CN203612137U - 一种电动车的挡风板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车的挡风板装置，包括挡风板本体，所述挡风板本体边缘设置有多个连接孔，挡风板本体包括上挡风板和下挡风板，下挡风板两侧设置有脚踏板，上挡风板中间设置有储物箱，储物箱包括箱体和箱盖，箱盖与箱体接触连接，箱盖与箱体之间设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁块和锁环，锁块和锁环上下对应分别设置在箱盖和箱体上。本实用新型通过在挡风板本体边缘设置多个连接孔，可以最大限度的提高挡风板本体安装的稳定性；下挡风板中间添加安装槽能更好的提高挡风板与电动车的粘合，增加挡风板的牢固；在上挡风板上设置储物箱，方便使用者储藏物品。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车的部件领域，特别涉及电动车的挡风板装置。
背景技术
目前，电动车作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，深受大众的欢迎。而其挡风板装置是决定电动车在使用中是否受风流冲击和减少风流阻力的必要部件，因其作用来说，在使用过程中，挡风板装置的好坏直接影响风流的阻力，目前市场上的挡风板通过普通的螺钉配合胶水粘合固定方式，其结构完全难以使其长时间受到风流的冲击，进而提高了电瓶车的维修率，甚至在使用中由于挡风板的丢落而给使用者带来生命危险。
实用新型内容
本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出连接稳定性强、使用寿命长的电动车的挡风板装置。
为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：
一种电动车的挡风板装置，包括挡风板本体，所述挡风板本体边缘设置有多个连接孔，挡风板本体包括上挡风板和下挡风板，下挡风板中间设置有安装槽，下挡风板两侧设置有脚踏板，上挡风板中间设置有储物箱，储物箱包括箱体和箱盖，箱盖与箱体接触连接，箱盖与箱体之间设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁块和锁环，锁块和锁环上下对应分别设置在箱盖和箱体上，所述储物箱与挡风板本体的高度比值是0.25-0.35。
上述的一种电动车的挡风板装置中，所述脚踏板均匀设置有凸条，所述安装槽的最大直径与挡风板本体厚度的比值是5-9。
上述的一种电动车的挡风板装置中，所述上挡风板设置有一挂钩，下挡风板边缘设置有固定吊环。
上述的一种电动车的挡风板装置中，所述连接孔为螺孔，且数量为6-10个。
上述的一种电动车的挡风板装置中，所述挡风板本体内壁设置有多个加强筋。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在挡风板本体边缘设置多个连接孔，可以最大限度的提高挡风板本体安装的稳定性；下挡风板中间添加安装槽能更好的提高挡风板与电动车的粘合，增加挡风板的牢固；在上挡风板上设置储物箱，方便使用者储藏物品，另外设置储物箱与挡风板本体的高度比值为0.25-0.35，最大限度的扩大储物箱的容积；脚踏板设置凸条产生粗糙面，脚踩上后不会移动，同时可增加舒适度，挡风板本体设置挂钩，可以方便使用者挂包包，袋子等物品。
附图说明
图1是本实用新型电动车的挡风板装置的立体图；
图2是本实用新型电动车的挡风板装置的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参考图1、图2所示，一种电动车的挡风板装置，包括挡风板本体100，所述挡风板本体100边缘设置有多个连接孔101，挡风板本体100包括上挡风板200和下挡风板300，下挡风板300中间设置有安装槽301，下挡风板300两侧设置有脚踏板302，上挡风板200中间设置有储物箱400，储物箱400包括箱体(图中未视)和箱盖(图中未视)，箱盖与箱体接触连接，箱盖与箱体之间设置有锁紧装置401，所述锁紧装置401包括锁块和锁环，锁块和锁环上下对应分别设置在箱盖和箱体上，所述储物箱400与挡风板本体100的高度比值是0.25-0.35，其中，通过在挡风板本体100边缘设置多个连接孔101，可以最大限度的提高挡风板本体100安装的稳定性，下挡风板300中间添加安装槽301能更好的提高挡风板与电动车的粘合，增加挡风板的牢固，在上挡风板200上设置储物箱400，方便使用者储藏物品，另外设置储物箱400与挡风板本体100的高度比值为0.25-0.35，最大限度的扩大储物箱400的容积。
上述中，所述脚踏板302均匀设置有凸条，所述安装槽301的最大直径与挡风板本体100厚度的比值是5-9，上挡风板200设置有一挂钩201，下挡风板300边缘设置有固定吊环303，其中脚踏板302设置凸条产生粗糙面，脚踩上后不会移动，同时可增加舒适度，另外考虑到安装槽301的直径过大时会导致挡风板整体的强度问题，故在设计中使安装槽301的最大直径与挡风板本体100的厚度的比值为5-9，挡风板本体100设置挂钩201，可以方便使用者挂包包，袋子等物品，挡风板装置通过固定吊环303与电动车车架固定连接。
上述中，所述连接孔101为螺孔，且数量为6-10个，所述挡风板本体100内壁设置有多个加强筋，在挡风板本体100上添加连接孔101和加强筋来增加挡风板安装的稳定性及提高自身的强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动车的挡风板装置，包括挡风板本体，其特征在于：所述挡风板本体边缘设置有多个连接孔，挡风板本体包括上挡风板和下挡风板，下挡风板中间设置有安装槽，下挡风板两侧设置有脚踏板，上挡风板中间设置有储物箱，储物箱包括箱体和箱盖，箱盖与箱体接触连接，箱盖与箱体之间设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁块和锁环，锁块和锁环上下对应分别设置在箱盖和箱体上，所述储物箱与挡风板本体的高度比值是0.25-0.35。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的挡风板装置，其特征在于：所述脚踏板均匀设置有凸条，所述安装槽的最大直径与挡风板本体厚度的比值是5-9。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的挡风板装置，其特征在于：所述上挡风板设置有一挂钩，下挡风板边缘设置有固定吊环。
4.根据权利要求3所述的一种电动车的挡风板装置，其特征在于：所述连接孔为螺孔，且数量为6-10个。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的挡风板装置，其特征在于：所述挡风板本体内壁设置有多个加强筋。
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Publications (1)
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2013
- 2013-11-26 CN CN201320789657.1U patent/CN203612137U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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