CN203627154U - 降噪阀片和气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪阀片和气泵，该阀片具有至少两个可弹性摆动的叶片，该阀片还具有至少一安装柱，各叶片的根部分别与安装柱相连接；该安装柱至少顶面设有若干用于分散气流的气槽。该气泵安装有上述降噪阀片，该降噪阀片作为气泵的出气单向阀配合于气泵中。本实用新型对阀片的结构进行改进，利用其气槽将气流分散成若干小气流，使气流速度减小，降低气流噪音，达到降低气泵噪音的目的。

Description

降噪阀片和气泵

技术领域

本实用新型涉及气泵领域，特别是涉及一种降噪阀片和气泵。

背景技术

目前，现有技术的气泵通常采用如附图1所示的阀片作为出气单向配流装置，该阀片总体呈圆形结构，其具有三个可弹性摆动的叶片1＇，且该三个叶片1＇由三条径向设置的筋条2＇隔开，各叶片1＇沿周向方向的两端分别与筋条2＇一体相接。该阀片的顶面中部还具有一安装柱3＇，该安装柱3＇的顶面为平面。这种阀片在气泵中，是利用其各个叶片1＇的上下弹性摆动来开启或封堵对应的出气孔，形成单向配流，具体是，各叶片1＇在气流的压力作用下向上摆动，使气泵中对应的出气孔开启，则气流通过出气孔并经由安装柱顶面流向气泵的排气管。由于阀片的安装柱顶面为平面结构，导致气流流经阀片的安装柱顶面时，其流通面积较大，气流流速较快，从而产生较大的气流噪音，这就造成气泵的运行噪音较大，会给人们的生活带来噪音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种降噪阀片和气泵，它能有效降低气流噪音，达到降低气泵噪音的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降噪阀片，该阀片具有至少两个可弹性摆动的叶片，该阀片还具有至少一安装柱，各叶片的根部分别与安装柱相连接；该安装柱至少顶面设有若干用于分散气流的气槽。

进一步的，所述各气槽分别沿所述安装柱的径向方向设置，所述至少两叶片分别具有至少一气槽与之相对应。

进一步的，所述各气槽的两端分别开口。

进一步的，所述阀片的各叶片之间由呈径向设置的筋条隔开，筋条的里端与安装柱的侧面一体相接；各叶片用于与筋条连接的端部分别设有一缓冲结构，对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间。

进一步的，所述缓冲结构为让位缺口。

进一步的，所述缓冲结构为薄膜。

进一步的，所述叶片和筋条的数量分别为三个，所述各叶片分别沿所述阀片的周向分布。

一种气泵，该气泵安装有如上所述的降噪阀片，该降噪阀片作为气泵的出气单向阀配合于气泵中。

进一步的，所述气泵还包括具有排气管和进气管的上盖、气室、至少两进气单向阀、具有至少两气囊的活塞、气缸、底座、连杆机构和马达；气室中部具有一用于安装所述阀片的容纳腔，且该容纳腔的腔底具有至少两个与所述阀片的各叶片相对应的出气孔，所述阀片通过其安装柱安装于该容纳腔中，且其各叶片分别贴附于对应的出气孔，上盖与气室上下对应配合，并气室之间形成相互隔开的进气腔和出气腔，进气腔与上盖的进气管相连通，出气腔与上盖的排气管及气室的容纳腔相连通；气室的外周圈还设有至少两组与进气腔相连通的进气孔，且各组的进气孔分别包含至少一个进气孔；各进气单向阀安装于气室，用于单向开启或封堵气室的各组进气孔；活塞顶端、气缸、底座依次固定于气室底端，活塞的各气囊套装于气缸内，连杆机构及马达分别安装于底座，且马达的驱动轴与连杆机构相传动连接，连杆机构与活塞的气囊形成套接配合；气室的各出气孔和各组进气孔分别与活塞的各气囊一一对应。

