CN203622071U - 一种新型机加刀头冷却系统 - Google Patents

Abstract

一种新型机加刀头冷却系统，包括带有内孔的深孔镗杆，在深孔镗杆内孔的一端带有内螺纹，高压油管和深孔镗杆一端通过螺纹连接，在深孔镗杆中部通过螺钉固定有车刀尾套，车刀尾套为空腔结构，其内放置有车刀，在深孔镗杆同侧位于车刀两端开有和深孔镗杆内孔相连通的带有内螺纹的斜孔，斜孔中放置增压嘴；由于本实用新型镗杆上的斜孔与车刀头部相对应，并且有增压嘴增压，会使冷却液进入刀刃与切屑的接触区域，刀具冷却更充分，带走的热量更多，显著提高刀具寿命及工件质量。

Description

一种新型机加刀头冷却系统

技术领域

本实用新型主要涉及深孔镗削技术领域，具体涉及一种新型机加刀头冷却系统。

背景技术

在车削加工中，通常要对车刀进行冷却，这样来可延长刀具寿命；提高产品精度与光洁度；防止产品氧化。但在深孔镗削中，冷却液只是大致对准加工区域，或者完全溢出。冷却液必须在高压下准确对准刀刃和切屑之间的接触区域，并达到足够的液体量。惟有如此，冷却液方可发挥出其良好的优点并改善切削工艺流程。导热、切屑形成和排放、刀刃结瘤、刀具磨损和表面质量下降——这些因素都影响着生产效率、设备使用寿命、切屑控制和工件质量。例如直接采用冷却管往往对刀具不能充分冷却，造成产品内应力聚集，产生形变，影响工件的使用性能；另外还会使刀具磨损加剧，不利于企业成本的节约，因此这些是改善切削工艺流程和提高加工企业竞争力的关键性因素。

发明内容

为了解决上述难题，本实用新型目的在于提供一种新型机加刀头冷却系统，具有方便、高效、成本低，可操作性强等特点。

为达以上目的，本实用新型采用如下方案：

一种新型机加刀头冷却系统，包括带有内孔的深孔镗杆1，在深孔镗杆1内孔的一端带有内螺纹，高压油管5和深孔镗杆1一端通过螺纹连接，在深孔镗杆1中部通过螺钉6固定有车刀尾套2，车刀尾套2为空腔结构，其内放置有车刀3，在深孔镗杆1同侧位于车刀3两端开有和深孔镗杆1内孔相连通的带有内螺纹的斜孔，斜孔中放置增压嘴4。

所述增压嘴4的内孔呈锥形。

本实用新型和现有深孔镗削刀具冷却设备相比有如下优点：

1）由于本设备的冷却油路开在镗杆1上，大大优化机床结构。

2）由于本设备是用车刀尾套2定位，装夹车刀更容易；提高了工作效率。

3）由于本设备镗杆1上的斜孔与车刀头部相对应，并且有增压嘴4增压，会使冷却液进入刀刃与切屑的接触区域，刀具冷却更充分，带走的热量更多，显著提高刀具寿命及工件质量。

附图说明

图1为本新型机加刀头冷却系统示意图。

图2为车刀尾套2的剖面示意图。

图3为增压嘴4的剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型机加刀头冷却系统的实施方式。

如图1所示，本实用新型一种新型机加刀头冷却系统，包括带有内孔的深孔镗杆1，在深孔镗杆1内孔的一端带有内螺纹，高压油管5和深孔镗杆1一端通过螺纹连接，在深孔镗杆1中部通过螺钉6固定有车刀尾套2，车刀尾套2为空腔结构，其内放置有车刀3，在深孔镗杆1同侧位于车刀3两端开有和深孔镗杆1内孔相连通的带有内螺纹的斜孔，斜孔中放置增压嘴4。螺纹斜孔要对称分布，参考车刀的实际尺寸设计好斜孔的倾斜角度。

如图2所示，车刀尾套2为空腔结构，该空腔用于放置车刀3。

如图3所示，增压嘴4为斜圆柱，增压嘴4的内孔呈锥形。外圆周上带有螺纹，刻有十字槽的一面为正面，方便增压嘴4的旋进与旋出。

作为本实用新型的优选实施方式，高压油管5与深孔镗杆1的相接处应用生料带密封，以防漏油。

作为本实用新型的优选实施方式，增压嘴4的小孔端朝外，以使油压升高。

本实用新型包括深孔镗杆1，深孔镗杆1一端与高压油管5靠螺纹相连，车刀尾套2靠内六角螺钉6与镗杆1固定，装入车刀3后，再用两枚螺钉6在上方压紧，再旋进增压嘴4。

本实用新型的工作原理为：冷却液通过高压油管5进入深孔镗杆1的内孔中，并从增压嘴4喷出，对车刀3的刀头进行冷却。

Claims (2)

1.一种新型机加刀头冷却系统，其特征在于：包括带有内孔的深孔镗杆（1），在深孔镗杆（1）内孔的一端带有内螺纹，高压油管（5）和深孔镗杆（1）一端通过螺纹连接，在深孔镗杆（1）中部通过螺钉（6）固定有车刀尾套（2），车刀尾套（2）为空腔结构，其内放置有车刀（3），在深孔镗杆（1）同侧位于车刀（3）两端开有和深孔镗杆（1）内孔相连通的带有内螺纹的斜孔，斜孔中放置增压嘴（4）。

2.根据权利要求1所述的一种新型机加刀头冷却系统，其特征在于：所述增压嘴（4）的内孔呈锥形。

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