CN203631353U - 摩托车防水开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种开关，特别涉及一种摩托车防水开关。壳体安装孔的内壁上设有可与手柄密封的密封件，喇叭开关按键与壳体之间设有活动密封件，转向灯开关按键与壳体之间设有弹性密封件；所述的安装孔内壁上的密封件为环状密封圈，活动密封件包括有设于喇叭开关按键与安装空间之间的挠性密封条；弹性密封件包括有安装于滑槽与转向灯开关按键之间的可伸缩的密封管。上述结构使喇叭开关按键及转向灯开关按键于壳体之间形成密封，外部的雨水无法由开关按键处进入到壳体内，防止电路板短路，消除了驾驶员在行驶过程中的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开关，特别涉及一种摩托车防水开关。
背景技术
摩托车亦称机器脚踏车、机车、电单车。是使用引擎动力的一种车辆，通常使用一前一后两个轮子。为了方便驾驶员在行驶过程中对摩托车上的各部件实施控制，摩托车的开关总成安装于手柄上；该开关总成主要由壳体，壳体上设有照明灯开关按键、转向灯开关按键及喇叭开关按键，壳体内设有控制各操作按键的电路板，电路板与摩托车外部部件之间的连接通常为导线连接。在雨天行驶时，驾驶员很难将手柄处也保护在雨衣之内，雨水容易由壳体与手柄的连接处及开关按键的安装处进入到壳体内对电路板造成影响，使开关短路，此项缺陷对于驾驶员的安全行驶存在较大的安全隐患。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、消除安全隐患的摩托车防水开关。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车防水开关，包括有壳体，壳体上设有照明灯开关按键、转向灯开关按键及喇叭开关按键，壳体内设有控制各操作按键的电路板，电路板与摩托车外部部件之间的连接通常为导线连接，壳体上开设有供手柄安装的安装孔；所述壳体位于转向灯开关按键的安装处设有滑槽，转向灯开关按键由该滑槽延伸至壳体内与电路板电连接，且转向灯开关按键可沿滑槽往复滑移，所述的喇叭开关按键为按压翘板式按钮，壳体位于其安装处设有横截面大于喇叭开关按键的安装空间，其特征在于：所述壳体安装孔的内壁上设有可与手柄密封的密封件，喇叭开关按键与壳体之间设有活动密封件，转向灯开关按键与壳体之间设有弹性密封件；所述的安装孔内壁上的密封件为环状密封圈，活动密封件包括有设于喇叭开关按键与安装空间之间的挠性密封条；弹性密封件包括有安装于滑槽与转向灯开关按键之间的可伸缩的密封管。
采用上述技术方案，壳体与喇叭开关按键、转向灯开关按键之间设置活动密封件及弹性密封件，使喇叭开关按键及转向灯开关按键于壳体之间形成密封，外部的雨水无法由开关按键处进入到壳体内，防止电路板短路，消除了驾驶员在行驶过程中的安全隐患。壳体上安装孔内壁上设置的密封件则是为了使壳体与摩托车手柄之间保持密封，同样是为了防止外部的雨水进入到壳体内；由于各按键的形状及开闭方式不一致，其密封方式也不一致，采用上述结构的活动密封件及弹性密封件使各按键与壳体之间的连接及密封性得到保障，而且结构简单。
本实用新型进一步设置为：挠性密封条的横截面呈“V”字形，挠性密封条与壳体连接的一端处设有与壳体贴合的连接条，挠性密封条与喇叭开关按键连接的一端处设有与挠性密封条呈垂直设置的钩状限位条，喇叭开关按键上开设有与钩状限位条适配的钩槽。
采用上述技术方案，这样设置结构简单，安装方便，连接条、钩状限位条及钩槽的设置能够防止挠性密封条由壳体上脱落。
本实用新型更进一步设置为：可伸缩的密封管为波纹状密封管，该波纹状密封管的轴向两端分别与壳体及转向灯开关按键通过胶水粘合。
采用上述技术方案，这样设置结构简单，安装及加工较为方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视示意图；
图3为图2的I部放大示意图；
