CN203624903U - 一种绞车深度指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种绞车深度指示装置，其创新点在于：包括机架、卷筒、驱动装置、深度指示器和绞车控制系统，卷筒轴水平设置在底座上，卷筒轴上安装有卷筒；驱动电机通过减速箱与卷筒轴连接；深度指示器的齿轮箱上安装指示箱，指示箱内置一丝杆螺母副，丝杆的两端均具有一段无螺纹空挡区；指示箱的表面上设置接入绞车控制系统的行程保护开关、减速开关。卷筒轴通过链条传动带动丝杆转动；螺母向上或向下移动时，通过指示针显示吊点位置，快接近上、下限位前，触发杆会首先推动触发开关中的减速开关，对卷筒进行预减速，再触发行程保护开关，关闭驱动电机，避免惯性造成深度指示器的损坏。

Description

一种绞车深度指示装置

技术领域

本实用新型涉及一种绞车深度指示装置，特别涉及一种结构简单、使用寿命长的绞车深度指示装置。

背景技术

绞车是具有一个或数个水平安装可卷绕绳索的卷筒或绞缆筒的机械，具有通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。

绞车普遍以电动卷扬机为主，其主要由电动机、联轴节、制动器、齿轮箱和卷筒组成，共同安装在机架上。在进行煤矿等物料升降时，由于无法肉眼直管的观察升降的高度，使用比较麻烦。且如果发现不及时，极有可能造成电机烧毁、钢丝绳拉断，造成断绳甚至飞车事故，存在极大的安全隐患。目前绞车的深度指示器采用传动装置带动丝杆螺母副工作，通过螺母在丝杆上的移动实现深度指示，并利用上、下限位对最上限和最下限进行自动断电保护。该种结构的缺点是：由于卷筒的速度较快，断电后由于惯性仍会继续转动一定的圈数，使得螺母持续强行移动而损坏设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长的绞车深度指示装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种绞车深度指示装置，其创新点在于：包括机架、卷筒、驱动装置、深度指示器和绞车控制系统，机架，包括底座以及底座上安装的的支架，卷筒轴水平设置在底座上，卷筒轴上安装有卷筒；卷筒的两端均设有制动挡圈，两制动挡圈外安装制动带组件；驱动装置，包括驱动电机、减速箱，所述驱动电机设置在卷筒一侧的底座上并与卷筒平行，减速箱安装在卷筒一端的底座上，并与支架相对设置；减速箱的输入轴通过联轴器与驱动电机输出轴连接，减速箱的输出轴与卷筒轴连接；卷筒轴由减速箱和支架共同支承；深度指示器，包括：一齿轮箱，齿轮箱为一上、下端具有法兰的矩形箱体，齿轮箱通过下法兰安装在支架上；齿轮箱内置一对相互啮合的输入伞齿轮和输出伞齿轮，所述输入伞齿轮通过链条传动与卷筒轴连接；一指示箱，指示箱为一底部具有法兰的条状箱体，指示箱通过法兰与齿轮箱的上法兰连接垂直设置在齿轮箱上；指示箱的两侧面分别开有沿铅直方向延伸的指示槽和触发槽；指示槽两侧的指示箱表面设有吊点刻度牌；一丝杆螺母副，丝杆垂直设置于指示箱中，丝杆的下端与输出伞齿轮连接，螺母上分别安装有伸出指示槽和触发槽的指示杆和触发杆，指示杆端部安装指示针；丝杆的两端均具有一段无螺纹空挡区；触发开关，所述触发槽外侧指示箱的表面自上而下依次设置接入绞车控制系统的上行程保护开关、上减速开关、下减速开关和下行程保护开关，所述上行程保护开关、上减速开关、下减速开关和下行程保护开关的触发滚轮位于触发槽上。

优选的，所述齿轮箱的下法兰上的安装孔为腰型孔，所述腰型孔沿齿轮箱与卷筒轴的连线方向延伸。

优选的，所述驱动电机的输出轴上设置抱闸装置。

本实用新型的优点在于：绞车正常工作时，卷筒轴通过链条传动带动齿轮箱内的伞齿轮转动，使得丝杆转动；丝杆上的螺母在丝杆的驱动下以及指示杆、触发杆与指示槽、触发槽的配合导向下沿垂直方向移动；螺母向上或向下移动时，通过指示针显示吊点位置，快接近上、下限位前，触发杆会首先推动触发开关中的减速开关，对卷筒进行预减速，再触发行程保护开关，关闭驱动电机，避免惯性造成深度指示器的损坏。

另外，丝杆的两端均具有一段无螺纹空挡区，可防止触发开关失效造成螺母强行移动损坏设备。 

附图说明

图1为本实用新型中绞车深度指示装置俯视图。

图2为本实用新型中深度指示器剖面图。

图3为本实用新型中深度指示器侧视图。

具体实施方式

实施例

请参阅图1，本实用新型揭示了一种绞车深度指示装置，包括机架、卷筒、驱动装置、深度指示器和绞车控制系统。

机架，包括底座1以及底座1上安装的的支架2，卷筒轴3水平设置在底座1上，卷筒轴3上安装有卷筒4；卷筒4的两端均设有制动挡圈5，两制动挡圈5外安装制动带组件6。

驱动装置，包括驱动电机7、减速箱8，驱动电机7设置在卷筒4一侧的底座1上并与卷筒4平行，驱动电机的输出轴上设置抱闸装置9，减速箱8安装在卷筒4一端的底座1上，并与支架2相对设置。

