CN203614400U - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涡旋压缩机领域。根据本实用新型的一方面，提供一种涡旋压缩机，包括：压缩机构，所述压缩机构用于压缩制冷剂流体并且包括定涡旋部件和动涡旋部件；主轴承座，所述主轴承座相对于所述涡旋压缩机的壳体固定地安装并且用于支撑所述压缩机构；以及十字滑环，所述十字滑环使所述动涡旋部件能够相对于所述定涡旋部件和所述主轴承座进行平动转动，其中，所述定涡旋部件设置有周向定位突出部，所述主轴承座设置有周向定位凹部，所述周向定位突出部与所述周向定位凹部直接地配合以确定所述定涡旋部件相对于所述主轴承座的周向位置。根据本实用新型，能够在减少尺寸链、不借助额外工具或机器的情况下实现可靠的涡旋中心对中和/或涡旋角度对中。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机包括由定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构。定涡旋部件包括从其端板延伸的呈大致螺旋形的定涡卷，而动涡旋部件包括从其端板延伸的呈大致螺旋形的动涡卷。螺旋形定涡卷与螺旋形动涡卷相互接合以在它们之间限定出多个封闭的月牙形压缩室。动涡旋部件通过例如电动马达而被驱动，从而相对于定涡旋部件进行平动转动（亦即，动涡旋部件的轴线相对于定涡旋部件的轴线公转，但是动涡旋部件本身并未绕其轴线旋转），由此使得由螺旋形定涡卷与螺旋形动涡卷限定的压缩室在从径向外侧向径向内侧移动的过程中容积逐渐由大变小。这样，压缩室中的压力也逐渐升高，从而压缩室中的制冷剂被压缩并最终从位于定涡旋部件中心处的排气口排出，由此实现制冷剂的吸入、压缩和排出的工作循环。

为了确保涡旋压缩机在运行过程中定涡卷与动涡卷的适当接触以避免压缩室之间发生泄漏，定涡旋部件的中心需要与驱动轴的旋转中心重合（即所谓的涡旋中心对中）。对于不具有径向柔性设计的涡旋压缩机，涡旋中心对中尤为重要，而对于具有径向柔性设计的涡旋压缩机，尽管例如设置有卸载衬套，但是考虑到噪音和偏心销头部磨损，涡旋中心对中也非常重要。

另一方面，定涡旋部件与动涡旋部件之间也需要严格的角度对中（即所谓的涡旋角度对中），定动涡卷的螺旋型线为了能够可靠地同时形成成对的密封压缩室，需要180度的偏置。如果偏置过多，则不能同时形成成对的密封压缩室。

在本领域中，提出一些用于实现涡旋中心对中的方案，例如借助专用工具或特殊机器来实现涡旋中心对中的方案。

在本领域中，也提出一些用于实现涡旋角度对中的方案。例如，对于某些类型的涡旋压缩机（例如高压侧涡旋压缩机），由于某些原因（例如空间限制和/或需要动涡旋具备轴向柔性）而不适于使用十字滑环（动涡旋部件借助十字滑环来实现相对于定涡旋部件的平动转动）对定涡旋部件和动涡旋部件直接进行涡旋角度对中，换言之，对于这些类型的涡旋压缩机，需要经由主轴承座进行涡旋角度对中，因此尺寸链为定涡旋部件——主轴承座——十字滑环——动涡旋部件（其中具体需要约10个尺寸链）。另外，还提出：通过特殊机器进行涡旋角度对中，具体为通过使定涡旋部件旋转而找出多个参考角度来计算最优角度。

然而，根据相关技术的涡旋中心对中方式需要借助其它工具或机器来实现，因此增加成本并且使装配操作复杂化。

另一方面，根据相关技术的涡旋角度对中方式需要多达10个尺寸链来确保涡旋角度对中，为了达到最终的精确涡旋角度对中，各个尺寸都需要精确加工，这大大地增加加工成本和难度。另外，通过特殊机器来实现涡旋角度对中也同样不经济并且造成装配效率不高。

