CN203655474U - 一种监控废气流量的egr管 - Google Patents

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CN203655474U CN201420035168.1U CN201420035168U CN203655474U CN 203655474 U CN203655474 U CN 203655474U CN 201420035168 U CN201420035168 U CN 201420035168U CN 203655474 U CN203655474 U CN 203655474U
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丁彬
孙霞
高惠蛟
袁承志
杨杰
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种监控废气流量的EGR管,管体中间段弯折为两个直管段,其中一个直管段与水平面夹角平行,该直管段设置有文丘里流量计,文丘里流量计圆筒段管径以及扩散段出气端口径略大于或等于管体管径,圆筒喉部段管径为管体管径的0.6倍,收缩段的锥角为50°,扩散段的锥角为20°;圆筒段上侧设置有接口一,圆筒喉部段上侧设置有接口二,接口一和接口二分别连接有压力传感器;另一个直管段设置有波纹管。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,结构简单、设计合理,不需要额外的安装空间,又能精确测量监控EGR率且使用稳定可靠。

Description

一种监控废气流量的EGR管
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机的EGR管,尤其涉及一种监控废气流量的EGR管。
背景技术
随着环保要求的提高,汽车发动机尾气排放标准也越来越严格,抑制废气中氧化氮排除量的EGR(废气再循环)系统的应用也越来越广泛。因氧化氮是在高温高压且富氧的条件下生成的,EGR系统控制少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,抑制了氧化氮的生成,从而降低了废气中的氧化氮的含量。但是,废气参与再循环,废气量一旦控制不好过度,将会影响混合气的着火性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、 低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。
实用新型内容
本实用新型是针对现有技术所存在的不足,而提供了一种结构简单、设计合理,不需要额外的安装空间,又能精确测量监控EGR率且使用稳定可靠的监控废气流量的EGR管。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种监控废气流量的EGR管,包括进气端法兰、管体和出气端法兰,所述管体中间段弯折为两个直管段,其中一个所述直管段与水平面夹角不超过30°,该所述直管段设置有文丘里流量计,所述文丘里流量计沿气体流动方向依次设置有圆筒段、收缩段、圆筒喉部段、扩散段,所述圆筒段和圆筒喉部段上侧均设置有接口,所述接口分别连接有压力传感器;另一个所述直管段设置有波纹管。
其中,所述圆筒段管径以及所述扩散段出气端口径略大于或等于所述管体管径,所述圆筒喉部段管径为所述管体管径的0.5-0.6倍,所述收缩段的锥角为40-50°,所述扩散段的锥角为15-20°。
发动机运行时,废气经过文丘里流量计,发动机控制系统根据传感器传递的压力数据得出废气流量数据,并根据发动机运行状态对废气流量进行调整。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,结构简单、设计合理,不需要额外的安装空间,又能精确测量监控EGR率且使用稳定可靠。精确测量监控EGR率,在发动机试验及标定要求的不断提高的今天,能够在将可能满足降低氧化氮排放的条件下,同时兼顾发动机的性能,在发动机不同的运行状态下进行不同的废气再循环量的控制。同时,由于汽车发动机组装位置空间非常紧凑,发动机管路布置空间非常紧张,安装配合有传感器的文丘里流量计不需要额外的安装空间,仅仅占用一段原本的EGR管路就可以。设置波纹管有效缓冲了发动机的震动和EGR管路中气体的冲击震动,减小了文丘里流量计与EGR管路的连接处的振动应力,减少了故障,提高了使用稳定性。圆筒段管径以及扩散段出气端口径略大于或等于管体管径,圆筒喉部段管径为管体管径的0.5-0.6倍,收缩段的锥角为40-50°,扩散段的锥角为15-20°,在满足测量废气量和减少压力损失的前提下,同时兼顾了EGR长度有限的特殊使用环境。传感器接口朝上,避免了废气中的冷凝水倒灌进传感器中造成测量不准及传感器损坏故障。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的示意图;
图中,1、进气端法兰;2、文丘里流量计;3、龙门架;4、绞盘机构;5、控制开关;6、出气端法兰。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
如图1所示,本实用新型是一种监控废气流量的EGR管,包括进气端法兰1、管体和出气端法兰6,管体中间段弯折为两个直管段,其中一个直管段与水平面夹角平行,该直管段设置有文丘里流量计2,文丘里流量计2沿气体流动方向依次设置有圆筒段、收缩段、圆筒喉部段、扩散段,圆筒段管径以及扩散段出气端口径略大于或等于管体管径,圆筒喉部段管径为管体管径的0.6倍,收缩段的锥角为50°,扩散段的锥角为20°;圆筒段上侧设置有接口一3,圆筒喉部段上侧设置有接口二4,接口一3和接口二4分别连接有压力传感器;另一个直管段设置有波纹管5。
发动机运行时,废气经过文丘里流量计2,发动机控制系统根据传感器传递的压力数据得出废气流量数据,并根据发动机运行状态对废气流量进行调整。
本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种监控废气流量的EGR管,包括进气端法兰、管体和出气端法兰,其特征在于,所述管体中间段弯折为两个直管段,其中一个所述直管段与水平面夹角不超过30°,该所述直管段设置有文丘里流量计,所述文丘里流量计沿气体流动方向依次设置有圆筒段、收缩段、圆筒喉部段、扩散段,所述圆筒段和圆筒喉部段上侧均设置有接口,所述接口分别连接有压力传感器;另一个所述直管段设置有波纹管。
2.根据权利要求1所述的监控废气流量的EGR管,其特征在于,所述圆筒段管径以及所述扩散段出气端口径略大于或等于所述管体管径,所述圆筒喉部段管径为所述管体管径的0.5-0.6倍,所述收缩段的锥角为40-50°,所述扩散段的锥角为15-20°。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104500281A (zh) * 2014-11-12 2015-04-08 中国重汽集团济南动力有限公司 一种内燃机废气再循环闭环控制系统及控制方法
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CN106762244A (zh) * 2016-12-30 2017-05-31 广西玉柴机器股份有限公司 发动机egr废气流量的测量管路
CN112664362A (zh) * 2020-12-11 2021-04-16 广西玉柴机器股份有限公司 一种利于发动机废气流量精确测量的文丘里管结构参数

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