CN203655777U

CN203655777U - 具有外置式传感器接力器的油缸

Info

Publication number: CN203655777U
Application number: CN201320868217.5U
Authority: CN
Inventors: 肖恩金泽厚尼尔森
Original assignee: HYDRATECH HYDRAULIC TECHNOLOGY (SUZHOU) Co Ltd
Current assignee: HYDRATECH HYDRAULIC TECHNOLOGY (SUZHOU) Co Ltd
Priority date: 2013-12-26
Filing date: 2013-12-26
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2023-12-26

Abstract

本实用新型涉及一种具有外置式传感器接力器的油缸，包括缸体、传感器、活塞杆及导轨，所述传感器包括平行设置在所述缸体内的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和所述第二传感器通过复数对分别设置在传感器两端的固定架的作用下，在所述导轨内沿水平方向往复运动，它还包括一连接杆，所述连接杆垂直于所述第一传感器和所述第二传感器的方向设置，所述第一传感器的第一感应杆和所述第二传感器的第二感应杆分别固定于所述连接杆的两端，并在动力驱动下与连接杆同时作往复运动。本实用新型能够实现双线性传感器稳定的运行，解决传统设计造成的位置磁铁容易脱离导轨的现象，解决信号输出不一致的问题。

Description

具有外置式传感器接力器的油缸

技术领域

本实用新型涉及一种具有外置式传感器接力器的油缸，尤其涉及一种具有双线性外置式传感器接力器的油缸，属于水利发电领域内的液压设备。

背景技术

水轮机组接力器是水利发电设置中重要的零部件，要求能够稳定的实现自动化操纵。现有设计中使用较多的是具有单根内置式线性传感器的油缸，参见图1所示。

这种油缸设计的问题在于：由于活塞杆的内部是空心的，活塞杆

的加工难度就会加大，从而导致成本上升，同时也会产生接力器的压杆稳定性不良等问题。在接力器行程过长的情况下，内置式传感器

的感应杆也会相应过长，在重力作用下就会出现弯折形状，这样在运行过程中内置式传感器

就容易触碰到感应磁铁，损伤感应磁铁内的感应杆，使信号输出有误。而一旦内置式传感器

损坏，就只能停机更换维修，这将对水利发电的稳定性造成重大影响。

当水轮机对油缸外部尺寸没有过多限制时，外置式线性传感器的优势就会非常明显，因此具有外置式线性传感器的油缸在水利发电设备中的使用越来越广泛，参见图2所示。

但是该种外置式线性传感器由于两个传感器3’位置不统一，容易造成信号输出不一致、位置磁铁11’脱离导轨12’的问题。为了克服这一缺陷，常用方法是将两个传感器3’通过一定方式连接在一起，例如将杆耳8’与活塞杆利用螺纹连接为一体，在它们中间放置一张薄的连接板7’，连接板7’打上通孔，将两个传感器3’分别紧固在连接板7’上面，这样就使两个传感器3’可以同时运动。但该种方法存在的问题是：由于杆耳8’在负载多次运行冲击后，杆耳8’与活塞杆之间容易出现螺纹松动的现象，随之使连接板7’的位置发生偏移，进而导致两个传感器3’的位置磁铁11’脱离传感器3’导轨，损坏传感器3’。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种具有外置式传感器接力器的油缸，确保传感器能够在长时间运行过程中保持位置的相对固定，不会产生因传感器位置偏移而导致传感器损坏的现象。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供一种具有外置式传感器接力器的油缸，包括缸体、传感器、活塞杆及导轨，所述传感器包括平行设置在所述缸体内的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和所述第二传感器与复数对固定架连接，该复数对分别设置在传感器两端，并可在所述导轨内沿水平方向往复运动，其特征在于，

它还包括连接杆，所述连接杆垂直于所述第一传感器和所述第二传感器的运动方向设置，所述第一传感器的第一感应杆和所述第二传感器的第二感应杆分别固定于所述连接杆的两端。

作为一种优选的实施方案之一，所述连接杆通过一垫片与所述第一感应杆及所述第二感应杆连接，所述垫片的两端对称设置有可供所述第一感应杆和所述第二感应杆连接的固定位。

进一步地说，所述垫片的两端对称设置有螺孔，所述第一感应杆和所述第二感应杆分别通过螺栓与所述螺孔连接。

作为一种优选的实施方案之一，所述连接杆通过一紧固件与活塞杆固定连接，所述紧固件固设在所述活塞杆的周缘并通过螺栓与所述活塞杆连接。

作为一种具体的实施方式之一，所述紧固件包括通过螺栓锁附在所述活塞杆周缘的两片半环结构。

作为另一种具体的实施方式之一，所述紧固件包括锁附在活塞杆周缘的开口环。

作为一种优选的实施方案之一，所述导轨的选定位置设置有用于测定及限制所述传感器位置的位置磁铁。

作为一种优选的实施方案之一，所述缸体内还包含用于支撑固定传感器在所述导轨内运动的传感器支架。

本实用新型能够实现双线性传感器稳定的运行，解决传统设计中位置磁铁容易脱离传感器导轨的现象，解决信号输出不一致的问题。

附图说明

为进一步说明本实用新型的的结构特点，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的结构特征和具体实施方式作进一步详细的说明。