这里，应当指出的是，本部分中所提供的技术内容旨在有助于本领域技术人员对本实用新型的理解，而不一定构成现有技术。

实用新型内容

在本部分中提供本实用新型的总概要，而不是本实用新型完全范围或本实用新型所有特征的全面公开。

本实用新型的一个目的是提供一种能够在不借助额外工具或机器的情况下实现涡旋中心对中的涡旋压缩机。

本实用新型的另一目的是提供一种能够实现涡旋中心对中，同时能够减少零部件数量、使结构更简单紧凑、装配操作得以简化、制造成本得以降低，对中精度得以提高、和/或消除因空间局限而无法使用额外工具或机器的问题的涡旋压缩机。

本实用新型的又一目的是提供一种能够在特定情况（例如不适于在定涡旋部件与动涡旋部件之间直接使用十字滑环）下实现涡旋角度对中，同时能够减少尺寸链、提高涡旋对中精度、改进装配效率、和/或减小加工成本和难度的涡旋压缩机。

本实用新型的再一目的是提供一种能够实现涡旋中心对中和涡旋角度对中，同时能够不借助额外工具或机器、减少尺寸链、提高涡旋对中精度、改进装配效率、和/或减小加工成本和难度的涡旋压缩机。

为了实现上述目的中的一个或多个，根据本实用新型，提供一种涡旋压缩机，包括：压缩机构，所述压缩机构用于压缩制冷剂流体并且包括定涡旋部件和动涡旋部件；主轴承座，所述主轴承座相对于所述涡旋压缩机的壳体固定地安装并且用于支撑所述压缩机构；以及十字滑环，所述十字滑环使所述动涡旋部件能够相对于所述定涡旋部件和所述主轴承座进行平动转动，其中，所述定涡旋部件设置有周向定位突出部，所述主轴承座设置有周向定位凹部，所述周向定位突出部与所述周向定位凹部直接地配合以确定所述定涡旋部件相对于所述主轴承座的周向位置。

在上述涡旋压缩机中，所述主轴承座设置有滑环键槽，所述十字滑环联接在所述动涡旋部件与所述主轴承座之间、并且包括适于与所述动涡旋部件的槽口联接的上滑环键和适于与所述滑环键槽联接的下滑环键，所述周向定位突出部是凸台，所述周向定位凹部是所述滑环键槽。

在上述涡旋压缩机中，所述滑环键槽的外侧区段适于容纳所述凸台，所述滑环键槽的内侧区段适于容纳所述下滑环键。

在上述涡旋压缩机中，所述凸台是呈大致立方形块体形式的一个或两个凸台。

在上述涡旋压缩机中，所述定涡旋部件还设置有径向定位突出部，所述主轴承座还设置有径向定位凹部，所述径向定位突出部与所述径向定位凹部直接地配合以确定所述定涡旋部件相对于所述主轴承座的径向位置。

在上述涡旋压缩机中，所述径向定位突出部是凸部，所述径向定位凹部是沟槽。

在上述涡旋压缩机中，所述径向定位突出部是凸部，所述径向定位凹部是内台阶部。

在上述涡旋压缩机中，所述凸部呈弧形节段形式且沿周向方向等距间隔开。

在上述涡旋压缩机中，所述沟槽形成为沿周向连续的环形沟槽或者形成为适于容纳相应凸部的分离沟槽。

在上述涡旋压缩机中，所述定涡旋部件包括端板和从所述端板的周边沿轴向方向延伸的第一壁状外周部，所述周向定位突出部和所述径向定位突出部从所述第一壁状外周部的轴向末端沿轴向方向朝向主轴承座侧突出。

在上述涡旋压缩机中，所述第一壁状外周部包括位于所述第一壁状外周部的轴向末端的径向最外侧的第一紧固部，所述周向定位突出部和所述径向定位突出部设置在所述第一紧固部的径向内侧并且与所述第一紧固部邻接。

在上述涡旋压缩机中，所述主轴承座包括第二壁状外周部，所述周向定位凹部和所述径向定位凹部设置在所述第二壁状外周部的面向所述压缩机构的轴向末端处。

在上述涡旋压缩机中，所述第二壁状外周部包括位于所述第二壁状外周部的轴向末端的径向最外侧的第二紧固部，所述周向定位凹部和所述径向定位凹部设置在所述第二紧固部的径向内侧并且与所述第二紧固部相邻。

