CN203656759U - 一种新型汽车尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车尾灯，包括灯罩、灯源和灯座，所述的灯罩位于灯座的上端，所述的灯罩对灯座形成半包围结构，其特征在于，所述的灯座内设置有供灯源放入的凹槽，所述的凹槽内设置有灯源，所述的灯源为多段变色发光二极管并联而成。本实用新型采用多段变色发光二极管作为灯源，提高整车的绚丽感，在灯罩上设置一凸透镜，使得灯源发出的光可以聚焦在中心，使得夜间行驶时，尾灯更加炫目，警示更加明显，多段变色发光二极管采用并联的方式与汽车的蓄电池相连，在一个发光管坏掉的情况下，不影响其他的发光管继续发光，这样可以节约更换车灯的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车饰件领域，特别涉及一种新型汽车尾灯。
背景技术
现有的汽车尾灯，大多数由灯源、灯座和灯罩组成，而且灯源大多是简单的单色灯，这对于现如今追求时尚前卫的年轻人来说，是不能达到绚丽的要求的。而且大多数汽车尾灯都采用串联的灯泡来连接，一旦灯泡坏掉，整个尾灯都会熄灭，驾驶过程中，就不能及时地与后车进行交流，如果更换，费时费力。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种新型汽车尾灯，可以完全解决上述问题。
解决上述技术问题的技术方案如下：
一种新型汽车尾灯，包括灯罩、灯源和灯座，所述的灯罩位于灯座的上端，所述的灯罩对灯座形成半包围结构，所述的灯座内设置有供灯源放入的凹槽，所述的凹槽内设置有灯源，所述的灯源为多段变色发光二极管。
进一步地，所述的灯罩为PC材质。
进一步地，所述的灯罩上设置一凸透镜。
进一步地，所述的多段变色发光二极管采用并联的方式与汽车的蓄电池相连。
本实用新型结构简单，采用多段变色发光二极管作为灯源，提高整车的绚丽感，灯罩为PC材质，且在灯罩上设置一凸透镜，使得灯源发出的光可以聚焦在中心，使得夜间行驶时，尾灯更加炫目，警示更加明显，多段变色发光二极管采用并联的方式与汽车的蓄电池相连，在一个发光管坏掉的情况下，不影响其他的发光管继续发光，这样可以节约更换车灯的成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1为灯罩，2为灯座，3为灯源，4为凹槽，5为凸透镜。
具体实施方式
一种新型汽车尾灯，包括灯罩1、灯座2和灯源3，所述的灯罩1位于灯座2的上端，所述的灯罩1对灯座2形成半包围结构，所述的灯座2内设置有供灯源放入的凹槽4，所述的凹槽4内设置有灯源3，所述的灯源3为多段变色发光二极管，所述的灯罩1为PC材质，所述的灯罩1上设置一凸透镜5，所述的多段变色发光二极管采用并联的方式与汽车的蓄电池相连。
本实用新型结构简单，采用多段变色发光二极管作为灯源，提高整车的绚丽感，灯罩为PC材质，且在灯罩上设置一凸透镜，使得灯源发出的光可以聚焦在中心，使得夜间行驶时，尾灯更加炫目，警示更加明显，多段变色发光二极管采用并联的方式与汽车的蓄电池相连，在一个发光管坏掉的情况下，不影响其他的发光管继续发光，这样可以节约更换车灯的成本。
Claims (4)
1.一种新型汽车尾灯，包括灯罩、灯源和灯座，所述的灯罩位于灯座的上端，所述的灯罩对灯座形成半包围结构，其特征在于，所述的灯座内设置有供灯源放入的凹槽，所述的凹槽内设置有灯源，所述的灯源为多段变色发光二极管。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾灯，其特征在于，所述的灯罩为PC材质。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾灯，其特征在于，所述的灯罩上设置一凸透镜。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾灯，其特征在于，所述的多段变色发光二极管采用并联的方式与汽车的蓄电池相连。
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Country Status (1)
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2013
- 2013-10-28 CN CN201320670260.0U patent/CN203656759U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140618 Termination date: 20151028 |
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