CN203669806U - 螺杆泵油管锚 - Google Patents

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CN203669806U CN201320861843.1U CN201320861843U CN203669806U CN 203669806 U CN203669806 U CN 203669806U CN 201320861843 U CN201320861843 U CN 201320861843U CN 203669806 U CN203669806 U CN 203669806U
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陈维良
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李秀侠
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Abstract

螺杆泵油管锚涉及一种螺杆泵油管锚。主要是为解决现有的螺杆泵油管锚承受扭矩小,当扭矩大时易滑动的问题而设计的。它包括轨迹管,下接头连接在轨迹管的底部,滑环套和扶正体固定在一起,滑环套和扶正体套装在轨迹管上,滑环装在滑环套内,凹槽内有限位环和扶正块,扶正块与凹槽之间有弹簧,卡瓦装在扶正体凹槽中,连体套装在扶正体上的连体套槽内,卡瓦与扶正体凹槽之间有卡瓦弹簧,扶正体上开有槽,限位挡环套在扶正体的槽内,卡瓦中部的槽内有压簧,轨迹管的顶部与锥体连接;卡瓦中部的槽上方的卡瓦外表面上设有若干道呈螺旋状排列的卡牙。优点是既能承受轴向力,又能承受大扭矩。

Description

螺杆泵油管锚
技术领域:
本实用新型涉及油田采油机械,特别是涉及一种用于井下螺杆泵管柱防转的螺杆泵用油管锚。
背景技术:
螺杆泵工作时,转子顺时针转动,转子与定子之间的摩擦使定子产生了顺时针方向的作用力,若不采取锚定措施或锚定不可靠,便会造成管柱脱扣,使油井不仅不能维持正常生产,还会造成重复作业,甚至造成油井大修停产。现有的螺杆泵油管锚的卡瓦外圆弧面上有若干道环状卡牙,其承受的扭矩小,当扭矩大时易滑动,起不到防转作用。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种承受扭矩大,当扭矩大时不会滑动,锚定可靠的螺杆泵油管锚。
上述目的是这样实现的:与现有的螺杆泵油管锚相同的是它也包括轨迹管,下接头螺纹连接在轨迹管的底部,滑环套和扶正体固定在一起,滑环套和扶正体套装在轨迹管上,滑环套和扶正体能在轨迹管上滑动,滑环装在滑环套内,扶正体上开有五道轴向的凹槽,每个凹槽内都设有限位环,限位环下方的凹槽内装有扶正块,扶正块与凹槽之间设有弹簧,弹簧的一端顶在扶正块的簧孔内,弹簧的另一端顶在凹槽壁上,滑环套的上沿卡在扶正块的下部,卡瓦装在限位环上方的扶正体凹槽中,扶正体在限位环的上方和下方分别设有连体套槽,连体套装在连体套槽内,并与连体套连接固定,连体套套在扶正块的上部及限位环外部和卡瓦的下部,卡瓦的下部与扶正体凹槽之间设有卡瓦弹簧,卡瓦弹簧的一端顶在卡瓦的簧孔内,卡瓦弹簧的另一端顶在凹槽壁上,卡瓦中部开有槽,扶正体在卡瓦中部的槽的上方和下方分别也开有槽,限位挡环套在扶正体的槽内并与扶正体固定在一起,卡瓦中部的槽内有压簧,压簧的一端顶在限位挡环上,压簧的另一端顶在卡瓦中部的槽壁上,轨迹管的顶部与锥体连接固定;其特征是:卡瓦中部的槽上方的卡瓦外表面上设有若干道呈螺旋状排列的卡牙。卡牙可以呈左旋也可以呈右旋排列设置。
本实用新型的优点是:由于在卡瓦外表面上设有若干道呈左旋或右旋的螺旋状排列的卡牙,所以其既能承受轴向力,又能承受大扭矩,不会滑动,锚定可靠,结构简单。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是放大的本实用新型中卡瓦的俯视结构示意图。
具体实施方式:
参照图1、2,它包括轨迹管2,下接头1螺纹连接在轨迹管的底部,滑环套4和扶正体13固定在一起,滑环套和扶正体套装在轨迹管上,滑环套和扶正体能在轨迹管上滑动,滑环3装在滑环套内,扶正体上开有五道轴向的凹槽,每个凹槽内都设有限位环8,限位环下方的凹槽内装有扶正块5,扶正块与凹槽之间设有弹簧6,弹簧6的一端顶在扶正块的簧孔内,弹簧6的另一端顶在凹槽壁上,滑环套的上沿卡在扶正块的下部,卡瓦12装在限位环上方的扶正体凹槽中,扶正体在限位环的上方和下方分别设有连体套槽,连体套7装在连体套槽内,并与连体套连接固定,连体套套在扶正块的上部及限位环外部和卡瓦的下部,卡瓦的下部与扶正体凹槽之间设有卡瓦弹簧9,卡瓦弹簧9的一端顶在卡瓦的簧孔内,卡瓦弹簧的另一端顶在凹槽壁上,卡瓦中部开有槽15,扶正体在卡瓦中部的槽的上方和下方分别也开有槽,限位挡环10套在扶正体的槽内并与扶正体固定在一起,卡瓦中部的槽内有压簧11,压簧的一端顶在限位挡环上,压簧的另一端顶在卡瓦中部的槽壁上,轨迹管的顶部与锥体14连接固定;其特征是:卡瓦中部的槽15上方的卡瓦外表面上设有若干道呈螺旋状排列的卡牙16。卡牙可以呈左旋也可以呈右旋排列设置。

Claims (1)

1.螺杆泵油管锚,包括轨迹管(2),下接头(1)螺纹连接在轨迹管的底部,滑环套(4)和扶正体(13)固定在一起,滑环套和扶正体套装在轨迹管上,滑环(3)装在滑环套内,扶正体上开有五道轴向的凹槽,每个凹槽内都设有限位环(8),限位环下方的凹槽内装有扶正块(5),扶正块与凹槽之间设有弹簧(6),弹簧(6)的一端顶在扶正块的簧孔内,弹簧(6)的另一端顶在凹槽壁上,滑环套的上沿卡在扶正块的下部,卡瓦(12)装在限位环上方的扶正体凹槽中,扶正体在限位环的上方和下方分别设有连体套槽,连体套(7)装在连体套槽内,并与连体套连接固定,连体套套在扶正块的上部及限位环外部和卡瓦的下部,卡瓦的下部与扶正体凹槽之间设有卡瓦弹簧(9),卡瓦弹簧(9)的一端顶在卡瓦的簧孔内,卡瓦弹簧的另一端顶在凹槽壁上,卡瓦中部开有槽(15),扶正体在卡瓦中部的槽的上方和下方分别也开有槽,限位挡环(10)套在扶正体的槽内并与扶正体固定在一起,卡瓦中部的槽内有压簧(11),压簧的一端顶在限位挡环上,压簧的另一端顶在卡瓦中部的槽壁上,轨迹管的顶部与锥体(14)连接固定;其特征是:卡瓦中部的槽(15)上方的卡瓦外表面上设有若干道呈螺旋状排列的卡牙(16)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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