在上述涡旋压缩机中，所述径向定位突出部是凸缘，所述径向定位凹部是外台阶部。

在上述涡旋压缩机中，所述定涡旋部件包括端板和从所述端板的周边沿轴向方向延伸的第一壁状外周部，所述第一壁状外周部包括位于所述第一壁状外周部的轴向末端的第一紧固部，所述凸缘设置在所述第一紧固部的径向外侧并且与所述第一紧固部邻接，所述主轴承座包括第二壁状外周部，所述第二壁状外周部包括位于所述第二壁状外周部的轴向末端的第二紧固部，所述外台阶部设置在所述第二紧固部的径向外侧并且与所述第二紧固部相邻。

在上述涡旋压缩机中，所述定涡旋部件还设置有径向定位凹部，所述主轴承座还设置有径向定位突出部，所述径向定位凹部与所述径向定位突出部直接地配合以确定所述定涡旋部件相对于所述主轴承座的径向位置。

根据本实用新型的一个或多个实施方式，在定涡旋部件上设置凸部（径向定位突出部）并且对应地在主轴承座上设置沟槽或内孔/内台阶部（径向定位凹部），并且使凸部直接与沟槽或内孔/内台阶部匹配地配合。因此，在不借助额外工具或机器的情况下实现涡旋中心对中，从而减少零部件数量、使结构更简单紧凑、装配操作得以简化、制造成本得以降低，对中精度得以提高、和/或消除因空间局限而无法使用额外工具或机器的问题。

根据本实用新型的一个或多个实施方式，在定涡旋部件上设置凸台（周向定位突出部），并且使凸台与十字滑环的下滑环键一起地直接与主轴承座的滑环键槽（周向定位凹部）匹配地配合。因此，尤其在某些特定情况（例如不适于在定涡旋部件与动涡旋部件之间直接使用十字滑环）下，能够减少尺寸链、提高涡旋对中精度、改进装配效率、和/或减小加工成本和难度。

附图说明

通过以下参照附图的详细描述，本实用新型的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：

图1是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的一部分的分解立体图；

图2是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的一部分的局部剖视立体图；

图3是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的一部分的纵剖图；

图4是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的压缩机构区域的横剖图；

图5是示意性地示出根据本实用新型的定涡旋部件的立体图；

图6是示意性地示出根据本实用新型的设置有沟槽的主轴承座的立体图；

图7是示意性地示出根据本实用新型的设置有内孔的主轴承座的立体图；

图8是示意性地示出根据本实用新型的变型的定涡旋部件的立体图；以及

图9是示意性地示出根据本实用新型的变型的主轴承座的立体图。

具体实施方式

下面参照附图、借助示例性实施方式对本实用新型进行详细描述。对本实用新型的以下详细描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用途的限制。

参照图1（图1是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的一部分的分解立体图），根据本实用新型的涡旋压缩机包括：压缩机构10；主轴承座50；以及十字滑环60。

附加地参照图2至图4（图2是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的一部分的局部剖视立体图，图3是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的一部分的纵剖图，而图4是示意性地示出根据本实用新型的涡旋压缩机的压缩机构区域的横剖图），压缩机构10包括定涡旋部件20和动涡旋部件30。定涡旋部件20包括从其端板22延伸的例如呈大致螺旋形的定涡卷24，而动涡旋部件30包括从其端板32延伸的例如呈大致螺旋形的动涡卷34。定涡卷24与动涡卷34相互接合以在它们之间限定出多个封闭的月牙形压缩室。动涡旋部件30通过例如电动马达（未示出）而被驱动，从而相对于定涡旋部件20进行平动转动（亦即，动涡旋部件30的轴线相对于定涡旋部件20的轴线公转，但是动涡旋部件30本身并未绕其轴线旋转），由此使得由定涡卷24与动涡卷34限定的压缩室在从径向外侧向径向内侧移动的过程中容积逐渐由大变小。这样，压缩室中的压力也逐渐升高，从而压缩室中的工作流体（例如制冷剂）被压缩并最终从例如位于定涡旋部件20的端板22的中心处的排气口29排出，由此实现工作流体的吸入、压缩和排出的工作循环。

