CN203681231U - 一种汽车窗台外侧密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车窗台外侧密封条(1)，与流线型的车身相协调，其包括本体(2)与亮条(3)，本体(2)系有机弹性材料以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，其横截面呈由车外边(4)与车内边(5)构成的倒置的V形，本体(2)的V形顶端设置倾斜向上伸展的第一凸起唇片(6)，亮条(3)贴盖在所述V形的车外边(4)的外侧，亮条(3)为具有光亮正面(7)的金属薄板冲压件，亮条(3)中段向下凸出形成弧形凸出部(8)，亮条(3)上边与下边分别向其背面折弯，上边整段形成上折边(9)，其下边除弧形凸出部(8)以外的左右两段形成下折边(10)，第一凸起唇片(6)卡入上折边(9)内，本体(2)的车外边(4)底端卡入下折边(10)内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车窗台外侧密封条，尤其是一种具有流线型外观面的汽车窗台外侧密封条。
背景技术
汽车窗台外侧密封条也叫外水切，使用时紧贴车窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，达到防渗漏、隔音、防尘、减震和密封的作用，是汽车密封系统中最重要的密封条之一。一般这种密封条本体断面大致呈倒V形，沿其长度方向设置凸起唇片，凸起唇片一般采用有机弹性材料制作，在紧贴车窗升降玻璃的唇片上还粘贴有植绒层。由于窗台外侧密封条露出在车窗外侧，既是密封件，又是装饰件，所以其外观要求较高。目前窗台外侧密封条均采用有机弹性材料连续加热挤出成型，制造效率很高；为了增加其刚性，密封条本体一般设置金属骨架，该金属骨架系金属薄带经滚压加工，使其横截面由一字形变成呈倒置的V形后经过挤出模具，有机弹性材料经加热后在该挤出模具中吸附在金属骨架的表面上；为了提升密封条的外观档次，目前很多中高档车型采用具有光亮面的金属薄带制作骨架，光亮面作为密封条的外露面，如中国专利文献CN102442184A所公开的就是这种密封条；这种密封条具有光亮的外观效果，但是这种密封条安装在车上就是一条等宽度的条子，与流线型的车身不协调。所以，此方案也有待改进。
本实用新型正是解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种具有流线型外观面的汽车窗台外侧密封条方案。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种汽车窗台外侧密封条(1)，包括本体(2)与亮条(3)，所述本体(2)系有机弹性材料以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，其横截面呈由车外边(4)与车内边(5)构成的倒置的V形，其特征在于，所述本体(2)的V形顶端设置倾斜向上伸展的第一凸起唇片(6)，所述亮条(3)贴盖在所述V形的车外边(4)的外侧，所述亮条(3)为具有光亮正面(7)的金属薄板冲压件，所述亮条(3)中段向下凸出形成弧形凸出部(8)，所述亮条(3)上边与下边分别向其背面折弯，上边整段形成上折边(9)，其下边除弧形凸出部(8)以外的左右两段形成下折边(10)，所述第一凸起唇片(6)卡入上折边(9)内，所述本体(2)的车外边(4)底端卡入下折边(10)内。
所述亮条(3)的弧形凸出部(8)的背面设置支撑片(11)，所述支撑片(11)用双面胶带粘接在弧形凸出部(8)的背面。
所述亮条(3)的弧形凸出部(8)的下边也向其背面折弯形成弧形下折边(12)，该支撑片(11)位于本体(2)与弧形凸出部(8)的弧形下折边(12)之间。
所述本体(2)V形车外边(4)内侧下方设置倾斜向下伸展的第二凸起唇片(13)，所述支撑片(11)背面的上边以间隔分布方式设置2个以上凸起块(14)，所述各凸起块(14)与本体(2)的第二凸起唇片(13)相抵。
所述亮条(3)弧形凸出部(8)的背面与支撑片(11)上方粘接覆盖泡棉块(15)。
所述本体(2)选用PVC材料制作，所述本体(2)内设置金属骨架(16)，该金属骨架(16)系金属薄带经滚压加工，使其横截面由一字形变成呈倒置的V形后经过挤出模具，所述PVC材料经加热后在该挤出模具中吸附在金属骨架(16)的表面上。
所述本体(2)的V形的车内边(5)的外侧下方设置倾斜向上伸展的大凸起唇片(17)，该大凸起唇片(17)的车内侧表面设置植绒层(18)；V形的车内边(5)的外侧上方设置倾斜向上伸展的上凸起唇片(19)。
