CN203641889U - 一种燃油输送管路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种燃油输送管路结构，所述的所述的输送管路结构包括燃油送进管（1），燃油送进管（1）与燃油储备罐（2）连通，燃油送进管（1）上设置送油油泵（3），燃油送进管（1）上还连接有燃油输出管（4），燃油输出管（4）上设置有输出油泵（9），送油油泵（3）和输出油泵（9）分别与控制器（10）连接，结构简单，操作方便，工作时方便省力，能够自动将燃油从送油桶内输送到燃油储备罐，再将燃油从燃油储备罐输送到用油地。

Description

一种燃油输送管路结构

技术领域

本实用新型涉及一种燃油输送管路结构。

背景技术

在企业或加油站，经常需要将从外地送来的燃油运送到燃油储备罐内，在从燃油储备罐内输送到需要用到燃油的位置，如加油站等地方。现有技术领域，燃油运到时，无法在自动将燃油运送到燃油储备罐的同时，还能将燃油运送到需要使用燃油的地方，而通过人工运送，既增加了劳动强度，也无法提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，工作时方便省力，能够自动将燃油从送油桶内输送到燃油储备罐，再将燃油从燃油储备罐输送到用油地的燃油输送管路结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种燃油输送管路结构，所述的输送管路结构包括燃油送进管，燃油送进管与燃油储备罐连通，燃油送进管上设置送油油泵，燃油送进管上还连接有燃油输出管，燃油输出管上设置有输出油泵，送油油泵和输出油泵分别与控制器连接。

优选地，所述的燃油送进管一端与燃油储备罐连接，燃油送进管另一端设置输送管端头管件，所述的输送管端头管件设置为能够收缩的柔性结构，送油油泵和输送管端头管件之间设置能够阻止燃油回流向输送管端头管件方向的单向阀，送油桶设置为能放置在输送管端头管件下方的结构，所述的输送管端头管件的端头部设置为延伸到送油桶内的结构。

优选地，所述的燃油送进管设置为“n”字形结构，所述的燃油送进管延伸到燃油储备罐的一端延伸到靠近燃油储备罐底部的位置，输送管端头管件延伸到送油桶内的一端设置为延伸到能够靠近送油桶底部的位置。

优选地，所述的输送管端头管件设置为圆筒状结构，输送管端头管件上设置多道沿输送管端头管件一周的褶皱部，输送管端头管件设置为能够收缩的结构。

优选地，所述的燃油送进管延伸到燃油储备罐的一端的端头位置设置滤清器。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的所述的燃油输送管路结构，通过燃油送进管1以及燃油送进管上的送油油泵（送油油泵由控制器控制启停），能够将燃油从位于输送管端头管件下方的送油桶内泵送到燃油储备罐内，这样，当燃油以送油桶送到燃油储备罐旁时，及能够通过自动方式将燃油泵送到燃油储备罐内，从而降低了人工的劳动强度，提高了燃油的输送效率；与此同时，通过在燃油送进管上设置燃油输出管，燃油输出管上设置输出油泵（输出油泵由控制器控制启停），这样可以将燃油从燃油储备罐内泵送到需要使用燃油的地方，例如加油站的加油位置。为防止输出油泵工作时燃油再流到燃油送油管，在燃油送油管上设置单向阀，单向阀控制燃油只能从燃油送进管进入燃油储备罐，而不能从燃油储备罐在回到燃油送进管。通过本实用新型的燃油输送管路结构，结构简单，操作方便，工作时方便省力，能够自动将燃油从送油桶内输送到燃油储备罐，再将燃油从燃油储备罐输送到用油地的燃油输送管路结构。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的燃油输送管路结构的整体剖视结构示意图；

图2为图1所述的燃油输送管路结构的输送管端头管件的放大结构示意图；

附图中标记分别为：1、燃油送进管；2、燃油储备罐；3、送进油泵；4、燃油输出管；5、单向阀；6、滤清器；7、送油桶；8、运送小车；9、输出油泵；10、控制器；11、输送管端头管件；12、褶皱部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1，附图2所示，本实用新型为一种燃油输送管路结构，所述的输送管路结构包括燃油送进管1，燃油送进管1与燃油储备罐2连通，燃油送进管1上设置送油油泵3，燃油送进管1上还连接有燃油输出管4，燃油输出管4上设置有输出油泵9，送油油泵3和输出油泵9分别与控制器10连接。