图4为图1的B-B剖视示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示的一种摩托车防水开关，包括有壳体1，壳体1上设有照明灯开关按键2、转向灯开关按键3及喇叭开关按键4，壳体1内设有控制各操作按键的电路板5，电路板5与摩托车外部部件之间的连接通常为导线连接，壳体1上开设有供手柄安装的安装孔11；壳体1位于转向灯开关按键3的安装处设有滑槽12，转向灯开关按键3由该滑槽12延伸至壳体1内与电路板5电连接，且转向灯开关按键3可沿滑槽12往复滑移，喇叭开关按键4为按压翘板式按钮，壳体1位于其安装处设有横截面大于喇叭开关按键4的安装空间13，壳体1安装孔11的内壁上设有可与手柄密封的密封件6，喇叭开关按键4与壳体1之间设有活动密封件7，转向灯开关按键3与壳体1之间设有弹性密封件8；安装孔11内壁上的密封件6为环状密封圈，活动密封件7包括有设于喇叭开关按键4与安装空间13之间的挠性密封条71；弹性密封件8包括有安装于滑槽12与转向灯开关按键3之间的可伸缩的密封管81。上述方案中，壳体1与喇叭开关按键4、转向灯开关按键3之间设置活动密封件7及弹性密封件8，使喇叭开关按键4及转向灯开关按键3与壳体1之间形成密封，外部的雨水无法由开关按键处进入到壳体1内，防止电路板5短路，消除了驾驶员在行驶过程中的安全隐患。壳体1上安装孔11内壁上设置的密封件6则是为了使壳体1与摩托车手柄之间保持密封，同样是为了防止外部的雨水进入到壳体1内；由于各按键的形状及开闭方式不一致，其密封方式也不一致，采用上述结构的活动密封件7及弹性密封件8使各按键与壳体1之间的连接及密封性得到保障，而且结构简单。
在本实用新型实施例中，为了使活动密封件7与喇叭开关按键4及壳体1之间的连接更为紧凑，安装更为方便；挠性密封条71的横截面呈“V”字形，挠性密封条71与壳体1连接的一端处设有与壳体1贴合的连接条72，挠性密封条7与喇叭开关按键4连接的一端处设有与挠性密封条71呈垂直设置的钩状限位条73，喇叭开关按键4上开设有与钩状限位条73适配的钩槽41。
在本实用新型实施例中，可伸缩的密封管81为波纹状密封管，该波纹状密封管的轴向两端分别与壳体1及转向灯开关按键3通过胶水粘合。需要说明的是，可伸缩的密封管81也可为波纹状密封条，都是可行的。
Claims (3)
1.一种摩托车防水开关，包括有壳体，壳体上设有照明灯开关按键、转向灯开关按键及喇叭开关按键，壳体内设有控制各操作按键的电路板，电路板与摩托车外部部件之间的连接通常为导线连接，壳体上开设有供手柄安装的安装孔；所述壳体位于转向灯开关按键的安装处设有滑槽，转向灯开关按键由该滑槽延伸至壳体内与电路板电连接，且转向灯开关按键可沿滑槽往复滑移，所述的喇叭开关按键为按压翘板式按钮，壳体位于其安装处设有横截面大于喇叭开关按键的安装空间，其特征在于：所述壳体安装孔的内壁上设有可与手柄密封的密封件，喇叭开关按键与壳体之间设有活动密封件，转向灯开关按键与壳体之间设有弹性密封件；所述的安装孔内壁上的密封件为环状密封圈，活动密封件包括有设于喇叭开关按键与安装空间之间的挠性密封条；弹性密封件包括有安装于滑槽与转向灯开关按键之间的可伸缩的密封管。
2.根据权利要求1所述的摩托车防水开关，其特征在于：所述的挠性密封条的横截面呈“V”字形，挠性密封条与壳体连接的一端处设有与壳体贴合的连接条，挠性密封条与喇叭开关按键连接的一端处设有与挠性密封条呈垂直设置的钩状限位条，喇叭开关按键上开设有与钩状限位条适配的钩槽。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车防水开关，其特征在于：所述的可伸缩的密封管为波纹状密封管，该波纹状密封管的轴向两端分别与壳体及转向灯开关按键通过胶水粘合。
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Cited By (1)
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| CN110491711A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-22 | 福州三金机动车配件有限公司 | 一种摩托车防水组合开关 |
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2013
- 2013-12-18 CN CN201320880868.6U patent/CN203631353U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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