CN203641888U - 一种撬装整体高压管汇装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种撬装整体高压管汇装置，其特征是：包括两条主管线；其中，第一条主管线为依次连接的第一四通（101）、第一三通（501）、第一旋塞（601）、第一单流阀（701）和第二三通（502），第一三通（501）上连接有2个旋塞（3、4），第二三通（502）上连接有压力传感器；第二条主管线为依次连接的第二四通（102）、第二旋塞（602）、第二单流阀（702）、第三三通（10）和第二直管线（9），第三三通（10）上连接有机械式安全阀；第一四通（101）通过第一直管线（2）与第二四通（102）相连接，第二三通（502）通过固定支架（8）与第二直管线（9）相连接。该装置安全、便捷、可靠。可极大减少由于使用多路管线而造成的管线抖动问题，减少劳动强度。

Description

一种撬装整体高压管汇装置

技术领域

本实用新型涉及一种撬装整体高压管汇装置。

背景技术

压裂依然是地层增产改造的主要手段，近年来整个压裂技术向着大排量、大砂量和大液量发展，尤其是体积压裂单层注入排量可达到16 m³/min，液量可达到3000 m³，砂量可达到120 m³。大多新工艺井排量均在3 m³以上，目前大多压裂公司均使用的是3〞高压管线，其最大施工排量能达到2.8 m³/min，为了满足施工要求必须采用多路管线同时注入的方式，而多路管线同时注入若相互之间不连通则会造成各路管线排量不均，从而造成各路管线压力不均，从而使得整个管线在压裂施工过程中抖动异常。为了减少管线抖动，减少压裂施工风险，提高作业效率，需要一种方便快捷简单实用的整体管汇撬。

随着压裂技术的发展，大排量及超大排量压裂施工已经常态化，为了满足排量要求，各个压裂公司相继使用4〞高压管汇，然而目前所有压裂设备制造公司生产的压裂车，其排出管汇均为3〞，为了实现3〞管汇与4〞管汇简单、安全、便捷的连接，需要一种可以实现多个压裂车与一套4〞管线相连接的整体管汇撬。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种撬装整体高压管汇装置，以克服现有技术中存在的缺陷。

本实用新型的技术方案为： 一种撬装整体高压管汇装置，其特征在于：

包括两条主管线；其中，第一条主管线为依次连接的第一四通、第一三通、第一旋塞、第一单流阀和第二三通，第一三通上连接有2个旋塞，第二三通上连接有压力传感器；

第二条主管线为依次连接的第二四通、第二旋塞、第二单流阀、第三三通和第二直管线，第三三通上连接有机械式安全阀；

第一四通通过第一直管线与第二四通相连接，第二三通通过固定支架与第二直管线相连接。

所述第二三通通过固定支架与第二直管线相焊接。

所述第一单流阀和第二单流阀为闸板式单流阀。

本实用新型的技术效果为：

安全、便捷、可靠。可极大减少由于使用多路管线而造成的管线抖动问题，减少劳动强度，并且本实用新型上安装有旋塞阀、单流阀、安全阀、压力传感器、泄压阀等可减少压裂施工作业风险，并且满足压裂现场安全作业要求。

本实用新型简单实用，整个管汇撬一头通过安装弯头变换方向连接至井口，另外一边则通过弯头转换方向后连接至各台压裂车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标记为： 

101—第一四通，102—第二四通，2—第一直管线，3、4—旋塞，501—第一三通，502—第二三通，601—第一旋塞，602—第二旋塞，701—第一单流阀，702—第二单流阀，8—固定支架，9—第二直管线，10—第三三通。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型属于石油压裂施工辅助装置，主要是用于压裂过程中连通管线自由分配排量和平衡压力，适用于多路3〞高压管线沟通及与4〞高压管线的配套使用而设计。

包括两条主管线；其中，

第一条主管线为依次连接的第一四通101、第一三通501、第一旋塞601、第一单流阀701和第二三通502，第一三通501上连接有2个旋塞3、4，第二三通502上连接有压力传感器；

