CN203659607U - 一种变压器器身内部引线避雷器布置结构 - Google Patents
一种变压器器身内部引线避雷器布置结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种变压器器身内部引线避雷器布置结构，具有调压线圈，采用调压引线屏蔽避雷器的布置结构，即每相调压线圈的每个分接均分成两路，所有分接形成两排调压引线，避雷器设于两排调压引线中间；所述避雷器与两排调压引线并联连接。本实用新型采用了全新的调压引线与避雷器布置方式，不但降低了避雷器到油箱和线圈的绝缘距离，减少的油箱体积，节省变压器油，大大降低了制造成本，而且避雷器以及调压线圈的绝缘性能都得到了可靠的保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力变压器制造技术，具体的说是一种变压器器身内部引线避雷器布置结构。
背景技术
目前，国外相关企业对变压器出口产品的绝缘水平要求越来越高，尤其是自耦变压器产品。例如出口到印度国网的自耦变压器，调压线圈放于低中线圈之间，如此的线圈排列导致变压器在绝缘水平试验时调压会产生很高的过电压，为了满足绝缘水平要求只能加大各个线圈之间的距离，但这样会增加变压器的重量，造成成本的浪费。因此目前采用对调压线圈各个分接出头并联避雷器，限制调压线圈过电压，同时减少线圈之间的距离的方式，以降低变压器成本。
如图1所示，此时避雷器3与调压线圈并联，避雷器3与调压线圈是同样的高电位，所以避雷器3对油箱壁4以及高压线圈的绝缘距离都要考虑。由于避雷器3本身是高电位，同时电极形状类似尖角，故避雷器3到油箱壁4及高压线圈的绝缘距离较大，这样又将加大制造成本。
实用新型内容
针对现有技术中变压器引线并联避雷器成本会加大的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种即能降低避雷器到油箱和线圈的绝缘距离、降低成本，且避雷器以及调压线圈的绝缘性能都得到保证的变压器器身内部引线避雷器布置结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型一种变压器器身内部引线避雷器布置结构，具有调压线圈，其特征在于：采用调压引线屏蔽避雷器的布置结构，即每相调压线圈的每个分接均分成两路，所有分接形成两排调压引线，避雷器设于两排调压引线中间。
所述避雷器与两排调压引线并联连接。
本实用新型具有以下有益效果及优点：
1.本实用新型采用了全新的调压引线与避雷器布置方式，不但降低了避雷器到油箱和线圈的绝缘距离，减少的油箱体积，节省变压器油，大大降低了制造成本，而且避雷器以及调压线圈的绝缘性能都得到了可靠的保证。
附图说明
图1为现有避雷器和引线布置结构示意图；
图2为本实用新型避雷器和引线布置结构的俯向示意图；
图3为本实用新型避雷器和引线布置结构的侧面视图。
其中，1为第一排调压引线，1′为第二排调压引线，2为高压线圈，3为避雷器，4为油箱壁。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。
如图2、3所示，本实用新型采用调压引线屏蔽避雷器的布置结构，即每相调压线圈1的每个分接均分成两路，所有分接形成两排调压引线，避雷器3设于两排调压引线中间，避雷器3与两排调压引线并联连接。
由于调压线圈与避雷器3是并联的形式，所以避雷器3到调压引线的绝缘距离只需按调压线圈的首末端的全范围的电压考虑即可，这样避雷器3与调压引线之间的绝缘距离就大大的降低。而调压引线的每个分接都分成两路，即第一排调压引线1和第二排调压引线1′，这样就形成了两排调压引线一前一后的对避雷器3到油箱壁4和高压线圈都进行了屏蔽。故只需考虑调压引线到油箱壁4和高压线圈的绝缘距离即可，所选绝缘距离足够保证绝缘水平的要求。
如此设计布置调压引线和避雷器3，两排调压引线对避雷器形成屏蔽保护，减少绝缘距离；绝缘距离能够减小，成本大大降低，而且绝缘水平也得到了良好的保证。
Claims (2)
1.一种变压器器身内部引线避雷器布置结构，具有调压线圈，其特征在于：采用调压引线屏蔽避雷器的布置结构，即每相调压线圈的每个分接均分成两路，所有分接形成两排调压引线，避雷器设于两排调压引线中间。
2.按权利要求1所述的变压器器身内部引线避雷器布置结构，其特征在于：所述避雷器与两排调压引线并联连接。
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Cited By (2)
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| CN112992487A (zh) * | 2021-03-22 | 2021-06-18 | 保定天威保变电气股份有限公司 | 220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构及方法 |
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2013
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