CN203660788U - 电机转子轴承组装装置用送料结构 - Google Patents
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Abstract
一种电机转子轴承组装装置用送料结构，包括对称设置在组装装置轴承转子放置位两侧的两组轴承送料单元；所述每组轴承送料单元均包括竖直设置的轴承送料架、与送料架垂直设置的轴承送料管、连接轴承送料架底部与轴承送料管一端的送料弯道及压紧机构；所述轴承送料管的另一端为轴承出料口；所述压紧机构包括压紧气缸及压块；所述压块对应设置在所述的轴承出料口的上方，所述压紧气缸的作用端与所述压块相对固定连接，并驱动所述压块在竖直方向上作往复运动。本方案主要解决了现有技术中电机转子的轴承在装配时，采用手工放置轴承或横向设置的送料结构，生产效率低、劳动强度大、加工成本高、占地面积大的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电机工装技术领域，涉及一种电机转子的轴承组装装置，尤其涉及一种电机转子轴承组装装置用送料结构。
背景技术
电机转子是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。
电机转子的两端上分别设有轴承。以往的电机转子轴承的压装方式多采用立式，一次仅能压装一端，压装效率低。为了提高压装效率，技术人员提出，采用卧式压装法，同时对电机转子两端的轴承进行压装。这就需要在组装装置的两端分别设置对应的轴承送料结构。通常，采用人工放置轴承进行组装，生产效率低，工人劳动强度大，且费工费时。或者在轴承压装位置两侧设置横向的轴承托槽进行轴承送料，这种送料结构虽然解决了人工放料的问题，但是占地面积大。
因此，如何解决上述问题，是本领域技术人员要研究的内容。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种电机转子轴承组装装置用料结构，其目的是解决现有技术中电机转子的轴承在装配时，采用手工放置轴承或横向设置的送料结构，生产效率低、劳动强度大、加工成本高、占地面积大的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电机转子轴承组装装置用送料结构，包括对称设置在组装装置轴承转子放置位两侧的两组轴承送料单元；所述每组轴承送料单元均包括竖直设置的轴承送料架、与送料架垂直设置的轴承送料管、连接轴承送料架底部与轴承送料管一端的送料弯道及压紧机构；所述轴承送料管的另一端为轴承出料口；所述压紧机构包括压紧气缸及压块；所述压块对应设置在所述的轴承出料口的上方，所述压紧气缸的作用端与所述压块相对固定连接，并驱动所述压块在竖直方向上作往复运动。
优选的技术方案为：所述轴承送料架主要由至少三根的送料杆组成；所述至少三根的送料杆围合成供容置轴承的空间。
优选的技术方案为：所述至少三根的送料杆的顶端和中部分别经一弧形连接环互相固定连接。
优选的技术方案为：所述送料弯道与所述轴承送料架底部之间、所述送料弯道与所述轴承送料管的一端均固定连接。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：
1、本实用新型自动化程度高，可进行自动送料，节约了人工成本，提供了轴承送料效率，同时节省了占地空间，降低了生产成本。
2、本实用新型具有结构简单，成本低、安装方便，运转流程简洁，操作方便、安全的优点。
附图说明
附图1为电机转子轴承组装装置结构示意图；
附图2为本实用新型结构示意图。
以上附图中，
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
实施例：
如附图1、附图2所示，一种电机转子轴承组装装置用送料结构，包括对称设置在组装装置轴承转子放置位1两侧的两组轴承送料单元；所述每组轴承送料单元均包括竖直设置的轴承送料架6、与送料架6垂直设置的轴承送料管7、连接轴承送料架6底部与轴承送料管7一端的送料弯道8及压紧机构；所述轴承送料管7的另一端为轴承出料口71；所述压紧机构包括压紧气缸9及压块10；所述压块10对应设置在所述的轴承出料口71的上方，所述压紧气缸9的作用端与所述压块10相对固定连接，并驱动所述压块10在竖直方向上作往复运动。
所述轴承送料架6主要由至少三根的送料杆61组成；所述至少三根的送料杆61围合成供容置轴承12的空间。
所述至少三根的送料杆61的顶端和中部分别经一弧形连接环13互相固定连接。
所述送料弯道8与所述轴承送料架6底部之间、所述送料弯道8与所述轴承送料管7的一端均固定连接。
本实用新型自动化程度高，可进行自动送料，节约了人工成本，提供了轴承送料效率，同时节省了占地空间，降低了生产成本。结构简单，成本低、安装方便，运转流程简洁，操作方便、安全。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电机转子轴承组装装置用送料结构，其特征在于：包括对称设置在组装装置轴承转子放置位两侧的两组轴承送料单元；所述每组轴承送料单元均包括竖直设置的轴承送料架、与送料架垂直设置的轴承送料管、连接轴承送料架底部与轴承送料管一端的送料弯道及压紧机构；所述轴承送料管的另一端为轴承出料口；所述压紧机构包括压紧气缸及压块；所述压块对应设置在所述的轴承出料口的上方，所述压紧气缸的作用端与所述压块相对固定连接，并驱动所述压块在竖直方向上作往复运动。
2.根据权利要求1所述的电机转子轴承组装装置用送料结构，其特征在于：所述轴承送料架主要由至少三根的送料杆组成；所述至少三根的送料杆围合成供容置轴承的空间。
3.根据权利要求2所述的电机转子轴承组装装置用送料结构，其特征在于：所述至少三根的送料杆的顶端和中部分别经一弧形连接环互相固定连接。
4.根据权利要求1所述的电机转子轴承组装装置用送料结构，其特征在于：所述送料弯道与所述轴承送料架底部之间、所述送料弯道与所述轴承送料管的一端均固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201320889744.4U CN203660788U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 电机转子轴承组装装置用送料结构 |
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| CN203660788U true CN203660788U (zh) | 2014-06-18 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103683705A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-03-26 | 泰信电机(苏州)有限公司 | 电机转子轴承组装装置用送料结构 |
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2013
- 2013-12-31 CN CN201320889744.4U patent/CN203660788U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN103683705A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-03-26 | 泰信电机(苏州)有限公司 | 电机转子轴承组装装置用送料结构 |
| CN103683705B (zh) * | 2013-12-31 | 2016-02-03 | 泰信电机(苏州)有限公司 | 电机转子轴承组装装置用送料结构 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140618 Effective date of abandoning: 20160203 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |