CN203635845U - 一种非调质钢锻件的锻后控冷装置 - Google Patents

Abstract

一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，包括控冷室、零件输送系统、加热系统、排风冷却系统、温度监控系统、吊具，其中，所述零件输送系统输送方式为回旋型平行流水线，整个零件输送系统的区域外部由钢板包围，形成控冷室；所述零件输送系统的流水线由四段平行的分线组成，分别为控冷室的快冷段、恒温段、缓冷段和对流段，每段线均通过保温层隔离；所述控冷室的内部设有加热系统，外部设有排风冷却系统。本实用新型控冷装置可对非调质钢锻件进行大批量自动控冷冷却，无需手动分区域降温，实现了锻件冷却装置的一体化，提高冷却效率，减少操作人员的数量，降低生产成本。

Description

一种非调质钢锻件的锻后控冷装置

技术领域

  本实用新型涉及锻钢领域，具体涉及一种非调质钢锻件的锻后控冷装置。

背景技术

非调质钢之所以能达到调质钢的作用，是因为在中低碳钢中加入强碳化物形成元素，如：V、Nb、Ti等元素，利用锻造过程中的高温形变及随后的冷却，控制微合金化合物的析出及产生晶粒细化作用，从而使钢强化。非调质钢是伴随国际上能源短缺而发展起来的一种高效节能钢，与调质钢相比具有简化生产工艺流程，提高材料利用率，降低能耗和制造成本（25～28%）的优点。

非调质钢在汽车行业的应用已日趋广泛。拒不完全统计，目前我国非调质钢的年用量在10～15万吨，其中汽车行业的年用量就达5～8万吨。

非调质钢已先后经历了铁素体-珠光体型、贝氏体型、马氏体型等三个阶段的发展，目前工业上广泛应用的是铁素体-珠光体型非调质钢。铁素体-珠光体型非调质钢现广泛应用连杆、控制臂、曲轴等汽车零部件。控制臂是轿车使用的保安件产品，该材料所用钢材大多为38MnVS5，为非调质钢产品，对其机械性能要求高，其屈服强度需大于579Mpa，抗拉强度为850-970Mpa，伸长率大于13%，硬度为252-290HB，金相组织为铁素体和珠光体，晶粒度为5-8级。

根据技术要求，控制臂每个锻件四个截面都要测其硬度和机械性能，说明整个锻件需要冷却均匀，非调质钢工件锻后冷却速度对锻件的性能影响极大，由于自然冷却不能有效的控制非调质钢的锻后冷却速度，普通控冷方法无法满足其性能要求，所以要设计一条专门控冷线装置对其冷却速度进行控制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，该装置能有效控制锻件的冷却速度，使锻件能较快的冷却并形成符合要求的铁素体。

  为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，包括控冷室、零件输送系统、加热系统、排风冷却系统、温度监控系统、吊具，其特征在于：所述零件输送系统输送方式为回旋型平行流水线，整个零件输送系统的区域外部由钢板包围，形成控冷室；所述零件输送系统的流水线由四段平行的分线组成，分别为控冷室的快冷段、恒温段、缓冷段和对流段，每段线均通过保温层隔离；所述控冷室的内部设有加热系统，外部设有排风冷却系统。

