CN203613382U - 一种具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件，该车用包覆件包括覆盖于本体上的表皮，所述表皮具有相互平行延伸的第一和第二缝纫线，所述表皮分别在所述第一和第二缝纫线的起针点处具有第一和第二标记点。本实用新型的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件，通过所述第一和第二标记点，使得在对所述表皮进行缝纫时，只需要将缝纫针的双针定位于该第一和第二标记点从而开始缝纫即可。通过用于定位配合缝纫机的中分压脚的缝纫指示槽，确保所述第一和第二缝纫线按照预定轨迹平行缝纫。另外，本实用新型的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件的双缝纫线的起始点可以位于弧形的造型线上，从而满足外观造型要求。

Description

一种具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，特别涉及一种具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件。

背景技术

随着制造技术的飞速发展，汽车内饰件也随之不断推陈出新。其中，具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件被广泛应用于现代汽车内饰件中。

为了不断迎合市场需要，车用包覆件的覆盖于本体上的表皮通常带有双缝纫线，以提升车用包覆件及其产品的品质和提高美观度。传统的车用包覆件，双缝纫线的起始点位于该包覆件的表皮端部或特征端部，因此只需要从该表皮的一端缝纫到另一端；或从某特征的一端开始缝纫到特征的末端即可。因此，该包覆件的表皮上不具有缝纫针的起针点标记。

随着现代汽车内饰外观造型的不断推陈出新，双缝纫线的起始点有时被要求从包覆件的任意中间段起头，此时由于无法确定双缝纫针的起针点的位置就不能应用上述传统的缝纫方法进行缝纫。另外，当所要求的双缝纫线的起始点并不齐平，而是位于弧形的造型线上时，由于双缝纫机的双针是齐平的，因此也无法确定双缝纫针的起针点的位置而应用上述传统的缝纫方法进行缝纫。即使对传统的缝纫方法进行改进，例如人工定位分别形成两条单缝纫线或者拆去部分双缝纫线的针线，所得到的车用包覆件同样无法满足外观要求。其中，人工形成两条单缝纫线不仅费时费力，而且很难保证这两条单缝纫线的平行度；拆去部分针线不仅导致被拆除部分的缝纫线容易脱线，而且会在表皮上留下针孔，影响美观。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可以确定双缝纫针的起针点的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件。

本实用新型所述的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件包括覆盖于本体上的表皮，所述表皮具有相互平行延伸的第一和第二缝纫线，所述表皮分别在所述第一和第二缝纫线的起针点处具有第一和第二标记点。

优选地，所述表皮还包括有平行于所述第一缝纫线的缝纫指示槽，所述缝纫指示槽在所述第一缝纫线和所述第二缝纫线之间延伸。

优选地，所述第一标记点和第二标记点的连线垂直于所述第一缝纫线。即该第一标记点和所述第二标记点齐平。

优选地，所述表皮还包括有第三标记点，所述第三标记点位于所述第二缝纫线的反向延长线上。

优选地，所述第二标记点和所述第三标记点之间形成第三缝纫线。当所述第二标记点和所述第三标记点之间的距离刚好是一针时，只需要手工穿缝纫针，从而补缝一针即可。

优选地，所述第一标记点和所述第三标记点的连线与所述第三缝纫线成锐角。

优选地，所述第二标记点和所述第三标记点之间还包括有至少一个中间标记点。当所述第二标记点和所述第三标记点之间的距离多于一针时，则需要每间隔一针的距离增设一个标记点，手工穿缝纫针依次穿过该中间标记点形成第三缝纫线，从而使得所述第三缝纫线与所述第二缝纫线位于一条直线上。

优选地，所述第一、第二和第三标记点是通过阴模成型工艺形成的三个针孔。具体地，在阴模的型腔内的焊接三根金属针，当阴模成型时，该三根金属针直接贯穿形成该三个标记点。

优选地，所述第一标记点和第三标记点位于所述表皮的造型线上。

本实用新型的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件，通过所述第一和第二标记点，使得在对所述表皮进行缝纫时，只需要将缝纫针的双针定位于该第一和第二标记点从而开始缝纫即可。通过用于定位配合缝纫机的中分压脚的该缝纫指示槽，确保所述第一和第二缝纫线按照预定轨迹平行缝纫。另外，本实用新型的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件的起始点，即第一标记点和第三标记点可以位于弧形的造型线上，从而满足外观造型要求。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件的整体结构示意图；