附加地参照图5（图5是示意性地示出根据本实用新型的定涡旋部件的立体图），定涡旋部件20还可以包括从端板22的周边沿轴向方向延伸的例如呈圆筒形的壁状外周部26（第一壁状外周部）以环绕定涡卷24。根据本实用新型，设置有从外周部26的末端沿轴向方向朝向动涡旋部件侧或主轴承座侧突出的三个凸部27（用作根据本实用新型的径向定位突出部）。凸部27用于与主轴承座50的下文将做描述的沟槽或内孔配合，以实现定涡旋部件20的中心与主轴承座50的中心进而与驱动轴的旋转中心的对中（亦即涡旋中心对中）。

在图示的示例中，三个凸部27各自呈弧形节段形式并且沿周向方向延伸预定长度，并且三个凸部27沿周向方向等距间隔开（特别参见图4）。将凸部的数量设定为三个能够可靠地实现涡旋中心对中并稳定地维持定涡旋部件的对中，同时消除因设置过多凸部而造成加工复杂和增大重量的问题。然而，应当指出，也可以构想：设置两个或多于三个的凸部27，或者代替分立的凸部而设置连续的环形凸部27（该替代性方案能够更加稳定地维持定涡旋部件的对中）。

根据本实用新型，设置有从外周部26的末端沿轴向方向朝向动涡旋部件侧或主轴承座侧突出的一个凸台28（用作根据本实用新型的周向定位突出部）。凸台28用于与主轴承座50的下文将做描述的滑环键槽配合，以实现定涡旋部件20与动涡旋部件30之间的角度对中（亦即涡旋角度对中）。

在图示的示例中，凸台28呈大致立方形块体形式。将凸台设置为立方形块体形式能够有利于稳定地维持涡旋角度对中。然而，应当指出，也可以构想将凸台28设置为呈其它合适的形状（例如长方形块体等），只要凸台28能够与主轴承座50的滑环键槽匹配地配合（特别是在周向尺寸方面）以精确地实现涡旋角度对中而又不干涉滑环键在滑环键槽中的滑动。另外，也可以构想设置适于分别与主轴承座50的相应滑环键槽匹配地配合的两个凸台28，以更加可靠地实现且更加稳定地维持涡旋角度对中。

在图示的示例中，如图5所示，外周部26包括位于外周部26的径向最外侧的环形紧固部23（第一紧固部）。紧固部23用于与主轴承座50的下文将做描述的匹配的环形紧固部紧固在一起（例如通过螺纹连接），以将定涡旋部件20与主轴承座50紧固在一起。

在优选的示例中，凸部27和凸台28分别设置在紧固部23的径向内侧并且与紧固部23邻接。以此方式，凸部27和凸台28不仅易于形成而且还由于与紧固部23邻接/接连而更加强固。此外，以此方式，也便于凸部27和凸台28与主轴承座50的沟槽/内孔和滑环键槽接合，并且节省压缩机构与主轴承座结构体的内部空间（换言之，避免凸部27和凸台28干涉十字滑环的滑动以及在空间上影响其它部件）。

在优选的示例中，凸部27和凸台28分别与定涡旋部件20的本体一体地形成。

这里，应当指出，尽管优选的是在定涡旋部件20中同时设置用于实现涡旋中心对中的凸部27和用于实现涡旋角度对中的凸台28，然而可以构想仅设置凸部27和凸台28中的一者。当仅设置凸部27时，可以借助其它方式实现涡旋角度对中，而当仅设置凸台28时，可以借助其它方式实现涡旋中心对中。

这里，应当指出，凸部27和凸台28的轴向延伸度/突出量可以根据具体情况适当地设定，只要凸部27和凸台28能够与相应的沟槽/内孔和滑环键槽配合以实现涡旋中心对中和涡旋角度对中而又便于定涡旋部件20与主轴承座50通过它们的紧固部彼此紧固在一起（在这两者需要紧固在一起的情况下）即可。

