CN203640938U - 一种风力传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风力传动装置，包括底座，所述的底座上活动安装有收风仓，收风仓与收风管相连通，收风管的出风口位置设置有主动风轮，主动风轮通过第一传动轴与变速箱相连接，在变速箱内设置有与第一传动轴相连接的第一传动轮，第一传动轮与第二传动轮相互啮合，第二传动轮通过第二传动轴与第三传动轮相连接，第三传动轮与机动轮相连接，在第二传动轴上设置有电动助力器，在使用时，风通过收风仓收集，并经收风管传递给主动风轮，主动风轮转动，带动第一传动轴转动，并带动第一传动轮，第一传动轮带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动轴带动第三传动轮转动，第三传动轮带动机动轮转动，实现汽车轮的转动，辅助电动助力器，结构稳定，运行牢靠，实现风力传动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体设计一种风力传动装置。
背景技术
风力是风的机械力。用风级表示的风的强度，风力越强风级越大。风能是地球表面大量空气流动所产生的动能。由于地面各处受太阳辐照后气温变化不同和空气中水蒸气的含量不同，因而引起各地气压的差异，在水平方向高压空气向低压地区流动，即形成风。风能资源决定于风能密度和可利用的风能年累积小时数。风能密度是单位迎风面积可获得的风的功率，与风速的三次方和空气密度成正比关系。在科技提议发展的今天，风能已经越来越广泛的应用在人们的市场生活中。特别是风力汽车的发展已经越来越成熟，利用风能带动汽车运行，不仅节能环保，并且无污染，节省了资源，具有广泛的市场前景。但是，目前，传统的风能汽车能耗大，结构复杂，特备是风力发动机核心部件结构复杂，成本高，不适合大规模生产和使用。
因此，生产一种结构简单，操作方便，工作效率高，节能环保，无污染，成本低的风力传动装置，具有广阔的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，工作效率高，节能环保，无污染，成本低的风力传动装置。
本实用新型的技术方案是这样实现：一种风力传动装置，包括底座，所述的底座上活动安装有收风仓，收风仓与收风管相连通，收风管的出风口位置设置有主动风轮，主动风轮通过第一传动轴与变速箱相连接，在变速箱内设置有与第一传动轴相连接的第一传动轮，第一传动轮与第二传动轮相互啮合，第二传动轮通过第二传动轴与第三传动轮相连接，第三传动轮与机动轮相连接，在第二传动轴上设置有电动助力器。
所述的收风仓为漏斗状长方形仓体结构，在收风仓的入风口处设置有收风轮。
所述的收风管上设置有阀门。
所述的底座为圆盘状结构，在底座上设置有定位孔，固定件安装在定位孔上，收风仓通过固定件活动安装在底座上。
本实用新型具有如下的积极效果：首先，本产品结构简单，操作方便，包括底座，所述的底座上活动安装有收风仓，收风仓与收风管相连通，收风管的出风口位置设置有主动风轮，主动风轮通过第一传动轴与变速箱相连接，在变速箱内设置有与第一传动轴相连接的第一传动轮，第一传动轮与第二传动轮相互啮合，第二传动轮通过第二传动轴与第三传动轮相连接，第三传动轮与机动轮相连接，在第二传动轴上设置有电动助力器，在使用时，风通过收风仓收集，并经收风管传递给主动风轮，主动风轮转动，带动第一传动轴转动，并带动第一传动轮，第一传动轮带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动轴带动第三传动轮转动，第三传动轮带动机动轮转动，实现汽车轮的转动，辅助电动助力器，结构稳定，运行牢靠，实现风力传动；其次，收风仓为漏斗状长方形仓体结构，在收风仓的入风口处设置有收风轮，有利于收集风，方便快捷；再次，收风管上设置有阀门，方便开启和关闭风力传动系统，底座为圆盘状结构，在底座上设置有定位孔，固定件安装在定位孔上，收风仓通过固定件活动安装在底座上，设计合理，可灵活调节收风方向。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的收风仓结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种风力传动装置，包括底座1，所述的底座1上活动安装有收风仓4，收风仓4与收风管5相连通，收风管5的出风口位置设置有主动风轮7，主动风轮7通过第一传动轴9与变速箱8相连接，在变速箱8内设置有与第一传动轴9相连接的第一传动轮10，第一传动轮10与第二传动轮11相互啮合，第二传动轮11通过第二传动轴12与第三传动轮14相连接，第三传动轮14与机动轮15相连接，在第二传动轴12上设置有电动助力器13。
所述的收风仓4为漏斗状长方形仓体结构，在收风仓4的入风口处设置有收风轮16。所述的收风管5上设置有阀门6。所述的底座1为圆盘状结构，在底座1上设置有定位孔2，固定件3安装在定位孔2上，收风仓4通过固定件3活动安装在底座1上。
在使用时，风通过收风仓收集，并经收风管传递给主动风轮，主动风轮转动，带动第一传动轴转动，并带动第一传动轮，第一传动轮带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动轴带动第三传动轮转动，第三传动轮带动机动轮转动，实现汽车轮的转动，辅助电动助力器，结构稳定，运行牢靠，实现风力传动；其次，收风仓为漏斗状长方形仓体结构，在收风仓的入风口处设置有收风轮，有利于收集风，方便快捷；再次，收风管上设置有阀门，方便开启和关闭风力传动系统，底座为圆盘状结构，在底座上设置有定位孔，固定件安装在定位孔上，收风仓通过固定件活动安装在底座上，设计合理，可灵活调节收风方向。
本产品利用在汽车上，发动汽车时用汽油启动汽车，速度跑到六十迈时关闭油路系统，用风动行驶，在车辆行驶的过程中，利用风力和自然风转化为动能行车，方便快捷，无污染，节能环保。自然界风力为一级时，车辆迎风行驶速度达到四十迈，风速可加大为四级，动力源足以带动车辆行驶。为提高安全驾驶，本产品在自然界风速达到六级时，迎风行驶时关闭本系统，安全系数高。
Claims (4)
1.一种风力传动装置，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上活动安装有收风仓（4），收风仓（4）与收风管（5）相连通，收风管（5）的出风口位置设置有主动风轮（7），主动风轮（7）通过第一传动轴（9）与变速箱（8）相连接，在变速箱（8）内设置有与第一传动轴（9）相连接的第一传动轮（10），第一传动轮（10）与第二传动轮（11）相互啮合，第二传动轮（11）通过第二传动轴（12）与第三传动轮（14）相连接，第三传动轮（14）与机动轮（15）相连接，在第二传动轴（12）上设置有电动助力器（13）。
2.根据权利要求1所述的风力传动装置，其特征在于：所述的收风仓（4）为漏斗状长方形仓体结构，在收风仓（4）的入风口处设置有收风轮（16）。
3.根据权利要求1所述的风力传动装置，其特征在于：所述的收风管（5）上设置有阀门（6）。
4.根据权利要求1所述的风力传动装置，其特征在于：所述的底座（1）为圆盘状结构，在底座（1）上设置有定位孔（2），固定件（3）安装在定位孔（2）上，收风仓（4）通过固定件（3）活动安装在底座（1）上。
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| CN201320658609.9U Expired - Fee Related CN203640938U (zh) | 2013-10-24 | 2013-10-24 | 一种风力传动装置 |
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2013
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