所述本体(2)的V形的车外边(4)的外侧中部设置倾斜向上伸展的第三凸起唇片(20)，与亮条(3)的内壁相抵；所述本体(2)的V形的车外边(4)的内侧上下设置2个倾斜向上伸展的第四凸起唇片(21)。
所述支撑片(11)表面设置一条凸筋(22)。
所述大凸起唇片(17)的二端部分被切除，只留下车窗(23)长度所需要的长度L；所述本体(2)的二端分别设置端盖(24)，所述端盖(24)为塑料注塑件，其包括盖片(25)与连接片(26)，连接片(26)上设置连接孔(27)；所述亮条(3)的两端也分别向其背面折弯形成折端(28)，并包裹在所述盖片(25)外侧。
本实用新型采用在窗台外侧密封条V形的车外边的外侧贴盖冲压成型的亮条，亮条中段向下凸出形成弧形凸出部的方案，提供了一种具有流线型外观面的汽车窗台外侧密封条。这种窗台外侧密封条与流线型的车身特别协调，整车外观效果显著；并且便于大量生产，密封条本体仍可采用滚压与挤出成型，亮条可采用冲压成型。
附图说明
图1为本实用新型窗台外侧密封条正面立体示意图；
图2为本实用新型窗台外侧密封条未覆盖泡棉块的背面立体示意图；
图3为本实用新型窗台外侧密封条覆盖了泡棉块的背面立体示意图；
图4为本实用新型窗台外侧密封条亮条无弧形凸出部的左右段断面示意图；
图5为本实用新型窗台外侧密封条亮条有弧形凸出部的中段断面示意图；
图6为本实用新型窗台外侧密封条本体立体示意图；
图7为亮条正面立体示意图；
图8为亮条背面立体示意图；
图9为本实用新型窗台外侧密封条本体断面示意图；
图10为亮条无弧形凸出部的左右段断面示意图；
图11为亮条有弧形凸出部的中段断面示意图；
图12为端盖立体示意图；
图13为支撑片底面立体示意图；
图14为支撑片表面立体示意图；
图15为本实用新型窗台外侧密封条安装使用状态示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，一种具有流线型外观面的汽车窗台外侧密封条1，包括本体2与亮条3，本体2如图6所示，系有机弹性材料以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，其横截面如图4所示，呈由车外边4与车内边5构成的倒置的V形，本体2的V形顶端设置倾斜向上伸展的第一凸起唇片6；本体2可选用PVC材料制作，为了增加其刚性，本体2内可设置金属骨架16，该金属骨架16系金属薄带经滚压加工，使其横截面由一字形变成呈倒置的V形后经过挤出模具，PVC材料经加热后在该挤出模具中吸附在金属骨架16的表面上。本体2的V形的车内边5的外侧下方设置倾斜向上伸展的大凸起唇片17，该大凸起唇片17的车内侧表面设置植绒层18；V形的车内边5的外侧上方设置倾斜向上伸展的上凸起唇片19。亮条3贴盖在V形的车外边4的外侧，亮条3为具有光亮正面7的金属薄板冲压件，如图7、图8所示，亮条3中段向下凸出形成弧形凸出部8，亮条3上边与下边分别向其背面折弯，上边整段形成上折边9，其下边除弧形凸出部8以外的左右两段形成下折边10，本体2的第一凸起唇片6卡入上折边9内，本体2的车外边4底端卡入下折边10内。亮条3的弧形凸出部8的背面设置支撑片11，支撑片11用双面胶带粘接在弧形凸出部8的背面，如图2所示。亮条3的弧形凸出部8的下边也可向其背面折弯形成弧形下折边12，使该支撑片11位于本体2与弧形凸出部8的弧形下折边12之间。
本体2的V形车外边4内侧下方可设置倾斜向下伸展的第二凸起唇片13；支撑片11如图13、图14所示，支撑片11表面的上边以间隔分布方式设置4个凸起块14，各凸起块14与本体2的第二凸起唇片13相抵，如图5所示。另外，为改善其注塑性能及方便安装使用，支撑片11支撑片(8)表面可设置一条凸筋(22)。
为防止触碰变形，外边4的外侧中部可设置倾斜向上伸展的第三凸起唇片20，与亮条3的内壁相抵；另外，本体2的V形的车外边4的内侧上下设置2个倾斜向上伸展的第四凸起唇片21，用于将密封条与车门钣金件安装连接。
亮条3弧形凸出部8的背面与支撑片11上方可粘接覆盖泡棉块15，如图3所示。
本体2被连续挤出后按设计长度切断，每段本体2大凸起唇片17的二端部分再次被切除，如图6所示，只留下车窗23长度所需要的长度L；本体2的二端分别设置端盖24，如图2所示；端盖24为塑料注塑件，如图12所示，其包括盖片25与连接片26，连接片26上设置连接孔27。亮条3的两端也分别向其背面折弯形成折端28，并包裹在盖片25外侧。