附加地参照图6（图6是示意性地示出根据本实用新型的设置有沟槽的主轴承座的立体图），主轴承座50还可以包括例如呈圆筒形的壁状外周部56（第二壁状外周部）。根据本实用新型，在外周部56的轴向末端（面向压缩机构10和十字滑环60的端部）处设置有沟槽或内孔。

在一些示例中，如图6所示，在外周部56的轴向末端处设置有沟槽571（用作根据本实用新型的径向定位凹部）。沟槽571适于匹配地容纳定涡旋部件20的凸部27（特别是在径向上）以实现涡旋中心对中。沟槽571可以形成为沿轴向连续的环形沟槽，也可以形成为适于容纳相应分立凸部27的多个分离沟槽（其数量等于或多于凸部27的数量）。在分离沟槽的情况下，可以使各个分离沟槽与相应凸部27不仅在径向上匹配地配合以实现涡旋中心对中，而且还在周向上匹配地配合以实现涡旋角度对中；尽管该涡旋角度对中方式尺寸链较多，但是由于可以仅利用凸部27和沟槽571来实现两种对中而能够简化结构。

在其它示例中，如图7所示（图7是示意性地示出根据本实用新型的设置有内孔的主轴承座的立体图），在外周部56的轴向末端处设置有内孔/环形内台阶部572（用作根据本实用新型的径向定位凹部）。内孔572适于在径向上匹配地容纳定涡旋部件20的凸部27以实现涡旋中心对中。相对于设置沟槽的方案，设置内孔的方案能够简化结构而便于加工。

在图示的示例中，如图6和7所示，外周部56包括位于外周部56的径向最外侧的环形紧固部53（第二紧固部）。如上所述，紧固部53用于与主轴承座50的紧固部23紧固在一起，以将定涡旋部件20与主轴承座50紧固在一起。

在优选的示例中，沟槽571/内孔572设置在紧固部53的径向内侧并且与紧固部53相邻（亦即沟槽571/内孔572由紧固部53部分地限定）。以此方式，沟槽571/内孔572易于形成，并且节省压缩机构与主轴承座结构体的内部空间。

主轴承座50还在面向压缩机构10和十字滑环60的轴向端面处设置有滑环键槽58（用作根据本实用新型的周向定位凹部）。滑环键槽58适于容纳十字滑环60的滑环键使得滑环键能够在滑环键槽58中滑动，而且还适于在周向上匹配地容纳定涡旋部件20的凸台28以实现涡旋角度对中。滑环键槽58可以形成为从外周部56沿同一弦向向内延伸的成对的滑环键槽。滑环键槽58的外侧区段适于容纳凸台28，而滑环键槽58的内侧区段适于容纳十字滑环60的滑环键。

如图1所示，十字滑环60可以包括：环体62；用于各自与动涡旋部件的相应槽口配合一对上滑环键64；以及用于各自与主轴承座50的相应滑环键槽58配合的一对下滑环键66。借助十字滑环60，动涡旋部件能够在驱动轴的偏心销的驱动下相对于主轴承座50以及定涡旋部件20进行平动转动。根据本实用新型，主轴承座50的滑环键槽58用于容纳十字滑环60的下滑环键66和定涡旋部件20的凸台28两者，因此实现定涡旋部件20与动涡旋部件30之间的涡旋角度对中的尺寸链变为“定涡旋部件——主轴承座/十字滑环——动涡旋部件”，从而具体的尺寸链数量相比于“定涡旋部件——主轴承座——十字滑环——动涡旋部件”的方案减少，由此涡旋角度对中精度也更高。