图1所示为现有技术中具有内置式传感器的油缸的结构示意图。

图2所示为现有技术中具有外置式传感器的油缸的结构示意图。

图3所示为本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图4所示为图3沿B-B面剖视图。

图5所示为本实用新型一较佳实施例的装配过程示意图之一。

图6所示为本实用新型一较佳实施例的装配过程示意图之二。

附图标记说明：

—缸体、

—活塞杆、

—缸盖、

Figure 2013208682175100002DEST_PATH_IMAGE005

—活塞、

—紧固螺钉、—缸底、

—磁环、

—隔磁垫片、

—O型圈、

—内置式传感器、

—接头、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—密封件、

—锁紧螺钉；

1’—油缸、2’—传感器支架、3’—传感器、4’—固定架、5’ —紧固螺钉、6’—螺母、7’—连接板、8’—杆耳、9’—有杆腔油口、10’—无杆腔油口、11’—位置磁铁、12’—导轨；

1-缸体、2—传感器支架、31—第一传感器、32-第二传感器、33-第一感应杆、34-第二感应杆、4—固定架、5—紧固螺钉、6—螺母、7—杆耳、8—螺栓、9—垫片、10—连接杆、11—螺栓、12—螺栓、13—紧固件、14-位置磁铁、15-导轨、16-无杆腔油口、17-有杆腔油口、18-活塞杆、19-位置挡销。

具体实施方式

参见图3所示，一种具有外置式传感器接力器的油缸，包括缸体1、传感器、活塞杆18及导轨15，所述传感器包括平行设置在所述缸体1内的第一传感器31和第二传感器32，所述第一传感器31和所述第二传感器32通过复数对分别设置在传感器两端的固定架4的作用下，在所述导轨15内沿水平方向往复运动，其特征在于，

它还包括一连接杆10，所述连接杆10垂直于所述第一传感器31和所述第二传感器32的方向设置，所述第一传感器31的第一感应杆33和所述第二传感器32的第二感应杆34分别固定于所述连接杆10的两端，并在动力驱动下与连接杆10同时作往复运动。

其中，连接杆10通过一垫片9与所述第一感应杆33及所述第二感应杆34连接，所述垫片9的两端对称设置有可供所述第一感应杆33和所述第二感应杆34连接的固定位。作为一种优选的方式，所述垫片9的两端对称设置有螺孔，所述第一感应杆33和所述第二感应杆34分别通过螺栓8与所述螺孔连接。第一感应杆33与第二感应杆34分别通过螺栓8与垫片9连接，使得第一感应器31、第二感应器32及连接杆10能够同步运动。

参见图4所示，为使连接杆10的位置更为固定，连接杆10通过一紧固件13与活塞杆18固定连接，所述紧固件13固设在所述活塞杆18的周缘并通过螺栓11及螺栓12与所述活塞杆18连接。通过复数个螺栓，将连接杆10与活塞杆18连接，在动力驱动活塞运动的情况下，能够通过活塞杆18带动连接杆10运动，而连接杆10的运动则带动第一感应杆33与第二感应杆34的运动，进而带动第一感应器31与第二感应器32同步运动。

为确保第一感应器33与第二感应器34的位置的精确，在所述导轨15的选定位置设置有用于测定及限制所述传感器位置的位置磁铁14。另外，为使第一感应器31及第二感应器32在导轨15内位置相对固定，所述缸体1内还包括用于支撑固定传感器在所述导轨15内运动的传感器支架2。

在实现该实施例目的的过程中：参见图5所示，首先确定第一传感器31与第二传感器32的位置统一，在传感器支架2上设置传感器的位置挡销19，保证第一传感器31与第二传感器的32顶端位置一致。

其次，参见图4所示，关于连接杆10的紧固件13的设计，因为连接杆10需要固定在活塞杆18上面，根据安装的需要，紧固件13可以设计为两片半环或开口环的形式，通过螺栓11和螺栓12将紧固件13与活塞杆18固定连接。

最后，参见图6所示，将垫片9与传感器的感应杆进行连接。通过连接杆10与第一感应杆33与第二感应杆34连接，从而完成连接杆10与第一感应器31和第二感应器32的连接，实现在连接杆10的带动下第一感应器31与第二感应器32的同步运动。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上所述内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种具有外置式传感器接力器的油缸，包括缸体、传感器、活塞杆及导轨，所述传感器包括平行设置在所述缸体内的第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和所述第二传感器与复数对固定架连接，该复数对分别设置在传感器两端，并可在所述导轨内沿水平方向往复运动，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述连接杆通过一垫片与所述第一感应杆及所述第二感应杆连接，所述垫片的两端对称设置有可供所述第一感应杆和所述第二感应杆连接的固定位。

3.根据权利要求2所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述垫片的两端对称设置有螺孔，所述第一感应杆和所述第二感应杆分别通过螺栓与所述螺孔连接。

4.根据权利要求1所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述连接杆通过一紧固件与活塞杆固定连接，所述紧固件固设在所述活塞杆的周缘并通过螺栓与所述活塞杆连接。

5.根据权利要求4所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述紧固件包括通过螺栓锁附在所述活塞杆周缘的两片半环结构。

6.根据权利要求4所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述紧固件包括锁附在活塞杆周缘的开口环。

7.根据权利要求1所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述导轨的选定位置设置有用于测定及限制所述传感器位置的位置磁铁。

8.根据权利要求1所述的具有外置式传感器接力器的油缸，其特征在于，所述缸体内还包含用于支撑固定传感器在所述导轨内运动的传感器支架。