进一步的，所述连杆机构包括偏心轮、钢针和连杆支架，所述马达安装于所述底座的底端，偏心轮安装于所述底座内，所述马达的驱动轴伸入所述底座内，并与偏心轮相固接；偏心轮通过钢针与连杆支架相连接；连杆支架设有至少两通孔，该连杆支架的至少两通孔分别与所述活塞的至少两气囊相套接配合；所述进气单向阀为伞形结构。

本实用新型的有益效果是：

1、由于其至少在阀片的安装柱的顶面设置气槽，使得气流流经安装柱顶面时，会被气槽分散成若干小气流，使气流速度减小，从而降低气流噪音，使气泵达到降噪的目的；

2、作为一种优选，其使各气槽沿安装柱的径向方向分布，并使各叶片至少有一气槽与之相对应，且各气槽的两端分别开口，这可以很好的利用各气槽对气流进行导流和分流，进一步降低气流速度，从而进一步降低气流噪音；

3、由于其阀片的各个叶片用于与筋条连接的外端部分别设有一个缓冲结构，对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间，使得本实用新型的阀片在组装过程中，当其叶片受到挤压并发生形变时能够利用缓冲结构释放其形变，从而避免叶片发生起拱现象，并保证气泵的气密性；

4、作为一种优选，其缓冲结构采用薄膜来实现，不仅可以对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间，还可以加强各叶片的强度，从而提高气泵的性能。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种降噪阀片和气泵不局限于实施例。

附图说明

图1是现有技术的阀片的结构示意图；

图2是实施例一本实用新型的阀片的结构示意图；

图3是实施例一本实用新型的气泵的分解示意图；

图4是实施例一本实用新型的气泵的剖面示意图；

图5是实施例二本实用新型的阀片的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

请参见图2所示，本实用新型的一种降噪阀片，该阀片1具有三个可弹性摆动的叶片11、三个呈径向设置的筋条12和一个设于阀片1的中部顶面的安装柱13；该阀片1的三个叶片11沿周向分布，总体类似圆形结构，且每两相邻的叶片11分别由筋条12隔开；各叶片11的根部分别与安装柱13一体相连接。

上述阀片1的安装柱13呈类似三角形结构，且阀片1的底面设有一通向其安装柱13内部的安装孔16（如图5所示）。阀片1的各个筋条12的里端分别与该安装柱13的侧面一体相接。该安装柱13至少顶面设有若干气槽15（“至少”是说还可以在安装柱13的其他位置，例如侧面设置气槽），具体该安装柱13顶面的气槽15共有六条（当然气槽15的数量不局限于六条），长短不一，截面面积也不尽相同，该六条气槽15分别沿安装柱13的径向分布，具体是其中三条气槽沿安装柱13的三个夹角的方向设置，其余三条气槽分别沿垂直于安装柱13的三个边的方向设置。该六条气槽15两端分别开口，即该六条气槽15的两端分别不封闭，形成完成的气流通道，并使各气槽的里端分别相互连通。