本实用新型窗台外侧密封条在制造时，本体2、亮条3、支撑片11与端盖24各自采用不同的工艺方法制造，不含金属骨架16的本体2采用连续挤出后切断的工艺制造，含有金属骨架16的本体2采用连续滚压加挤出后切断的工艺制造；亮条3采用冲压工艺制造；支撑片11与端盖24采用注塑工艺制造；然后进行装配。
另外，本申请文件中所称上、下、左、右方位，仅相对本专利申请图的表示便于表述而言，并不构成对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种汽车窗台外侧密封条(1)，包括本体(2)与亮条(3)，所述本体(2)系有机弹性材料以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，其横截面呈由车外边(4)与车内边(5)构成的倒置的V形，其特征在于，所述本体(2)的V形顶端设置倾斜向上伸展的第一凸起唇片(6)，所述亮条(3)贴盖在所述V形的车外边(4)的外侧，所述亮条(3)为具有光亮正面(7)的金属薄板冲压件，所述亮条(3)中段向下凸出形成弧形凸出部(8)，所述亮条(3)上边与下边分别向其背面折弯，上边整段形成上折边(9)，其下边除弧形凸出部(8)以外的左右两段形成下折边(10)，所述第一凸起唇片(6)卡入上折边(9)内，所述本体(2)的车外边(4)底端卡入下折边(10)内。
2.如权利要求1所述的密封条(1)，其特征在于，所述亮条(3)的弧形凸出部(8)的背面设置支撑片(11)，所述支撑片(11)用双面胶带粘接在弧形凸出部(8)的背面。
3.如权利要求2所述的密封条(1)，其特征在于，所述亮条(3)的弧形凸出部(8)的下边也向其背面折弯形成弧形下折边(12)，该支撑片(11)位于本体(2)与弧形凸出部(8)的弧形下折边(12)之间。
4.如权利要求3所述的密封条(1)，其特征在于，所述本体(2)V形车外边(4)内侧下方设置倾斜向下伸展的第二凸起唇片(13)，所述支撑片(11)背面的上边以间隔分布方式设置2个以上凸起块(14)，所述各凸起块(14)与本体(2)的第二凸起唇片(13)相抵。
5.如权利要求4所述的密封条(1)，其特征在于，所述亮条(3)弧形凸出部(8)的背面与支撑片(11)上方粘接覆盖泡棉块(15)。
6.如权利要求1所述的密封条(1)，其特征在于，所述本体(2)选用PVC材料制作，所述本体(2)内设置金属骨架(16)，该金属骨架(16)系金属薄带经滚压加工，使其横截面由一字形变成呈倒置的V形后经过挤出模具，所述PVC材料经加热后在该挤出模具中吸附在金属骨架(16)的表面上。
7.如权利要求1所述的密封条(1)，其特征在于，所述本体(2)的V形的车内边(5)的外侧下方设置倾斜向上伸展的大凸起唇片(17)，该大凸起唇片(17)的车内侧表面设置植绒层(18)；V形的车内边(5)的外侧上方设置倾斜向上伸展的上凸起唇片(19)。
8.如权利要求1所述的密封条(1)，其特征在于，所述本体(2)的V形的车外边(4)的外侧中部设置倾斜向上伸展的第三凸起唇片(20)，与亮条(3)的内壁相抵；所述本体(2)的V形的车外边(4)的内侧上下设置2个倾斜向上伸展的第四凸起唇片(21)。
9.如权利要求2所述的密封条(1)，其特征在于，所述支撑片(11)表面设置一条凸筋(22)。
10.如权利要求7所述的密封条(1)，其特征在于，所述大凸起唇片(17)的二端部分 被切除，只留下车窗(23)长度所需要的长度(L)；所述本体(2)的二端分别设置端盖(24)，所述端盖(24)为塑料注塑件，其包括盖片(25)与连接片(26)，连接片(26)上设置连接孔(27)；所述亮条(3)的两端也分别向其背面折弯形成折端(28)，并包裹在所述盖片(25)外侧。
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Cited By (3)
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| CN103692890A (zh) * | 2013-12-13 | 2014-04-02 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种汽车窗台外侧密封条 |
| US11338659B2 (en) | 2019-04-04 | 2022-05-24 | Hutchinson Sealing Systems | Method of making a weather strip and bright strip assembly for a vehicle door |
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