减速箱8的输入轴通过联轴器与驱动电机7输出轴连接，减速箱8的输出轴与卷筒轴3连接；卷筒轴3由减速箱8和支架2共同支承。

深度指示器，包括：

一齿轮箱9，齿轮箱9为一上、下端具有法兰的矩形箱体，齿轮箱9通过下法兰安装在支架2上；齿轮箱9内置一对相互啮合的输入伞齿轮和输出伞齿轮，其中，输入伞齿轮通过链条传动与卷筒轴3连接；作为本实用新型更具体的实施方案：齿轮箱9的输出轴安装从动链轮，卷筒轴3的端部安装主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条10连接构成链传动。另外，齿轮箱的下法兰上的安装孔为腰型孔，所述腰型孔沿齿轮箱与卷筒轴的连线方向延伸，以便调整链条传动的松紧。

一指示箱11，指示箱11为一底部具有法兰的条状箱体，指示箱11通过法兰与齿轮箱9的上法兰连接垂直设置在齿轮箱9上。指示箱11的两侧面分别开有沿铅直方向延伸的指示槽12和触发槽；指示槽12两侧的指示箱11表面设有吊点刻度牌13；

一丝杆螺母副，丝杆14垂直设置于指示箱11中，丝杆14的下端与输出伞齿轮连接，螺母15上分别安装有伸出指示槽12和触发槽的指示杆16和触发杆17，指示杆16端部安装指示针18；丝杆14的两端均具有一段无螺纹空挡区14a。

触发开关，触发槽外侧指示箱11的表面自上而下依次设置接入绞车控制系统的上行程保护开关19a、上减速开关19b、下减速开关19c和下行程保护开关19d，且上行程保护开关19a、上减速开关19b、下减速开关19c和下行程保护开关19d的触发滚轮位于触发槽上。

工作原理：

绞车正常工作时，卷筒轴3通过链条传动带动齿轮箱9内的伞齿轮转动，使得丝杆14转动；丝杆14上的螺母15在丝杆14的驱动下以及指示杆16、触发杆17与指示槽12、触发槽的配合导向下沿垂直方向移动。

螺母15向上或向下移动时，通过指示针18显示吊点位置，快接近上、下限位前，触发杆会首先推动触发开关中的上减速开关19b或下减速开关19c，对卷筒4进行预减速，再触发行程保护开关，关闭驱动电机，避免惯性造成深度指示器的损坏。

Claims (3)

1.一种绞车深度指示装置，其特征在于：包括机架、卷筒、驱动装置、深度指示器和绞车控制系统，

机架，包括底座以及底座上安装的的支架，卷筒轴水平设置在底座上，卷筒轴上安装有卷筒；卷筒的两端均设有制动挡圈，两制动挡圈外安装制动带组件；

驱动装置，包括驱动电机、减速箱，所述驱动电机设置在卷筒一侧的底座上并与卷筒平行，减速箱安装在卷筒一端的底座上，并与支架相对设置；减速箱的输入轴通过联轴器与驱动电机输出轴连接，减速箱的输出轴与卷筒轴连接；卷筒轴由减速箱和支架共同支承；

深度指示器，包括：

一齿轮箱，齿轮箱为一上、下端具有法兰的矩形箱体，齿轮箱通过下法兰安装在支架上；齿轮箱内置一对相互啮合的输入伞齿轮和输出伞齿轮，所述输入伞齿轮通过链条传动与卷筒轴连接；

一指示箱，指示箱为一底部具有法兰的条状箱体，指示箱通过法兰与齿轮箱的上法兰连接垂直设置在齿轮箱上；指示箱的两侧面分别开有沿铅直方向延伸的指示槽和触发槽；指示槽两侧的指示箱表面设有吊点刻度牌；

一丝杆螺母副，丝杆垂直设置于指示箱中，丝杆的下端与输出伞齿轮连接，螺母上分别安装有伸出指示槽和触发槽的指示杆和触发杆，指示杆端部安装指示针；丝杆的两端均具有一段无螺纹空挡区；

触发开关，所述触发槽外侧指示箱的表面自上而下依次设置接入绞车控制系统的上行程保护开关、上减速开关、下减速开关和下行程保护开关，所述上行程保护开关、上减速开关、下减速开关和下行程保护开关的触发滚轮位于触发槽上。

2.根据权利要求1所述的绞车深度指示装置，其特征在于：所述齿轮箱的下法兰上的安装孔为腰型孔，所述腰型孔沿齿轮箱与卷筒轴的连线方向延伸。

3.根据权利要求1所述的绞车深度指示装置，其特征在于：所述驱动电机的输出轴上设置抱闸装置。

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