作为一种优选，上述各叶片11用于与筋条12连接的外端部分别设有一个缓冲结构，这里，缓冲结构为让位缺口14，用于对各叶片11的组装挤压提供形变缓冲空间。

本实用新型的一种气泵，该气泵安装有如上所述的降噪阀片1，该阀片1作为气泵的出气单向阀配合于气泵中。

具体，如图3、图4所示，上述气泵还包括具有排气管21和进气管22的上盖2、气室4、三个进气单向阀3、具有三个气囊51的活塞5、气缸6、底座10、连杆机构和马达101；气室4中部具有一用于安装上述阀片1的容纳腔41，且该容纳腔41的腔底具有三个与阀片1的各叶片11相对应的出气孔，上述阀片1安装于该容纳腔41中（具体该容纳腔41底面中部设有一安装轴，阀片1的安装孔16插接固定于该安装轴），且其各叶片11分别贴附于对应的出气孔，上盖2与气室4上下对应配合，并气室4之间形成相互隔开的进气腔和出气腔，进气腔与上盖2的进气管22相连通，出气腔与上盖2的排气管21及气室4的容纳腔41相连通；气室4的外周圈还设有三组与进气腔相连通并与活塞的三个气囊51相对应的进气孔（每组的进气孔至少包含一个进气孔，该实施例中，每组的进气孔包含六个进气孔），各进气单向阀3呈伞形结构，并安装于气室4，用于单向开启或封堵气室4的各组进气孔；活塞顶端、气缸6、底座10依次采用螺钉固定于气室4底端，活塞5的各气囊51套装于气缸6内，连杆机构及马达101分别安装于底座10，且马达101的驱动轴与连杆机构相传动连接，连杆机构与活塞5的气囊51形成套接配合；气室4的各出气孔和各组进气孔分别与活塞5的各气囊51对应，即气室4的各出气孔和各组进气孔在开启状态下，分别与对应的活塞气囊相连通。

上述连杆机构包括偏心轮9、钢针8和连杆支架7，上述马达101安装于底座10的底端，偏心轮9安装于底座10内，马达101的驱动轴伸入底座10内，并与偏心轮9相固接；偏心轮9通过钢针8与连杆支架7相连接；连杆支架7设有三个通孔71，该连杆支架7的各通孔71分别与活塞5的各气囊51一一相套接配合。

本实用新型的一种气泵，安装上述阀片1后，其马达101通电后输出一定的转矩和角速度，并驱动偏心轮9旋转，再通过钢针8、连杆支架7将偏心轮9的旋转运动转化为活塞5的直线往复运动，从而实现气泵的吸气和排气动作，使气泵输出一定的流量和压力。在偏心轮9旋转一周的过程中，活塞5的三个气囊51分别完成一次吸气和排气动作：活塞5的气囊51吸气时，气体从上盖2的进气管22到达进气腔，并使进气单向阀34发生弹性形变而开启气室4的三组进气孔，使气体进入活塞5的气囊51内，则活塞5的气囊51由小变大，实现吸气过程。活塞5的各个气囊51排气时，各进气单向阀3复位而封堵气室4的三组进气孔，气体作用于阀片1的各个叶片11，使阀片1的各个叶片11受气体压力作用向上弹性形变而开启气室4的各个出气孔，则气体进入容纳腔41，并流向阀片1的安装柱13顶面的各个气槽15；当气体流经阀片的安装柱13顶面的各个气槽15时，由于各气槽15的横截面面积较小，且各气槽的长度长短不一，因而气体的流速会降低，并被分散成不同流速的小气流，使气流噪音得以降低，亦即使气泵的噪音得以降低。最后，各小气流从上盖2的排气管21排出，并输入相应的气动执行装置。该过程中，活塞5的气囊51由大变小，完成排气过程。

本实用新型的一种气泵，其采用上述阀片1后，由于该阀片1的各个叶片11与筋条12之间具有让位缺口14，因而，该阀片1组装时，各个叶片11在任何情况下均不会发生组装挤压变形，亦即各个叶片11组装后，不会发生起拱现象，各个叶片11依然能够紧密贴附于气室4的各个出气孔，保证气泵的气密性不受影响。这是因为各个叶片11两端的让位缺口14为叶片11提供了一个变形的释放空间（或较缓冲空间），使叶片11没有挤压变形的可能。

本实用新型的一种气泵，其结构不局限于上述实施例，例如，其活塞气囊51的个数不局限于三个，即，其活塞气囊51的个数也可以是两个或四个等；其除了可以从上盖2的进气管22进气外，还可以采用其它进气结构，例如从底座10与气缸6之间的间隙进气。

实施例二：

请参见图5所示，本实用新型的一种降噪阀片，其与实施例一的区别在于：该阀片1的缓冲结构为薄膜15，该薄膜15连接于阀片1的各叶片11周向的两端与对应的筋条12之间。

