CN203674654U - 一种便于线束布线用的护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于线束布线用的护板，包括底板和侧板，底板和侧板均为平板状，侧板转动连接于底板上，所述的底板上设置有车体固定孔，侧板上设置有卡扣，底板的两侧分别设置一侧板，侧板的卡扣扣合于底板的边缘，底板与两侧板通过卡扣扣合后形成一矩形容纳空间。本实用新型汽车线束护板可以根据操作要求，如：线束尺寸、布线空间、布线路径等设计护板的长度及厚度，由于线束被排布并挤压于扁平形状的底板与侧板之间的容纳空间内，将线束固定，且使线束具有较小的弯曲半径，易于弯曲布线，使线束在3D布线时可得到充分的防护，采用聚丙烯材料设计，有效地控制了成本和减少了整车重量的同时也使可靠性得到了保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于将线束固定到车辆中线束布线路径上的护板。
背景技术
随着越来越多的电器和电子产品应用于汽车上，汽车上的元器件越来越多，线束也越来越复杂。每个线束捆束内的电线数量增多，捆束的直径增大，在汽车布线需要弯曲的部位由于线束的弯曲半径大，从而需要更加宽阔的布线空间，这与汽车小型经济化的要求相矛盾。并且国内汽车装配一般是把线束布线作为最后装配的零部件，为了满足有限空间内线束布线的要求，避免与其他部件产生干涉，节省弯曲部位的布线空间，增强可操作性，在布线的过程中，通常通过布线板将圆形截面形状的线束排布为具有扁平截面形状的线束。目前，布线设计时大多采用增加铁支架来改变线束的路径或干涉，铁支架护板虽然结实耐用，但却增加了线束的重量，成本也较高。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，目的是提供一种便于线束布线用的护板，该线束布线用护板能够容易地将线束排布为具有扁平截面形状的线束，防止车辆在布线过程中线束与其它部件产生干涉，增强了线束布线的可操作性，改善了布线空间不足的问题，且其重量轻、成本低，可靠性增强。
为实现上述目的，本实用新型提供一种便于线束布线用的护板，包括底板和侧板，底板和侧板均为平板状，侧板转动连接于底板上，底板和侧板均为聚丙烯板，所述的底板上设置有车体固定孔，侧板上设置有卡扣。
作为本实用新型的改进，底板的两侧分别设置一侧板，侧板的卡扣扣合于底板的边缘，底板与两侧板通过卡扣扣合后形成一矩形容纳空间。
本实用新型的有益效果：
本实用新型汽车线束护板结构简单、安装方便， 可以根据操作要求，如：线束尺寸、布线空间、布线路径等设计护板的长度及厚度，由于线束被排布并挤压于扁平形状的底板与侧板之间的容纳空间内，将线束固定，且使线束具有较小的弯曲半径，易于弯曲布线，使线束在3D布线时可得到充分的防护，采用聚丙烯材料设计，有效地控制了成本和减少了整车重量的同时也使可靠性得到了保障。
本实用新型相比于进口的线束用护板，价格低约2~3倍，降低了成本支出。
附图说明
图1为线束布线防护护板的主视图。
图2为线束布线防护护板的后视图。
图3为线束布线防护护板的俯视图。
图4为线束布线防护护板的仰视图。
图5为线束布线防护护板的右视图。
1、底板 ，2、侧板 ，3、车体固定孔，4、卡扣。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型为一种便于线束布线用的护板，包括底板1和侧板2，底板1和侧板2均为平板状，侧板2转动连接于底板1上，底板1和侧板2均为聚丙烯板，所述的底板1上设置有车体固定孔3，侧板2上设置有卡扣4。
作为本实用新型的改进，底板1的两侧分别设置一侧板2，侧板2的卡扣4扣合于底板1的边缘，底板1与两侧板2通过卡扣4扣合后形成一矩形容纳空间。
下面结合实施例的附图说明本实用新型的结构，如图1所示，本实用新型是根据车体的形状、空间、位置，线束的体积等设计成与车体适配的线束布线用的护板，底板上设置有两车体固定孔3，在车辆线束布线时，线束安放于底板1上，然后把两侧板2分别通过卡扣4扣合于底板上，底板1和侧板2之间的矩形容纳空间将线束排布为具有扁平状截面，通过底板1上的车体固定孔3将护板固定于车体相应部位上，即将线束固定于车体上。
Claims (3)
1.一种便于线束布线用的护板，其特征在于：包括底板和侧板，底板和侧板均为平板状，侧板转动连接于底板上，底板和侧板均为聚丙烯板，所述的底板上设置有车体固定孔，侧板上设置有卡扣。
2. 根据权利要求1所述的一种便于线束布线用的护板，其特征是：底板的两侧分别设置一侧板，侧板的卡扣扣合于底板的边缘。
3. 根据权利要求1所述的一种便于线束布线用的护板，其特征是：底板与两侧板通过卡扣扣合后形成一矩形容纳空间。
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Country Status (1)
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- 2014-01-08 CN CN201420010582.7U patent/CN203674654U/zh not_active Expired - Fee Related
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