第二条主管线为依次连接的第二四通102、第二旋塞602、第二单流阀702、第三三通10和第二直管线9，第三三通10上连接有机械式安全阀；

第一四通101通过第一直管线2与第二四通102相连接，第二三通502通过固定支架8与第二直管线9相连接。

本实用新型中的第二三通502通过固定支架8与第二直管线9相焊接。

本实用新型中的第一单流阀701和第二单流阀702为闸板式单流阀。

上述两个3〞十字四通1、结构为F*M*M*M（公扣*母扣*母扣*母扣），联通两条主管线，给主压车留接口；

0.8M 3〞双公扣直管线2结构为F*F（公扣*公扣）；

两个2〞旋塞3、4、结构为F*M（公扣*母扣）；

两个3〞*2〞*3〞三通5F*F*M（公扣*公扣*母扣）；

两个3〞旋塞6结构为F*M（公扣*母扣）；

两个3〞单流阀7结构为F*M（公扣*母扣）；

固定支架8、1M 直管线9结构为F*M（公扣*母扣）；

3〞*3〞*3〞三通10结构为F*F*M（公扣*公扣*母扣），用于安装安全、可靠、灵敏的机械式安全阀；

压力传感器；机械式安全阀；以上所有高压阀件额定工作压力为15000psi，扣型：FIG 1502，F（公扣）与M（母扣）相连。

装置主要性能参数：

长（mm） ：约2200

宽（mm） ：约1200

高（mm） ：约1000

总质量   ：约1吨

极限工作压力：         15000 psi (105 Mpa)

单个最大施工排量：           5.6 m³/min。

本实用新型可实现排量为0—5.6 m³/min压裂施工，本实用新型上安装有压力传感器，可以测量出压裂施工中高压管线的实时压力；本实用新型上安装有两个2〞旋塞3、4，可以在施工结束后，在不影响压力传感器测量压力的情况下，关掉两个3〞旋塞⑥隔离井口和压裂车压力，通过两个2〞旋塞3、4放掉主压车泵腔中的压力，从而可以及时检查大泵，使用两个2〞旋塞3、4的目的是，旋塞3为控制放压旋塞，旋塞4为安全旋塞，操作时先完全打开旋塞4，再慢慢开启旋塞3控制放压，由于放压时压力很高，放出的液体可能含有砂子，使用一个旋塞极有可能将旋塞刺坏，使用两个旋塞按照上述操作，是为了确保旋塞4完好可靠；本实用新型安装有3〞旋塞2个，可以隔离开3〞旋塞前后的高压区，以便及时处理主压车异常情况；安装单流阀7可以在停泵后将井底的压力隔离在单流阀7前，不会造成井底压力串到主压车；本实用新型主要是为了自由分配压裂车排量，平衡管线的压力，减少管线抖动，减少安全风险；根据压裂施工现场安全要求，将单流阀、旋塞阀、安全阀、泄压旋塞、压力传感器根据合理位置集成为一体，加装固定支架8做成撬，极大减少劳动强度，压裂现场只需吊装至合理位置即可，减少了由于错接或者少接某些高压管件而造成的压裂失败。

使用方法:

根据施工设计的排量要求，将主压车连接到本实用新型的3〞四通上，主压车连接3〞四通时应使用两个3〞弯头连接，若3〞四通留下的出口不够多，可以通过在3〞四通后增加三通的方法增加主压车接口，主压车与本实用新型连接好之后分别用两个3〞弯头连接至井口主管线。在本实用新型前后出口分别使用两个弯头的目的是使得本实用新型在压裂管汇系统中有一定活动的自由度，本实用新型中第一直管线2联通了第一四通101与第二四通102，使得经过两个四通的排量自由分配，使得整个压裂管汇中压力均衡，所以使得整个压裂管线平稳，减少了整个压裂管线抖动，从而减少了压裂施工作业风险。单个撬装整体管汇装置理论排量为5.6 m³/min，如果需要更大排量则需增加压裂主管线的数量和该装置的数量。

Claims (3)

1.一种撬装整体高压管汇装置，其特征在于：

包括两条主管线；其中，第一条主管线为依次连接的第一四通（101）、第一三通（501）、第一旋塞（601）、第一单流阀（701）和第二三通（502），第一三通（501）上连接有2个旋塞（3、4），第二三通（502）上连接有压力传感器；

第二条主管线为依次连接的第二四通（102）、第二旋塞（602）、第二单流阀（702）、第三三通（10）和第二直管线（9），第三三通（10）上连接有机械式安全阀；

第一四通（101）通过第一直管线（2）与第二四通（102）相连接，第二三通（502）通过固定支架（8）与第二直管线（9）相连接。

2.根据权利要求1所述撬装整体高压管汇装置，其特征在于：

所述第二三通（502）通过固定支架（8）与第二直管线（9）相焊接。

3.根据权利要求1或2所述撬装整体高压管汇装置，其特征在于：

所述第一单流阀（701）和第二单流阀（702）为闸板式单流阀。

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