本实用新型的一种降噪阀片，其采用薄膜15作为缓冲结构，除了具有上述优点，即为叶片11提供组装挤压变形的缓冲空间外，还具有另一个优点：能够加强各叶片11的强度，提高气泵的性能。

该实施例二所述的阀片同样可以应用于气泵中。

本实用新型的一种降噪阀片，其缓冲结构不局限于上述两种实施方式，亦即，凡是作用与本实用新型的缓冲结构相同的其它结构，均落入本实用新型的保护范围内；其阀片的结构不局限于上述实施例，例如，阀片的叶片的个数不局限于3个，阀片的各个叶片围成的形状也不局限于圆形，也可以是扇形等；阀片的外围周圈还可以通过筋条连接环形片结构(该环形片结构可以进一步设计出进气单向叶片)，但无论有没有设置环形片结构，只要该阀片具有上述叶片、筋条和缓冲结构，均落入本实用新型的保护范围内。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种降噪阀片和气泵，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.降噪阀片，该阀片具有至少两个可弹性摆动的叶片，该阀片还具有至少一安装柱，各叶片的根部分别与安装柱相连接；其特征在于：该安装柱至少顶面设有若干用于分散气流的气槽。 

2.根据权利要求1所述的降噪阀片，其特征在于：所述各气槽分别沿所述安装柱的径向方向设置，所述至少两叶片分别具有至少一气槽与之相对应。 

3.根据权利要求1或2所述的降噪阀片，其特征在于：所述各气槽的两端分别开口。 

4.根据权利要求1所述的降噪阀片，其特征在于：所述阀片的各叶片之间由呈径向设置的筋条隔开，筋条的里端与安装柱的侧面一体相接；各叶片用于与筋条连接的端部分别设有一缓冲结构，对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间。 

5.根据权利要求4所述的降噪阀片，其特征在于：所述缓冲结构为让位缺口。 

6.根据权利要求4所述的降噪阀片，其特征在于：所述缓冲结构为薄膜。 

7.根据权利要求4所述的降噪阀片，其特征在于：所述叶片和筋条的数量分别为三个，所述各叶片分别沿所述阀片的周向分布。 

8.气泵，其特征在于：该气泵安装有如权利要求1-7中任一项所述的降噪阀片，该降噪阀片作为气泵的出气单向阀配合于气泵中。 

9.根据权利要求8所述的气泵，其特征在于：所述气泵还包括具有排气管和进气管的上盖、气室、至少两进气单向阀、具有至少两气囊的活塞、气缸、底座、连杆机构和马达；气室中部具有一用于安装所述阀片的容纳腔，且该容纳腔的腔底具有至少两个与所述阀片的各叶片相对应的出气孔，所述阀片通过其安装柱安装于该容纳腔中，且其各叶片分别贴附于对应的出气孔，上盖与气室上下对应配合，并气室之间形成相互隔开的进气腔和出气腔，进气腔与上盖的进气管相连通，出气腔与上盖的排气管及气室的容纳腔相连通；气室的外周圈还设有至少两组与进气腔相连通的进气孔，且各组的进气孔分别包含至少一个进气孔；各进气单向阀安装于气室，用于单向开启或封堵气室的各组进气孔；活塞顶端、气缸、底座依次固定于气室底端，活塞的各气囊套装于气缸内，连杆机构及马达分别安装于底座，且马达的驱动轴与连杆机构相传 动连接，连杆机构与活塞的气囊形成套接配合；气室的各出气孔和各组进气孔分别与活塞的各气囊一一对应。 

10.根据权利要求9所述的气泵，其特征在于：所述连杆机构包括偏心轮、钢针和连杆支架，所述马达安装于所述底座的底端，偏心轮安装于所述底座内，所述马达的驱动轴伸入所述底座内，并与偏心轮相固接；偏心轮通过钢针与连杆支架相连接；连杆支架设有至少两通孔，该连杆支架的至少两通孔分别与所述活塞的至少两气囊相套接配合；所述进气单向阀为伞形结构。 

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