CN203670734U - 变速器选挡换挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速器选挡换挡机构,属于车辆变速器技术领域。技术方案是:套筒(9)内径与换挡轴(4)外径相匹配,套筒套在换挡轴(4)端部,换挡拨杆(3)通过套筒径向固定在换挡轴上,选挡定位组件(2)嵌于定位套筒(8)内,选挡定位组件(2)上设有圆柱滚子轴承(7),圆柱滚子轴承顶在选挡回位板(1)的内腔上,环状圆柱固联在选挡回位板上,内径与换挡轴(4)配合,环状圆柱轴向一端与套筒端面接触,另一端与卡环配合。本实用新型的有益效果是:在受到换挡力的作用时,变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动,没有摩擦力的产生,提高了换挡手感,降低了换挡力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器选挡换挡机构,属于车辆变速器设备技术领域。
背景技术
变速器操纵机构的功用是保证各挡齿轮、啮合套或同步器移动规定的行程,以获得要求的挡位,而且又不允许同时挂上两个挡位。
变速器的工作与操纵机构有很大关系,如何使操纵机构选换挡平顺轻便且空间结构布置紧凑合理,已经成为相关领域内技术人员所追求的共同目标。而现在的车辆变速器中选前进挡和后退挡的选挡、换挡机构,选挡回位力,在换挡时会产生摩擦力,增大换挡力,从而影响换挡的手感。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种变速器选挡换挡机构,减小换挡力,提高换挡手感,解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是:
一种变速器选挡换挡机构,包含选挡回位板、选挡定位组件、换挡拨杆、换挡轴、定位套筒和套筒,套筒内径与换挡轴外径相匹配,套筒套在换挡轴端部,换挡拨杆通过套筒径向固定在换挡轴上,选挡定位组件嵌于定位套筒内,选挡定位组件上设有圆柱滚子轴承,圆柱滚子轴承顶在选挡回位板的内腔上,环状圆柱固联在选挡回位板上,内径与换挡轴配合,环状圆柱轴向一端与套筒端面接触,另一端与卡环配合。
所述换挡轴上设有凹槽,环状圆柱轴向与卡环配合的那一端卡在换挡轴的凹槽上。
所述选挡回位板上还设有开口向外的叉状内腔,该叉状内腔与倒挡惰轮轴相匹配。
当在换挡轴上施加选挡力时,换挡轴与换挡拨杆同时受力运动,选挡定位组件在换挡拨杆的影响下,沿选挡回位板的内腔运动,从而实现选挡。变速器选挡换挡机构在受换挡力的作用下沿换挡轴的轴向方向移动,从而完成换挡动作。
本实用新型的有益效果是:由于选挡回位板、换挡拨杆、选挡定位组件相对于换挡轴的轴向位置固定,所以在受到换挡力的作用时,变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动,选挡回位板、换挡拨杆、选挡定位组件之间无相对运动,因此没有摩擦力的产生,从而提高了换挡手感,降低了换挡力。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图;
图2是本实用新型结构示意图;
图中:选挡回位板1、选挡定位组件2、换挡拨杆3、换挡轴4、螺栓5、叉状内腔6、圆柱滚子轴承7、定位套筒8、套筒9。
具体实施方式
以下结合附图,通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1、2,一种变速器选挡换挡机构,包含选挡回位板1、选挡定位组件2、换挡拨杆3、换挡轴4、定位套筒8和套筒9,换挡拨杆3通过套筒9安装在换挡轴4上,套筒9内径与换挡轴4的外径配合,螺栓5将换挡拨杆3径向固定在换挡轴4上,从而使换挡轴4与换挡拨杆3结合为一体。
选挡定位组件2内嵌于定位套筒8内,选挡定位组件2上的圆柱滚子轴承7顶在选挡回位板1的内腔上,当在换挡轴4上施加选挡力时,换挡轴4与换挡拨杆3同时受力运动,选挡定位组件2在换挡拨杆3的影响下,沿选挡回位板1的内腔运动,从而实现选挡。
环状圆柱固联在选挡回位板1上,内径与换挡轴4配合使用,环状圆柱轴向一端与套筒9端面接触,另一端可以与卡环配合使用,也可以直接卡在换挡轴4的凹槽端面上进行轴向定位,叉状内腔6则与倒挡惰轮轴配合使用。
变速器选挡换挡机构在受换挡力的作用下沿换挡轴4的轴向方向移动,从而完成换挡动作。由于选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2相对于换挡轴4的轴向位置固定,所以在受到换挡力的作用时,变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动,选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2之间无相对运动,因此没有摩擦力的产生,从而提高了换挡手感,降低了换挡力。
同理,当摘除挡位时,在换挡回位力的作用下,变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动,选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2之间无相对运动,因此也没有摩擦力的产生,从而达到了降低换挡力,提高换挡手感的目的。
Claims (3)
1.一种变速器选挡换挡机构,其特征在于包含选挡回位板(1)、选挡定位组件(2)、换挡拨杆(3)、换挡轴(4)、定位套筒(8)和套筒(9),套筒(9)内径与换挡轴(4)外径相匹配,套筒(9)套在换挡轴(4)端部,换挡拨杆(3)通过套筒(9)径向固定在换挡轴(4)上,选挡定位组件(2)嵌于定位套筒(8)内,选挡定位组件(2)上设有圆柱滚子轴承(7),圆柱滚子轴承(7)顶在选挡回位板(1)的内腔上,环状圆柱固联在选挡回位板(1)上,内径与换挡轴(4)配合,环状圆柱轴向一端与套筒(9)端面接触,另一端与卡环配合。
2.根据权利要求1所述的变速器选挡换挡机构,其特征在于所述换挡轴(4)上设有凹槽,环状圆柱轴向与卡环配合的那一端卡在换挡轴(4)的凹槽上。
3.根据权利要求1所述的变速器选挡换挡机构,其特征在于所述选挡回位板(1)上还设有开口向外的叉状内腔(6),该叉状内腔(6)与倒挡惰轮轴相匹配。
Priority Applications (1)
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CN201420042654.6U CN203670734U (zh) | 2014-01-23 | 2014-01-23 | 变速器选挡换挡机构 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420042654.6U CN203670734U (zh) | 2014-01-23 | 2014-01-23 | 变速器选挡换挡机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203670734U true CN203670734U (zh) | 2014-06-25 |
Family
ID=50967032
Family Applications (1)
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CN201420042654.6U Expired - Lifetime CN203670734U (zh) | 2014-01-23 | 2014-01-23 | 变速器选挡换挡机构 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN203670734U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107345568A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-14 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 换挡集成装置和变速器 |
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2014
- 2014-01-23 CN CN201420042654.6U patent/CN203670734U/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Transmission gear-selecting gear-shifting mechanism Effective date of registration: 20160729 Granted publication date: 20140625 Pledgee: Bank of Cangzhou Limited by Share Ltd. Tangshan branch Pledgor: TANGSHAN HONGJI DRIVE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: 2016990000652 |
|
PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140625 |
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CX01 | Expiry of patent term |