CN203614511U - 电液伺服阀喷嘴自动化测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型电液伺服阀喷嘴自动化测试装置属于伺服阀测试技术，涉及对电液伺服阀喷嘴测试装置的改进。它包括油箱(1)、第一油滤(2)、油泵(3)、手动截止阀(4)、第三油滤(8)、第二油滤(9)和伺服阀(10)，其特征在于：有一个数字流量计(12)、一个第一压力传感器(13)、一个第二压力传感器(14)和计算机(15)。本实用新型的测试工作量小，时间短，测试效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于伺服阀测试技术，涉及对电液伺服阀喷嘴测试装置的改进。
背景技术
目前的一种电液伺服阀喷嘴测试装置的结构原理框图见图1。它由油箱1、第一油滤2、油泵3、手动截止阀4、流量计5、第一压力表6、第二压力表7、第三油滤8、第二油滤9、伺服阀10、电位计W和标准直流电源E组成。第一油滤2的进油口浸入油箱1的油液中，第一油滤2的出油口通过管路与油泵3的进油口连通，油泵3的出油口通过管路分别与手动截止阀4的一端和伺服阀10的进油口连通，手动截止阀4的另一端通过管路与流量计5的进油口连通，流量计5的出油口通过管路分别与被测试电液伺服阀喷嘴11的进油口和第一压力表6的感压口连通，被测试电液伺服阀喷嘴11的出油口通过管路分别与第二压力表7的感压口和第三油滤8的进油口连通，第三油滤8的出油口通过管路与油箱1连通，伺服阀10的出油口通过管路与第二油滤9的进油口连通，第二油滤9的出油口通过管路与油箱1连通。电位计W的两个固定端分别与标准直流电源E的正极和负极连接，电位计W的活动端通过导线与伺服阀10的流量控制信号输入端连接。
其工作原理是：人工调节电位计W，观察第一压力表6和第二压力表7的读数，计算出压力差，当压力差稳定在要求的第一个测试点上时，读出此时流量计5的读数，记录在纸质表格中，完成后，依次调节到第二个测试点、第三个测试点上，读出压力稳定时，对应的流量计读数并记录在纸质表格相应的位置。测量完成所有待测电液伺服阀喷嘴后，根据每个产品对应的测试数据，计算各测试点的流量差，人工配对。
其缺点是：测试工作量大，时间长，测试效率低。
发明内容
本实用新型的目的是：提出一种测试工作量小、时间短、测试效率高的电液伺服阀喷嘴测试装置。
本实用新型的技术方案是：电液伺服阀喷嘴自动化测试装置，包括油箱1、第一油滤2、油泵3、手动截止阀4、第三油滤8、第二油滤9和伺服阀10，第一油滤2的进油口浸入油箱1的油液中，第一油滤2的出油口通过管路与油泵3的进油口连通，油泵3的出油口通过管路分别与手动截止阀4的一端和伺服阀10的进油口连通，伺服阀10的出油口通过管路与第二油滤9的进油口连通，第二油滤9的出油口通过管路与油箱1连通，第三油滤8的进油口通过管路与被测试电液伺服阀喷嘴11的出油口连通，第三油滤8的出油口通过管路与油箱1连通；其特征在于：有一个数字流量计12、一个第一压力传感器13、一个第二压力传感器14和计算机15，手动截止阀4的另一端通过管路与数字流量计12的进油口连通，数字流量计12的出油口通过管路分别与被测试电液伺服阀喷嘴11的进油口和第一压力传感器13的感压口连通，一个第二压力传感器14的感压口通过管路与被测试电液伺服阀喷嘴11的出油口连通；数字流量计12的流量信号输出端通过导线与计算机15的流量信号输入端连接，第一压力传感器13的压力信号输出端通过导线与计算机15的第一压力信号输入端连接，第二压力传感器14的压力信号输出端通过导线与计算机15的第二压力信号输入端连接，伺服阀10的流量控制信号输入端通过导线与计算机15的伺服阀流量控制信号输出端连接。
本实用新型的优点是：测试工作量小,时间短,测试效率高。本实用新型的一个实施例经试验证明，测试效率比目前的手动测试装置提高了100倍以上。
附图说明
图1是目前的一种电液伺服阀喷嘴测试装置的结构原理框图。