下面描述根据本实用新型的涡旋压缩机的压缩机构的示例性装配过程。

在主轴承座50已经相对于涡旋压缩机的壳体固定地安装的状态下，将十字滑环60安装至主轴承座50，使得下滑环键66容纳在滑环键槽58中。接着，将动涡旋部件30安装至十字滑环60，使得上滑环键64容纳在动涡旋部件30的槽口中。接着安装定涡旋部件20，使得定涡旋部件20的凸部27与主轴承座50的沟槽571或内孔/内台阶部572匹配地配合并且定涡旋部件20的凸台28与主轴承座50的滑环键槽58匹配地配合。由此，限定了定涡旋部件20的周向位置和径向位置，从而实现了涡旋中心对中和涡旋角度对中。然后，在涡旋中心对中和涡旋角度对中的状态下，例如通过螺纹连接将定涡旋部件20与主轴承座50紧固在一起。这样，完成了压缩机构的装配，并且实现了涡旋中心对中和涡旋角度对中。

根据本实用新型，在定涡旋部件20上设置凸部27并且对应地在主轴承座上设置沟槽571或内孔/内台阶部572，并且使凸部27直接与沟槽571或内孔/内台阶部572匹配地配合。因此，在不借助额外工具或机器的情况下实现涡旋中心对中，从而减少零部件数量、使结构更简单紧凑、装配操作得以简化、制造成本得以降低，对中精度得以提高、和/或消除因空间局限而无法使用额外工具或机器的问题。

根据本实用新型，在定涡旋部件20上设置凸台28，并且使凸台28与十字滑环60的下滑环键66一起地直接与主轴承座50的滑环键槽58匹配地配合。因此，尤其在某些特定情况（例如不适于在定涡旋部件与动涡旋部件之间直接使用十字滑环）下，能够减少尺寸链、提高涡旋对中精度、改进装配效率、和/或减小加工成本和难度。

根据本实用新型的涡旋压缩机可以容许多种不同的变化形式。

如图8和图9所示（图8是示意性地示出根据本实用新型的变型的定涡旋部件的立体图，而图9是示意性地示出根据本实用新型的变型的主轴承座的立体图），代替设置在定涡旋部件20的紧固部23的径向内侧的凸部27或者附加于凸部27，可以在紧固部23的径向外侧设置从紧固部23的径向外端朝向动涡旋部件侧或主轴承座侧突出的连续的环形凸缘25（如图8所示，并且用作根据本实用新型的径向定位突出部）或分离的多个凸缘（未图示）。凸缘25可以与紧固部23邻接。对应地，代替设置在主轴承座50的紧固部53的径向内侧的沟槽571或内孔/内台阶部572或者附加于沟槽571或内孔/内台阶部572，可以在紧固部53的相邻径向外侧处设置环形外台阶部55（用作根据本实用新型的径向定位凹部）。环形外台阶部55适于在径向上匹配地容纳定涡旋部件20的凸缘25，以实现涡旋中心对中。

尽管在上文中描述了在定涡旋部件上设置凸部27和/或凸缘25而在主轴承座50上设置匹配的沟槽571（内孔572）和/或外台阶部55，然而可以构想在定涡旋部件上设置沟槽（内孔）和/或外台阶部而在主轴承座50上设置匹配的凸部和/或凸缘。

在本申请文件中，方位术语“上”和“下”等的使用主要是出于便于描述的目的，而不一定是限制性的。另外，所提供的附图是示意性的，并且不是严格按比例绘制。而且，在某些附图中，为了更清楚地示出待描述部件而可能省略了其它部件。

虽然已经参照示例性实施方式对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式/变型/示例/变化形式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对示例性实施方式做出各种改变。

Claims (16)

1.一种涡旋压缩机，包括：

压缩机构（10），所述压缩机构（10）用于压缩制冷剂流体并且包括定涡旋部件（20）和动涡旋部件（30）；

主轴承座（50），所述主轴承座（50）相对于所述涡旋压缩机的壳体固定地安装并且用于支撑所述压缩机构（10）；以及

十字滑环（60），所述十字滑环（60）使所述动涡旋部件（30）能够相对于所述定涡旋部件（20）和所述主轴承座（50）进行平动转动，

其特征在于，所述定涡旋部件（20）设置有周向定位突出部（28），所述主轴承座（50）设置有周向定位凹部（58），所述周向定位突出部（28）与所述周向定位凹部（58）直接地配合以确定所述定涡旋部件（20）相对于所述主轴承座（50）的周向位置。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其中

