深度。
2.根据权利要求1所述的摩托车手柄锁，其特征在于：所述的第二锁体上沿凸块的周向上设有若干锯齿。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车手柄锁，其特征在于：所述的刹车手柄容置腔、油门手柄容置腔的内侧壁上还设有防滑槽，所述的防滑槽内嵌设有防滑垫。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车手柄锁，其特征在于：所述的第一舌片、第二舌片的外壁上均设有耐磨层。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105984528A (zh) * | 2015-02-10 | 2016-10-05 | 戴其伟 | 一种摩托车车把锁 |
| WO2024041210A1 (zh) * | 2022-08-23 | 2024-02-29 | 浙江曜铭科技有限公司 | 固定支架 |
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2014
- 2014-01-22 CN CN201420040111.0U patent/CN203681714U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105984528A (zh) * | 2015-02-10 | 2016-10-05 | 戴其伟 | 一种摩托车车把锁 |
| CN105984528B (zh) * | 2015-02-10 | 2018-05-22 | 戴其伟 | 一种摩托车车把锁 |
| WO2024041210A1 (zh) * | 2022-08-23 | 2024-02-29 | 浙江曜铭科技有限公司 | 固定支架 |
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