所述零件输送系统采用旋转浮动盘式过载保护装置进行链条过载保护。

所述快冷段的保温层厚度为50mm，恒温段和缓冷段的保温厚度均为100mm，且该三段的内层均采用编织不锈钢钢网，以减少变形及热量传导。

所述控冷室的顶部设有吊具和槽钢，槽钢为吊具的导向轨道，吊具上的滚轮沿轨道前进，使吊具及零件平稳，减少晃动。

所述加热系统为分为多组的红外辐射管，可灵活分为多组，以达到温度调节自如的目的。

所述温度监控系统采用三块红外测温仪装置，可以直接测得零件温度。

所述排风冷却系统内设有风机，该风机的送风方式为下送上抽式。

本实用新型的技术效果是：

1.可对非调质钢锻件进行大批量自动控冷冷却，无需手动分区域降温，实现了锻件冷却装置的一体化，提高冷却效率，减少操作人员的数量，降低生产成本。

2.可通过控制流水线的速度或者调节控冷室的温度，对需达到不同冷却目的的非调质钢的冷却效果进行快速调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图示说明：1. 控冷室 2. 排风冷却系统3. 温度监控系统 4. 吊具 5. 快冷段 6. 恒温段 7. 缓冷段 8. 对流段 9. 槽钢 。

具体实施方式

如图所示的一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，包括控冷室1、零件输送系统、加热系统、排风冷却系统2、温度监控系统3、吊具4，其中，所述零件输送系统输送方式为回旋型平行流水线，整个零件输送系统的区域外部由钢板包围，形成控冷室1；所述零件输送系统的流水线由四段平行的分线组成，分别为控冷室1的快冷段5、恒温段6、缓冷段7和对流段7，每段线均通过保温层隔离；所述控冷室的内部设有加热系统，外部设有排风冷却系统2。所述零件输送系统采用旋转浮动盘式过载保护装置进行链条过载保护。所述快冷段5的保温层厚度为50mm，恒温段6和缓冷段7的保温厚度均为100mm，且该三段的内层均采用编织不锈钢钢网，以减少变形及热量传导。所述控冷室的顶部设有吊具4和槽钢8，槽钢8为吊具4的导向轨道，吊具4上的滚轮沿轨道前进，使吊具4及零件平稳，减少晃动。所述加热系统为分为多组的红外辐射管，可灵活分为多组，以达到温度调节自如的目的。所述温度监控系统3采用三块红外测温仪装置，可以直接测得零件温度。所述排风冷却系统2内设有风机，该风机的送风方式为下送上抽式。

实施例1：

将输送系统链条速度为0.6米/分，保证不同冷却阶段的冷却时间。其锻后控冷段具体分为四区：快冷段5、等温段6、缓冷段7、对流段8。快冷段控制的冷却速度为40-80 ℃/min，切边后锻件温度为850-900℃，在快冷段进行快速冷却，约3分钟，使奥氏体开始转变成珠光体组织；冷却到600℃-630℃，进入等温段，等温段设有等温炉，等温40分钟左右，使锻件完全转变为珠光体组织；再进入到缓冷段，该区域主要是去应力作用，时间大约35分钟，冷却到500℃，后进入对流段，使锻件迅速冷却到室温，以便下料。

Claims (6)

1.一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，包括控冷室、零件输送系统、加热系统、排风冷却系统、温度监控系统、吊具，其特征在于：所述零件输送系统输送方式为回旋型平行流水线，整个零件输送系统的区域外部由钢板包围，形成控冷室；所述零件输送系统的流水线由四段平行的分线组成，分别为控冷室的快冷段、恒温段、缓冷段和对流段，每段线均通过保温层隔离；所述控冷室的内部设有加热系统，外部设有排风冷却系统。

2.根据权利要求1所述的一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，其特征在于: 所述零件输送系统采用旋转浮动盘式过载保护装置进行链条过载保护。

3.根据权利要求1所述的一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，其特征在于: 所述快冷段的保温层厚度为50mm，恒温段和缓冷段的保温厚度均为100mm，且该三段的内层均采用编织不锈钢钢网。

4.根据权利要求1所述的一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，其特征在于: 所述控冷室的顶部设有吊具和槽钢，槽钢为吊具的导向轨道。

5.根据权利要求1所述的一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，其特征在于: 所述加热系统为分为红外辐射管。

6.根据权利要求1所述的一种非调质钢锻件的锻后控冷装置，其特征在于: 所述温度监控系统采用三块红外测温仪装置，可以直接测得零件温度。

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