所述主轴承座（50）设置有滑环键槽（58），

所述十字滑环（60）联接在所述动涡旋部件（30）与所述主轴承座（50）之间、并且包括适于与所述动涡旋部件（30）的槽口联接的上滑环键（64）和适于与所述滑环键槽（58）联接的下滑环键（66），

所述周向定位突出部（28）是凸台（28），所述周向定位凹部（58）是所述滑环键槽（58）。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其中，所述滑环键槽（58）的外侧区段适于容纳所述凸台（28），所述滑环键槽（58）的内侧区段适于容纳所述下滑环键（66）。

4.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其中，所述凸台（28）是呈大致立方形块体形式的一个或两个凸台。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的涡旋压缩机，其中，所述定涡旋部件（20）还设置有径向定位突出部（27，25），所述主轴承座（50）还设置有径向定位凹部（571，572，55），所述径向定位突出部（27，25）与所述径向定位凹部（571，572，55）直接地配合以确定所述定涡旋部件（20）相对于所述主轴承座（50）的径向位置。

6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其中，所述径向定位突出部（27，25）是凸部（27），所述径向定位凹部（571，572，55）是沟槽（571）。

7.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其中，所述径向定位突出部（27，25）是凸部（27），所述径向定位凹部（571，572，55）是内台阶部（572）。

8.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其中，所述凸部（27）呈弧形节段形式且沿周向方向等距间隔开。

9.根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其中，所述沟槽（571）形成为沿周向连续的环形沟槽或者形成为适于容纳相应凸部（27）的分离沟槽。

10.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其中

所述定涡旋部件（20）包括端板（22）和从所述端板（22）的周边沿轴向方向延伸的第一壁状外周部（26），

所述周向定位突出部（28）和所述径向定位突出部（27，25）从所述第一壁状外周部（26）的轴向末端沿轴向方向朝向主轴承座侧突出。

11.根据权利要求10所述的涡旋压缩机，其中

所述第一壁状外周部（26）包括位于所述第一壁状外周部（26）的轴向末端的径向最外侧的第一紧固部（23），

所述周向定位突出部（28）和所述径向定位突出部（27）设置在所述第一紧固部（23）的径向内侧并且与所述第一紧固部（23）邻接。

12.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其中

所述主轴承座（50）包括第二壁状外周部（56），

所述周向定位凹部（58）和所述径向定位凹部（571，572，55）设置在所述第二壁状外周部（56）的面向所述压缩机构（10）的轴向末端处。

13.根据权利要求12所述的涡旋压缩机，其中

所述第二壁状外周部（56）包括位于所述第二壁状外周部（56）的轴向末端的径向最外侧的第二紧固部（53），

所述周向定位凹部（58）和所述径向定位凹部（571，572）设置在所述第二紧固部（53）的径向内侧并且与所述第二紧固部（53）相邻。

14.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其中，所述径向定位突出部（27，25）是凸缘（25），所述径向定位凹部（571，572，55）是外台阶部（55）。

15.根据权利要求14所述的涡旋压缩机，其中

所述定涡旋部件（20）包括端板（22）和从所述端板（22）的周边沿轴向方向延伸的第一壁状外周部（26），所述第一壁状外周部（26）包括位于所述第一壁状外周部（26）的轴向末端的第一紧固部（23），所述凸缘（25）设置在所述第一紧固部（23）的径向外侧并且与所述第一紧固部（23）邻接，

所述主轴承座（50）包括第二壁状外周部（56），所述第二壁状外周部（56）包括位于所述第二壁状外周部（56）的轴向末端的第二紧固部（53），所述外台阶部（55）设置在所述第二紧固部（53）的径向外侧并且与所述第二紧固部（53）相邻。

16.根据权利要求1至4中任一项所述的涡旋压缩机，其中，所述定涡旋部件（20）还设置有径向定位凹部，所述主轴承座（50）还设置有径向定位突出部，所述径向定位凹部与所述径向定位突出部直接地配合以确定所述定涡旋部件（20）相对于所述主轴承座（50）的径向位置。

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