优选地，所述的燃油送进管1一端与燃油储备罐2连接，燃油送进管1另一端设置输送管端头管件11，所述的输送管端头管件11设置为能够收缩的柔性结构，送油油泵3和输送管端头管件11之间设置能够阻止燃油回流向输送管端头管件11方向的单向阀5，送油桶7设置为能放置在输送管端头管件11下方的结构，所述的输送管端头管件11的端头部设置为延伸到送油桶7内的结构。

优选地，所述的燃油送进管1设置为“n”字形结构，所述的燃油送进管1延伸到燃油储备罐2的一端延伸到靠近燃油储备罐2底部的位置，输送管端头管件11延伸到送油桶7内的一端设置为延伸到能够靠近送油桶7底部的位置。

优选地，所述的输送管端头管件11设置为圆筒状结构，输送管端头管件11上设置多道沿输送管端头管件11一周的褶皱部12，输送管端头管件11设置为能够收缩的结构，通过这样的结构设置，当送油桶高度及大小不一致时，可以通过输送管端头管件11的收缩，适应不同的送油桶，提高了管路结构的适用范围。

优选地，所述的燃油送进管1延伸到燃油储备罐2的一端的端头位置设置滤清器6。

本实用新型的所述的燃油输送管路结构，通过燃油送进管1以及燃油送进管上的送油油泵（送油油泵由控制器控制启停），能够将燃油从位于输送管端头管件下方的送油桶内泵送到燃油储备罐内，这样，当燃油以送油桶送到燃油储备罐旁时，及能够通过自动方式将燃油泵送到燃油储备罐内，从而降低了人工的劳动强度，提高了燃油的输送效率；与此同时，通过在燃油送进管上设置燃油输出管，燃油输出管上设置输出油泵（输出油泵由控制器控制启停），这样可以将燃油从燃油储备罐内泵送到需要使用燃油的地方，例如加油站的加油位置。为防止输出油泵工作时燃油再流到燃油送油管，在燃油送油管上设置单向阀，单向阀控制燃油只能从燃油送进管进入燃油储备罐，而不能从燃油储备罐在回到燃油送进管。通过本实用新型的燃油输送管路结构，结构简单，操作方便，能够自动将燃油从送油桶内输送到燃油储备罐，再将燃油从燃油储备罐输送到用油地的燃油输送管路结构。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种燃油输送管路结构，其特征在于：所述的输送管路结构包括燃油送进管（1），燃油送进管（1）与燃油储备罐（2）连通，燃油送进管（1）上设置送油油泵（3），燃油送进管（1）上还连接有燃油输出管（4），燃油输出管（4）上设置有输出油泵（9），送油油泵（3）和输出油泵（9）分别与控制器（10）连接。

2.根据权利要求1所述的燃油输送管路结构，其特征在于：所述的燃油送进管（1）一端与燃油储备罐（2）连接，燃油送进管（1）另一端设置输送管端头管件（11），所述的输送管端头管件（11）设置为能够收缩的柔性结构，送油油泵（3）和输送管端头管件（11）之间设置能够阻止燃油回流向输送管端头管件（11）方向的单向阀（5），送油桶（7）设置为能放置在输送管端头管件（11）下方的结构，所述的输送管端头管件（11）的端头部设置为延伸到送油桶（7）内的结构。

3.根据权利要求1或2所述的燃油输送管路结构，其特征在于：所述的燃油送进管（1）设置为“n”字形结构，所述的燃油送进管（1）延伸到燃油储备罐（2）的一端延伸到靠近燃油储备罐（2）底部的位置，输送管端头管件（11）延伸到送油桶（7）内的一端设置为延伸到能够靠近送油桶（7）底部的位置。

4.根据权利要求3所述的燃油输送管路结构，其特征在于：所述的输送管端头管件（11）设置为圆筒状结构，输送管端头管件（11）上设置多道沿输送管端头管件（11）一周的褶皱部（12），输送管端头管件（11）设置为能够收缩的结构。

5.根据权利要求4所述的燃油输送管路结构，其特征在于：所述的燃油输送管（1）延伸到燃油储备罐（2）的一端的端头位置设置滤清器（6）。

Images