图2是本实用新型的结构原理框图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，电液伺服阀喷嘴自动化测试装置，包括油箱1、第一油滤2、油泵3、手动截止阀4、第三油滤8、第二油滤9和伺服阀10，第一油滤2的进油口浸入油箱1的油液中，第一油滤2的出油口通过管路与油泵3的进油口连通，油泵3的出油口通过管路分别与手动截止阀4的一端和伺服阀10的进油口连通，伺服阀10的出油口通过管路与第二油滤9的进油口连通，第二油滤9的出油口通过管路与油箱1连通，第三油滤8的进油口通过管路与被测试电液伺服阀喷嘴11的出油口连通，第三油滤8的出油口通过管路与油箱1连通；其特征在于：有一个数字流量计12、一个第一压力传感器13、一个第二压力传感器14和计算机15，手动截止阀4的另一端通过管路与数字流量计12的进油口连通，数字流量计12的出油口通过管路分别与被测试电液伺服阀喷嘴11的进油口和第一压力传感器13的感压口连通，一个第二压力传感器14的感压口通过管路与被测试电液伺服阀喷嘴11的出油口连通；数字流量计12的流量信号输出端通过导线与计算机15的流量信号输入端连接，第一压力传感器13的压力信号输出端通过导线与计算机15的第一压力信号输入端连接，第二压力传感器14的压力信号输出端通过导线与计算机15的第二压力信号输入端连接，伺服阀10的流量控制信号输入端通过导线与计算机15的伺服阀流量控制信号输出端连接。
本实用新型的工作原理是：计算机中装载有专门的电液伺服阀喷嘴测试软件，可以根据电液伺服阀喷嘴的型号自动选择测试压差点，按下测试软件界面中的“测试”按钮，测试软件控制计算机发出伺服阀流量控制信号，自动调节待测电液伺服阀喷嘴两端的压差，计算机根据接收到的第一压力传感器13和第二压力传感器14的压力信号，判断待测电液伺服阀喷嘴两端的实际压差是否在要求的压差点稳定，若稳定一定的时间段，则记录下来此时间段内的流量平均值，作为该压力差测试点的流量测量值。测试完成第一个测试点后，依次自动进入第二个压力差测试点和第三个压力差测试点，并且将测量数据记录在测试报表和测试数据库中。完成所有的待测电液伺服阀喷嘴测试后，自动挑选出性能数据差距最小的两个或者四个电液伺服阀喷嘴作为一组，完成电液伺服阀喷嘴的配对分组工作。
本实用新型的一个实施例，所采用的数字流量计12和压力传感器13、14均为成品件。流量计12的生产厂家为：德国KRACHT，型号：VC0.025F1PS+AS8，压力传感器的生产厂家为：德国STAFFU，型号为：SPE510-2503R3-100-300-5-000。
Claims (1)
1.电液伺服阀喷嘴自动化测试装置，包括油箱(1)、第一油滤(2)、油泵(3)、手动截止阀(4)、第三油滤(8)、第二油滤(9)和伺服阀(10)，第一油滤(2)的进油口浸入油箱(1)的油液中，第一油滤(2)的出油口通过管路与油泵(3)的进油口连通，油泵(3)的出油口通过管路分别与手动截止阀(4)的一端和伺服阀(10)的进油口连通，伺服阀(10)的出油口通过管路与第二油滤(9)的进油口连通，第二油滤(9)的出油口通过管路与油箱(1)连通，第三油滤(8)的进油口通过管路与被测试电液伺服阀喷嘴(11)的出油口连通，第三油滤(8)的出油口通过管路与油箱(1)连通；其特征在于：有一个数字流量计(12)、一个第一压力传感器(13)、一个第二压力传感器(14)和计算机(15)，手动截止阀(4)的另一端通过管路与数字流量计(12)的进油口连通，数字流量计(12)的出油口通过管路分别与被测试电液伺服阀喷嘴(11)的进油口和第一压力传感器(13)的感压口连通，一个第二压力传感器(14)的感压口通过管路与被测试电液伺服阀喷嘴(11)的出油口连通；数字流量计(12)的流量信号输出端通过导线与计算机(15)的流量信号输入端连接，第一压力传感器(13)的压力信号输出端通过导线与计算机(15)的第一压力信号输入端连接，第二压力传感器(14)的压力信号输出端通过导线与计算机(15)的第二压力信号输入端连接，伺服阀(10)的流量控制信号输入端通过导线与计算机(15)的伺服阀流量控制信号输出端连接。
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|---|---|---|---|---|
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| CN109723699A (zh) * | 2017-10-27 | 2019-05-07 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种喷嘴挡板伺服阀前置级流量系数测试装置及方法 |
| CN110953220A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-03 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种控制阀油孔测试装置及方法 |
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2013
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