图2是图1中的圆圈部分A的放大图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

如图1所示，根据本实用新型的一个优选实施例的具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件包括覆盖于本体上的表皮，通过阴模成型工艺，该表皮具有造型线1，双缝纫线2的起始点分别位于该造型线1上。在本实施例中，该造型线1作为示例而非局限地示出为弧形的造型线，实际上，该造型线可以呈现其他任何形式，例如V形，U形或C形，本实用新型所要解决的问题是双缝纫线的起始点位于该造型线内而不齐平。此时，如果采用传统的双缝纫机进行缝纫，难以确定双缝纫针的起针点。因此，根据本实用新型的表皮在通过阴模成型工艺形成的同时，在预设位置形成三个针孔，分别对应于图2中的第一标记点3（位于造型线1上）、第二标记点4和第三标记点5（位于造型线1上）。具体地，在阴模的型腔内焊接三根金属针，当阴模成型时，该三根金属针直接贯穿表皮而形成该三个标记点。应当理解，该三根金属针的位置度和垂直度可以根据现有的手段确保其精确度。

在阴模成型工艺完成后即可对该表皮进行缝纫操作。首先，将双缝纫机的双缝纫针的起针点确定为第一标记点3和第二标记点4，同时使双缝纫机的中分压脚完全进入缝纫指示槽6内。然后沿着图示的向右的方向进行缝纫，按照预设轨迹形成相互平行的第一缝纫线7和第二缝纫线8。其中，该缝纫指示槽6位于该第一缝纫线7和第二缝纫线8的中间且与其平行延伸。该第一标记点3和第二标记点4齐平，即连线垂直于第一或第二缝纫线。当该第一缝纫线7和第二缝纫线8缝纫完毕后，利用第二标记点4处的余线，手工穿缝纫针沿着图示的向左的方向进行单缝纫线缝纫，从而形成第三缝纫线9。在图示的实施例中，只需要在第二标记点4和第三标记点5之间补缝一针，最后在背面打结处理，即完成双缝纫线2的缝纫操作。应该理解，按照造型要求，该第二标记点4和第三标记点5之间可以包括有多个中间标记点，从而通过余线依次穿过该中间标记点进行手工缝纫。此处给出的手工缝纫的第三缝纫线9是一种特别优选的方式，如果采用机缝，即将双缝纫机更换为单缝纫机，不仅需要换工位，而且无法保证双缝纫线2的起始点完全落入第三标记点5中，也就无法保证第三缝纫线9与第二缝纫线8呈一直线。应当理解，如果第二缝纫线与第三缝纫线根据设计要求并不在一条直线上，手工缝纫也能更好地确保缝纫线的轨迹按照设计要求定向。

上述实施例中的双缝纫线2实际上包括：第一缝纫线7；位于一条直线上的第二缝纫线8和第三缝纫线9。因此，该双缝纫线2的起始点实际上对应于第一标记点3和第三标记点5，从而使得该双缝纫线2的起始点非齐平地位于造型线1上。此时，第三标记点5位于第二缝纫线8的反向延长线上，且第一标记点3和第三标记点5的连线与第三缝纫线9成锐角设置。虽然上述实施例中给出的缝纫方向为向左或者向右，但是应该理解，本实用新型并不局限于上述方向，只要确保第二缝纫线和第三缝纫线的缝纫方向相反即可。

在上述实施例中，第三标记点5位于第二缝纫线8的反向延长线上，从而使得第三缝纫线9与第二缝纫线8呈一直线，实际上，根据造型需求，该第三缝纫线9可以与第二缝纫线8呈一定的夹角，从而使得该第三缝纫线9与第二缝纫线呈现出多种造型，例如V形，从而满足产品的多样化的要求。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (1)

1.一种具有双缝纫线的阴模成型车用包覆件，该车用包覆件包括覆盖于本体上的表皮，所述表皮具有相互平行延伸的第一和第二缝纫线，其特征在于，所述表皮分别在所述第一和第二缝纫线的起针点处具有第一和第二标记点，所述表皮还包括有平行于所述第一缝纫线的缝纫指示槽，所述缝纫指示槽在所述第一缝纫线和所述第二缝纫线之间延伸，所述第一标记点和第二标记点的连线垂直于所述第一缝纫线，所述表皮还包括有第三标记点，所述第三标记点位于所述第二缝纫线的反向延长线上，所述第二标记点和所述第三标记点之间形成第三缝纫线，所述第一标记点和所述第三标记点的连线与所述第三缝纫线成锐角，所述第二标记点和所述第三标记点之间还包括有至少一个中间标记点，所述第一、第二和第三标记点是通过阴模成型工艺形成的三个针孔，所述第一标记点和第三标记点位于所述表皮的造型线上。 

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