CN203614970U - 便携式紧固接管组件 - Google Patents
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Abstract
一种便携式紧固接管组件，包括第一接管（2）、一端与第一接管（2）螺接且另一端与管件（1）所需连接的部件连接的第二接管（3）、位于第一接管（2）和第二接管（3）螺接处的用于锁紧管件（1）连接端的卡环（4），卡环（4）设有与管件（1）连接端间隙配合的内孔（4.1），卡环（4）的外环面成型成从中间向两端面直径逐渐减少的球面（4.2），第一接管（2）的螺接端根部设有与球面（4.2）的左半部分紧配的第一密封面（2.1），第二接管（3）的螺接端开口部设有与球面（4.2）的右半部分紧配的第二密封面（3.1）。该接管组件安装在管件上的各部件具有可拆性，使各部件在损坏的情形下可更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车管件的接管组件，具体讲是一种便携式紧固接管组件。
背景技术
在汽车的各大管路系统中，经常需要用到接管组件对管件进行连接。目前，较为常见的接管组件一般由第一接管、第二接管和卡套构成，该类型的接管组件在连接管件时，因卡套与管件呈锁死状态，卡套一旦安装在管件上后则无法取下，这样如遇卡套损坏时，则无法将损坏的卡套取下进行更换。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安装在管件上的各部件具有可拆性，使各部件在损坏的情形下可更换的便携式紧固接管组件。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括供管件连接端插装的第一接管、一端与第一接管螺接且另一端与管件所需连接的部件连接的第二接管、位于第一接管和第二接管螺接处的用于锁紧管件连接端的卡环，所述的卡环设有与管件连接端间隙配合的内孔，所述的卡环的外环面成型成从中间向两端面直径逐渐减少的球面，所述的第一接管的螺接端根部设有与球面的左半部分紧配的第一密封面，所述的第二接管的螺接端开口部设有与球面的右半部分紧配的第二密封面。
采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型的便携式紧固接管组件通过第一接管、第二接管和卡环的相互配合设置，可牢固卡紧管件连接端，从而实现管件与其他部件之间的连接，且卡环通过特殊结构设计，即外环面成型成从中间向两端面直径逐渐减少的球面，加上第一接管的螺接端根部设有与球面的左半部分紧配的第一密封面，第二接管的螺接端开口部设有与球面的右半部分紧配的第二密封面，这样在第一接管和第二接管螺纹旋紧的过程中，卡环被两端的第一密封面和第二密封面紧紧挤压，而被挤压的卡环则紧紧箍住管件连接端，使管件与便携式紧固接管组件牢固连接，而当卡环因损坏需要更换或第一接管或第二接管损坏需要更换时，将第二接管从第一接管处旋出便可实现对第二接管的更换，而此时卡环两端此时未受到压紧力的挤压，故卡环恢复原状，此时卡环便可从管件连接端取出，而第一接管也可顺利从管件连接端取出，此时便可方便的更换卡环或第一接管。综上所述，本实用新型的便携式紧固接管组件不但可实现对管件连接端的牢固连接，且便携式紧固接管组件本身具有可拆性，方便了各部件的更换，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的便携式紧固接管组件的使用状态剖视结构示意图。
图2是本实用新型的便携式紧固接管组件的卡环的侧视结构示意图。
图3是本实用新型的便携式紧固接管组件的卡环的剖视结构示意图。
如图所示：1、管件，2、第一接管，2.1、第一密封面，3、第二接管，3.1、第二密封面，4、卡环，4.1、内孔，4.2、球面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型的便携式紧固接管组件，包括供管件1连接端插装的第一接管2、一端与第一接管2螺接且另一端与管件1所需连接的部件连接的第二接管3、位于第一接管2和第二接管3螺接处的用于锁紧管件1连接端的卡环4。
所述的卡环4设有与管件1连接端间隙配合的内孔4.1。所述的卡环4的外环面成型成从中间向两端面直径逐渐减少的球面4.2。所述的第一接管2的螺接端根部设有与球面4.2的左半部分紧配的第一密封面2.1，所述的第二接管3的螺接端开口部设有与球面4.2的右半部分紧配的第二密封面3.1。
本实用新型的便携式紧固接管组件通过卡环的设置，实现第一接管和第二接管对卡环的双重密封，密封效果显著，且卡环、第一接管和第二接管具有可拆性，更换方便。
Claims (1)
1.一种便携式紧固接管组件，其特征在于：包括供管件（1）连接端插装的第一接管（2）、一端与第一接管（2）螺接且另一端与管件（1）所需连接的部件连接的第二接管（3）、位于第一接管（2）和第二接管（3）螺接处的用于锁紧管件（1）连接端的卡环（4），所述的卡环（4）设有与管件（1）连接端间隙配合的内孔（4.1），所述的卡环（4）的外环面成型成从中间向两端面直径逐渐减少的球面（4.2），所述的第一接管（2）的螺接端根部设有与球面（4.2）的左半部分紧配的第一密封面（2.1），所述的第二接管（3）的螺接端开口部设有与球面（4.2）的右半部分紧配的第二密封面（3.1）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104564455A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-29 | 宁波泰尔汽车部件有限公司 | 发动机进油管接头及其加工方法 |
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2013
- 2013-12-25 CN CN201320864328.9U patent/CN203614970U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104564455A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-29 | 宁波泰尔汽车部件有限公司 | 发动机进油管接头及其加工方法 |
| CN104564455B (zh) * | 2014-11-27 | 2017-05-24 | 宁波泰尔汽车部件有限公司 | 发动机进油管接头及其加工方法 |
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